Engis hat geschrieben:Ich habe immer das Gefühl lenken zu müssen. Immer ein, zwei Zentimeter. Nach rechts - nach links. Lenkrad festhalten und das Teil fährt geradeaus, EngisHab grad gesehen das Du den Fronttriebler hast. Besteht ev. die Möglichkeit, hintere Stabis v. den aktuellen Modellen zu inst? - - -Stabis f.d. Transe Hinterachse gab´s früher ja nicht, selbst für viel Geld und gute Worte nicht - - -Das Wanken (Spurrillen,Seitenwind,LKW Überh. etc) kenn ich vom 230er noch. Meine Frau hatte sich damals auch geweigert das Womo zu fahren.Luftfeder brachte wenig bis nix, erst als Stabis, und verst. Dämpfer (auf KNAUS-kosten) verbaut wurden, war´s das Gewackel zwar nicht weg dafür deutlich besser. Ev. mal an Stabilisatoren f.d. Hinterachse denken, nur mal so ne Überlegung. . . . . .nicht umsonst werden bei d. aktuellen Womo-Fronttrieblern-Mod. Stabis (inkl.Spurverbreiterung) montiert! gr man ...

meier923 hat geschrieben: Ich habe "Umverteilt " -> ich hatte vorn nur ein Gewicht von 900-1000 kg , von 1700 kg möglichen Gewichts , das war eindeutig zu wenig und er "schwamm" :!: selbst hinten ist jetzt mit 1800 kg tatsächlichen Gewichts ....Bin gerade am packen für eine Wochentour und habe mal das Aufblasboot im vorderen Stauraum verstaut und auch alle Stühle, Tisch und Liege nach vorne geladen.Mal sehen, ob sich etwas ändert ...

chrisk hat geschrieben:Mehr Gewicht auf die Vorderachse bringen, Distanzscheiben ausbauen, Sommerreifen fahren, etwas mehr Vorspur einstellen lassen (Fahrzeug muss dabei in beladenem Zustand sein).Hinten verstärkte Stoßdämpfer einbauen bringt auch sehr viel.Nur welche?Konnte mir bislang keiner sagen ...

der Wagen vorne hoch geht und keine Haftung mehr auf den Lenkrädern hat.Mir fehlen da echt die Worte es zu beschreiben. Ist auch nicht dramatisch, vielleicht ist das ja auch normal.Wiege einmal deine Vorderachse :!: Meiner reagiert auch oft extrem an Steigungen (Ich habe Heckantrieb und habe jetzt nicht nach deinem Modell geschaut )-> Mein Problem ist ein zu leichtes fahrzeug vorn -> Ich habe "Umverteilt " -> ich hatte vorn nur ein Gewicht von 900-1000 kg , von 1700 kg möglichen Gewichts , das war eindeutig zu wenig und er "schwamm" :!: selbst hinten ist jetzt mit 1800 kg tatsächlichen Gewichts ,noch super Luft nach Oben . Vorn habe ich das WoMo durch Umpacken auf 1120 kg bekommen .> jetzt fährt er sich bedeutend besser , obwohl nur 120 kg mehr auf der Vorderachse .....Traktions mässig hatte ich dank Heckantrieb nie Probleme ...

Hallo Engis,Der Schwerpunkt Deines Profila liegt sicher 1,5 m (eher mehr) über der Straße.Bei der entsprechenden Querbeschleunigung in der Kurve zerrt da ganz schön was in Querrichtung.Vergleichen kann man das beim Pkw zwei oder drei lange Bohlen auf dem Dach.Oder ab 250 kg im Kofferraum hat mein auch so ein seltsammes Feeling.Wombat ...

Bei unseren Chausson auf Ford Transit Basis ist ein Serviceheft dabei. Intervall ist 30 Tsd Kilometer oder 1 Jahr. Kann mir nicht vorstellen daß das bei Fiat so anders sein soll. 7500km klingt schon sehr wenig, bei Ford könnte ich das ja noch verstehen :lach: Corne ...

chrisk hat geschrieben:Mehr Gewicht auf die Vorderachse bringen, Distanzscheiben ausbauen, Sommerreifen fahren, etwas mehr Vorspur einstellen lassen (Fahrzeug muss dabei in beladenem Zustand sein).Hinten verstärkte Stoßdämpfer einbauen bringt auch sehr viel.Beim Gewicht auf der Vorderachse solltest Du vorher wiegen, was Du dort bereits als Achslast hast. Erfahrungsgemäß ist da beim Profila nicht mehr viel Luft.Die weiteren Tipps von chrisk kann ich nur bestätigen ...

