christianka6cr hat geschrieben:Dann schonmal so aus dem Bauch raus für "normalen Verbrauch" bei "normalem Wetter": 1Ah --> 1W,Im Grundsatz finde ich die Formel 1Ah pro Wp gut.Allerdings gibt es unterschiedliche Philosophien, wie man es machen sollte. Und diese prallen hier im Forum öfters mal aufeinander.Ich versuche mal die drei hauptsächlichen Grundausrichtungen zu beschreiben: 1) Harom-ie:Also bei 200Ah 200Wp Panels. Bei halbwegs gutem Wetter sollen die Batterien auch wieder voll werden.2) Batter-ie:Extrem viele Ah, damit man viele dunkle Tage überstehen kann. Und wenn schönes Wetter ist, oder man Landstrom hat, bekommt man diese Ah auch mit weniger Wp wieder voll.3) Panel-ie:Drauf aufs Dach was drauf passt. Viel Wp = höchst mögliche Ladung auch bei schlechterem Wetter (bei echtem Sauwetter kommt trotzdem nichts vom Dach) .Soll jeder selbst entscheiden, was er für richtig empfindet. Ich tendiere zu 1). Würde Gewicht bei mir gar keine Rolle spielen, wäre mein Wunsch 400Ah und 400wp.Aber von April bis Oktober komme ich auch mit 180Ah und 130Wp gut durch. Sicher auch deshalb, weil ich weder 230V-Wandler noch Kaffeemaschine habe und nicht viel Fernsehe.Aber selbst im Winter schaffe ich 3 Tage frei stehen.Also entweder aufrüsten in Erzeugung und Speicherung oder Abrüsten im Verbrauch. So einfach ist das ...

danke für die vielen antortenich muss nicht unbedingt aufs gewicht schauen ( womo hat bis 4 T )mein womo ist ein dethleffs 6771-2 ( alkohven ) 7,30 meter lang für 2 erwachsene / 2 kinder habe 2 aufbaubatterien im Womo mit jeweils 90 A ...

1. Zitierst Du falsch :( 2. Das ist ein 3 mm Hart-Alu-Glattblech-Winkel, an dem hängst Du einen Elefanten auf :) Trotzdem würde ich das heute noch anders lösen und den Winkel (noch) besser in der Außenwand verschrauben. Klar hält der das Gewicht des Zapfpistole .. aber MIR ist da halt "mulmig". Trag da lieber ein bissi mit - vorsichtshalber, schadet ja nix : ...

Lancelot hat geschrieben:hexagon hat geschrieben:Ich hab diese Bedenken schon, obwohl der Füllstutzen bei uns auf einem massiven Alu-Winkel sitzt. Halte daher die Pistole immer mit der Hand (und trag Gewicht mit), mit der anderen Hand drück ich den Totmannknopf - sieht manchmal ein bissi blöd aus, ist mir aber deutlich sympathischer Ich würde das nicht einnen massiven Winkel nennen, sondern ein dünnes Blech... Aber das sieht jeder anders ...

Pepto hat geschrieben:Der Sinn dieser Vorgehensweise würde sich mir zwar nicht erschließen, so lange ich die Zellen einzeln kaufen kann,...In den 12V-Block sind die Zellen vorselektiert und das Driften ist nicht so stark.Nur wer immer im Grenzbereich lädt und entlädt hat dann Probleme, sagt der Verkäufer.Wenn ich 4 unterschiedliche Zellen Kaufe (das kann man z.B. über das Gewicht festellen) habe ich von Anfang an Probleme (unterschiedliche Kapazitäten).Die Verkäufer können nicht sagen was man beim kauf erhält. Es wird nicht geprüft ...

Hallo,wir haben den baugleichen Genesis 30 von Challenger und einen 22" verbaut, vom Gewicht her geht das einwandfrei.Man sollte allerdings während der Fahrt den Fernseher möglichst weit oben positionieren sowie den Halter in Richtung der Wandeinrasten lassen. Viel Spass beim Fernsehen :) Gina & Werne ...

Danke für die Ratschläge.1) Mit dem Gewicht ist alles bestens, auch was die (vollbeladene) Verteilung vorne / hinten betrifft. Trotzdem gilt: Je mehr Gewicht hinten, desto instabiler das Fahrverhalten.2) Das Problem tritt leider auch beim Dahinrollen / Bergabfahren auf, also auch ohne Antriebskräfte.3) Habe das alte Protokoll angeschaut: ich habe bereits etwas mehr Vorspur.4) Die Begutachtung der Fahrwerksteile hat damals die Dekra ohne Befund vorgenommen.Macht es Sinn, den Nachlauf zu erhöhen (wenn das überhaupt möglich ist)?, Bo ...

Servus,da gibt es sicherlich in den Unterlagen von Chausson eine Angabe über die maximale Gewichtsbelastung der Halterung. Beim TV kauf also auch das Gewicht beachten.Alfre ...

barnet hat geschrieben:Los, her mit den Brötchenpreisen! :lol:Wenn Du tatsächlich vergleichen willst, mußt Du auch das Gewicht der Brötchen berücksichtigen, das ziemlich unterschiedlich ausfallen kann :) . Einen aktuellen bundesweiten Vergleich hab ich hier gefunden: --> LinkUnsere Bäcker hier nehmen auch einen "Sonntags-Zuschlag" von 2 ct pro Semmel/Brötchen (den ich aber gern bezahle, das ist mir der Service wert). Hab gerade frische Brezen geholt : € 0,62 pro Stück am Sonntag :eek: (in meiner Kindheit haben die mal 5, später dann 7 Pfennig gekostet) ...

katze -bruno, das stimmt genau.Wenn man von der Entstehung des Zeichens 253 ausgeht , hat man kein Problem damit.Das Zeichen hieß früher tatsächlich -Verbot für LkW über 7,5 t zul.Gesamtgewicht.Das führte dazu das jede Menge Sonderfahrzeuge , auch Wohnmobile , Betonmischer und jedes als Sonderfahrzeug in der Zulassung titulierte Kraftfahrzeug an den Polizeibeamten vorbeifuhren , ohne dass die die Fahrer belangen konnten.Dann hat man mit Abstimmung der EU diese Regelung gefunden .Alle Kraftfahrzeuge über 3,5 t zulässigem Gesamtgewicht , LKW und alle Sonderfahrzeuge , also auch Wohnmobile dürfen dort nicht fahren . Wobei , weil es sich um die Angabe des zul.Gesgew. handelt, auch der Zug (Wohnmobil mit Anhänger / LKW mit Anhänger )gemeint ist , denn das zul. Gesamtgew. meint das addierte Gewicht, Zugfahrzeug +Anhänger.Dieses Zeichen soll also das Befahren einer Strecke über eine gewisse Größe , bzw. Lautstärke oder Umweltbeeinflussung verhindern .Da PKW und Busse dort aber Anwohner oder z.B. Ausflugsgäste heranfahren , werden die ausgenommen .Die User müssen immer darauf achten niemals andere Begriffe als KFZ . an dieser Stelle zu verwenden , dann kann man das Zeichen richtig interpretiern .Da wurde schon viel Nonsens erzählt.Giovanni ...

suli hat geschrieben:Z.Zt. habe ich auf dem Womo Winterreifen 215/75R16C - wie im Schein eingetragen. Auf den Reifen steht Lastindex 113/111R und 1150 kg Ich wurde schon zwei mal gewogen, einmal in der Schweiz einmal in Deutschland. Jedes Rad wird normalerweise einzeln gewogen und wenn die Last auf einem Rad zu schwer ist, gibt es eben Stress und Bussgeld.Deine Reifen dürfen nur 1150 kg, also darf jede Achse auch nur 2,3 t Gewicht tragen.Wir haben zur Zeit Sommereifen mit nur 116er Tragfähigkeitsindex drauf, die dürfen nur 1.250 kg, beim 4,25 t Fahrzeug ist das aus meiner Sicht, dass Mindeste was man verwenden soll, denn so wie sich das Gesamtgewicht nicht gleichmäßig auf beide Achsen verteilt, so verteilt sich das Gewicht der Achse auch nicht gleichmäßig auf die beiden Reifen.Wir hatten hinten am meisten Gewicht und ein Reifen hatte über 1,2 t Gewicht auf die Waage gebracht. --> LinkUnsere Winterreifen sind NOKIAN 225/75 R 16 C 121/120R WR C CARGO und dürfen 1,4 t.Jeder kauft sich seine Reifen wie er meint und wie er sie braucht ...

hexagon hat geschrieben:Bezüglich dem Gewicht der Tankpistole braucht man auch keine Bedenken zu haben. :gruebel:Ich hab diese Bedenken schon, obwohl der Füllstutzen bei uns auf einem massiven Alu-Winkel sitzt. Halte daher die Pistole immer mit der Hand (und trag Gewicht mit), mit der anderen Hand drück ich den Totmannknopf - sieht manchmal ein bissi blöd aus, ist mir aber deutlich sympathischer : ...

Hallo reisemobil,das die Klappe sich lösen könnte glaube ich nicht da der Feststeller völlig intakt ist. Sollte er mal leichter zu lösen sein kommt einfach ein neuer dran.Bezüglich dem Gewicht der Tankpistole braucht man auch keine Bedenken zu haben. Man schraubt die Pistole auf und der Schlauch selber liegt ja auf dem Boden auf und stützt sich sozusagen selber ab.Es wurde so übrigens vom TÜV bei der Gasprüfung als Tankflasche ins gelbe Prüfheft eingetragen ...

Hallo hexagon,die Tankpistole mit dem Schlauch ist doch sehr schwer. Gibt es keine Probleme mit dem Gewicht an dieser Konstruktion? Zumal man die Pistole nicht immer festhalten kann, da der Knopf an der Tanksäule beim Tanken gedrückt werden muß.Ich hätte auch etwas Bedenken, dass sich die Klappe, öffnet sich bei uns nach oben, löst und auf diese Konstruktion fällt. Gar nicht auszudenken, was dann passiert, zumal es an den Tankstellen zwischen den Säulen oft ziemlich eng zugeht, wenn man mit dem Mobil dort steht. Bei einer seitlich zu öffnenden Gasflaschentür hätte ich da weniger Bedenken ...

ductreiber hat geschrieben:Hallo berni1,du brauchst Reifen mit Lastindex 112, das können 215 er oder 225 er Reifen sein ( Camping). Und natürlich Felgen, die das Gewicht aushalten. Lastindex 112 = 2240Kg Achslast. Die Eintragung Habe ich gerade hinter mir :D . Stephan215er mit Lastindex 112 welche? auf welchen Felgen ...