Mhhhh ok. Überlegung : macht es Sinn, die Polster vor Montage der Kindersitze runterzunehmen? Kann mir vorstellen, dass die Sitze dann sowieso etwas stabiler stehen, oder liege ich da falsch?? ...

eaglesandhorses hat geschrieben:Mit Klettband befestigen.Die eine Seite aber noch zusätzlich mit ein paar Stichen am Polster anheften unten die Streifen festkleben (selbstklebendes Band benützen)Das kleben wird nicht halten. Zusätzlich das Klettband unten festtackern ...

Bei der Klettbandbefestigung ist bei mir mit der unterseitige Stoff gerissen. (2 Kinder während der Fahrt, das strapaziert)Ich habe deshalb ein Sitzgurtband (Meterware) diagonal über beide vordere Ecken gespannt und beidseitig an der Sitzbank befestigt. Die Befestigung kann man mit einem Plastikschnappverschluss (Rucksackgurten, Outdoorhändler) öffnen und das Polster entfernen.Seitdem hälts. Andrea ...

Mit Klettband befestigen.Die eine Seite aber noch zusätzlich mit ein paar Stichen am Polster anheften unten die Streifen festkleben (selbstklebendes Band benützen ...

Hallo alle zusammen!In meinem Womo die Sitzpolsterrutschen ständig nach vorn. Ich habe schon einiges versucht.Kann mir jemand sagen, was ich da machen kann, um das Polsterfest zu bekommen?Vielen Dan ...

Hallo,schönes Thema. Schnatterentens Chipskrümel und das Hühnerauge, mit dem sie diesen Tröd beobachten wollen... :lol:Aber ich soll ja von mir berichten. Ich hab da so einen Staubsauger für die Sitzgruppe. Der kam auch schon im alten Mobil höchst seltenst zum Einsatz. Aber er versteht sich auf den Verzehr von 12 Volt oder auch 220 Volt, sowie natürlich Staub. Beim ersten Versuch auf 12 Volt im neuen WoMo hat es gleich eine der raren 15 Ampere Sicherungen rausgehauen. Dabei fällt mir ein, dass ich dringendst diese Sicherungen besorgen muss...Also blieb das Saugen der Polster erstmal aus. Vor ein paar Tagen habe ich den kleinen Sauger dann auf 220 Volt getestet. Da läuft er, ohne für Dunkelheit auf dem gesamten Campingplatz zu sorgen. Jetzt sind die Krümel erstmal aufgesaugt, auch der schicke, neue, graue Teppich unterm Tisch hat erste Pflege abbekommen. Aber ich würde lügen, wenn ich Staubsaugen als meine Leidenschaft nennen wollte. Der Großteil des Mobils ist ohne Teppich und wird bei Bedarf schnell ausgefegt und ab und zu aufgewischt.Der Vorbesitzer hatte sogar im Bad einen Teppich. :eek: Ich will ja wohnen auf vier (sechs, Zwillingsreifen hinten) Rädern, da ist es ein permanenter Prozess des Einsauenes und des wieder Saubermachens. Geputzt wird bei Bedarf.Bettenbau ist und war allerdings immer eine Katastrophe. Es fängt schon mit dem Ratespiel an, welche Seite des Spannbetttuches denn nun die lange ist. Dann kriecht man auf der Matratze herum, die man ja eigentlich beziehen soll. Das habe ich beim Hubbett im alten Benz gehasst und es ist im neuen Alkoven nicht beser geworden.Das Fahrerhaus ist Arbeitsbereich, da liegt jetzt allerdings auch ein Teppich drin, sehr raffiniert zugeschnitten sogar. Der hat aber auch groben Matsch recht gut verdaut und ließ sich mit vertretbarem Aufwand wieder sauber machen.Dann hat unser Swänn noch ein paar investigative Fragen gestellt:haballes hat geschrieben:Nehmt ihr es locker mit dem Innern oder wird nach jeder Reise penibel alles auf den Neuzustand gebracht?Grober Dreck kommt regelmäßig raus. Kaum erreichbare Ecken deutlich seltener.Ät Thomas 56: Dies bitte überlesen... :oops: haballes hat geschrieben:Macht es der Herr des Hauses, wird Kinderarbeit angeordnet oder ist es Mutti´s Part?Eine meiner multiplen Persönlichkeiten erledigt das.haballes hat geschrieben:Trennt ihr Wohnbereich und Fahrerhaus oder wird alles liebevoll wieder hergerichtet?Dazwischen ist schon mal eine Wand und eine Schiebetür. Das Fahrerhaus ist Arbeitsbereich, da kann mal der Dreck sich etwas länger halten.haballes hat geschrieben:Wird unterwegs ein Putztag eingelegt oder reicht einmal jährlich Saugen?Ausfegen alle ein bis zwei Tage. Aufwischen, wenn neues Wasser in den Tank kommt.haballes hat geschrieben:Hand aufs Herz, was lasst ihr beim Wohnmobilhausputz aus?Staufächer, Schränke mit Sachen drin.Ät Thomas56: Gnaaade...CarbonUni ...

