Was darf eine Hohlraumversiegelung direkt beim Haendler beim 250er ( erstmals ) normalerweise kosten und mit welchem Zeitbedarf muss man rechnen?
Gleiche Frage zum Thema Unterbodenschutz.
Material inkl Arbeit inkl MwSt - also komplett.
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Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutz Ducato 250Aktionspreis Unterbodenversiegelung Reisemobil (egal welches) mit Elaskon-Produkten bei Caravaning Degmayr derzeit € 799,-- (inkl. MWSt.).
Da sind noch keine Zusatzarbeiten wie entrosten o.ä. dabei, das geht nach Aufwand, dürfte aber bei Neufahrzeug keine Rolle spielen. Elaskon : --> Link Caravaning Degmayr (Neuburg/Do.) : --> Link ich habe (in einer freien Werkstatt) vor ein paar Wochen 105,00 Euro für die Hohlraumkonservierung bezahlt. Im Zahlbetrag waren 2 Arbeitsstunden und 6L Elaskon enthalten.
Euro 105?
Das weicht jetzt aber EXTREM von all dem ab, was ich bisher eruiert habe ( 600 - 1.250 ) :eek: :eek:
ZWEI Stunden UND 6l Elaskon für € 105,-- ... :gruebel: Sag mal die Adresse, da geh ich auch hin ... Naja, alles Andere ist Abzocke nach dem Motto. "der hat ein Womo, also hat er Geld".
6 Liter Elaskon sind 36 Euro - und 34,50 Euro pro Arbeitsstunde ist in der ostdeutschen Provinz auch nicht außergewöhnlich. Der ganze Osten steht Dir also offen, Lancelot ;) Ich hab für meinen Sprinter mit Mike Sanders und Permafilm 500,- bezahlt.
800€ halte ich für zu viel. Da es ja nur Triebkopf und Rahmen ist. Gruß Niklas
:gruebel: Hab da einen Fehler gemacht ... Neuburg liegt westlich von IN .. :razz: Trotzdem : mit 2 Stunden war´s (bei uns zumindest) keinesfalls getan. Da kam das Auto auf eine Hebebühne (für 12 to Fahrzeuge), da wurden die Vorderräder demontiert, Verkleidungen abgebaut, fein säuberlich entrostet (das ging aber "extra"), Hohlraumkanäle gesucht und geöffnet, wirkungsvoll abgeklebt, die Luftbälge und Luftleitungen geschützt ... und dann 2-mal mit dem Elaskon-Zeugs (weiß jetzt garnicht, ob verschiedene Produkte :nixweiss:) gespritzt. Zusätzlich wurde dann noch an Türen unten und Radläufen geschliffen, konserviert und nachlackiert (auch extra). Das Auto stand 4 Arbeitstage auf der Bühne, hab´s 2-mal gesehen. Berechnet wurden mir die 799,-- plus der Aufwand für entrosten und nachlackieren ---> war schon nicht gerade "billig", aber wenn ich den Aufwand dazu sehe .. Ich werde jetzt, nachdem ich mich hier im Forum informiert habe, auch einen Unterbodenschutz/Hohlraumversiegelung an meinen B504 anbringen lassen.
Mein FIAT-Händler hat mir folgende Vorgehensweise empfohlen: 1) Spezielle Unterbodenwäsche. 2) Mindestens 1 Tag durchtrocknen in der Halle 3) Aufbringung des Spezialschutzes 4) Nochmals einen Tag in der Halle lassen. Er meinte, es ginge auch schneller, aber wäre es die sicherste und sauberste Lösung. Gesamtkosten ca. 250€ mit allem. Zwei Fragen habe ich noch: 1) Muss ich wegen der Garantie (Dichtigkeitsprüfung) dies bei meiner Hymer-Werkstatt machen lassen, oder ist die FIAT-Vertragswerkstatt gültig? Mein FIAT-Händler meinte, dass Unterboden/Fahrwerk zu FIAT gehört und es so o.k. sein. 2) Angeblich ist der neue X250 im Unterbau vollverzinkt. Hat mich angenehm überrascht. ist das wirklich so? Hallo,
@raidy "Angeblich ist der neue X250 im Unterbau vollverzinkt. Hat mich angenehm überrascht. Ist das wirklich so? " Also bei meinem X250/35 BJ 12 ist der Rahmen verzinkt. Nur die Blechteile haben teilweise nur Grundierung :( und der Unterbodenschutz ist teilweise locker... Fazit- auch ich werde einen Unterbodenschutz + Hohlraum- machen lassen. werde es gleich bei Goldschmitt mitmachen lassen, wenn ich Fahrradträger ans Chassis + Alufelgen für Auflastung realisiere. Gruß Joachim Oldtimer-Praxis hatt einen Schutzwachstest gemacht.
Es wurden dort viele Produkte eingesetzt und begutachtet. Unser gutes altes Elaskon hatt dort aber gar nicht gut abgeschnitten. Wer Intresse hatt sollte sich den Test mal googlen. Mike Sanders Produkte lagen mit an der Spitze. mfg apollo Technik Frage Luftfederung / Hubstützen / ich hab da mal ne Frage... |
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