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Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg
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| trophy351: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Stefan,
gestern habe ich versucht Dich per Mail zu kontaktieren. Weil ich aber zu neu im Forum bin ist mir das verwehrt worden.
Da ich doch noch die eine oder andere Frage an Dich habe, so würde ich mich freuen wenn Du mal versuchen würdest einen privaten Kontakt herzustellen. Meine Mail-Adresse ist in meinem Profil hinterlegt!
Gruß
Achim
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| Anzeige: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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| Stefan1965: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Achim,
eigentlich ist das kein Problem.
Wir können uns aber gerne weiterhin hier über das Forum austauschen. Vielleicht können andere davon profitieren?
Ich sende Dir aber trotzdem gerne meine email-Adresse per PN.
Gruß
Stefan
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| Idurz: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Ich fände es auch gut, wenn die Informationen weiterhin über das Forum laufen würden. Ich bin auch dabei (Zeit für Grundlagenforschung fehlt im Moment) mein Moppel auf Propangas umzurüsten.
Die Teile liegen schon in der Werkstatt.
Grüße
Rudolf
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| princepsarcani: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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hallo zusammen,
ich habe mir die letzten tage mal die ganzen 52 seiten durchgelesen!
echt respekt was ihr da auf die beine gestellt habt!
dieser gedanke einen kleinen leichten und mobilen generator zu bauen
geistert bei mir auch schon seit jahren druch den kopf. hatte auch schon
einige versuche unternommen, aber die waren mit fahrraddynamos, ect
dieser von euch ist echt eine liga für sich und echt effizient gestaltet!
super gemacht und dass es jetzt bald auch selbstbaukits gibt, ist der
beweis für die genialität!
wäre denn der drehstromgenerator auch machbar als eine art
multigenerator, den ich auch zb mit einem wasserrad oder windkraft
betreiben kann. Sprich eine möglichkeit andere antriebe über ein
stecksystem ankoppeln zu können.
mein ziel wäre eine stromerzeugungseinheit und dann modulare
antriebseinheiten.
zb. im gartenhaus mit wasserrad, da ein kleiner bach in der nähe ist und
sobald ich mit dem Womo unterwegs bin koppele ich einfach den honda
ran. gibt es denn solche schnellkupplungen oder müsste ich da was selbst
erfinden?
gruß andy
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| singlefreiheit: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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So wie der generator dimensioniert ist, gibt er im Sternbetrieb bei 2500 bis 3500 U/min und im Dreieckbetrieb bei 4000 bis 6000 U/min ordentlich Leistung ab.
Diese Drehzahlbereiche sind mit einem Wind- oder Wasserrad nicht zu schaffen.
Man könnte ein getriebe zwischenschalten, aber das ist aufwändig, hat Verschleiss, macht zusätzlich Geräusche und frisst Leistung.
Entscheident für die Leistungsabgabe ist die Geschwindigkeit, mit der die Neodym-Magnete an den Spulen vorbeisausen.
Den gleichen Effekt wie mit einem getriebe kann man auch erreichen, wenn man den generator mit grösserem Durchmesser - aber dafür flacher - baut.
In vielen der neue Windkraftanlagen ist das genau so realisiert, die brauchen dann auch kein getriebe mehr: --> Link
| princepsarcani hat folgendes geschrieben:: |
super gemacht und dass es jetzt bald auch selbstbaukits gibt, ist der
beweis für die genialität!
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Den Bausatz gibt es doch schon seit Sommer 2011, die erste Serie ist ausverkauft und eine zweite gestartet!
siehe: --> Link
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| invaderduck: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Halol Leute,
Ich habe den Honda 1Ui (1000W) auf Gasbetrieb umgebaut ohne den am
Markt angebotenen Umbaukitt für 800€ .
In das Einlasskrümmer habe ich einen Fahrradventil eingeschraubt,
an desen ende habe ich eine 6mm Snederringmuffe 45' angelötet,
und in das Gehäuse habe ich einen feindosierungsventil eingebaut und
mit der 6 mm rohr verschraubt und an anderem Ende dann auch mit
dem 6mm Schnedering einen Gasschnellverschuss angeschraubt so das
der Verschluss auch aus dem Gen.Gehäuse herausschaut,und zusätslich
baute ich einen Benzinhahn ein, das der Gen. zur not auch noch mit
Benzin betrieben werder kann !Da ich einen 140LGastank im Womo habe,
weiter habe ich am G-Tankausgang über T-Stück ein zweiten Regler mit
30mbar Instaliert (meine übrige Gasinst. läuft auf 50mbar) und dann eine
StandartLeitung 8mm bis zum Schallschluckbox verlegt wo ich einen
Knebelgasventil eingebaut habe. Weiter habe ich mir einen Verdampfregler
(Den Kleinsten) von einer Fa,die Pkw S' auf LPG umrüstet gekauft und
wieder über 8mm Schneiderring mit dem Knebelventil verschraubt, und
am Ausgang wieder über 8mm Schneiderring einen Gasschlauch montiert,
der am ende den Zapfen,passend zum Gasanschl.am Gen.hat.An dem
Verdampferregler musste ich noch 12V anschliessen,da das Gerät einen
El.Chocke besizt. Dazu habe ich mir noch 2Stck 2,5m Gasschläuche mit
konfigurierten Anschlussen besorgt um das Agregat event aus der Box
heraussnehmen zu können ! Das Ergebniss: der Honda läuft viel leiser
als mit Benzin,springt nach kurzen Betättigung der Chocketaste sofort an,
Läuft schön synchron,und das Ölwechsel kann erst nach 3x Ölw.Interwall
gemacht werden,da das Öl immer schön gelblich ist und im winter muss
man nicht jeden 2 Tag zur Tankstelle laufen um Sprit zu holen !
der Preis des Umbaus : Verdampfregler 40€,Gasregler -19€ (mit beders.
Schneiderrinanschl.für Gastanks) 1Knebelventil ca 7€,2.Benzinhahn 10€
3Gasschläuche insg.30€ Feindosierventil 15€ und 4m Gasleitung 10€
(beim Gasfl.kann man den einf.Regler mit Gasfl.Anschluss benutzen !)
mit freundlichen Grüßen Jan/invaderduck
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| Stefan1965: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Jan,
Reschpekt! Hast Du Fotos von der Lösung?
Eine Frage hätte ich:
Hast Du ein Stellglied verbaut, welches die Gaszufuhr
unterbricht wenn der Motor nicht mehr läuft? Oder strömt
dann weiterhin Gas aus?
Gruß
Stefan
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| invaderduck: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Stefan,
ich habe einen 12V truma el.Gasventil eingabaut,der mit einer selbsthalte-
Schaltung so funktioniert,das beim ausgehen des Generators ein 220 V
Relais (mit am 220V Ausgang des generators angeschlossen) abfällt und
über die Selbshalteschaltung das Trumaventil abschaltet,das ganze funktio-
-niert so : ich mache den manuellen Hauptschalter aus,dann drücke ich
die Start und ChockeTaste,starte ich den generator und sobald der Gen.
läuft.kriegt das Trumaventil weiter die 12V über die Kontakte des 220V
Relais.Weiter habe ich noch wegen zusatz.Sicherheit an den Hauptgashahn
ein Feder mit einem Endschalter eingebaut,an der ein Pizzeosummer an-
geschlossen ist,das man noch akustisch hört das der Gen. ausgegangen
ist und sperre sofort noch zusätzlich den Haupthahn zu !Ich habe alles vor
die Klappe in der Schallschluckbox eingebaut,so das ich alles gut bedienen
kann und das generator ist in einem Einschub eingebaut das ich es zum
starten und warten herausziehen kann !Leider habe ich noch keine bilder
davon gemacht aber wenn das scheusliches Wetter bei uns vorbei ist werde
ich den Einbau gerne fotografieren ! Gruß,Jan
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| lomar: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Jan,
da has du Dir ja was Tolles einfallen lassen!
