Ok gut zu wissen. Was das betrifft ist alles neuland für mich.Holen das fahrzeug morgen erst ab.Informiere mich trotzdem vorher.Danke nochmal fur dein rat. marku ...

Das zulässige Gesamtgewicht ist nur EIN Kriterium !Ein zweites wäre Deine zulässige Hinterachslast, die Du unbedingt beachten mußt. Dazu gibt´s Tabellen, die Dir in Abhängigkeit vom Abstand (Hebelarm) die tatsächliche Last auf der HA nennen.DA : --> Lin ...

Ich hätte an zuladung knapp 800kg möglich. Wenn ich rechne zul. Gesamtgewicht - leergewicht.Frage ist nur wenn 200kg der träger belastbar ist, ist die grenze schon vom material ausgereizt ...

Moin,Wenn die Crosser zusammen 200Kg wiegen, ist es doch O.K. Du musst dann aber noch an deine Hinterachse denken. Kannst Du so viel, inkl. Hebelwirkung, noch draufpacken?? Nikla ...

HalloWir haben uns ein chausson flash 10 auf ford basis von Baujahr 2012 zugelegt. Wer hat mit motorradträger erfahrung.Suchen ein träger für 2 motocrosser.Gewicht ca 200kg.Hab bis jetzt nur träger gefunden bis 200kg belastbar. aus krefel ...

Hallo macagi,die Gewichtsangaben habe ich der Kopie des Fahrzeugscheins entnommen, sie dürften also halbwegs hinkommen.Motorradträger, Markise und Dachbox müssen vermutlich aber noch abgezogen werden. Wenn du weitere Info´s hast, nur her damit, lieber jetzt was zuviel erfahren und dies bei der Besichtigung berücksichtigen zu können, wie nach einem Kauf sich über fehlende Informationen ärgern :ja: Bezüglich der "älteren" Eura`s hört man, auch hier im Forum, von Dichtigkeitsproblemen, hat da jemand tatsächliche Erfahrungen mit (es geht um BJ 1994) ? Michae ...

Der Drops ist gelutscht :! ...

--> LinkZur Auktion steht ein Heckträger der Firma DürrbaumNutzlast ist bis zu 130kg.Dabei sind auch die Aufnahmeelemente für den Fahrzeugrahmen.Der Träger wird in die Aufnahmeelemente eingeschoben, also leicht zu montieren und zu demontieren. Der Träger war bei unserem Wohnmobil Hymer B694 (Ducato Bj.2002 ) und an userem Rimor Alkoven (Transit Baujahr 2004) montiert.An welche weiteren Wohnmobiltypen der Heckträger noch passt, kann ich leider nicht sagen.Es ist das aktuelle Model. Zubehör ist noch beim Hersteller zu bekommen. Auch andere Aufnahmeelemente, falls die vorhandenen nicht passen.Eine Auffahrrampe ist natürlich mit dabei. Der Stecker ist 13-polig ...

Hallo Hondianer,was macht die Suche ?Ist nicht einfach, sollte aber gehen.Wir hatten bis Dezember ähnliche Anforderungen, nur ohne die Kinder. Gekauft haben wir letztendlich einen Challenger Genesis 30 mit Ford-Plattform.4 Sitzplätze, Hubbett, Sitzgruppe für bis zu 7 Personen (inkl. Vordersitze), zusätzlichumbaubar als Schlafplatz für 2 Personen. Haben einen Motorradträger von CTD montiert,kann 160kg tragen und wiegt selbst nur 40kg. Alternativ trägt er 2 Fahrräder oder eineZusatzkiste. Nun zum fahrbereiten Gewicht auf der Waage: Fahrzeug vollgetankt, Wasser und DieselFahrer und BeifahrerGeschirr und Ausstattunginklusive 125er Moped (120kg)3300kg auf der Waage.Fahren auf Ganzjahresreifen von Vredestein, auch bei Nässe keineTraktionsprobleme. Allerdings darf man bei diesem drehmomentstarken Antriebin den ersten beiden Gängen keine schweren Füße haben 8) So, nun bin ich mal gespannt wie's bei Euch geklappt hat.VLGWerne ...