So auch bei uns gab es den nächsten Umbau (alle Jahre wieder ..)Wir waren Ostern an der See und unser Hund war zum ersten Mal mit ihm Wohnmobil und da haben wir gemerkt, dass es doch eng wird und wir ihn während der Fahrt oder wenn wir mal einkaufen müssen nicht im Wohnmobil rumlaufen lassen wollen. Daher haben wir das hintere Bett wieder rausgenommen. Hinten neben der Toilette haben wir eine Staubox eingebaut mit Klappe vorne. Auf diese passt genau unsere Autotransportbox für unseren Hund (das war ein prima Zufall). Diese haben wir dort fixiert. Neben dem Küchenblock haben wir dann noch einen kleinen Schrank für Voräte gebaut. Der große Schrank hinter der Sitzgruppe hat Einlegeböden bekommen, da ich das praktischer finde wie alles aufzuhängen.Dann haben wir noch eine neue Tischplatte eingebaut. Im nächsten Winter werde ich dann die Polster erneuern. Da diese doch ziemlich durchgelegen sind. Unser Sohn bekommt dann im Alkoven eine "Räuberhöhle". Dazu werden wir oben einen Schrank einauen, so dass er dahinter schlafen, spielen und sich zurückziehen kann. In den Schrank kann er dann seine Spielsachen einräumen. Wie genau das dann aussieht wissen wir noch nicht, da fällt uns aber sicher was ein.Hier mal den aktuellen Grundriss. Fotos werde ich noch machen und dann hier einstellen.LG Moni ...

