nkoch hat geschrieben:Ebensowenig Gummidichtungen anden Stauklappen, die man nicht beim Öffnen .. Ein bisschen blöd ist, dass mandie Beifahrertür öffnen muss, wenn man den Beifahrersitz drehen will.Kühlschrank: Großer 3000er Thetford ohne AES Hubbett: Gefällt mir. Der Motor ist aber etwas schwach. Mit komplettemBettzeug schafft er es nicht ohne Hilfe zu heben.ich hatte mich auch mal mit solch einem fahrzeug beschäftigt und daher :-den beifahrersitz kannst du auch ohne öffnen der beifahrertür drehen !-die gummidichtungen sind leicht gangbar zu machen (solltest mal deinen händler fragen)-einen aes kühlschrank hat nur das sondermodell-der motor vom hubbett ist ausreichend. das bett muss auch mit bettzeug alleine hochfahren. evtl. ist deine batteriespannung zu gering gewesen . sonst deinen händler aufsuchen.-das fenster an der rechten seitenwand ist o.k. so. wenn es größer wäre würde bei geöffneten fenster die aufbautür gegen das fenster stoßen ...

Hallo.Ich habe gestern meinen niegelnagelneuen Flash 10 vom Händler abgeholt.Heute war erste Probefahrt.Meine ersten Eindrücke:Qualität: Vermutlich hatte die Endkontrolle gerade Mittagspause, als mein Womovorbei kam. Sonst hätte doch jemand bemerken müssen, dass beim Hubbett unterdem Lattenrost ein Kabel herausschaute und der zugehörige Deckel offen locker aneiner Schraube hing.Dass alle Schranktüren gleich leichtgängig und ohne Gewalt zugehen, kann manscheinbar in der Preisklasse nicht erwarten. Ebensowenig Gummidichtungen anden Stauklappen, die man nicht beim Öffnen beinahe herausreißt, weil sieviel zu fest sitzen.Basisfahrzeug Transit: Da kann ich nur mit einem 12 Jahre alten Ducato vergleiche.Der war deutliche lauter, was wohl keinen überraschen dürfte. Der Fußraum imTransit ist etwas kleiner, die Ablagemöglichkeiten gefallen mir persönlich ganz gut.Zumindest ich (1,78m) habe keine Probleme, aufrecht durch die Scheibe zu sehen,auch wenn die Sonnenblende heruntergeklappt ist. Ein bisschen blöd ist, dass mandie Beifahrertür öffnen muss, wenn man den Beifahrersitz drehen will.Heizung: Dieselheizung, Eberspächer verbaut. Heizt wie verrückt, ist in den erstenMinuten etwas laut (turbinenartig), dann aber ok.Kühlschrank: Großer 3000er Thetford ohne AES (Ein Händler bei mobile behauptet, er hätte AES)Hubbett: Gefällt mir. Der Motor ist aber etwas schwach. Mit komplettemBettzeug schafft er es nicht ohne Hilfe zu heben.Licht: Über dem Tisch sehr hell, fast zu hell. Die Leseleuchten hängen rechthoch. Ich weiß nicht, ob die bei voll abgesenktem Bett hell genug sind.Habe das aber noch nicht getestet.Tisch: Eigentlich unnötig groß für zwei Personen. Wäre er etwas kleiner,müsste man ihn nicht dauernd verstellen um sich bewegen zu können.Stauräume: Auf den ersten Blick scheinbar etwas wenig. Wir haben aber unserZeug aus dem alten Alkovenmodell locker untergebracht. Für 2 Leute also ok.Küche: Wie schon anderweitig bemängelt, hat man zu wenig Stellfläche. Dashat z.B. Rapido beim 700ff besser gelöst. Dafür ist dann das Bad kleiner.Der Gasherd ist übrigens von Thetford.Bad: Das Glanzstück des Womos.Fenster: Beifahrerseite könnte größer sein. Die ziemlich billigen Vorhänge hängenso stramm, dass sie den Rollos im Weg sind. Ich habe die untere Vorhangschiene(eigentlich nur eine Art Schnur) entfernt. Danach geht es.Geräuschentwicklung während der Fahrt: Motor gut gedämpft. Ab 120 hauptsächlichWindgeräusche vom großen Dachfenster. Kein Klappern von hinten, aber irgend einPlastikteil im Dachbereich gerät in Resonanz. Außerdem sirrt ein Metallteil, vermutlichvom Hubbett.Fahrverhalten: Bisher erst 200km gefahren. Fährt wie auf Schienen. Kein Wackeln,keine störende Seitenwindempfindlichkeit. Hatte ich wg. Breitspurhinterachse, ESP undAußendesign auch so erwartet.Insgesamt: Tolle Ideen, aber in den Details teilweise etwas unausgegoren.Trotzdem bin ich (noch) sehr angetan. Mal sehen, wie das nach 2 Wochen Urlaubaussieht ;- ...

Die verbauen von der Technik her auch den üblichen Standardkram (Kühlschrank, Heizung, usw.). Was bei denen immer mal wieder nur für Hobby gemacht wird, sind die Fenster. Zur Zeit haben die ja so kurios geformte Fenster, die mehr abdecken, als nur den Fensterausschnitt. Das wird so momentan von anderen nicht verbaut. Da könnte es zukünftig vielleicht Probleme geben, weil es eben keine Massenware ist, die sich auch die Katalog-Händler ins Programm nehmen ...

Hallo liebe Wohnmobilforumler,mein Mann und ich möchten einen Kastenwagen zu unserem mobilen Heim umbauen, also jetzt nicht um wirklich darin zu wohnen sondern nur für die vielen Fahrten an Wochenenden und in den Urlauben.Wir möchten es als unser Alltagsauto ebenso benutzen wie als Urlaubskutsche...r Grund: Geldersparnis. :( Nun haben wir erst über ein Mercedes Vito mit Hochdach nachgedacht. Leider sind diese selten und irgendwie echt teuer. Und auch für unseren minimalen Ansprüche doch ein wenig klein.Das Auto sollte folgende Ansprüche erfüllen:DieselGrüne PlaketeTrennwand (wg. Steuer)nicht mehr als 80.000 Kilometer (oder darf es beim Diesel ruhig mehr sein?)mind. 2.2 Hubraumund über 90 PSschön wäre Standheizungund Tempomatund das alles wäre unter 5000 € einfach super, da wir aber unser alltags Auto verkaufen werden wären auch 8000 € drin.Tja wegen der grünen Plakete wird es schon mal eines der neueren Modelle sein müssen, da fängt es aber schon an Mercedes kannste dir, dann nimmer leisten.Von der Größe des Autos sind wir eigentlich bescheiden. Wir möchten ein Bett und eine kleine Kücheneinheit, mehr eigentlich nicht. (Kücheneinheit: Spüle, zwei Kochfelder gas und evtl. Kühlschrank)Jetzt ließt man viel über Fiat das sie qualitativ nicht der Hit sind, zu Renault hab ich gar nicht viel gefunden, tja und Mercedes ist echt teuer (ist ja klar)Meine Frage:Mit einem Etagenbett und den sonstigen Ansprüchen, was könntet Ihr empfehlen als Basisfahrzeug, mit was muss man Kostentechnisch rechnen? Der Ausbau soll immer mal wieder erweitert werden, das Bett muss aber von Anfang an rein. :D Können bei allen (außer Vito) ein Querbett verbaut werde? Wir sind recht klein, brauchen aber min. 1,75. Man(n) will sich ja nicht den Kopf stoßen :D Oder gibt es für mehr Platz im Kastenwagen eine andere Lösung?Ja das wären so mal meine Fragen, wäre super, wenn Ihr eure Meinung oder Erfahrungen uns mitteilt. :D In der Suchfunktion bin ich noch nicht auf das richtige gestoßen.Danke schon mal im VorausGrüß ...

Hallo,gestern hat mir jemand erzählt, Hobby würde die ganze Ausstattung für seine Womos selbst herstellen oder speziell anfertigen lassen. Und deshalb wäre es extrem teuer wenn mal was kaputt geht.Sogar Fenster, Hauben, Kühlschrank-Innenleben, Bremsen,... sollen anscheinend nicht aus dem üblichen Sortiment kommen, also auch nicht bei Fiama, Fritzberger, Fiat,.... bestellbar sein.Das kann ich mir nur schwer vorstellen. Auch weil ich hier im Forum nie etwas dazu gelesen hatte.Ist da was dran? Wir sind gerade auf der Suche nach einem Gebrauchten und der Hobby 725 (Bj 2004-2006) steht ganz oben auf der Wunschliste...T ...

Moin siggman,sind die beiden Massen (br u. sw) gleichberechtigt, also immer Masse? Wenn D+ zuverlässig da ist kann nur die Masse schlecht sein oder das Relais ist defekt. Ich kenne deinen Eura nicht und habe auch keinen Schaltplan, ich kann mir jedoch vorstellen das das ein Schaltausgang für ein weiteres Relais ist, zb. Kühlschrank. Wenn ein Relais bei leicht steigender Spannung abfällt kann das eigentlich nur ein Fehler in der Arbeitswicklung sein also Relais weg und neu.Michae ...

Ist das ein separates Trennrelais? Ich kenn nur das bei unserem alten dethleffs, das war integriert im Calira Paneel.Wenn es das ist kann man bei Calira die Schaltpläne runterladen.Ansonsten würde ich dem Trennrelais keine grosse Bedeutung zumessen. Die Ladeströme (bei Standardlima) sind speziell bei Licht an, Kühlschrank an usw klein, bzw negativ. Ich habe damals sogar das Trennrelais permanent offen gelassen, lohnt nicht. solar + Landstrom reicht ...

Hallo mcschoenie70betreibt ihr den Kühlschrank mit LPG-Gas? Bei meinem Dometic RM 7855L hatte ich auch Probleme. Er zündete zwar - deutlich am klicken zu vernehmen - ging dann aber oft auf Störung, da die Gasflamme nicht zustande kam. Teilweise kam es auch zu Verpuffungen.Habe den Brenner und den Kamin gereinigt - das muss man ab und zu beim Betrieb mit LPG, aber diesmal half das nichts, klar, die Symptome waren ja auch andere. Habe dann mit dem Austausch von Teilen angefangen, zunächst den Brenner mit Düse und die Gaszuleitung. Damit funktionierte der Kühlschrank wieder problemlos. Dann habe ich mir die alten, ausgebauten Teile angesehen. Der Brenner schien OK zu sein. Das Gasrohr habe ich mit Druckluft durchgeblasen und da kam eine weiße Flüssigkeit raus. Vermutlich hatten sich in dem sehr dünnen Gasrohr Paraffine vom LPG-Gas abgesetzt, die keinen geregelten Gasfluss mehr zuließen. 30 mb Gasdruck blasen sowas halt nicht frei, zumal die Düse vom Brenner auch sehr klein ist ...

hallo Medixc, Kopf hoch, deine Entscheidung ist gut...Wir sind bis die Kinder 13 und 14 Jahre alt waren Wohnwagen gefahren. Allerdings muss ich aber auch sagen das wir trotzdem mit dem Wohnwagen immer am Wochenende losgezogen sind. Der Wagen war fertig gepackt, es war immer nur der Kühlschrank und die Klamotten die mit mussten.Die Jungs hatten jeder einen kl. Koffer mit ein paar Spielsachen, Sandspielzeug und ein paar gesellschaftsspiele waren eh immer an Bord.Als die Kids älter wurden wechselten wir auch bei 3 Wochen Urlaub den Platz ...alles kein Problem. Geniesse die ZEit solange sie noch so klein sind....sie werden viel zu schnell großund noch eins: Camper bliebt Camper.... ...

