die daten entstammen --> Linkmeine fotos folgen noch.bei nummer eins kann man bedingt wasser nachfüllen. einfach ne wasserflasche auf aufschneiden oder grossen becher nutzen, dann passen die unter die wasserhähne vor den toiletten.beide plätze liegen recht ruhig ...

Je nach dem welche Route du fährst, leider sagst du uns das nicht, aber wenn es Österreich-Slowenien-Kroatien ist, ist alle richtige AutobahnIn Serbien ist die Süd/West-Umfahrung von Belgrad bis auf ein "kleines" Stück im Süden, vor der Einmündung in die alte E-75 , fast fertig. Etwa aufder Höhe von Kosovo, fehlt das Stück durch das enge Tal. Etwa von Vranje aus, ist die AB im Bau, tws. auch fertig, tws 2 spurig befahrbar.In Mazedonien fehlt noch ein Stück, in Etwa von Demir Kapija bis südl. von Valandovo. Bis zu Grenze ist dann wieder ferti ...

Na dann schau mer mal:Hymer Camp56Bj 911999 erworben in gepflegtem ZustandWassereinbruch über die Stoßstangen Abdeckleiste und die Rückleuchten. Schaden im Bereich der Bodenplatte in beiden Ecken hinten.Fahrzeug wurde nach Instandsetzung 2004 in Zahlung gegeben und war zu dem Zeitpunkt dicht :wink: Hobby AK 615KMBj 2004Dez. 2004 neu erworbenWassereinbruch umlaufend an allen StauklappenHeckfenster schaufelt Wasser bei Autobahnfahrt im Regen, kommt durch die Verwirbelungen an der Fahrzeugrückseite. Die einzige Lösung wär hier ein Rahmenfenster anstelle des vorgehängten.Händler durfte Nachbessern aber leider ohne Erfolg, 2005 ging der Wagen via Tieflader zur Nachbesserung zurück ins WerkStauklappen waren nun bis auf eine nachhaltig dicht.Ab diesem Zeitpunkt hatte mein Hobby mit Wasser aus seinem Inneren zu kämpfen, immer wieder mal ein Wasserhahn oder eine Schlauchbefestigung oder ein geplatzter Druckwasserverteiler und und und....Der Aufbau ansich ist bis heute dicht.Grüßl ...

