Tja lass doch die Hosen runter, wad ist das denn für einer ...

Zum Ändern bzw. Ergänzen war ich leider zu langsam, daher als Nachtrag kurz Infos zum Hintergrund meiner Fragestellung:Ich besitze das Fzg. nicht. Es wurde halt ein entsprechendes 87er Modell angeboten, wo mir der Grundriss (den es so heutzutage einfach nicht mehr gibt) wie auch das äussere Erscheinungsbild des WoMos (insbes. max. Größe und Aufbaudesign) sehr gut passt. Ich würde das Fzg. auch durchaus als Klassiker einordnen.Und da ich schon wirklich lange und leider bisher vergeblich nach einem geeigneten (neueren) Nachfolge-WoMo suche erscheint mir das als mögliche Option: das alte Fzg. kaufen (sofern grundsätzlich keine schwerwiegenden Schäden an Fzg. und Aufbau vorliegen), innen in Eigenregie aufpeppen und dann hinsichtlich Fahr-Komfort (insbes. möglichst geringe Fahrgeräusche, vielleicht auch (Halb-)Automatik statt Schaltgetriebe (?) ...) auf einen neueren Stand bringen. Also: wer noch weitere Infos, Anregungen oder gar Erfahrungen hat: immer her damit ...

Hallo + Danke für Eure Beiträge unf Informationen!Hallo Matthias, danke für deine konkreten Erfahrungen!xs650 hat geschrieben:Über die Kosten decke ich das Mäntelchen des Schweigens, das soll doch bitte jeder mit Marion verhackstücken, für uns hat sich der Umbau jedenfalls gelohnt, da der 3 Gang eh hinüber war und der Motor so ölte, das er nicht über den TÜV gekommen wäre. Schade, das hätte mich schon sehr interessiert ;) aber ist OK; kann da ja konkret nachhaken und ist hinsichtlich Aufwand / Kosten wahrscheinlich auch bei solch individuellen Sachen recht unterschiedlich.Wer noch weitere Infos oder gar Erfahrungen hat: immer her damit ...

Habt ihr schon euren Kreos 4009? Bei meinem war nur eine Bedienungsanleitung von anderen Kreos Fahrzeugen aber nicht vom 4009, habe ich nach 2Monaten dann endlich bekommen.Auch das Comformatic Getriebe war nirgendwo beschrieben habe hier jetzt eine PDF Datei zugesendet bekommen.Heizung überprüfen, bei uns kam nur im Sitzbereich warme Luft aus den Ausströmern,die Dusche ist nicht so wie damals bei der bestellung, damals mit einer runden Duschabtrennung, jetzt gelifert mit 3 fach Flügeltüre, wird aber ausgetauscht.Dann die Schranktüren mussten alle nachgestellt werden. Unter dem Fahrzeug ist kein Unterbodenschutz, alle Blechteile sind blank und fangen schon an zu rosten, habe jetzt überall Rostschutzfarbe aufgetragen und dann mit Unterbodenschutz behandelt. Chri ...

Wir haben unseren alten Hymer Bj. 86 von Mario umbauen lassen. Von 2,5 Liter Diesel 75PS auf 2,5 Liter TurboDiesel 95PS, das 75PS Getriebe wurde revidiert und beibehalten. Ergebniss, ein Unterschied wie Tag und Nacht, Durchzug ohne Ende und ein Drehmonent, das ich in den Kassler Bergen NICHT schalten mußte, der schnurrte im 5. Gang die Berge hoch.Dieselverbrauch blieb allerdings bei 9 - 10 Liter gleich, was bei einem Windwiderstand wie ein Scheunentor auch nicht wundert. Eintragung in die Papiere war ohne Probleme möglich und auch ein H-Kennzeichen wäre bei diesem Motorumbau kein Problem, so jedenfalls die Aussage eines TüV - Prüfers, da so ein Umbau auch schon früher durchgeführt werden konnte. Bremse und andere Dinge mussten nicht umgebaut werden.Über die Kosten decke ich das Mäntelchen des Schweigens, das soll doch bitte jeder mit Marion verhackstücken, für uns hat sich der Umbau jedenfalls gelohnt, da der 3 Gang eh hinüber war und der Motor so ölte, das er nicht über den TÜV gekommen wäre. Matthia ...

