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Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg
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| Idurz: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo,
habe heute den ersten ("Elch-?") Echt-Test an einer batterie durchgeführt. Die Gel-batterie war allerdings etwas wenig entladen, brachte aber schon mal wertvolle Hinweise bezgl. des Drehzahl- Ladeverhalten des Generatörchens...
Da mir der Ladestrom bei etwas erhöhter Leerlaufdrehzahl nicht ausreichte (3-4 Ampere) hab ich noch zwei 60 Watt Halogenlampen dazugeschaltet,. Dazu mußte ich die Drehzahl etwas anheben, aber nur etwas mehr als Leerlauf. Dann standen 15 Ampere auf dem Meßgerät. Übrigens alles im Sternbetrieb. Von daher überlege ich, ob ich überhaupt den Dreieckbetrieb nutze...
Ich werde in den nächsten Tagen mal eine Meßreihe aufbauen. Im Moment habe ich eine andere Baustelle (geplatzter boiler durch Frost)...
Grüße
Rudolf
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| Anzeige: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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| singlefreiheit: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Rudolf,
besten Dank für den ersten Erfahrungsbericht.
Im Dauerbetrieb verwende ich auch nur die Sternschaltung. 10-15A Ladestrom reichen mir locker aus, um alles Elektrische am Leben zu halten.
Den Dreieckbetrieb verwende ich nur zum Hochpäppeln der Starterbatterie. Da reichen meist 5-8 Minuten aus, damit ein Starten wieder möglich ist.
Bei dem ungeregelten Ausgang des Generators muß man natürlich aufpassen, dass immer eine "nicht volle" batterie zur Spannungsbegrenzung dran ist.
Ohne Belastung liefert mein generator bei Vollgas (7000rpm) im Dreieckbetrieb 30V und im Sternbetrieb 50V.
Aber das ist so ok, weil die Spannung durch die batterie begrenzt wird.
Der 12V-Ausgang des Honda EU10i ist auch ungeregelt und darf genauso nur zum Laden verwendet werden und nicht zum direkten Betrieb von 12V-Geräten. Da läuft dessen Spannung auch hoch.
Einmal konnte ich sogar die Starterbatterien eines zum Womo umgebauten Feuerwehrautos mit 24V wieder zum Starten bringen (Sternbetrieb und 20 Minuten Vollgas am generator) ;-)
Viel Erfolg und Spass weiterhin
Thomas
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| hermannk: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Freunde!(Nach diesem Artikel werde ich eh keine mehr haben!)
Auf die Gefahr hin,dass mein Problem hier nicht ganz reinpasst und ich anschließend sowiso gesteinigt werde,schildere ich hier kurz mein Problem.
Ich war lange auf der Suche nach einem kleinen,leichten und bezahlbaren Moppel,den ich auch mal auf meinem Elektrorollstuhl mitnehmen kann,für den Fall,daß mir unterwegs der Saft ausgeht (Ist mir z.B. in Istanbul und auf einer Wanderung in Nordnorwegen passirt)
Zusätzlich wäre es natürlich nicht schlecht,im Notfall die Wohnmobilbatterien auffrischen zu können!Natürlich soll das Gerät so betrieben werden,daß keinesfalls jemand gestört wird! Leider bin ich nicht versiert genug,um so ein Gerät selbst zu bauen. Das leichteste Teil, das meine Anprüche erfüllt,ist ein Honda EX 350 (8KG,sehr klein, 200.-Euro gebraucht) Kennt jemand das Teil und kann mir was über die Zuverlässigkeit,Lautstärke etc. sagen?Habe leider bei der Suche nichts gefunden! Oder gibt es noch ein kleineres und leichteres Gerät?
Herzlichen Dank für Eure Hilfe
Hermann
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| singlefreiheit: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Hermann,
in diesem Forum schmeißt schon keiner mit Steinen nach dir, höchstens mit Luftballons ;-)
Zum Honda EX350:
Der wird schon seit ca 20 Jahren nicht mehr gebaut. Ich hatte damals interessehalber eines der letzten Stücke ergattert.
Der hat alle Vor- und Nachteile eines Zweitakters:
Er säuft reichlich Gemisch, das Abgas raucht und stinkt wie bei einem Moped und nach sehr langem Betrieb verkohlen der Auspuff und der Zylinderkopf.
In der Serviceanleitung ist sogar beschrieben, wie man aus dem Zylinderkopf (nach sehr langem Gebrauch) die Ölkohle rauskratzen soll.
Sowas gibts bei Viertaktern nicht,
Honda hat aus Emmissionsschutzgründen die Produktion eingestellt. Man findet ihn aber immer mal wieder in der Bucht. Da ist dann der Kauf aber schon Vertrauenssache, er ist dann eben mindestens 20 Jahre alt!
Nach längerer Standzeit verdunstet im Vergaser das Benzin und übrig bleibt Öl. So kann er dann nicht angelassen werden:
Also erstmal Sprit aus dem Vergaser ablassen (dafür hat er ein Ablassventil), Ventil schliessen, dann starten.