Hallo,habe das Gerät wie wahrscheinlich viele machen würden nach beiliegendem Bedienungsanleitung eingerichtet und registriert. Bekam aber von der Firma keine Bestätigungsmail oder ähnliches und war mir nicht sicher ob alles Ordnungsgemäß abgelaufen ist. Auf meine Mails bekam ich nur standart Antworten (CM einrichten und Anweisungen folgen ect.) die mich nicht zufrieden gestellt haben. Das Problem ist die begrenzte Zeit von 30 Tagen für die Registrierung. Eine bezahlte Eigenschaft (LMU) geht evtl. nach abgelaufene Zeit verloren. Dann habe ich zum Glück die Seite --> Link gefunden. Musste feststellen dass meine Einrichtung falsch und ich nicht alleine war, ich hätte vor der Einrichtung das Gerät in Betrieb nehmen und min. 10 km damit fahren müssen. Denn erst dann ist der "Demo" Button auf der Startseite nicht mehr zu sehen und kann registriert werden.Die CM hatte vor dem Update viele Fehler, unter anderem waren auch die Karten verschwunden und noch vieles mehr, alle hatten damit Probleme, zum Glück gibt es Hilfe, siehe Link.Gruà ...

Mehr Gewicht auf die Vorderachse bringen, Distanzscheiben ausbauen, Sommerreifen fahren, etwas mehr Vorspur einstellen lassen (Fahrzeug muss dabei in beladenem Zustand sein).Hinten verstärkte Stoßdämpfer einbauen bringt auch sehr viel ...

Hi Wombat,ich glaube, du hast mit Sicherheit recht!Ich komme auch klar damit, aber meine Frau wird noch wahnsinnig und sitzt total verängstigt hinter dem Steuer. Und das macht mir dann wieder keinen Spaß, will ich doch auch ab und an chauffiert werden :-)Engi ...

Übrigens scheint Chausson derzeit gut zu tun zu haben.Mein Flash 10 wurde Ende April produziert,der Transit lt. Ford-Etis im März in der Türkei.Der kann also nicht allzu lange in Toulon gestandenhaben ...

Hallo,wir haben den Flash 10 seit Februar 2012, sind immer noch begeistert. Wir haben viel dran verändert weil wir mit der Zeit herausgefunden haben was uns fehlt. Der größte Nachteil für uns ist, daß wir keinen Händler in direkter Nähe haben. Beim nächsten Wohnmobil ist das für uns ein ganz wichtiges Kriterium, da kleinere Probleme ja immer mal auftreten können und es dann gut ist, wenn der Weg zum Händler nicht zu weit ist. Unser Transit ist noch Euro 4 und bis jetzt hatten wir Glück(16000km), kein Motorschaden. Hoffen ja das die 2011er Transit andere Injektoren haben.Von der Technik her ist der Chausson einfach, aber es funktioniert einwandfrei. Da wir am Heckträger öfters einen großen Roller mitnehmen waren uns ein kurzer Überhang und eine hohe Zuladungsreserve wichtiger als viel Stauraum. Wir hatten davor einen Kastenwagen(Adria) und da war das Bad war für unsere Bedürfnisse viel zu klein. Seit wir den Chausson haben können wir über die Sanitäranlagen von Campingplätzen nichts mehr berichten, da wir sie nicht mehr benutzen :) .Fazit nach 16 Monaten: Die Entscheidung keinen Tag bereut, bisher Glück mit Motor und Aufbau. Design sicher nicht taufrisch, aber Preis-Leistung stimmt aus unserer Sicht.Defekte bisher: Dichtung an einem Fenster hat sich gelöst, an der Badtür musste ein zusätzlicher Magnet verbaut werden, damit sie 100% schließt.Corne ...

Hallo Engis,was Du beschreibst mit der Autobahnauffahrt - Gas geben in der Kurve:1. Ursache ist das hohe Gewicht in Verbindung mit Frontantrieb2. Ursache sind die Reifen vermutlich Continental Vanco3. Phänomen verstärkt sich bei NässeEs ist halt ein Lkw - aus diesem Grund steht in vielen Bedienungsanleitungen dieser Fahrzeugklasse, dass durch das ESP ein Überschlag nicht verhindert werden kann.Ich würde hier einfach meine Fahrweise anpassen und keinen Reifenabziehtest fahren.Womba ...

Hallo Lies mal hier: --> Link Transitda ist alles erklärt inkl. Fotos.LGSelbstschraube ...

Nein, die Probleme habe ich auch ohne Kajak und Vollbeladung. Um den richtigen Luftdruck heraus zu finden habe ich extra eine Berechnung des Reifenherstellers machen lassen und Distanzscheiben gibt es für den Transit nur hinten. Vielleicht bin ich ja nur überempfindlich. Beim Gasgeben, insbesondere wenn ich auf die Autobahn auffahre reagiert die Lenkung überempfindlich. Als wenn der Wagen vorne hoch geht und keine Haftung mehr auf den Lenkrädern hat.Mir fehlen da echt die Worte es zu beschreiben. Ist auch nicht dramatisch, vielleicht ist das ja auch normal.EngisP.S.: Mein alter hatte nur ein Hochdach und 70 PS und war natürlich viel leichter ...