Hallo zusammen,wie "angedroht" habe ich mir den Niesmann + Bischoff am vergangenen Wochenende mal angesehen. Habe während der Besichtigung reichlich Fotos gemacht die ich in einem Album --> Link zum Großteil hochgeladen habe - für alle Interessierten. Sicherlich habe ich nicht jedes Detail fotografiert, einiges habe ich sogar glattweg vergessen zu dokumentieren, aber ich denke, man bekommt einen ganz guten Eindruck. Das Album am besten sortieren nach Zeit - aufsteigend, dann passt es einigermaßen zur Geschichte :ja: Ich fasse die Besichtigung und deren Ergebnisse mal hier zusammen, vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen bei künftigen Besichtigungen oder dabei, sich über den Clou im allgemeinen zu informieren:Das Fahrzeug steht über 600 km von meinem Wohnort entfernt, die Besichtigung musste also gut organisiert werden. Anders als zunächst geplant sind wir aus organisatorischen Gründen nun doch mit dem PKW hin und nicht geflogen. Morgens um 6 Uhr los, um 22.30 waren wir wieder zu Hause, dazwischen ein kurzer Ausflug zum Bodensee und 3,5 Std. Besichtigung...grobe SichtprüfungDa die Fotos aus den Anzeigen in der Regel ganz heftig "schönen" und man ja auch geschickt das ein oder andere "wegfotografieren" kann, sind wir erst einmal um das WoMo herum gelaufen, haben uns den allgemeinen Zustand angeschaut und nach offensichtlichen Beschädigungen/Mängeln gesucht - Fazit: "ist das Ding wirklich von 1992 :?: :razz:Keine Kratzer, keine Dellen, kein Rost, Top im Lack, sehr gepflegt. Wenn man kleinlich sein wollte: Der Lack unter dem Tankstutzen sah nicht mehr sooo super aus, aber immer noch vertretbar und an der Stelle wohl auch erwartungsgemäß. Eine Mini-Delle in der Markise, sonst wirklich alles tip-top.Auch innen haben wir zunächst oberflächlich geguckt: Kein Geruch, nix moderiges, faules oder offensichtlich feuchtes... Alles sauber und in augenscheinlich sehr gutem Zustand.Fix den Motor angeworfen, ohne Problem springt der sofort an, läuft schon ruhig und brummelt vor sich hin. Blinker, Licht, Bremse usw. gecheckt, alles okay.Also, auf den ersten Blick alles prima, eine tiefergehende Besichtigung lohnt sich, daher:Überprüfung BasisfahrzeugDer Motor sprang ja tadellos an, ein Blick unter die Haube stärkte den bisher positiven Eindruck, alles sauber und trocken, lediglich der normal übliche Staub. Kein Rost an Haube, Kotflügeln, Türen, Stoßstange usw.Alle Lampen und Gläser klar, ohne Kratzer, Risse, Steinschläge oder ähnliches. Kein Kondenswasser oder gar Swimming-Pool in irgendwelchen Leuchten, alles trocken. Am Tag der Besichtigung regnete es übrigens immer wieder mal, teilweise recht heftig, was uns in mancher Hinsicht zugute kam, in anderer natürlich doof war. :| Zum Beispiel beim Drunter-Krabbeln. Aber auch hier alles prima, wobei ich zugegebenermassen schnell wieder drunter weg bin, weil mir permanent Wasser irgendwohin lief und tropfte.Kurze Probefahrt (wir wären gerne länger gefahren, aber angesichts der Tatsache, dass wir ja noch wieder 600 km zurück mussten, haben wir es auf das nötigste begrenzt): Alle Gänge lassen sich sauber schalten, Bremse funktioniert tadellos, Fahrzeug bleibt in der Spur, alles wie man es von einem 410 D erwartet. Ich hatte einen Kraftfahrer dabei, der das Basisfahrzeug gut kennt und jahrelang gefahren ist, auch der war zufrieden :wink: Noch kurz die Fahrzeugpapiere geprüft, alles stimmig und belegbar. Auch der Kilometerstand (Fahrzeug ca. 240.000, Motor ca. 80.000 km) sowie der Einbau des AT-Motors nachvollziehbar und belegt. Letzte HU ohne Mängel, allerdings jetzt wieder fällig. Auf Nachfrage wurde mir der frische TÜV seitens des Verkäufers aber sofort zugesagt, Termin mit der Prüfstelle war sogar schon vereinbart.Kurz zur Geschichte des Fahrzeugs, soweit nachvollziehbar: 3 Vorbesitzer, der jetzige hat das Fahrzeug erst ein Jahr, gekauft um mit der Frau das Rentendasein auszukosten und die Welt zu bereisen. Leider ist die Frau kurz nach der Anschaffung überraschend verstorben, darüber hat der Besitzer die Freude am Fahrzeug verloren, darüber hinaus wäre es ihm für sich alleine auch zu gross, weshalb er es nun verkaufen will. Gekauft hat er selbst es für einen deutlich höheren Kurs, als er es jetzt anbietet (Dies per Kaufvertrag und Überweisung belegt).Fazit: Basis absolut in Ordnung, alles wie beschrieben und sauber, trocken sowie funktionstüchtig, machen wir uns an diePrüfung des Aufbauszunächst noch einmal aussen. Der erste Eindruck bestätigte sich hier noch einmal, alles prima. Kurz