Wenn er regelmäßig benutzt wird, ist das natürlich nicht erforderlich, aber dann verkohlt er eben.
Zu seiner Ausgangsspannung:
Der produziert nicht mal einen modifizierten Sinus, sondern modifiziertes Rechteck.
Siehe:
--> Link
Seite2 Bild oben
Du bräuchtest also noch ein ladegerät, welches diese Kurvenform akzeptiert und daraus die richtige Ladung für deine 24V-Rolliakkus liefert.
Das alles hinzukriegen, ist für jemanden, dessen Stärken deutlich neben der Elektrotechnik liegen, nicht zu machen.
An deiner Stelle würde ich mir mal den kleinsten kipor (800W) anschauen und das Originalladegerät für deinen Rolli verwenden.
Der hat einen Viertakter, liefert reinen Sinus und die Kipors sollen was taugen, schreibt man hier. Ich habe selber keinen.
Zur Ehrenrettung des EX350: er ist im Low-Power-Betrieb (=150W) unerreicht leise: 50dB/7m
Er ist also gut zu riechen aber wenig zu hören ;-)
Beste Grüße,
Thomas
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| vpower: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Meine Wahl wäre Self energie EG20 von gasperini
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| hermannk: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Thomas!
Erstmal vielen Dank für Deine,wie immer,sehr kompetente Auskunft!Du hast sicherlich recht mit Deiner Idee mit dem kleinen kipor.Vorläufig muß
es aber mein (billigst erworbener) Honda mangels dicken Geldbeutels tun!
Ich werde versuchen,meine Womo-batterie damit zu laden und über den Umweg des Konvertes mein E-Mobil (dann aber nur gebunden an das Wohnmobil)zu laden!Hast Du sonst noch irgendwelche Tipps oder Erfahrungen zum Thema laden oder Honda 350 ?
Auf alle Fälle nochmals Danke!!!
Hallo Vpower!
Auch Dir vielen Dank für Deine Antwort!
Leider kostet das von Dir vorgeschlagene Gerät ca.2400.-Euro und ist damit auserhalb meiner Möglichkeiten.
Ich bin aber für jede weitere Info bezüglich Honda EX 350 oder Tipps zum Laden dankbar!
MFG Hermann
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| vpower: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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ich kann mir sowas auch nur zusammen sparen,aber ansonsten ist das doch nicht schlecht oder?
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| singlefreiheit: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Hermann,
hast du schon mal Versuche gemacht, mit dem EX350 und einem Akkuladegerät deine Batterien aufzuladen?
Es kann durchaus sein, dass dies überhaupt nicht funktioniert!
Wenn du ein billiges Baumarkt-ladegerät (Trafo,Gleichrichter, Amperemeter) verwendest, so lädt dieses nur in den Momenten, wenn die Netzspannung ihre Spitzen erreicht.
Da der EX350 aber eine modifizierte Rechteckspannung abgibt, ist deren Spitzenspannung zu klein, um mit einem Einfachst-ladegerät genügend Spannung zu erzeugen.
Das alles ist hier --> Link schön, aber in englisch auf Seite 2, rechte Spalte erklärt.
Es gibt aber auch edlere Ladegeräte in Schaltnetzteiltechnik, die damit problemlos klarkommen. Man erkennt die daran, dass die meistens einen Eingangsspannungsbereich (ohne Umschalter) von 100V bis 240V haben.
Bevor du also verreist und dich auf deine Lademimik verlässt, würde ich das mal testen.
Am einfachsten hängst du mal ein Voltmeter an den Ausgang deines Ladegerätes und misst die Spannung, wenn das ladegerät daheim in der Steckdose steckt.
Dann hängst du das ladegerät an den EX350 und misst wieder die Spannung am Ausgang des Ladegerätes.
Ist die dann deutlich kleiner, so wird es so nix mit dem Akkuladen, dann muss ein anderes ladegerät her, das kostet aber auch nicht die Welt.
Beste Grüsse,
Thomas
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| hermannk: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo
Danke vorab für alle Tipps und Infos!Wenn ich es schaffe,setze ich heute Abend mal ein paar Fotos zur Verdeutlichung der Situation.
Zumindest habe ich heute telefonisch von Schaudt (Wohnmobilladegerät) gehört,daß im schlimmsten Fall mein Schaudt La 110 B nicht funktioniert oder eine Sicherung fliegt!(Ob überhaupt eine Sicherung vorhanden ist,wusste er nicht genau!)
MFG Hermann
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| hermannk: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Freunde!Ich hab folgendes probiert:
1.Honda mit 12V-Ausgang an ältere,leere (10,1V Restspnnung)12V-batterie gehängt,wird mit ca.17V geladen und hat nach ca 20 min einen Ladezustand von 12,1v erreicht.