Wir haben gerade den alten BJ92 abgegeben, und fahren jetzt was aus 2004. Beim Stehen ist der Unterschied nicht gross, beim Fahren ist der neue deutlich leiser. Was aber auch daher kommt, dass der Neue ein Alkovenmobil ist, und dort soll die Geräuschdämmung besser sein als bei Integrierten, was der Alte war. Der alte Motor (2,5l TD) fuhr sich elastischer als der Neue (2,8l JTD), obwohl der Neue mehr PS hat.Wenn ihr das alte Womo behalten wollt würde ich bei Bedarf Motor und Getriebe überholen lassen, aber erst bei über 300 oder 400Tkm, sobald eben Geräusche auftreten, bei uns war das zuerst beim Getriebe mit 178Tkm der Fall. Dazu alle Schläuche nachschauen, usw. Und vielleicht zusätzlich Geräuschdämmung von Kantop rein..... ...

toyota hat geschrieben:Gibt bestimmt Möglichkeiten . Mario kann dich da Beraten.Aber die kosten dürften in keinem Verhältnis stehenStimmt und hier findest Du Mario:--> Link--> Lin ...

Gibt bestimmt Möglichkeiten . Mario kann dich da Beraten.Aber die kosten dürften in keinem Verhältnis stehe ...

zum letzten Punkt... Wohl nichtAlles andere kommt drauf was machbar ist ... Elefantenherz ine Maus .... passt nicht....Denke dran Bremsanlage, evtl. Einzelgutachten.... und so einiges mehr... ...

Hallo,gibt es (annähernd) Standard-Lösungen, um ein altes WoMo auf FIAT-Ducato-Basis (Bj. 87) mit neuerem Motor und Getriebe zu versehen?Ziel: Erhalt eines interessanten WoMos und trotzdem Verbesserung des Komforts, insbes. Absenkung der Fahrgeräusche (die wohl in erster Linie vom Motor kommen werden).Hat das schon jmd. gemacht? (was genau?)Empfehlungen v. Werkstätten?Kosten?Oldtimerzulassung wäre dann 2017 wohl nicht möglich ...

Ja kann man, sehr gut sogar. Ist ziemlich groß. Wenn Du von vorne in den Motorraum schaust, sitzt links neben dem Kurbelwellengehäuse (Wo Du Öl auffüllst) wo auch der Keilriemen langläuft die Motorhalterung.Unter dem Luftfilter der für die linke Seite.Hatte in diesem Jahr dann einen Folgeschaden. Das Lager der Wasserpumpe hatte beim immer wieder an denRahmen scheuern den Geist aufgegeben. Somit neue Wasserpumpe und gleich den Zahnriemen mitmachen lassen....Dann ist da erst mal auch wieder Ruhe. Wir sind seit dem auch schon wieder gute 5000 KM gefahren, alles einwandfrei... :lach: Wenn er läuft dann läuft er.... :lol: Viele HaJ ...

Mein Sprinter soll vorn 15 Zoll 225,70 mit 3,7 gefahren werden, ist mir aber zu schwammig, fahre vorn nicht 4,00.Allerdings könnte der Sprinter vorn etwas leichter sein, da Getriebe gegenüber Fiat doch etwas weiter hinten sitzt. Aber wie ich schon geschrieben habe, Fiat ist bedeutend härter gefedert ...

Ich würde aber erst mal andere Quellen des Geräuches ausschließen ... Frontantrieb?...da vorn kann es so einiges anderes sein...Leiterrahmen und Deckel vom Differntial abgenommen -> wird Heckantrieb sein .....IdR. ist es das Große Kegelrad -> Einige Metallspäne am Magneten sind (kommt natürlich auf größe und Menge an ) normal .Da hilt nur die Kontrolle des Kegelrades und der Lauffläche -> einige verlieren das Geräusch nie , trotz wechseln des Öl's und pienibler Einstellung.Es gibt Meßwerkzeuge und Einstellanleitungen ( habe ich leider auch nicht ......)Auch die Lagerung des Kardanwellenlagers und den Getriebe Flansch beachten -> kann ebenfalls diese Geräusche übertragen ....Dies gilt natürlich nur für den Heckantrieb :wink ...

Guck mal im netz da findest du sicherlich genügend die getriebe und achsen überholen.Selbst machen würde ich es nicht. Du brauchst sicherlich spezielles werkzeug dafür wie abzieher usw.U.a. werden neue lager immer eingepresst.Grus ...

Kann man den Halter von außen sehen ...