Moin,Vorwort:Nein, dieses wird kein neuer "Lüfterfred" :D Die Kühlleistung unseres Absorberkühlschrankes (RM 7655 L) war bei Temperaturen um die 30°C eher suboptimal.Egal, ob über Gas, 230 oder 12 V. Von 7°C Innentemp. war tw. nur zu träumen.Bei unserem Womo ist die Belüftung des Kühli zwar optisch elegant gelöst, jedoch lässt das Ergebnis eher zu wünschen übrig.Sie erfolgt durch zwei 70 mm Rohre, die durch die Bodenplatte gehen & am Dach ist ein kleiner "Kaminaufsatz. Keine Seitengitter oder sonstiges.Etlichen Versuche, mit Lüftern das Problem zu minimieren, waren mehr oder weniger erfolgreich. Ein Absorberkühlschrank besitzt systembedingt zwei Wärmequellen, wovon eine gewollt & die andere nicht gewollt ist.Also: Die Ursache bekämpfen & nicht die Folgen. :wink: Punkt 1: bei 12 V Betrieb lagen an der Heizpatrone grade mal 10,5 V an. Die Batt.-spannung betrug jedoch 13,8 V. Ergo: 3 V werden irgendwo verheizt. 1 V gönnte sich das EBL Kühlirelais & der Rest wurde in den ~6 m Leitung in Wärme verbraten. Die original Leitung hatte 6 mm².Also zusätzlich 6 mm² von der Heizpatrone zu den Batt. gezogen & das Kühli-Trenrelais im EBL totgelegt & "outgesorced" :D Heisst, die Umschaltung Starter- / Aufbaubatt. erfolgt jetzt durch ein externes (kräftigeres) Relais.Problem Nr.1 behoben:Um der Be-/ Entlüftung etwas auf die Sprünge zu helfen, installierte ich in einem der beiden schwarzen Belüftungsrohre (die vom Unterboden Luft "ansaugen") einen 60 mm Rohrlüfter & legte den Auslass so, das er ca. 25 cm unter den Kühlrippen des Kondensators endet. Der 80 mm Lüfter im Dachkamin war noch von den ersten Versuchen über. Den Ventilator habe ich zur Geräuschdämmung etwas eingepackt :wink: Gesteuert werden die Lüfter über eine Temp-Differenzschaltung, sobald die Kühli-Rückseite um xx°C höher liegt (einstellbar) als unterm Fahrzeug, springen die Lüfter an.Da ich öfters von dem Luftleitblech gelesen hatte....was lag näher, als so etwas auch noch zu montieren. Der Kühli war eh draussen & strömungstechnisch gesehen macht dieses Teil viel Sinn (schwarzes SIKA & ich werden nie Freunde).Dieses Blech sitzt über dem Luftauslass & ca. 5 cm unter dem Kondensator (Foto mit Handy gemacht :( )Ok.....die Abfuhr der "gewollten" Wärme war somit geklärt.Problem Nr.2Das Funktionsprinzip eines Absorberkühlschrankes beruht darauf, das ein Ammoniak/Wasser Gemisch erhitzt wird & diese dann, vereinfacht gesagt, dem Kühli-Innenraum die Wärme entzieht. Im o.g. Kondensator ist die Hitze somit gewollt, um das Ammoniak vom Wasserdampf zu trennen. Was absolut nicht optimal gelöst ist, ist die Tatsache, das der Ofen bei Betrieb extremst heiss wird. Nicht nur im Innern, wo es ja gewollt ist, sondern auch an der äusseren Hülle. Nach einigen Stunden Betrieb konnte man den Ofen definitiv nicht mehr mit den Händen berühren.Den Ofen isolierte ich auf gesamter Länge mit 12 mm straker hitzebeständiger Isoliermatte. Mehr war nicht möglich.Ich nutzte dazu THERMATEX 500. Das Material ist beständig bis +500°C & unbrennbar. Die Matte wurde mit Metallbindern fest um den Ofen gewickelt & zusätzlich an den Stoßstellen mit Metallfolie beklebt.Nach ca. 4 Std. Betrieb kann man den Ofen noch anfassen, er ist handwarm & die Wärme geht dahin, wo sie soll, nämlich in's Medium & nicht an meine Womo-Innenwand.Der Ofen ist die senkrechte Röhre am rechten Rand.Zusätzlich demontierte ich den Alu-Kühlkörper im Kühliinnern, befreite die Kühlleitung von übermässiger Wärmeleitpaste & stellte somit einen direkten Kontakt zum dem Alu-Kühlkörper her.Alles wieder eingebaut & GSD bot der nächste Tag optimale Voraussetzungen. Ok, die 40°C...liegt daran, das der Aussensensor direkt der Sonne ausgesetzt war.Anfangs-Kühlitemperatur, sämtl. Fenster & Luken im Womo blieben geschlossen, um einen heissen Sommertag simulierenDa mir die Leistung im 12 V Betrieb wichtig war, lief der Kühli kpl. über 12 V. Kühli-Temp. nach 8 Std.max. Endwert, nach ca. 12 Std.TK-Fach, nach 12 Std.Der Testlauf lief ohne Zuschaltung der Lüfter. Um etwas realistisch zu bleiben, öffnete ich 4x die Tür für ca. 30 sec.Und nun das, was mich absolut in Erstaunen versetzt: Ein Zuschalten der Lüfter brachte keinerlei Verbesserung!Deshalb hatte ich die Lüfter so umgebaut, das sie bei Bedarf in Reihe geschaltet werden & somit nur mit halber Leistung laufen. Dann sind sie absolut nicht mehr zu hören.Am nächsten Tag den Testlauf nochmals gestartet, jedoch über Gas: Nach ca. 3 Std. wurden die gewünschten 6°C erreicht.Aufgrund der höheren Abgastemp. durch den Brenner, wird eine aktive Lüftung hier wohl sinnvoll sein.Problem ist, man sieht nicht, ob der Gasbrenner arbeitet oder nicht. :| Im 12 V Betrieb ist m.E. nach keine Temp.-regelung möglich. Obwohl der Temp.-regler bei -2°C auf "Minimum" gedreht wurde, zog der Kühli weiterhin seine ~14 A.Somit habe ich u.U. ein Problem: Mein Kühli kühlt zu gut :? Was DOMETIC dazu sagt ....keine Ahnung. Sie antworten seit Tagen nicht.Daher alles auf eigene Gefahr! :D Ich wusste was ich tat, habe damit fast tagtäglich zu tun.Um auch mal ein wenig zu jammern: Wieso konstruiert DOMETIC den Ofen nicht von vornherein vernünftig?Bei mir ist er jetzt insgesamt 5 Tage ununterbrochen durchgelaufen.....absolut keine Probleme. Selbst bei den heutigen Temperaturen.So denn....ist doch länger geworden wie gedacht.Grus ...