Für mich käme eine Gasflasche als Vorratsbehälter in Frage, da ich zu Hause auch einen Honda i10 stehen habe, mit dem ich im Notfall die Heizung unseres Mehrfamilienhauses mit Strom versorgen kann. Deshalb, interessiert mich Dein Gasumbau des i10 sehr!
Gas hab ich immer genügend im Haus, Benzin aber nicht und wenn der Strom weg ist, da ist es auch an der Tanke finster!
In welches Gehäuse (meinst Du das des Generators?) hast Du das das Feindosierungsventil?? eingebaut und was für ein Ventil ist das?
Woher hast Du das Teil? Kannst Du mir eventuell eine Bezugsquelle nennen?
Das 12 Volt Gasventil von truma, was ist den das für eins. Hast Du davon eine Bestell- oder Ersatzteilnummer? In welchen Geräten wird das von truma eingesetzt?
Warum nutzt Du für die Abschaltung der Gaszufuhr nicht den 12 Volt Abgang von dem generator und lässt da über ein Relais laufen. Das ist doch nur eine zusätzliche Störquelle?
Funktioniert dann noch die lastabhängige Drehzahlregelung des Generators, wenn Du über den Regler und den Verdampfer einen gleich bleibenden Gasdurchfluss einspeist?
Kannst Du mir bitte mitteilen welchen Verdampfer Du verwendet hast (Hersteller Teilenummer)?
Du siehst Fragen über Fragen und ein paar bilder würden sicher vieles leichter verständlich machen!
Es würde mich sehr freuen bald wieder was von Dir lesen zu können!
Gruß
Lutz
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| invaderduck: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Lutz,
Ich habe mein Honda Gen. bereits 2003 umgebaut und die Einbauteile
so wie der Verdampfer haben sich mitl.w.geändert so das die alten
Bestellnrn.nicht mehr aktuell sind und die Sachen aus den Campingzub.
gibt es bei jedem Campinghändler uterm anderem Nr. so das ich dir nur
event die Bez.geben kann.
Der Gasverdampfer kommt vom Lovato-Ialien für Kleinfahrzeuge
der Feindos.Ventil gibt es bei Campinghandel so wie auch der 12V
truma Ferngasschalter und die Kleinteile,wie Muffen,Schneiderringe,
und die Gasschläuche. Der Dosierventil ist im Gen.Gehäuse eingebaut und
die 220V für das Relais benutze ich,weil ich nur den 220V Anschluss
angeschlossen habe ! Der Gen.läuft auch in schnellem Betrieb genauso,
wie mit Benzin,da der Vedampfer autom.nach dem Unterdruck in dem
Einlasskrümmer bei mehr Gasbedarf mehr Gas freigibt !
wenn du mehr details wissen wilst,schreibe mir bitte e-mail oder rufe mich
an (siehe Profil-invaderduck)
Gruß,Jan
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| lomar: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Jan,
danke für den Vorschlag. Habe versucht Dich zu kontaktieren. Geht aber leider nicht, da ich noch zu neu im Forum bin. Bin nur durch Zufall auf Deinen Beitrag in dem Forum gestoßen! Kannst Du nicht mal versuchen mich zu erreichen?
Gruß
Lutz
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| invaderduck: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Lutz,
Ich habe versucht dir eine Nachricht zukommen lassen aber es geht
auch über dein Profil nicht,ich kriege Sperre wegen zu kurzen
mitgliedschaft : Vielleicht klappt es mit meiner Tel.Nr.: 09131/992977,
Du kannst mich dann ab 19Uhr anrufen ! Gruß,Jan
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| hanscordes: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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zunächst mal ein hallo an alle hier im forum!
bin neu bei WOMOs, habe mir vor kurzem erst nach 2 australien tours im Womo, die super waren, eins gekauft u bin über das thema gestolpert.