Hallo, wir sind zurück von unserer Tour durch den Westen der USA...anbei ein Bericht wie es mit dem Womo so war...alle Bilder könnt ihr auf unserem Block (klicke www) sehen.--> Link.Wie es ist ein Ami-Womo zu mieten....Als überzeugter Camper, bzw. Wohnmobilisten mieteten wir uns für unsere Tour durch den Westen der USA ein Wohnmobil. Es sollte ein Happy Exploer 22 bis 24 Feet ( 6,70 bis 7, 30 ) Wohnmobil werden. Leider nur als Alkoven zu haben, aber im Sritverbrauch schien es uns noch annehmbar zu sein. Ausserdem haben wir zu Hause auch nur ein 7 m Mobil.Die begrüßung bei Apollo in San Francisco war Super. Obwohl der nette Joe totall im Stress war begrüßte er uns checkte unsere Unterlagen und schickte uns und noch ein Päärchen gleich zur Einweisung unseres Mobils.Ein netter Monteur weihte uns in die geheimnisse eines Amimobils ein.Schreck Nummer eins: Die Teile waren sehr hoch und wirkten auch sehr lang...genau..nicht getäuscht. Wir bekamen ein neues Wohnmobil, 26 feet...also so was um die 8 m.Los ging es mit der Einweisung des Tiago Montara, gebaut bei Fleetwood mit einem 8 oder 10 Zylinder Ford Motor, natürlich Automatik.Der Wagen ist stolze 2,60 m breit und man höre und staune 3,65m hoch.Benzintank von 50 Gallonen ( 189 Liter) , die Kreditkarte freut sich jedesmal. desweiteren hat er 50 Gallonen Frischwasser und jeweils 40 Gallonen (150 l) Abwasser und Toilettentank. Was ich gut fand war der Citywasseranschluß-. Smchlauch dran, Abwassertank auf und Pumpe aus...kein Entsorgen mehr nötig. Toilettentank wurde auch darüber entleert....genial...allerdings nur auf Campgrounds mit Full-hoock-up möglich.Nun noch das Gewicht, mit 6,5 Tonnen kein Leichtgewicht .Dann fangen wir mal an:Wenn man rein kommt ein toller 26'' Bildschirm mit DVD. Leicht erklärt, auf dem Dach eine Antenne mit Dvbt. Gott sei Dank legen wir keinen großen Wert auf TV.Die Antenne geht über 12 Volt, der TV über 110... lustig, in den Nationalparks gibt es keinen Strom...also auch kein TV.Das Bett im Alkoven ist groß und breit, aber nur mit einer Dachluke. Wir können nix dazu sagen, haben wir nur zum ablegen unserer Klamotten genutzt.Das Fahrhaus, tja irgendwie sitzt man doch sehr tief. man kann das Lenkrad verstellen aber den Sitz nicht höher....gewohnungsbedurftig...Das Auto bringt uns über alle Berge, man hat halt manchesmal das Gefühl als ob einem gleich der Motor um die Ohren fliegt, aber wie gesagt...man gewöhnt sich. Leider gibt es nur einen Einknopfvorhang. nicht toll aber ...man gewohnt sich .Das tollste war unser Radio, IPod fähig, aaaaber wenn man auf dem CG hören wollte stellte es sich nach 15 min aus...also es gab kein Radio...Was gut war wir konnten über die 2 12 Volt Steckdosen unsere iPods und Pads und Phons Laden... Die Sitzecke ist ein Slide Out. aber auch so zu nutzen. Schon ganz nett wenn man sie rausfahrt hat man eine Menge Raum...ansonsten ist es eine Dinette, wie bei uns auch. Na ja fast, die Rückenlehnen sind etwas niedrig. Die Fenster sind Schiebefenster und abgedunkelt. während der Fahrt klappern sie und gehen auch gerne mal auf. Weiter geht es zum Kühlschrank..Dometic..wie in Deutschland auch, allerdings eine andere Handhabung. in 18 Tagen konnten wir nicht herausfinden wie man die Temperatur regelt. Er war immer kalt, teilweise Sau kalt...Die Kühltruhe oben drüber war gut. Sie hat sehr gut gefroren....Kommen wir nun zum Schlafzimmer mit Bad. die Dusche hat angenehme Ausmaße, über Kopf gibt es einen Lichtschacht, nicht zum öffnen, eine Milchglashaube. Direkt daneben das Klo. Sehr beengt alles, aber es geht. Auch der Ami kippt in seine Toilette Chemie und nur das dünne Klopapier...von Thetford ..Außerhalb das Waschbecken..wer es mag..ich nicht. Die Wasserhähne haben keinen Einhebelmischer, sonder diese alten Wasserhähne.Das Bett ist breit genug, etwas kurz, für uns reicht es, einzig nervig ist diese Amibettwasche ( kein Spannbettlaken, eine Wolldecke und ein Laken) nächstes mal kauf ich in Deutschland Billigbettwasche, die ich dann da lasse...Nun zur Küche. ein Traum bis auf die Spülmaschine alles vorhanden. Backofen, Mikrowelle, der Herd ist klasse. mit Pizozundung. Genial.Es gibt genug Töpfe, für 5 Personen Geschirr, eine Schale und ein Sieb. Ebenso sind bis auf Schneebesen und Suppenkelle alles wichtige vorhanden . Nicht in der Qualität von zu Hause, aber es ist da. Ebenso ein Kaffeekanne mit Filteraufsatz von Melitta, ein Pfeifkessel und ein Toaster. Dieser ist natürlich nur zu nutzen mit Strom ... über dem Herd gibt es eine Dachluke mit Ventilator. Wenn man diese nicht öffnet und eventuell den Ventilator nicht anmacht springt Ruck zuck der Feuermelder an...hatte ich regelmäßig.Neben der Küche gibt es noch einen Sessel. Er eignet sich Super zur Ablage von Klamotten. ansonsten haben wir uns nur über ihn geärgert, während der Fahrt hat sich der Sessel immer wieder aus der Verankerung gerissen...drin gesessen haben wir ein oder zwei mal...Die Klimaanlage...sie kühlt und heizt. Wir haben sie nur in Las vegas genutzt...sie hat solch einen Krach gemacht. Die Tür hat eine Fliegentur, so wie wir es auch kennen. Die Stufe macht gerne was sie will. Es gibt einen Knopf das sie draußen bleibt, ansonsten fährt sie automatisch aus bei Tür auf und ein bei Tür zu. Bei der geringsten Stromschwankung bleibt sie nicht draußen sondern fährt ein...Warmes Wasser ...ja wie in Deutschland, Knopf drücken, Therme springt an...es gibt nur eine Temperatur.Die Heizung, die brauchen wir ja auch. Sie ist etwas lauter als in Deutschland, heizt aber...eigentlich wars o.k. Das tollste ..und das ist wirklich das einzige was ich gerne mit nach Deutschland nehmen wurde, war der Generator. Macht zwar tierisch Krach, aber der Föhn geht...Die Amis lieben ihren Generator, sie haben allerdings auch kaum Solarplatten auf ihren Fahrzeugen...Wenn wir doch grad beim Strom sind...genial, Kabel raus...und reinstopseln . Während der Fahrt wurde dann das Kabel im Fahrzeug reingestöpselt, es war die 110 V verbindung zum Generator.Kommen wir nach draußen, der Gastank hat 14gallonen ( 52 l). Wir haben nach 1 Woche 3,3 Gallonen nachgetankt. Das geht leicht. Auf einem CG oder einer Tankstelle sagt man Bescheid, fährt an den großen Tank, ein Mann kommt und tankt Gas nach.Selbstverständlich hatte das Womo auch eine Markiese. Wir haben diese allerdings nie draußen gehabt. Nur soviel dazu: Sie war elektrisch ausfahrbar und man konnte sie ganz einfach ohne Kurbel rauf und runter drücken.Dann gab es bei unserem Womo noch ein Aussenradio mit Antennenanschluss für den TV..jawoll...diverse Klappen, entweder mit einem unterschiedlichen Schlüssel zu schließen oder gar nicht abzuschließen.Den Benzintank hat man am Heck, kommt immer gut an der Tanke. Entweder blockiert man die Zufahrt oder eine Zapfsäule..Desweiterren gibt es den Kabelanschluss fürs TV wenn man auf dem CG steht, und eine Aussendusche.nicht gefunden und vergessen nach zu fragen waren Bordwerkzeug und Ersatzrad. Aber da der Ford hinten Eine Zwillingsbereifung hatte ...wir machten uns keine sorgen.Desweiteren ist der Wagen mit einem Rauchmekder..r auch bei zu viel Hitze anspringt, einem CO2 Warner und einem am Boden !!! verbauten Propangaswarner ausgestattet.Wir müssen sagen das wir schon gut zurecht gekommen sind.Die Straßen in Amerika sind zu 85 % breit genug solch ein Auto zu fahren. durch die Länge waren wir etwas eingeschränkt was das Parken in Städten betraf. Aber auch hier fanden wir Lösungen.Über die Wintertauglichkeit haben wir uns so unsere Gedanken gemacht. Die Umluftheizung war auf den hinteren Wagenteil beschränkt. Hatte man den Slideout rausgefahren hatte man auch gleichzeitig Lüftungsschlitze. Auch der Boden war, obwohl Doppelbodenähnlich aufgebaut fußkalt.Die Qualität dieses Fahrzeugs ( Neuwert auch ab 60.000 Euro) hat uns nicht überzeugen können. Allerdings würden wir immer wieder ein Wohnmobil mieten.Auch die Rückgabe unseres Feriengefährts ging ohne Probleme von statten. Ein nettes Deutsches Madel nahm uns in Empfang, chekcte das sauber gemachte Wohnmobil...so sauber...sie staunte...bestellte uns ein Taxi und ab ging es zur letzten Nacht in Amiland.. ...