2.Honda wird an das ladegerät vom Scooter gehängt und erzeugt am Ausgang Ca.29,4 Volt,müßte als zum laden meines Scooters funktionieren?Das ladegerät zeigt überigens keine Spannungsunterschiede,ob es am Honda oder an der Steckdose hängt!(Danke Thomas für den Tipp)
3.Honda an den Außenanschluß des Womo gehängt,liefert der Schaudt ca12,6V (fackelt aber nicht ab),wird also nicht zum Laden meiner Bordbatterie reichen?Der Kühli läuft jedenfalls.
Das zur ergänzung des Infostandes.
Schönes Wochenende
Hermann
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| hermannk: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Freunde,
wie versprochen noch ein paar Fotos von meinen Geräten.
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| DSC_0806 (2).JPG |
| Beschreibung: |
| Schaudt-Ladegerät vom Wohnmobil |
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| DSC_1081.JPG |
| Beschreibung: |
| So sieht mein Schaudt aufgeschraubt aus. |
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| DSC_0813 (2).JPG |
| Beschreibung: |
| Dieses Bild zeigt das Ladegerät meines Elektroscooters. |
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| DSC_0826.JPG |
| Beschreibung: |
| Hier seht ihr im Vordergrund meinen Scooter und im Hintergrund mein Wohnmobil. |
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| DSC_1080.JPG |
| Beschreibung: |
| Diese Sicherung ist dem Schaudt-Ladegerät vorgeschaltet. |
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| DSC_0950.JPG |
| Beschreibung: |
| Mein Honda EX 350 Stromerzeuger. |
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| DSC_0951.JPG |
| Beschreibung: |
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| singlefreiheit: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Hermann,
mit dem Rolli-ladegerät und dem EX350 müsstest du dessen Akkus vollkriegen, da das ein Schaltnetzteil mit erweitertem Eingangsspannungsbereich (190V - 264V) ist:
--> Link
Das Schaudt-ladegerät ist konventionell aufgebaut (sieht man an dem musealen Trafo...), da kann es sein, dass du die Womo-batterie mit dem EX350 und seiner Rechteckausgangsspannung nicht vollkriegst.
Beste Grüße,
Thomas
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| Robinson43: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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| abo1 hat folgendes geschrieben:: | | emmkah hat folgendes geschrieben:: | gibts es diesen Honda GX25 auch für Gasbetrieb ?
Evtl. sogar für Erdgas ? |
hallo
es gibt firmen die um relativ wenig geld motore auf LPG umbauen
kenne aber keine
aber für "uns" klappt das nicht
du würdest einen tank benötigen aus dem das LPG in der flüssigen phase entnommen werden kann, mit dem gasförmigen LPG kann ein verbrennungsmotor nix anfangen
die immer wieder genannten tanks mit entnahmeanschluss aus der gaförmigen und der flüssigen phase sind nicht zulässig, der ober anschluss für die gasförmige phase ist eigentlich fürs überdrucklventil vorgesehen .....
lg
g |
ich würde Euch gerne den Link schicken, dass es geht, sogar für 139,- €, aber "Sie sind noch nicht lange genug Mitglied im Forum, um Links posten zu können. Bitte beteiligen Sie sich vermehrt im Forum oder posten Sie ihren Text ohne darin enthaltene Links Dies ist aus Gründen der SPAM Vermeidung leider notwendig, wir bitten um Ihr Verständnis. Ihre Freischaltung erfolgt automatisiert, bitte sehen Sie daher von Anfragen zu Notwendigkeit oder Dauer dieser Maßnahme ab."
LG Peter
mal ein Versuch: h t t p : / / w w w . ideas4motion . de / produkte . html
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| traveller-71: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Peter,
| Robinson43 hat folgendes geschrieben:: | ich würde Euch gerne den Link schicken, dass es geht, sogar für 139,- €, aber "Sie sind noch nicht lange genug Mitglied im Forum, um Links posten zu können. Bitte beteiligen Sie sich vermehrt im Forum oder posten Sie ihren Text ohne darin enthaltene Links Dies ist aus Gründen der SPAM Vermeidung leider notwendig, wir bitten um Ihr Verständnis. Ihre Freischaltung erfolgt automatisiert, bitte sehen Sie daher von Anfragen zu Notwendigkeit oder Dauer dieser Maßnahme ab."
LG Peter
mal ein Versuch: h t t p : / / w w w . ideas4motion . de / produkte . html |
... da ich neugierig bin, habe ich mal einen Blick auf das Teil geworfen. Laut diesem Link kostet der generator 389Euro. Wie kommst Du auf die 139 ?
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| singlefreiheit: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo zusammen,
interessant ist auch das hier: --> Link
Und nun noch mal den obigen Link zum anklicken: --> Link
Beste Grüsse
Thomas
P.S.
@traveller-71:
Peter meinte nicht den Generatorpreis, sondern den Umrüstpreis auf Gas.
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zu finden!