ralle1967 hat geschrieben:Mich würde interessieren, wie die Firma auf diesen Ansatz reagiert. Hallo zusammen,also, die Firma Linnepe hat sehr gut reagiert! Zunächst wurde mir der kostenlose Einbau der verstärkten Federn angeboten, und weil ich das nicht wollte, wird jetzt die Rückabwicklung - also Ausbau und Geld zurück - am 16. Mai gemacht!Das finde ich sehr gut, sie haben den Fehler eingesehen und machen das jetzt ohne wenn und aber. Spricht für Linnepe!ich bin auch froh darüber, daß das ohne Streiterei ausgeht, ich finde die Leute dort sehr angenehm, und wer weiß was ich alles noch von denen möchte.Einen Motorradträger habe ich z.B. von Linnepe (Bokster) und bin zufrieden damit. von Klau ...

Lancelot hat geschrieben:brainless hat geschrieben:Den Fahrrad-/Roller-/Motorradträger, der nach hinten herausgezogen wird, gibt es seit Jahren schon bei PhoeniX.... und Concorde ... beides leider nicht die "Dacia-Preisklasse" .. :(...und es gab ihn bei Hymermobilen der 80erL ...

Lancelot hat geschrieben:brainless hat geschrieben:Den Fahrrad-/Roller-/Motorradträger, der nach hinten herausgezogen wird, gibt es seit Jahren schon bei PhoeniX.... und Concorde ... beides leider nicht die "Dacia-Preisklasse" .. :(Hast ja recht Wolfgang,aber das erste Serien ABS gab's auch erst einmal im Achtzylinder Mercedes - heute in jedem neuen Pkw.Ich wollte damit sagen, daß es diese Features alle schon bei Womos gibt. Nur die Demokratisierung fehlt noch........ :D Volker :wink ...

brainless hat geschrieben:Den Fahrrad-/Roller-/Motorradträger, der nach hinten herausgezogen wird, gibt es seit Jahren schon bei PhoeniX.... und Concorde ... beides leider nicht die "Dacia-Preisklasse" .. : ...

Den Fahrrad-/Roller-/Motorradträger, der nach hinten herausgezogen wird, gibt es seit Jahren schon bei PhoeniX.Seit wenigen Jahren bei kleinen Opel-Pkws für's Bike.Den Aufbau, der "immer dicht bleibt" gibt es in Deutschland z.B. von Wanner (Monocoque Bauweise).Ich glaube, am ehesten wird sich der Energiesektor entwickeln. Stromproduzenten und -speicher haben enormes Aufholpotential.Hier könnte bald, zu geringen Mehrkosten, der Traum vom autarken Mobil realisiert werden.Intelligente Ladefunktionen der Motorlichtmaschine, Rekuperation bei bremsendem Motor, immer billigere Photovoltaik, leichte und hoch zyklenfeste Akkus und optimierte Verbraucher werden einerseits die verfügbare Energiemenge deutlich steigern und andererseits den tatsächlichen Energieverbrauch kräftig senken.Unterschiedliche Möbelmodule werden -bei identischer Grundfläche- individuelle Gestaltung bezahlbar machen.Warum soll jemand, der ständig auf Campingplätzen unterwegs ist, kostbaren Platz für Dusche und WC opfern?Vielleicht ist er statt dessen besser mit einer "Hundehütte" auf diesem Platz bedient?!Wer ohnehin nicht gerne im Womo kocht, ist mit kleinem Kühlschrank, kombiniertem Handwasch-/Spülbecken und einem kleinen Mikrowellengerät voll zufrieden.Er bevorzugt eher eine größere Sitzgruppe auf dieser Fläche.Das Etagenbett für die mittlerweile nicht mehr mit den Eltern reisenden Kinder kann gegen eine Moppedgarage für den silberhaarigen Outlaw ersetzt werden, etc. etc.Interessant finde ich auch den Ansatz von dethleffsmichel: Back to basics.Einfaches Basisfahrzeug, einfacher Aufbau, reduzierte Ausstattung..................günstiger Einstiegspreis.Bitte nicht "einfach" mit "minderer Qualität" gleichsetzen. Ich erinner an das Prinzip Dacia, das toll funktioniert und vielen Mitmenschen den Erwerb eines bezahlbaren neuen Pkws erst ermöglicht hat.Zusätzliche, später einzubauende, Fenster, Dachluken, Möbel, Installationen werden durch entsprechende Schablonen und schon vorbereitete Installationskanäle für den "Selbstausbauer" erleichtert. Aber auch das Folgegeschäft für die Womo Werkstätten kann hierdurch angekurbelt werden.Alles Beschriebene ist nicht so einfach umzusetzen, aber................die selbstgefällige Ignoranz der Hersteller zu überwinden, wird unser aller Anstrengung erfordern,Volker :wink ...