kheinz hat geschrieben:bernhardm hat geschrieben:So mancher Haushaltskühlschrank ist deutlich leiser als viele Kompressorkühlboxen aus dem Campingbereich.Ein Kühlschrank im Haushalt hat immer einen Kompressor. Und in der Lautstärke dürften die sich nicht unterscheiden. Hat eine Kompressorbox etwa nicht immer einen Kompressor ;)?Und in der Geräuschentwicklung bei Haushaltskühlschränken gibt es riesige Unterschiede - je nach Aufwand den der Hersteller mit der Schwingungsunterdrückung treibt. Auch in kleinen Haushalten schläft man neben dem Kühlschrank und will nicht bei jedem Einschalten aus dem Bett fallen. Ein frei stehender Kühlschrank im Haushalt ist wesentlich schlechter gegen den Austritt des Schalles gedämmt als im Wohnmobil wenn der Kühlschrank in einer passenden Niesche verbaut ist ...

Bei uns wird:der Kühlschrank ausgeräumtverderbliche Lebensmittel kommen rausSchmutzwäsche ebensoBetten werden abgezogenLaptops, Handys und Ladekabel ebenfalls rausWassertank gereinigt und wieder aufgefülltDiesel und Gas nachgefülltSchon während einer Reise (wir machen mindestens 3 große Reisen >3Monate/Jahr) schreiben wir auf, was an heimischen Vorräten ergänzt werden muss. Das wird gleich wieder aufgefüllt. Das Kartenmaterial für die nächste Reise wird eingepackt - sofern als Standardausstattung nicht schon drin.Sobald die Schmutzwäsche wieder sauber ist, kommt sie ins Gogolobil. Ebenso die frische gewaschene Bettwäsche und die Handtücher.Habe die EhreGogol ...

Gehe mal auf den angebotenen Link, dann aufs Datenblatt und finde den Verbrauch. Ich habs nur abgelesen. "220Ah/24h"Aber wenn du so fragst und ich nachreche, kommt zumindest ein nicht seltener Datenblattfehler zum Vorschein, denn das ist die Angabe bei Vollast. Man sieht also, dass die Hersteller keine Ahnung vom Strom haben, denn das Ding wird nicht unentwegt kühlen, gleich gar kein Kühlschrank, in Gefrierschrank jedoch schon bei dünner Dämmung.Ist aber ganz einfach die Rechnung. Das Ding hat 110 Watt = 9A *12V . Wenn es 1h läuft, verbrät es 9Ah. Läuft es 10h, verbrät es 90Ah und bei 24h ergäbe es die besagten 220Ah und würde keinerlei Abschaltung bedeuten. Unser Gefrierwürfel mit -15°C lag aber schon bei nur 18% ED und der hat auch nur 75Watt.Damit wird es richtigsein, dass diese Angabe falsch ist.Wenn man die kWh/24H mit 1,9 betrachtet, käme man zumindest auf 70% Einschaltdauer. Da das Ding eine Absorberbox ist, kämen wir der Sache schon näher, weil diese Technik bekannt für miese Kühlleistungen ist, lediglich mit Gas betreibbar ist zum Vorteil. Somit kein Kompressor ist und damit technischer Ausschuss wäre.Deine Engelbox mit halbem Volumen ist aber auch shon deshalb sparsamer ...