Jetzt ist es zum zweitenmal passiert das wir aus Südfrankreich wieder Zuhause sindund in den Regionen wo wir gerade waren ist alles überschwemmt.Heute in den Nachrichten gesehen,in den Pyrenäen ist Hochwasser,Wohnwagen schwimmen in Flüsse,in Lourdes ist dieGrotte wo die Erscheinung war voll unter Wasser.Wir waren auf einen CP neben einen Fluß,meine Frau unkte immer rum das der Fluß über Nacht steigen könnte.Ich habe immer abgewiegelt.Jetzt sehe ich das auch anders. Diete ...

bis jetzt dachte ich, es sei ein sehr spärliches problem, aber offensichtlich berührt es doch einige camper. bei mir stellt sich das so dar, dass von dieser leiste das wasser nach unten in richtung kunststoffstoßstange läuft, dort zwischen stoßstange und rückwand durchdringt und in weiterer folge mit ständigem plopp auf die unterkante der genannten stoßstange tropft. einfach eine nervige angelegenheit. das mit dem schwamm bringt mir nichts, weil sich die tropfen auf die gesamte breite der stoßstange verteilen (kommt aber darauf an, wie gerade oder schief das fahrzeug abgestellt ist). ich dachte jetzt an eine gummilippe zwischen rückwand und stoßstange, bin aber noch nicht fündig geworden ...

Hallo Volki,Erst einmal viiiiiiiilen dank für die superschnelle Antwort.Gibt es vielleicht sonst noch was zu beachten.Wie sind die Autobahnen.Kommt man schnell durch.Möchten das erste mal einfach nur schnell nach GR.Danke im vorraus ...

Moin,Colorado 580 H EZ 4/2003 .... kurz nach Übernahme im Okt. 2003 Nasszelle komplett erneuert, da Duschabfluss defekt .... Wasser unter dem Fahrzeug, die Nasszelle wurde beim Ausbau zerstört, in 2005 undichte 3 te Bremsleuchte ... die Rückwand lief voll Wasser, eintritt in den Wohnraum durch das Heckfenster nachdem die Wand voll war.Colorado 600 H T 5.1 EZ 02/2007 Nasszelle komplett erneuert, da Duschabfluss defekt .... Wasser unter dem Fahrzeug und im Zwischenboden, die Nasszelle wurde beim Ausbau zerstört, ... das ganze 2 x 1 x in 2007 1 x in 2009, weiterer Wassereintritt durch die nicht dicht zu bekommende (da gebogen) Aufbautür (Boden weich), Abläufe der Alu Profile (Eura System) in denen die Wände stehen dicht mit Sika, Wasser daher im Innenraum.Colorado 600 H T 5.2 EZ 03/2011 Nasszelle komplett erneuert, da Duschabfluss defekt .... Wasser unter dem Fahrzeug und in rauen Mengen im Zwischenboden und im Wohnraum, die Nasszelle wurde beim Ausbau zerstört, das ganze gute 6 Wochen nach Übernahme des Fahrzeuges....... dann hatten wir die Schnauze voll vom dem Weisware Gerümpel und haben in 2012 (nach entspr. Wertverlust) ein BiMobil gekauft ...... seit dem ist Ruhe 8) Dir ...

anubis42 hat geschrieben:Hallo,fahren dieses Jahr auch das erste mal über Landweg nach Griechenland.MuSS ich eigentlich Geld tauschen oder geht alles mit Euro oder Master Card.?Wenn du NUR durchfährst, also keinen Zusatz-Aufenthalt planst, reicht die Master, notfalls Euro in bar.Ich benütze immer an der Strecke die Tank./Raststätten von OMV (Austria), selbst zum Übernachten . Nehmen die Visa oder Master für Treibstoff und auch für's Essen oder im Shop. Toiletten sind sauber und die Einrichtungen entsprechen dem, was du dich gewohnt bistFrüher musste man an der Mazedonischen Mautstationen mit 1-2 Euro-Münzen zahlen. Jetzt entweder Master/Visa oder lokales Bargeld. Dran denken, Mazedonischer Diesel ist der europaweit günstigste, vor 4 Wochen 1.12 ₠...

