Nachdem wir erfuhren, dass unsere Familie sich schlagartig um 2 weitere Familienmitglieder vergrößern würde, war klar, dass unser bisheriger VW - Bus T 2 zu klein werden würde. Wir besuchten deshalb den Düsseldorfer Caravan Salon um einen Überblick über die Alternativen zu erhalten. Dabei waren die Vorgaben:
Mind. 6 Schlafplätze, mind. 6 Esstischplätze, mind. 6 gurtgesicherte Plätze während der Fahrt und ein bezahlbarer Preis.
Die deutschen Hersteller schieden unisono am 2ten Kriterium aus. 6 Esstischplätze an denen die ganze Familie zusammen essen konnte bot keiner. Nur die Importmarken aus Italien und Frankreich konnten so etwas bieten. Wir haben uns dann für einen Challenger 172 Ga entschieden, da bei diesem Modell alle Kriterien am besten erfüllt waren und zudem noch ein Händler im 60 km Umkreis von uns existiert.
Außerdem bot dieses Modell den Vorteil, dass es wahlweise mit Fiat oder Ford Fahrgestell verfügbar war. Da wir mit unserem Ford Pkw gute Erfahrungen gemacht haben und der Ford zudem Heckantrieb hatte, fiel die Wahl auf das Ford Fahrgestell.
Der Kauf eines jungen Gebrauchten scheiterte daran, dass dieses Modell erst ab 2001 über 6 gurtgesicherte Sitzplätze verfügt, davor waren es nur 4, und da haben wir unsere Kinder dann doch zu lieb für...
Ein weiterer Vorteil war, dass es schon über einen Aufbau aus GFK verfügt, was bei Unfallreparaturen einfacher und damit billiger ist und zudem die Hagelschadenproblematik entfallen lässt.
Bisher sind wir mit unserer Wahl recht zufrieden, folgende Mängel sind bislang aufgetreten:
Mängelliste / Reparaturen:
A. Aufbau:
| - Dachluke Alkoven durch falschen Einbau beschädigt (Garantie)
- Stoffbezogene Alkovenleiste abgefallen (Garantie)
- Außentüren mussten eingestellt werden (Garantie)
- Ladegerät defekt (Garantie)
- Schrauben an vielen Klappen und Türen mussten nachgezogen werden, Pfusch beim Einbau
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Bereits bei Übergabe, 06.2002 |
| - Wasserstutzenverschluß defekt, Materialmangel
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ca 04.2005 |
| - Risse im Waschbecken des Bades, Materialmangel und falscher Einbau des Abwasserschlauches. Dieser ist ca 2 cm zu kurz und setzt so den Siphon des Waschbeckens unter Spannung. Das Abflußsieb riss als Folge davon ab. Reparatur: Einbau eines größeren Abflußsiebes und Verstärkung des Waschbeckenbodens von unten mittels aufgeklebtem Blechstück.
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ca. 10.2005 |
| - Dachluke im Bad musste erneuert werden der Kunststoff war durch die UV Einwirkung des Sonnenlichtes völlig versprödet und vielfach gerissen.
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ca. 10.2005 |
| - Silikonandichtung im Bad musste erneuert werden, Materialmangel
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ca. 02.2006 |
| Polsterbefestigung mittels Klettbändern. Die Polster sind leider schon stark durchgesessen und die Nähte des Stoffes gehen teilweise auf. Die Polster sind jeweils ca 5 cm breiter geworden und überragen die Sitzbänke stark. Deshalb fallen sie leicht herunter. Wir waren gezwungen nachzunähen und nutzten die Gelegenheit auf Polstern und Sitzbänken Klettverschlüsse anzubringen, damit die Polster nicht ständig herunterfallen. |
ca. 05.2006 |
| Kunststoff um die Duscharmatur versprödet und Armatur zu 2/3 herausgebrochen. Reparatur mittels untergeklebtem Blech und einem zusätzlichen Montagering am Fuß der Armatur.
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ca. 06.2006 |
Die Kunststoffteile im Bad sind wirklich eine Katastrophe. Das Plastik ist nur 1 mm dünn und versprödet sehr stark. (s. Waschbecken). Die Duscharmatur hatte bei einem Gewicht von ca 800 gr,. nur eine Auflagefläche von ca 1- 2 mm rundherum. Da ist es kein Wunder, dass so etwas nicht lange hält.
Auch die Qualität von Polstern und Stoffen lässt stark zu wünschen übrig, wobei diese bei uns mit 6 Personen auch stark beansprucht werden. Hier steht in den nächsten 1-2 Jahren wohl der komplette Ersatz der Polsterung an.
B. Basisfahrzeug
| - Der Hammer, Bruch des Antriebsrades der Wasserpumpe.
Eindeutiger Materialfehler dieses Rades. Von Ford auch anerkannt, 20 % der Reparaturkosten von EUR 400 wurden vom Werk übernommen.
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Km-Stand 24.454
ca. 04. 2005) |
| Vorderräder laufen einseitig und mit "Sägezahnprofil" nach innen ab. Ursache lt. Ford ist die Tatsache dass die Vorderachse an ihrer Lastgrenze belastet ist und die Transit dieses Baujahres zur einseitigem Reifenverschleiß zur Innenseite neigen. Abhilfe soll eine Verstellung der Vorspur bringen.
Update: Herbst 2007, die Reifen laufen nach wie vor stark einseitig ab. Nach dem nächsten Sommerurlaub werden wir sie ersetzen müssen wegen des einseitigen Verschleißes. Außenkante 7 mm, Innenkante 4 mm Ford ist ratlos.
Der Motor beschleunigt sich gelegentlich selbst, d.h. die Motordrehzahl steigt im Leerlauf obwohl kein Gas gegeben wird, bzw. fällt beim Auskuppeln aus einem Gang nicht auf die Leerlaufdrehzahl zurück.
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Km Stand 33.245, ca. 10.2005
KM Stand : ab ca 42.000 |
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