aufs Dach, auch hier alles gut: Batu-Band am Ringanker, sah auch noch nicht steinalt aus, vor allem aber ohne grosse Risse oder Beschädigungen. An zwei Stellen im Band ganz winzig kleine Risse direkt am inneren Rand. Alle Dichtungen um die Luken/Lüftungen etc. sahen gut aus, der Alkoven ohne Beulen oder sonstige Beschädigungen. Auf dem Dach nahe am Heck eine Kathrein BAS60, lt. Verkäufer ebenfalls neu aus dem vergangenen Jahr, da die alte noch analog war. Mit dieser wurde auch gleich der Gelenkmast und der Receiver erneuert.Alle Dichtungen sahen gut aus, alle Klappen schlossen richtig, sämtliche Schlüssel vorhanden. Für den Zweiradträger gibt es noch einen Fahrradträger-Aufsatz, dieser war allerdings nicht am Fahrzeug sondern lag beim Verkäufer zu Hause in der Garage, hatte er vergessen mitzubringen, fand ich aber nicht wirklich kriegsentscheidend. Auch die Fenster ohne Risse, Kratzer oder ähnliche Beschädigungen.Hinter einer Klappe versteckte sich der Gastank (Größe habe ich wieder vergessen, ich meine es waren gut 70 l.) Auch dieser ist im vergangenen Jahr neu eingebaut worden und sah dementsprechend gut aus.Unter dem Heck die Entsorgungschieber für Fäkalien- und Grauwassertank, die entsprechenden Schläuche und Rohre im Leitersicherungskasten untergebracht. Ebenfalls unter dem Heck der Gasgenerator.In der Hoffnung, nichts übersehen oder vergessen zu haben machten wir anlässlich des einsetzenden Regens jetzt erst mal innen weiter:Wie schon oben gesagt, alles super sauber, kein Geruch, keine seltsamen Flecken, kein Kondenswasser oder sonstige Feuchtigkeit. Die Polster wie neu, selbst der Teppich sah fast neu aus.Alle Möbelteile sahen gut aus, ohne nennenswerte Beschädigungen, Dellen oder Kratzer. Eine Möbeltüre hatte eine kleine Macke, hab ich aber tatsächlich selbst erst zu Hause bei Durchsicht der Fotos entdeckt :D Erst mal allgemeine Funktionskontrolle: Alle Lampen einmal an- und ausgeknipst, prima, alle leuchten, wenn sie es sollen. Positive Überraschung: Bis auf drei sind schon alle auf LED umgebaut. Als nächstes der Kühlschrank, Betrieb über 12V okay, 230V konnten wir mangels Landstrom nicht testen, auf Gas lief er aber auch. Der Gastank war noch fast ganz voll, also laufen lassen, eine spätere Überprüfung mit Wärmebildkamera ergab: er kühlt :wink: Über dem Kühlschrank ein kleines Bedienteil mit daran angeschlossenen Doppellüftern als Kühlschrankventilator - funktioniert...Heizung: ALDE-Warmwasser, herrlich... - Eingeschaltet und geht. Haben sie einfach mal laufen lassen und später mit der Wärmebildkamera gecheckt - alle Konvektoren wurden gleichmässig warm, insgesamt gleichmässige Wärmeverteilung, auch hier also alles bestens.Weiter mit der Elektrik: Nächste Überraschung: ein 3.000 W Wechselrichter im Stauraum unter der Dinette, augenscheinlich ordentlich verkabelt, 2 neue Batterien ebenfalls dort untergebracht. Damit sollte man eine Weile auch ohne Landstrom klar kommen :wink: Bei der Gelegenheit fix TV, Receiver und den ebenfalls in der Anzeige nicht erwähnten Car-PC getestet: Geht alles! Supi...! Beim Car-PC waren leider die Batterien der Tastatur leer, so dass wir nur ein- bzw. ausschalten konnten, aber es lief Windows 7 darauf, der Start ging zügig, scheint also keine total alte Büchse zu sein. Pfiffig: Im Alkoven fanden wir einen Schalter, zunächst konnten wir diesem keine Funktion zuordnen, später fanden wir heraus, dass sich hiermit der Fernseher (sozusagen ferngesteuert) ausschalten lies. Es reichte somit die Fernbedienung des Receivers bzw. die Tastatur (mit Touchpad) des PC um die Multimedia-Zentrale vollständig zu steuern. Fein!Einige Kabel und Stecker haben wir gefunden, deren Funktion wir nicht eindeutig zuordnen konnten, aber zumindest war keine der getesteten Funktionen beeinträchtigt. Leider lag die Einweisung des derzeitigen Besitzers schon beinahe ein Jahr zurück, da er das Fahrzeug in der Zwischenzeit kaum benutzt und sich nur wenig mit der Technik beschäftigt hat, wusste er speziell im Hinblick auf den PC usw. nicht mehr wirklich alles. Naja, als gelernter Radio- und Fernsehtechniker würde ich das wohl herausfinden können :wink:Als nächstes der Gasgenerator - auch dieser sprang tadellos an und versorgte die beiden Batterien sofort mit Ladespannung. Spätestens hier war ich schon mal massiv beeindruckt, habe aber versucht mir nichts anmerken zu lassen.Weiter gings mit der Wasserversorgung: ein funkelniegelnagelneuer Frischwassertank im anderen Staufach der Sitzgruppe, formatfüllend :wink: Habe ich leider vergessen zu fotografieren. Größe, sprich Volumen ist mir leider auch entfallen, aber gross war er :D Daran angeschlossen die Tankanzeige für Frisch- und Abwasser. Hier jetzt endlich der erste Haken: ohne Funktion!Der Verkäufer war selbst überrascht und versprach sofort das prüfen und reparieren zu lassen. Okay, also doch kein echter Haken, weiter...Im Küchenschrank die komplette Wasserverteilung, mit Druckpumpe und allem möglichen anderen Kram. Hiervon verstehe ich leider wenig, sah aber alles gut aus.Okay, Tank war aufgefüllt, also Pumpe an, Wasser marsch... Hmmmm, kommt nix. Zumindest in der Küche. Am Waschbecken im Bad auch nicht. Toilette auch nicht :eek: Huch, was ist das jetzt. Auch der Verkäufer war erstaunt, gemeinsam gingen wir (erfolglos) auf die Suche. Tank im Wasser, Pumpe läuft an, aber kein Wasser. Leitungen verstopft/defekt? Bitte nicht... :| Der originale Wasserlaufplan war in den Unterlagen, also mal gucken. Erste Station: Dusche. Stimmt, das hatten wir noch gar nicht ausprobiert :idea: . Hey, hier kommt Wasser, leider nicht aus dem Duschkopf, sondern unten, wo die Armaturverblendung aus Alu auf die Duschtasse trifft. :eek: Hm, komisch, die Dusche ist komplett letztes Jahr erst erneuert worden. Der Verkäufer schnappte sich sofort sein Handy und telefonierte über Lautsprecher mit der Werkstatt. Auch die wussten auf die Entfernung erst mal keinen Rat, es wurde aber sofort ein Rep.-Termin vereinbart. Wir stellten erst mal die Pumpe wieder aus und liessen das Wasser im Tank ab, zumindest dieser Test war erst mal beendet. Die, ebenfalls neue, Warmwassertherme konnten wir somit auch nicht mehr testen. Stattdessen haben wir mal versucht, irgendwie unter die Dusche zu kommen, da gab es so ein Lüftungsgitter, welches wir kurzerhand ausbauten. Puh, gottseidank alles trocken, wenigstens etwas. :roll: Das meiste hatten wir jetzt ja durch, wir testeten und redeten noch ein wenig, dann packte ich mein Feuchtigkeitsmessgerät aus und machte mich mal dran noch ein bissi was zu prüfen. Wände und Dach konnte ich ja nicht messen, wegen des Alu-Alu Sandwiches, welches hier verbaut war, aber der Boden... Anlässlich der Dusch-Panne sicherlich sinnvoll, diesen noch zu checken.Also, Teppich raus, hui, der PVC sieht auch aus wie neu. Mit dem MF-100 auf den Knien durch das Wohnmobil, Fazit: Juchu, alles trocken, Staukasten, WC, Eingangsbereich, alles....! Gleichzeitig natürlich auch gedrückt und geklopft, was das Zeug hält, zufriedenstellenderweise aber nichts auffälliges gefunden.Zu guter Letzt noch die Dokumentation und Papier: Auch hier alles prima und vollständig. Kein Gerät ohne Bedieungsanleitung, tonnenweise Rechnungen und Originalbelege, fehlte eigentlich nur, dass das ganze fein in einem Ordner abgeheftet wäre... :D Inzwischen waren 3,5 Stunden rum, wir bildeten uns ein, alles nur erdenkliche geprüft zu haben und waren und nach kurzer Beratung relativ fix einig: Das könnte es werden, unser neues gebrauchtes Wohnmobil... Also auf in die Verhandlung.Ich gebe es ungern zu, aber ich war zutiefst begeistert vom Fahrzeug und zu allem Überfluss sogar der Meinung, dass der Preis absolut okay wäre, vielleicht sogar zu niedrig, gemessen an den Fahrzeugen, die ich sonst noch so auf dem Markt entdeckt habe... Ich hab wirklich gesucht, aber ich hab nichts gefunden, womit ich über die genannten Dinge hinaus den Preis hätte drücken können. Eine denkbar schlechte Ausgangssituation für Verhandlungen. Daher sind wir schlussendlich so verblieben: Fahrzeug bekommt neuen TÜV, das Batu-Band am Ringanker wird überprüft und erneuert, die Anzeige des Frischwassertanks wird überprüft und ggf. instand gesetzt, die Dusche wird repariert, die Wasseranlage insgesamt wird nochmals überprüft. Speziell die letzten beiden Punkte werden durch die Werkstatt entsprechend dokumentiert, so dass ich mich davon überzeugen kann, dass alles okay ist. So denn alle Punkte entsprechend erledigt und bestätigt sind, wird das Fahrzeug inkl. vollem Dieseltank den Besitzer wechseln :mrgreen: Dabei planen wir, das dann wirklich per Flugzeug zu erledigen, vielleicht lässt es sich sogar einrichten, dass der Verkäufer das Fahrzeug zum Flughafen bringt (immerhin auch noch mal 140 km).Jo, soweit die Geschichte der Besichtigung. Ich bin sicher noch einiges nicht geschrieben zu haben, vielleicht auch etwas bei der Besichtigung vergessen zu haben, aber vielleicht ist die kleine Geschichte ja für den ein oder anderen trotzdem interessant oder gar hilfreich. Würde mich jedenfalls freuen : ...

Ich hatte es ja schon in grob gelistet was an fehlendem Zubehör in etwa drauf kommt und dann sind 8 tsd mehr nicht unüblich - ich weiss nicht ob man dafür auch Markenmobile konfiguriert nach eigenen Wünschen bekommt (auch bei Hymer, Dethleffs etc. werden die Fahrzeuge nackt und untermotorisiert angeboten :wink: )Letztendlich muss man auch ein bisschen Verhandlungsgeschick beweisen - und da weiss ich wirklich wovon ich spreche - ich kann von charmant bis ultranervig bis hartnäckig sein - aber das eben nur wenn man bereit ist auch ein Nein zu kassieren und die Zeit und Geduld eben noch ein anderes zu suchen - fragen kostet allerdings nichts *ggEine weitere Möglichkeit sind die Messefahrzeuge - egal ob Marke oder Discount - die komme oft gut ausgestattet (innen und technisch - aussen eher selten) und mit Tageszulassungen von den Messen zurück und werden oft schon aufgrund der Zulassung und der oft individuellen Ausstattung um einiges günstiger verkauft und da sind die Überführungskosten auch schon weg. Aber der Wertverlust durch sowas ist nie mehr höher als wie zu Beginn. Dann muss das Fahrzeug nur noch mit dem ausgerüstet werden was für die Messe nicht von Belange war (meistens aussen die Satschüssel - innen ist alles vorbereitet), Fahrradträger und Markise. Aber grade zu Vorführzwecke sind die gern mal gut motorisiert und innen aufwendig ausgestattet - soll ja locken. Auch da lohnt sich Pakete zu verhandeln. Natürlich ist es dann nicht auf Wunsch konfiguriert und die Polster wären vielleicht farblich nicht die erste Wahl - aber wenn die Aufteilung passt kann man auf die Art auch sehr gut günstiger an ein Mobil kommen ...