CONGRATIOLATIONS!!!!!!
energieversrgung, das ewige thema!
komme eigentlich mehr vom segeln und habe da mit vielen möglichkeiten experimentiert, 500 Ah sind nicht viel wenn man lange unterwegs ist, nachts müssen lichter brennen usw, LEDs waren vom DHI noch nicht erlaubt, usw. usw. und den 50 ps jockel nur zum laden der batteriebänke laufen lassen ist nicht mein ding.
also:
windgenerator:
Aerogen, superteil, super leistung, aber denkt bitte nicht ans schlafen wenn der bei 3-5 Bft läuft, alle mühen mit gummilagern der aufnahme und neue optimierte flügel usw. vergesst es, oder schon mal eine windmühle gehört die leise ist?
schleppgenerator:
(für unwissende, an einer flexibelen ca 10m langen welle hängt ein dicker propeller der mitgeschleppt wird und eine spezielle lima antreibt)
wurde dann spöttisch nur noch Biscaya-fräse genannt, da der prop ab gewissen geschwindigkeiten in wellen aus dem wasser sprang und nunmehr durch den nicht mehr vorhandenen wasserwiderstand (ca. 3 Ps) ein ruck und knall durchs ganze boot lief. da wellen leider die unangenehme eigenschaft haben verschiedene längen zu besitzen, es brachte nichts die
länge der schleppwelle zu verändern. beste lösung: schön fürs mittelmeer, verkaufen oder versenken, wurde dann in einer kneipe mit immensem verlust verkauft!
solar:
leider vertrugen sämtliche panels nicht die konstante salzwasserdusche, von der verdrahtung schon, aber ihnen gefiel wohl die permanente ansammlung von salzkristallen auf der oberfläche nicht. lichtbrechung, oder anderes, fragt mich nicht. (soll aber nach auskunft von segelden freunden besser geworden sein.)
hab das boot 1996 verkauft, nicht aus frust sondern im zuge meiner Scheidung. auch bei 13 m länge des boots, solche dicke schweren teile haben an bord nix zu suchen!!
hätte es diesen Moppel schon gegeben, er wäre meiner!
super, was ein paar edel-schrauber da zuwege gebracht haben!!
werde ihn mir bestimmt im sommer zusammenschrauben.
P.s. habe auf einer der letzten seiten auch einige beiträge über energieeinsparung gelesen, kühlschränke und so, gehört hier twar nicht hin, aber sowas ist in finnland normal, man hat einen kühlraum, aussenliegendes aggregat, super isoliert, begehbar, eine seite kalt, andere seite 7 grad c. wenn kaputt, nur austausch des kühlaggregats.
(die geschiedene war finnin)
P.s. 2. empfehle dem geneigten leser die bücher von herrn weiszäcker, nicht richard, sondern carl friedrich: faktor 4 und faktor 5.
nochmals:
SUPER!!!!
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| hanscordes: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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quatsch, habe das das boot 2006 verkauft, 1996 war die led technik u anderes noch nicht so weit.
grüsse hans
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| stu: "Selbstbau-Stromerzeuger: 14V/20A Gewicht: 3.8kg"
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Hallo Hans,
Interessante Geschichte ;-)
vor allem der Teil über den finnischen Kühlraum. Als ich mein Haus baute, dachte ich ebenfalls über eine fortschrittliche Kühllösung nach, bin dann leider wieder davon abgekommen. Eine Art super-isolierter Wandschrank mit dichtschließender Tür und außenliegendem (leicht zu wartenden) Kompressor ist doch eine sehr viel inteligentere Lösung als die herkömmliche Wegwerf-Technologie, bei der Du 20kg Plastik und Metall entsorgen musst, weil ein kleines Teil den Schluckauf hat.
Es braucht mehr solche Ideen, auch wenn es der Industrie nicht gefällt.
gruß
Stu
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zu finden!