Hallo,ich will ja eure Träume nicht zerstören. Aber grüne Plakette, 5.000 Euro und 80.000 KM schließen sich aus. Für den Preis wirst du nur irgendeine abgenudelte Paketdienstkutsche bekommen.Und der Ausbau kostet dann auch noch. Und glaube mir, rein spartanisch sagt man immer in der Planungsphase, das wird dir aber irgendwann nicht mehr reichen.Wir sitzen zur Zeit bei strömendem Regen im Womo und sind froh um jeden Zentimeter Platz und den ganzen Komfort um uns herum. In einem kleinen Kasten im Minimalausbau würden wir ganz schnell bei diesem Wetter über andere Urlaubsformen nachdenken ...

Wenn ihr denn Kastenwagen ausgebaut habt und als Sonder KFZ Wohnmobil zugelassen habt, ist das mit der Trennwand kein Thema mehr denn dann wird der Kastenwagen als Womo versteuert und nicht als LKW/Nutzfahrzeug.Der Hersteller, also egal ob Fiat, Renault, Mercedes spielt im Kastenwagen Bereich vorallem bei dem was ihr vor habt weniger eine Rolle zumindest was das Qualitative betrifft, da ist es meist mehr der Status. Auf jedenfall ist der Fiat Ducato in keinsterweise auch irgendwo schlechter als der Mercedes Sprinter zum Renault kann ich nichts sagen zu Fiat und Mercedes aber schon ich habe mit diesen Kastenwagen über 20 Jahre Berufserfahrung.Die Fiat und Mercedes Diesel Motoren laufen bei normaler Wartung und Pflege normaler weise mindestens 400-500 TKM, beim Ducato würde ich mir einen Motor mit entweder 2,5 oder 2,8 Liter Hubraum nehmen die sind nahezu unkaputtbar und im verbrauch recht sparsamNun zum Preis, ich denke 5 tausend Euro sind etwas wenig, wenn man bedenkt das ihr gerne eine Standheizung,Tempomat und eine Grüneplakete hättet, zumal dann ja noch der Ausbau und die ganzen Tüv abnahmen und Eintragungen dazu kommen.Mit 8 Tausend € kommt ihr der Sache schon realistisch näher, nur warum eigentlich selber ausbauen ? Für 5 bis 8 Tausend € bekommt ihr schon was brauchbares was mit etwas Glück schon alles hat was ihr euch wünscht.proudbadene ...

Hallo liebe Wohnmobilforumler,mein Mann und ich möchten einen Kastenwagen zu unserem mobilen Heim umbauen, also jetzt nicht um wirklich darin zu wohnen sondern nur für die vielen Fahrten an Wochenenden und in den Urlauben.Wir möchten es als unser Alltagsauto ebenso benutzen wie als Urlaubskutsche...r Grund: Geldersparnis. :( Nun haben wir erst über ein Mercedes Vito mit Hochdach nachgedacht. Leider sind diese selten und irgendwie echt teuer. Und auch für unseren minimalen Ansprüche doch ein wenig klein.Das Auto sollte folgende Ansprüche erfüllen:DieselGrüne PlaketeTrennwand (wg. Steuer)nicht mehr als 80.000 Kilometer (oder darf es beim Diesel ruhig mehr sein?)mind. 2.2 Hubraumund über 90 PSschön wäre Standheizungund Tempomatund das alles wäre unter 5000 € einfach super, da wir aber unser alltags Auto verkaufen werden wären auch 8000 € drin.Tja wegen der grünen Plakete wird es schon mal eines der neueren Modelle sein müssen, da fängt es aber schon an Mercedes kannste dir, dann nimmer leisten.Von der Größe des Autos sind wir eigentlich bescheiden. Wir möchten ein Bett und eine kleine Kücheneinheit, mehr eigentlich nicht. (Kücheneinheit: Spüle, zwei Kochfelder gas und evtl. Kühlschrank)Jetzt ließt man viel über Fiat das sie qualitativ nicht der Hit sind, zu Renault hab ich gar nicht viel gefunden, tja und Mercedes ist echt teuer (ist ja klar)Meine Frage:Mit einem Etagenbett und den sonstigen Ansprüchen, was könntet Ihr empfehlen als Basisfahrzeug, mit was muss man Kostentechnisch rechnen? Der Ausbau soll immer mal wieder erweitert werden, das Bett muss aber von Anfang an rein. :D Können bei allen (außer Vito) ein Querbett verbaut werde? Wir sind recht klein, brauchen aber min. 1,75. Man(n) will sich ja nicht den Kopf stoßen :D Oder gibt es für mehr Platz im Kastenwagen eine andere Lösung?Ja das wären so mal meine Fragen, wäre super, wenn Ihr eure Meinung oder Erfahrungen uns mitteilt. :D In der Suchfunktion bin ich noch nicht auf das richtige gestoßen.Danke schon mal im VorausGrüß ...

mircolino hat geschrieben:Das ist ein gutes Thema, Achim. Wie handhabt ihr das im Ausland?Vor allem in Österreich, steht oft geschrieben, umschaltbare Geräte dürfen nicht benutzt werden.Leider richtig, das einzige Land, das diesbezüglich "rumzickt" --> LinkImmerhin darfst du dein Multinorm-Gerät einführen, aber nicht benutzen....die Frage ist, wer das kontrolliert.... ;-)Ansonsten gilt seit Juni 2011 eine europaweite Regelung, Zitat Wikipedia:"Eine vom "Electronic Communications Commitee" (ECC) bei CEPT am 24. Juni 2011 in Kraft getretene Entscheidung sieht für den CB-Funk europaeinheitlich u.a. eine Sendeleistung von 4 Watt in den Modulationsarten AM und FM sowie 12 Watt PEP in der Modulationsart SSB auf 40 Kanälen vor."AchimPS:Vielleicht ist ja dein Interesse an der drahtlosen Kommunikation so groß, das du schon mal über den Amateurfunk nachgedacht hast ;-)Hier --> Linkkannst du mal in die Prüfungsfragen der Einsteigerklasse-E reinschnuppern... ...

