Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile

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hoelle1: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo Nils,
die Info über eine Monsterwelle war größer als dein Buh.
Bis zur Bekanntgabe des Schiffsnamen.
Die karte? Na klar, war schon am Samstag 06.03. da!!!!
Bis dann
Wolfgang

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pacific03: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

So eine kleine Welle haut doch einen Erfahrenen Landyacht-fahrer nicht um :wink:

Ich hab ein neues Ehepaar gefunden... Vieleicht melden Sie sich hier... Sie fahren einen SPL 146 und werden im Mai auch kommen. *freu*

technishop24: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

huhu Nils - schön dich wieder zu sehen - wo hast du die denn gefunden auf der Aida?
Glenn steht auch gerade bei Sawitzki.

pacific03: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Nein Über Pro-Mobil. Die haben auch ein Forum Einen V5-Sport fahrer konnte ich so auch für Mai gewinnen.

Gator: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo Zusammen,
mit den ersten warmen Sonnenstrahlen bin ich nun auch wieder erwacht.

Meine erste Idee:
Da inzwischen die Produktion von joint-Wohnmobilen für den Deutschen Raum eingestellt worden ist und es somit wohl auch keine neuen SPL-158 Modelle mehr geben wird, schlage ich vor, unseren Thread hier in „Erfahrungsausstausch joint und baugleiche Wohnmobile“ umzubenennen.

Dadurch verspreche ich uns eine größere Aufmerksamkeit und hoffentlich auch einen größeren Teilnehmerkreis. Inzwischen treffen sich ja hier bereits mehr FahrerInnen anderer joint-Mobile als SP 158 L – FahrerIinnen.

Wie seht Ihr dies?

Gruß

Uwe

Gator: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

So, dann folgt natürlich noch die Begrüßung für unsere "neuen" Threadmitglieder.

Hallo Decky, klink_bks und Tigerdivo,
Euch wünsche ich zunächst einmal ein Herzliches Willkommen hier in unserem und jetzt auch in Eurem Thread.
Ich hoffe dass Ihr hier genauso viele gute und interessante Informationen und Tipps zu joint-Wohnmobilen findet, wie ich sie hier inzwischen gefunden habe.
Natürlich interessieren immer wieder Umbauten und Ergänzungen, sodass wir hier hoffentlich bald 3- stellige Seitenzahlen haben werden.

Dann wünsche ich uns ALLEN eine tolle und erlebnisreiche Saison sowie problemlose Touren und hoffe auf interessanten Berichte.

Gruß

Uwe

klink_bks: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

:D Gute Idee :D

Mit der Umbenennung des Threads,
also ich bin dabei

Gruss aus Bernkastel-Kues an der schoenen Mittelmosel :D

Achim

hoelle1: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Gute Idee,
wir werden den neuen Namen am 01.Mai gebührend begrüßen und einen drauf trinken.
Wer zu dem Termin noch Fragen hat KN an mich oder Pacific03.
Gruß
Bis dann
Wolfgang

pacific03: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

So meine Herren,
holt mal alle eure DAMEN an den PC/Laptop.

Ich hab der "Pacific03" Mama gezeigt das Womo fahren nicht schwer ist. Nach etwas Eingewöhnung kommts jetzt :

SIE fährt begeistert joint ;-)

Hab sogar Beweißfoto wie Sie parken übt :D :twisted:

Fahrstunde.JPG

Beschreibung:

Gator: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo Nils,
da warst Du aber gar nicht sehr mutig bei so viel Platz rundherum. :D :D

So, jetzt aber weg vom OT.

So wie ich hier die Lage überblicke, fahre ich wohl den ältesten joint bisher von uns!
Meiner ist Erstzulassung Dezember 2007 und hat inzwischen knapp 62000 km gelaufen. :(

Somit bin ich nun unser „Testkandidat“ für bevorstehende Probleme und Mängel.

Bislang allerdings machte weder das Fiatgrundgerüst noch der Jointaufbau wirkliche Probleme. Alles, bis auf das große dometic-Kühlschrankproblem, was bisher in Werkstätten gemacht wurde, waren Rückrufaktionen, Inspektionen, kleinere Garantiearbeiten, Unfälle oder gewollte Umbauten.
Den Supergau gab es bislang Gottseidank noch nicht.

Um dem Vorzubeugen hat mich ein Thread hier zum Werkzeug greifen lassen.

Und zwar wurde berichtet, dass auch unsere wartungsarmen Starterbatterien eine Wartung bzw. Prüfung benötigen. So verringert sich bei den Starterbatterien im Laufe der Zeit auch das Destillierte wasser, was dann zu Startschwierigkeiten führen kann.
Da auch mein Fahrzeug Startprobleme hatte und auch die batterie zweimal nach Standzeiten von 3 bzw. 4 Wochen im winter völlig leer war, habe ich mir mal die Mühe gemacht und mir die Wasserstände in der Startbatterie angesehen.
Resultat war auch bei mir, dass ich fast 1,5 Liter nachfüllen konnte.
Dann habe ich nachgeladen und jetzt sind tatsächlich alle Probleme beseitigt.

Da allerdings der Zugang zu den Verschlüssen der Wassereinlässe an der batterie von joint zur Hälfte unzugänglich verbaut sind, war es schon recht mühsam, diese Zugänge freizulegen.
Dies möchte ich für Euch mal kurz beschreiben, da die Situation bei Euch wohl nicht viel anders sein wird.

