a.miertsch hat geschrieben:"OW" Fehlerquelle erkennst du schon, wenn du unter deinem Fahrzeug eine Pfütze hast, die ständig durch einen Tropfen aufgefüllt wird. Hallo Albert,das trifft bestimmt bei vielen Fahrzeugen zu, aber nicht bei unseren (Arto),da läuft das Boilerwasser über diesen Weg auch nur in den Tank zurück.War für mich allerdings auch neu. :) schnarchiNa dann wars ja bei Dir genau anders herum. Ich hielt bei uns auch erst das Rückschlagventil für den Verdächtigen (Schuldigen), weil man auch das Gluckern des zurück laufenden Wassers im Tank hörte.Nur kam bei uns halt nichts aus der Pumpe zurück.War dann aber eben das Frostschutzventil mit dessen eigene Leitung, was ich so auch nicht kannte wie Albert auch.G O ...

[quote="aicve13"] Wenn der Motor nicht läuft, funktioniert im Wohnmobil gar nichts. ..... dass eventuell die Lichtmaschine kaputt ist.[/quote]Gilt der Umkehrschluss: Wenn der Motor läuft, funktioniert im Wohnmobil alles?Wenn ja, würde die Lichtmasch. funktionieren., Gizm ...

Hallo, hier der erste Tipp:Sicherung an Aufbau-Batt. prüfen., Gizm ...

Wer kann mir einen Tipp geben?Unser Wohnmobil 11 Jahre alt.. hat eine Solaranlage mit 2x12V Batterien. Die Anzeige zeig, dass diese Batterien auch voll sind. Wenn der Motor nicht läuft, funktioniert im Wohnmobil gar nichts. Nicht einmal die elektrische Treppe. Ich hab auch seit heute das Problem, dass ich Starthilfe brauche. Bei der Starthilfe ist der Motor auch immer gleich da, nach einer längeren Fahrt sollte die Auto-Batterie eigentlich wieder voll sein, ist sie aber nicht. Wobei die Batterie erst vor einem Jahr getauscht wurde. Dann dachte ich mir, dass eventuell die Lichtmaschine kaputt ist, aber was hätte das dann mit meinem Solarstrom zu tun? Hatt jemand vielleicht eine Idee, warum der Strom in der Kabine nicht funktioniert ...

Ich habe einen 244 mit Wandler gekauft, eben weil es der bis jetzt letzte Fiat mit Wandler war.und dazu noch ein ganz bestimmtes Modell/Baujahr vom Arto (N&B), weil dessen Nachfolger Modell/Bj. keinen Fernsehschrank, nur noch ne Schießscharte als Küchenfenster und nen Kühlschrank zum auf den Boden rum kriechen hat.Ich hätte nie gedacht, das man bei den neuen Chassis nur noch Spar autom. Getriebe bekommt,und die Womohersteller derartig massive Rückschritte in Funktionalität und Aufteilung ihrer Aufbauten durchsetzen.Selbst für viel Geld und gute Worte, hätte ich das was ich jetzt habe, neuer wie Bj, 2005 leider nicht mehr bekommen.Außer ich hätte Bauen lassen müssen, und da geht dann doch der "Spaß" zu weit, stand nicht zur Debatte.Aus dem Streit hier ob nun Duc oder Sprinter besser ist in der Größe wo ich fahre, halte ich mich lieber raus.Weil die S660 Hymer mit DB und Wandler die ich ein paar mal gefahren habe, waren solche Teiledas gegenüber dem jetzigen 244 bei mir eben nicht hergegeben haben.Und den jetzigen gab es halt auch nicht mit DB.Und nein auch der 244 ist bestimmt nicht perfekt und hat auch seine markanten Schwachstellen, ohne Frage.Die ließen sich allerdings durch Optimierung (Goldschmitt) auch händeln.Mir ist es völlig egal wer was fährt, muß Jeder selber wissen was ihm gefällt.G O ...

Hallo,Nur Punkt 2 kann ich dir bestätigen, stört mich auch.Fahre einen N+B 69 ...

Warum willst Du ihn dann kaufen ...

Salü WohnmobilgemeindeIch gedenke in nächster Zeit einen Arto 59 GL anzuschaffen. Welche Erfahrungen wurden von euch in Bezug auf> das Hubbett (wackelig konstruiert und ohne Auflage)> Sicht nach vorne auf der Co-Pilotenseite, Beeinträchtigung (kleine Wischfläche)> Zugriff für kleine Sercivearbeiten (Lampenwechsel, Ölkontrolle)gemacht. Bei anderen Anbietern in dieser Preisklasse scheinen mir diese Punkte doch besser gelöst.Danke für eurer feedbackBeste Grüss ...