Hallo,ich habe das leidige Thema der Kühlbox. Die Problematik 12V oder 230V und Inverter ist noch nicht gelöst und auch das Volumen bzw. die Raumaufteilung.An den billigen Boxen stört mich das absolut schlechte Wärmedämmverhalten. An den besten Boxen mit A+ von Waeco stört mich der grausame Preis von 800-1100,- oder eine schlechte Raumaufteilung, weil ich erstens eine Klappe nach von brauche und nicht nach oben, weil wir im Transporter ein Bett ab Fensterkante haben und zweitens eine Innenbreite von mindestens 45cm gebraucht wird, da langes Zeug gelegt werden muss, was da rein soll. Schon deshalb mögen es mindestens 60 Liter sein, vermutlich die CF80 von Waeco zum Beispiel, zum Preis eines billigen Gebrauchtwagens, aber eben mit dem Deckel an der falschen Oberseite statt vorn. Also stand der Gedanke nach einer 50 Liter Wohn-Kühlbox mit 65mm Wanddicke, sogar eben eine Gefrierbox, wo das Thermostat umgebaut wird. Zumindest erreicht man mit der eine Einschaltzeit von 18% in der geringsten Gefrierstufe. Davon können die WoMo-Boxen bei 5°C Innentemperatur wohl nur Träumen, denn um so kälter es wird, desto dauerhafter läuft das Ding. Der Nachteil von dem Ding, es braucht einen Wechselrichter und verschwendet Wirkungsgradstrom.Der Motor hat 75 Watt gemessen. Der Einschaltstrom beträgt in der Ersten Sekunde 650 Watt, was zumindest der Wechselrichter aushalten muss. Damit wird dieser so groß dimensioniert, dass er mit den 75% wiederum in Unterlast läuft und ggf. nur 65-70% Wirkungsgrad hat, den Rest also in Hitze verbrät, auf Kosten der Batterie und auch im Leerlauf nutzlos 5-12 Watt je nach Typ von vorn herein verbrät, nur weil er angeschaltet ist, was am Tag zumindest 16Ah die Batterie nur vom „an sein“ kostet, zzgl. der 75W*18% Betriebzeit = 14 Watt zzgl. die 30% Wirkungsgradverlust von 4 Watt. Das ergäbe dann 40Ah, die die Kühlbox pro Tag braucht. Aus diesem Umstand voller Kompromisse ist es momentan nicht gut zu lösen.Eine Idee wäre diese Kompressormodule von Waeco zu nutzen (CU 54 bzw. CS NC15) und den 230V-Würfel auf 12V umzurüsten, was mit 500-600,- gelöst wäre, weil dann das Wechselrichterproblem wegfällt, die gute Dämmung und die Frontöffnung erhalten bleibt. Nachteil sind die Kosten und der Umbau.Das Modulsystem ist steckbar und ich hab keine Ahnung, wie ich das im Kühlschrank vorhandene eingebaute Kühlteil steckerfertig bekäme, wohl welche anlöten müsste, damit es an den Kompressor passt, den ich hinten dran auswechsel.Was fällt euch dazu ein ...

chrisk hat geschrieben:Nur als Info: es können mehr als eine 2A Sicherung verbaut sein. In meinem Fall gibt es diese Absicherung direkt an der Starter (zum EBL), wie auch an der Aufbaubatterie (zum Kühlschrank).Das ist korrekt.Er müsste sogar 3 (drei) Sicherungen haben die von der Starterbatt zum EBL gehen.50A Ladeleitung (scheint i,O zu sein, da über 230V geladen wird)20A Kühlschrank2A D+ Signal.Meine Antwort bezog sich auf das D+ Signal!Er sollte sich (meiner Meinung nach) auf diese beiden Leitungen die 20A und 2 A abgesichert sind konzentrieren. Laut Blockschaltbild kann eigentlich nur dort der Fehler zu suchen sein.Ich möchte ja nicht den Teufel an die Wand malen. Es besteht auch durchaus die Möglichkeit, er hatte geschrieben das die 20A Sicherung schon mal durchgebrannt ist. das es im EBL ein Schaden genommen hat. Wir gehen mal von der einfachen Sache zunächst aus.Bin aber weiterhin für Vorschläge und Diskussionen zu haben!!! ...