Hi Carsten,1. Die Tabelle gehtdanke für die Rückmeldung :)2. Kommt es doch immer auf das Fahrzeug an Verstehe ich nicht ganz, die Tabelle sollte eigentlich komplett universell sein, unabhängig vom Fahrzeug, vom früheren Leergewicht oder von aktuellen Anbauteilen. Lässt einfach den Ist-Zustand (wirklich leer oder teilbeladen) aufnehmen und ermitteln, was an Zuladung -und an welcher Stelle im Womo- noch drin ist. Vielleicht hast Du die Tabelle gar nicht angeschaut, sondern das Thema ist generell ein Reizthema. Aber wenn das Womofahrer als Anlass nehmen, ihr Fahrzeug zu wiegen und bewusst zu beladen ist doch auch geholfen.Zumindest finde ich die Tabelle genial... ist ja auch mein eigener Mist :D 3. Wer sich nicht schon vor dem Kauf mit der Materie beschaftigt kommt dann nachher hier mit Tabellen und Jammerei ..Ich habe hier im Thread noch keine Jammerei gehört :) aber bei mir selbst und in vielen anderen Foren und Threads gesehen dass die UNSICHERHEIT groß ist.Die Tabelle ist aber auch für Leute interessant, die sich -genau- VORHER mit der Materie beschäftigen wollen. Ich schätze mal dass >90% der Leute, die sich einen Roller- oder Motorradträger anbauen wollen oder den Roller in die Heckgarage stellen wollen NICHT abschätzen können wieviel weniger Last sie plötzlich auf der Vorderachse haben und wie die Hinterachse in die Knie gehen wird. Nehme ich mich nicht aus, deshalb habe ich die Berechnung ja aufgesetzt. Ich möchte vorher wissen was auf mich zukommt bevor ich -urlaubsfertig- auf die Waage stehe. Und wenn ich mit mehreren Personen wegfahre, ob ich das Frischwasser noch vollmachen darf und wieviel Gepäck (z.B. Rad auf dem Radträger) jeder mitnehmen kann... bevor ich auf eine Eichwaage oder eine Schätzwaage (billige Radlastenwaage) fahre.Ich glaube bestimmt dass Du weißt was Dein Womo leer und voll wiegt und finde es löblich dass Du regelmäßig auf die Waage fährst (was die meisten anderen wahrscheinlich nicht tun). Aber die Achslasten erst zu kennen wenn ich schon losfahren will ist schon auch doof. Wenn es dann urlaubsfertig auf der Waage nicht stimmt, wieder 50kg von der Hinterachse auf die Vorderachse zu bekommen kann dann schon nervig werden. Besonders wenn -wie Du schreibst- (Achslast_Vorderachse + Achslast_Hinterachse = zulässiges_Gesamtgewicht) ist. Dann kriegt man das mit simplem Hin- und Herschieben nicht mehr hin.Viele ,Ud ...