@ seamaster,wir reden hier aber jetzt von zwei unterschiedlichen Produkten. Eine Vollluftfederung ist ein meist elektronisch geregeltes System mit einer Luftfederung sowohl der Vorder- als auch der Hinterachse. Dabei sind, nach meinen Informationen, selbst eigenständige Regelungen je Seite und Achse vorhanden. Die von Dir eingebaute Luftfeder an der Ha Deines Arto ist eigentlich ein anderes System, das mit der Möglichkeit einer Zweikreisregelung die linke und rechte Seite einzeln ausgestattet sein kann.Hier einmal eine Gegenüberstellung der beiden Systeme: 1. Vollluftfeder --> Link2. Zusatzluftfeder --> Link Da mein Sprinter aus 2005 auch mit Zusatzluftfeder ausgestattet ist, kann ich Deine positiven Erfahrungen der Komfortverbesserung nur bestätigen. Nur das, was bei Dir verbaut wurde, hat m.E. nichts mit einer Volluftfederung zu tun. Natürlich kann ich mich irren und die HA-Federung Deines Mobils wurde von der klassischen Feder gegen ein Luftfedersystem umgebaut.Das müsste dann so aussehen : --> Lin ...

Hallo , wir haben uns kurz vor der CMT 2012 einen Arto 74L 4,5t (7,48m) gekauft.Als wir dann Zwecks Grundausstattung die Messe besuchten,haben wir auch am NIBI-Stand vorbeigeschaut.Hier wurde uns speziell für den 74er eine Vollluftfederung für die Hinterachse von Goldschmitt empfohlen.Im April letzten Jahres wurde diese dann auch eingebaut.Das Fahrverhalten ist deutlich besser geworden.Wir waren und sind mit Goldschmitt rundum zufrieden ...

Hallo liebe Forumsmitglieder/in,ich habe vor, meinen Niesmann+Bischoff Arto 69L, 4,5 to. mit einer Vollluftferderung vorne und hinten nachzurüsten. Ich habe im Internet schon einiges darüber gelesen über Sinn oder Unsinn. Was mich jedoch interessiert ist, welches ist die Beste. Es gibt ja 2 große Hersteller, die sich auch im Preis nichts schenken. Wer hat bereits eine Vollluftfederung einbauen lassen und wie seit Ihr damit zufrieden?Gibt es Favoriten, wenn ja warum?Wie Zuverlässig ist die Zusatzausstattung?Was muss beachtet werden?Goldschmitt?VB-Airsuspension?Als Information:Ich habe das selbe in einem anderen Forum ebenfalls gepostet und hoffe auch hier in diesem Forum auf viele Antworten von denen, die bereits auch nachgerüstet oder bereits neu mitbestellt haben. Kar ...

stephan hat geschrieben:Mit was für einem Mobil bist du da runter gefahren??mit einem arto 74 ...

Hallo,Ich habe einen gebrauchten Wohnmobil (Arto) mit lackiertem Aluaussenhaut und eine Omnistormarkiese gekauft. Die Markieze war schmutzig durch Stockflecken. Die habe ich erfolgreich durch Bursten mit Mellerund Schimmelentferner (ohne Chlor, mit "aktivsauerstoff") entfernt. Dabei hat es Spritzer auf der Wand gegeben, die ich weggewischt habe. Aber diese Stellen sind jetzt irgendwie gebleicht. Wenn der Wand trocken ist, sieht mann die nicht, aber wenn nass, kommen die zum Vorschein. Es scheint alsob diese Stellen porös geworden sind. Mit der Hand polieren mit Poliermittel bringt nichts. Offenbar ziemlich tief eingedrungen. Weiss jemand ob ich diese streifen entfernen (lassen) kann oder dass nur neu lackieren hilft.n, Anto ...

Hallo,Wir haben einen NiBi Arto 74L sind sehr zufrieden. Friede ...

roomer hat geschrieben:Moin,bitte dann klärt doch mal auch nen N&B fahrer mit ALDE auf.Wolfgang sagt er lässt das System offen.Frage...ist da dann ein Rückschlagventil in der Leitung???Sonst würde sich doch auch der Kreislauf erwärmen wenn ich die Innenraumheizung an habe?!Oder ist das ein eigenständiger Kreislauf??!!Kann ich wärend der Fahrt hinten den Innenraum heizen wenn ich die Pumpe an habe??!!(wenns nen eigener Kreislauf ist dann wohl nicht)Bringt das dem Motor was wenn ich innen keine Heizung anhabe und die Pumpe einschalte??!!(Ist da nen Heizstab oder sowas vorne drin?)Und klar die Frage(die ja schon Typbedingt beantwortet ist..nur nicht für ne ALDE?!) wie lange macht das Sinn vorzuheizen?!Alles was ich geschrieben habe, bezieht sich auf eine ALDE verbaut in einem Arto von N+B.Guck mal in dein Bordbuch :D : ...