Weinsberg Meteor 541Baujahr 1991Undichtigkeit an einer Ecke des Heckfensters bei Starkregen.Erstmals aufgetreten 2013 (fast 21 Jahre alles dicht!)Fenster raus, alles schön von alten Klebe- u. Dichtungsresten befreit und neu mit Sikaflex eingesetzt.Hab es rechtzeitig gemerkt. So musste ich nur ein kleines Stück Holz und die zuvor entfernten Styroporteile ersetzen.Alles wieder i.o. KirscheP.S. Immer wieder erstaunlich für mich, was doch schon relativ junge Fzg. hier so Ihre Probleme mit Wasser haben.Bei mir sind so viele Fenster, Lüfter und Klappen verbaut und es hat 21 Jahre gedauert, bis mal eine kleine Undichte Stelle entstand ...

Hallo,fahren dieses Jahr auch das erste mal über Landweg nach Griechenland.MuSS ich eigentlich Geld tauschen oder geht alles mit Euro oder Master Card. ...

BadHunter hat geschrieben:LowCostDriver hat geschrieben:Die Aalkate haben wir schon ein paar Mal gesehen, waren aber nie drin.Haben die denn auch Fischbrötchen?Oder nur Fisch von der Karte?Die haben fast alles was es an Fisch gibt, ist auch weniger ein Restaurant, mit Selbstbedienung und urigen Sitzplätzen hinter dem Gebäude am Wasser. Und haben eben auch Fischbrötchen.Die Aalkate ist echt ne Wucht! War schon mehrfach da und immer lecker beste Fischbrötchen gehabt! Nikla ...

Hallo, so wie das aussieht brauchste nichts zu machen, außer regelm. zu kontrollieren. Das Holz ist durch den Anstrich geschützt. Diesen Anstrich ab und an kontr. und gut ist es.Wenn nötig nachstreichen. Diese Stellen werden naß, mal mehr mal weniger selbst wenn das Womo nur steht und trocknen dann auch wieder u.a. durch den Fahrtwind ab. Es gibt verschiedene Womo, u.a. die älteren Euras, da wurden die Seitenwände bis über die Bodenplatte nach unten verbaut, diese sind ähnlich geschützt wie das Holz bei deinem Womo. Wenn hier Dichtmasse aufgetragen wird, egal was, bindet diese Dichtmasse später das Wasser und so mit wäre eine Schaden viel wahrscheinlicher. Ähnlich wie Unterbodenschutz beim Auto.Neu aufgetragen erst super, dann recht schnell ausgehärtet, Wasser sammelt sich zwischen Unterbodenschutz und Blech, kann nicht verdunsten und als nächstes kommt der Rost. Bei dir dann gemmeliges Holz. Kannst also ganz beruhigt sein, habe selber einige Wasserschäden behoben, zum Teil die Womo ganz auseinander gehabt.Lieben Werne ...

Moin,kurz mein Senf dazu: Warum habt Ihr diese Fähre ausgesucht? Ist z.B. teuerer als Grenaa-Varberg und mehr Fahrerei. Vogelfluglinie ist MIR zu teuer, ich nehm die eben erwähnt oder TT-Line von Travemünde nach Trelleborg.In 2 Wochen solltet Ihr auch die Ostküste schaffen. Zu den Hunden kann ich nichts sagen.Ruhiger ist es an der Ostküste. An der Westküste solltet Ihr noch Lysekil und Fjällbacka erwägen, sowie die Ritzungen in Tanum.Zum Baden würd ich eher an einen See fahren. Da ist das Wasser wärmer und es ist ruhiger.Zum Wetter kann Dir sicherlich niemand etwas sagen...... Viel Spaß beim Planen! Bei uns geht's in 4 Wochen los....LG,Fre ...

wir haben unsere Dusche mit Pattes klebt und dichtet, abgedichtet, hält schon 15.00kmDekalin würd ich nur nehmen wenn es nicht sichtbar ist, wobei ich nicht weis wie es sich auf dauer mi Wasser verhält, ist ja doch ne andere Belastung wie bei Fenster ...