Das ist ein gutes Thema, Achim. Wie handhabt ihr das im Ausland?Vor allem in Österreich, steht oft geschrieben, umschaltbare Geräte dürfen nicht benutzt werden ...

mircolino hat geschrieben:Hallo,ich habe mich für die Sirio Taifun 27 entschieden.Sehr schick, sieht garnicht nach CB aus.Und ein Funkgerät mit abgesetztem Bedienteil ist ebenfalls eine gute Wahl ;-)Vor allem dass das Geräte eine "Länderumschaltung" hat, um sich an die Vorschriften in andere Länder anpassen zu können ...

Hallo,ich habe eine Rambo II am Alkoven verbaut. Sie ist ca. 70cm lang, und steht ca. 50cm über den Alkoven, so das ich einen guten Rundumempfang habe.Unser Alkoven ist aus Aluminium, so habe ich auch einen guten Masse zugang ...

Ja, bei uns in Osthessen ist täglich was los. Wie es unterwegs ist wird sich erst zeigen ...

andere Frage: rührt sich denn auf dem CB Band überhaupt noch etwas ...

Hallo,ich habe mich für die Sirio Taifun 27 entschieden.hier der Bericht dazu --> Linkvielen Dank für Eure Hilfe ...

Hallo,kennt jemand von euch eine Bezugsquelle, um die Karosserie im hinteren Fensterbereich zu verbreitern ?Es ist super bequem mit dem Kastenwagen zu fahren, aberdie Bettenlänge ist dann doch ein wenig kurz.Kennt jemand einen Hersteller von GfK-Formteilen oder einen Lieferanten,der die hinteren Blecheinsätze der Formteile für die Fensterausschnitte mit einer Ausbuchtung für mehr Beinfreiheit herstellt ?Ich will hier keinerlei Schleichwerbung machen, aber eine kleiner Ausbauer CS Reiemobile bietet so etwas serienmäßig bei seinenSprinter-Kastenwagenmobilen an.Für ernsthafte Antworten bin ich euch sehr dankbar.Denke so an eine Schlaflänge von 1,95 , wäre komfortabel.Also schreibt, wenn ihr auf Messen oder Stellplätzen da schon Infos und Erfahrugen sammeln konntet.Kari ...

Laikaemma hat geschrieben:Alles bla bla bla.Meint ihr fiat , Renault, mercedes usw ist besser ?Glaub ich nicht.moinbei fiat und Renault glaube ich,bei Mercedes weiss ich,dass die nicht besser sind, nur teurer!VW soll was eigenes bringen...grüss ...

Alles bla bla bla.Meint ihr fiat , Renault, mercedes usw ist besser ?Glaub ich nicht ...

Hallo an Alle,wir sind mittlerweile auch auf einen Weinsberg Scout mit Längsbetten umgestiegen.Nach erheblichen Anlaufproblemen mit einem defekten Magnetventil und Marderbiss hoffe ich dass jetzt Ruhe ist.2 Dinge beschäftigen mich noch:1. Ich bin noch unschlüssig ob ich eine Luftfederung montieren lassen soll.2. Suche ich Schonbezüge für die Sitze. Mein Fz. ist Bj. 2008 (Renault Master). Woher bekomme ich die Information welche Sitze verbaut sind.Ich habe bei Weinsberg telefonisch anfragen wollen, leider Fehlanzeige, außer Warteschleifen bewegt sich da gar nichts! Dann hab ich es per Mail probiert, 3 Tage später auch noch keine Antwort. Die haben alle soviel zu tun, denen sind die Neukunden wahrscheinlich ziemlich egal, bin sehr enttäuscht darüber.Kann mir Jemand Informationen dazu geben?Viele ellio ...

Danke erstmal an Berny und Claudius.Wenn ich Dich richtig verstehe, Claudius, dürfte das von mir beschriebene Verhalten nur dann auftreten, wenn das Fahrzeug angetrieben ist, d.h. NICHT dann, wenn es zB dahinrollt oder bergab fährt ohne Antrieb. Das will ich mal beobachten, meine aber, dass das Problem auch in diesen Fahrzuständen vorhanden ist. Außerdem meine ich mich zu erinnern, dass bei der letzten Vermessungsaktion bereits mehr Vorspur gegeben worden ist; ich versuche mal das Vermessungsprotokoll zu finden.Alle Luftdruckspielereien übrigens habe ich auch schon probiert, hat alles null gebracht. Auch scheint es mir, als ob das Problem sich verstärkt, je wärmer die Reifen werden und je mehr Last auf die Hinterachse kommt (Frontantrieb); am zahmsten läuft er bei kalten Reifen und leerem Fahrzeug. Habe auch schon mal an ein Stabi-Problem gedacht, aber m.W. gibt's für den Master keine verstärkten.Ebenso hatte ich bereits eine Telefon-Dreierkonferenz mit Werkstatt und Renault Deutschland - außer einer kostenlosen weiteren Vermessung ist aber auch dabei nichts herausgekommen.Bin für weitere Ideen dankbar., Bo ...