schau mal unter Chausson Flash 14 nach.Einzelbetten 206 x 85 cm und kann zur Spielwiese umgebaut werden, Rost rausziehen und Polster ein.Fahrzeuglänge: 6,69 Mete ...

felix52 hat geschrieben:Lieber Georg,möchtest Du uns damit sagen, Du hättest vorher Deine Mauken ( Füsse ) dauerhaft darauf abgestellt gehabt? :eek: Bon apetitFelix52 :DJou duuuu :scherzkeks: vor allem zum de Füßnägel schneiden und Hornhaut rubbeln :clowm: Noch ist die Platte nicht ganz fertig und wurde noch nie genutzt. Zudem kommt ja ein Polster drauf. Oder meinst du ich möchte meine zarten kleinen 48er Füßchen auf so ner ollen Holzplatte ablegen ...

Hallo,hört sich alles sehr gut an. Aber, was kostet es????Oder habe ich eine Link übersehen?Hatte es an anderer Stelle schon mal im Forum geschrieben, man liest ja alles:- neue Polster- neue Polster mit Bezug- neue Polster mit Bezug in Leder- neue (voll autarke Stromversorgung)- neu dies, neu das........., etc.Aber warum steht nie dabei was der Spaß kostet???Mir hilft so etwas nicht!!!PS: Schlafe über 20 J. in einem Wasserbett (natürlich zu Hause). Hat da niemand eine Idee?? ...

HalloDer Preisunterschied zwischen den Teilintegrierten Profila und Terrestra ist neben dem Fahrgstell (Pofila CCC Tiefrahmen, Terrestra Al-Ko Tiefrahmen) und dem Motor (ausser beim Terrestra 650EB haben die Terrestra den 130 und die Profila den 115PS Motor) der Abwassertank. Beim Terrestra im beheizten Doppelboden, beim Profila unter dem Auto. Gegen Aufpreis kann er auch isoliert und beheizt werden. Dazu hat der Profila eine etwas einfachere Aufbautüre (beim Terrestra mit Fenster). Der Möbelbau, die Polster und die Beleuchtung sind beim Terrestra etwas aufwändiger gemacht. Und wie schon geschrieben ist das Dach leicht dicker. Christia ...

Hallo liebe Wohnmo Freunde. Ich habe seit 3 Monaten einen Karmann davis 630 M auf Ford Basis. Und hätte dazu einige Fragen. > Wie ist die Polsterbelegung im Wohnmobil zum Umbauen als Schlafgelegenheit??? Hätte das schon ein paar mal versucht die Polster so zu legen das man gut drin schlafen kann, aber irgendwie funktioniert das nicht. Vielleicht hat jemand vom selben Modell ein foto wie die Polster gelegt werden damit es gut passt. (vielleicht fehlt mir ja irgend ein teil)> beim Kühlschrank (Elektrolux) ist ein kleiner oranger Schalter für den Betrieb auf 12 Volt. Wann kann ich den einschalten??? Erst bei Fahrbetrieb bzw wenn das Fahrzeug läuft??? Der funktioniert denk ich nicht. Wo kann ich mit der Fehlersuche beginnen??? Ist der Schalter irgendwo vorgesichert???Vielen Dank schon mal für die Hinweise.lg Mand ...

Andere aus diesem Baujahr sind andere i642, oder der kürzere i532. Ein solcher ging kürzlich in der Bucht für 9500 weg.....Na ja, die Form ist vom Hersteller gegeben.....die Farbe haben wir geändert, früher war innen Eiche rustikal (und seltsam bunte Polster). Das war so dunkel dass das Licht des Deckenleuchters (der ist wirklich hell) nahezu komlett verschluckt wurde.Und wem das nicht gefällt kann das ja wieder ändern ...