Bild 1 zeigt die geöffnete Batteriegrube im Fußraum des Fahrers. Schrauben lösen und Bodendeckel aushebeln. Die Massekabel am Minuspol verdecken zwei Einlässe, können aber wirklich problemlos und leicht entfernt werden.

Bild 2 Anders sieht es am Pluspol aus. Dort hat joint eine Trägerplatte moniert an welcher unterschiedlich dicke und gegensätzlich angeschraubte Kabel befestigt sind. Leider verdeckt diese Trägerplatte auch 2 – 3 Wassereeinlässe an der batterie, sodass sie entfernt werden muss.
Dies war nicht ganz so einfach. Vorsichtig habe ich die beiden Schrauben bei Pfeil 1 im Bild entfernt. Danach konnte ich diesen kleinen roten Kunststoffhalter entfernen. Dann mussten alle Muttern der Kabel an den Pfeilen 2 und 3 entfernt werden.

Bild 3 Die beiden unteren deutlich dickeren Kabel konnten montiert bleiben. Danach ließ sich die schwarze Kunststoffträgerplatte mit den restlichen Kabeln leicht zur Seite biegen und man kommt relativ bequem mit einem kleinen Trichter an die Einlassöffnungen.

So, dass wars dann auch schon.

Gruß

Uwe

1.JPG

Beschreibung:

Bild 1 zeigt die geöffnete Batteriegrube im Fußraum des Fahrers.

2.JPG

Beschreibung:

Bild 2 Anders sieht es am Pluspol aus.

3.JPG

Beschreibung:

Bild 3 Die beiden unteren deutlich dickeren Kabel konnten montiert bleiben.

Georg350: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo Gator,

muß dich leider enttäuschen, mein joint E33, auch als Volksmobil VMA566 bekannt, hat die Erstzulassung 13.10.2005.
45000 Tkm ohne größere Probleme. Wesenlicher Mangel von joint war die Verlegung des Heizungsschlauches im Bereich des WC-Beckens und am Gaskasten. FIAT-Schäden sind etwas kritischer. 4 maliger Bruch der Lichtmaschinenbefestigung und keine Lösung in Sicht. Ansonsten frisch wie am ersten Tag. Raumaufteilung für 2 Personen ideal. Wir machen aber kein wintercamping.

Gruß Georg350

Gator: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo Georg,
ok, Deiner ist älter, aber meiner hat 17000 km mehr gelaufen. :D

Demnach haben wir wieder einen zufriedenen joint Fahrer, denn joint kann nun mal nichts dafür, wenn der Fiatunterbau Probleme hat.

Ich glaube inzwischen aber auch, das der größte Teil der WomoKäufer als 1. Kriterium den Grundriss hat - so wie wir.

Gruß

Uwe

PS: Wir veranstalten am 1.5. ein Jointreffen. Falls Du Interesse hast, kannst du gerne ein KN an "pacific03" senden.

Geo: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo zusammen,

wir fahen ebenfalls einen joint E33, als VMA 566.
Baujahr Juni 2005.
Bis jetzt sind wir mit dem Womo 80.000km gefahren. Bis jetzt defekte Mischbatterie in der dusche und ständig defekte Begrenzungsleuchte hinten links. Die Nummernschildbeleuchtung habe ich nach ca. 20.000km ausgewechselt, da sie innen komplett durchgerostet war.
Bei der Verkabelung unter dem Fahrzeug wurde durch Palmowski alle Kabelbinder erneuert, da sie nur für den Innenbereich ausgelegt waren und nach drei Monaten so vergammelt waren, dass es zu einen Totalausfall der linken Beleuchtung incl. Nummernschildbeleuchtung geführt hat (mitten in der Nacht auf der A3 Höhe Würzburg).
Über das Fiatfahrgestell habe ich mich bis jetzt häufiger ärgern müssen. Nach 20.000km defekte Einspritzpumpe und defekte kupplung und immer wieder Ärger mit dem Motor. Die letzten 10.000km habe ich allerdings (toi toi toi) keine Probleme mehr. Die Fahrzeugaufteilung gefällt uns für zwei Personen sehr gut. Ein Fahrzeug unter 6m mit seperater dusche ist schon nicht schlecht.
Eine Frage hab ich:
Die Öffnung für das Grauwassen liegt mitten unter dem Fahrzeug. Hat jemand den Ablauf nach Außen verlegt? Ich kann da eine Lösung anbieten.

:lenker:

klink_bks: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

:D Hallo Udo ! :D

Denn mal her mit der Loesung, auch bei meinem joint Z460 liegt der Ablauf mitten unterm Fahrzeug, und manchmal waers halt praktisch, wenn dem nicht so waer.

Gruss aus Bernkastel-Kues an der schoenen Mittelmosel :D
Achim

Geo: "Erfahrungsaustausch Joint und baugleiche Wohnmobile"

Hallo Achim,

hier meine Lösung für die Verlegung des Abflusses.
Der TÜV hat sich die Sache angesehen und für i.O. befunden.
Der Abfluss wir nach links weggeführt. Nicht vergessen, ihn mit einem Verschluss zu versehen, donst pfeift es während der Fahrt.

Der Anschluss ist ein Toilettenanschluss aus dem Baumarkt mit anschließendem Reduzierstück und Rohr. Gehelten durch Kunstoffkabelbinder.
Der Schieber bleibt erhalten. Das Teil wird einfach darunter gesetzt.

Gruß aus Troisdorf

23-03-10_1742.jpg

Beschreibung: