| robbe: "Nordkap Planung"
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Hallo
Frage an die Experten...die Fähre von Grääna DK nach Varberg S....ist die mal einer gefahren und wieviel Zeit spart man ein und was kostet die Überfahrt,nur 1 fache Fahrt.... gegenüber Vogelfluglinie Helsingborg S
man kommt doch von da auch auf die 6 nach Stockholm,wenn man quer rüberfährt...liebe Grüße...
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| Anzeige: "Nordkap Planung"
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| Cattle-Mobil: "Nordkap Planung"
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Guggst Du ZDF am 21.12.09 19.25
Unterwegs zum Nordkap
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| walter7149: "Nordkap Planung"
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hallo Theo !
diese frage hast du woanders schon mal gestellt und ich habe auch geantwortet - schau mal nach und wir sehen weiter
Gruß Walter
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| robbe: "Nordkap Planung"
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Hallo Walter
danke für deine Antwort...werde mir die bessere Route raussuchen...bis jetzt solls mit Schiff von Grääna nach Varberg gehen,sie geht Morgens um 1 Uhr und ist gegen 6 Uhr drüben......überfahrt 4-5 Stunden...und für 90 Euro ok....nehmen dann auf Rückweg die Örsundbrücke mit... Reise geht los Anfang Mai bis Ende Mai....halte dich auf dem laufenden....liebe Grüße..
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| matthiast4: "Nordkap Planung"
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ist ja eure Entscheidung, aber wegen einiger gesparter Euronen würde ich mir nicht die Nacht um die Ohren schlagen und auch noch den Zwang des Vorbuchens eingehen.
Dann doch lieber die Vogelfluglinie oder die Öresundbrücke...
Scandlines hat(te) zum Teil im Sommer auch recht attraktive Abendabfahrten.
Gruß
Mat.
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| robbe: "Nordkap Planung"
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Hy matthiast
wie in vorigen Beiträgen geschrieben geht es nicht um Euros, der Weg ist das Ziel..wenn ich mir die Karte ansehe wo die Öresundbrücke ankommt..( Malmö ) und wo wir ankommen Varbwerg.. ist doch von den Kilometern schon ein großer Unterschied...oder sehe ich das falsch...( was kannst du empfehlen) ......so haben wir 4 Stunden Pause bei der Überfahrt.... und über die Brücke viel mehr Fahrzeit und Kilometer....die Brücke nehmen wir auf der Rückreise mit und dieses hilights auch......
--> Link Grüße
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| rundefan: "Nordkap Planung"
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@robbe
1. der Link scheint nicht so recht zu funktionieren, vielleicht auch mein Problem
2.So Radverrückte wie Ulla und ich fahren den sogenannten Rallarvegen= die Strecke der Eisenbahnbauer für den Materialtransport parallel zu der Bahnstrecke mit dem mounty hoch und runter. Hat was! :D
Nur die letzten 1500 m vor Myrdal sind etwas für "Downhiller", extrem steil und viele Felsen in einem ca. 1m breiten Wanderweg, also schieben oder, wer kann, fahren. Aber die Sicht auf die Bahn und, im Bereich ca. 2 Kilometer nach Myrdal, die Asphaltstrasse entschädigt mit fast 20 Kilometern bis hinunter zum Auerlands-Fjord/ Anleger in Flam und dem Bahnhof der Flamsbahna.
Vorsicht ist nur im Bereich des Begegnungsbahnhofs im unteren Drittel der Strecke notwendig, weil man die Bahngleise an zwei beschränkten Bahnübergängen überqueren muss.
Schöne Vorbereitungszeit für die Reise noch. ( Anreise durch den Laerdalstunnel oder über die Hochebene ?) Auf der Anfahrt nach Flam könnte man in Laerdal ins Lachszentrum/Museum gehen. da gibt es auch einen tollen CP.
Wir werden Norwegen, Finnland und schweden incl. Nordkapp ab dem 10.6.10 bereisen. Fähre Travemünde Malmö hin, zurück dann irgendwann im August Oslo Frederikshavn mit Stena.
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| matthiast4: "Nordkap Planung"
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Hallo ihr zwei!
Wenns um Pause und eine schöne Überfahrt geht, dann TT-Line ab Travemünde und gönnt euch eine Kabine, auch bei Tagabfahrt.
Grena-Varbeg ist nicht gerade eine Fähre für eine schöne Überfahrt, also kein Genuss, jedenfalls nach meiner Erfahrung, ist aber schon etwas her. (mehr so Mitropa-Niveau, deutlicher Unterschied zu z.B. TT oder Colorline. Wobei auch Scandlines ab Puttgarden nicht gerade dazu verführt, sich in die polster zu lümmeln, und das ist sehr nett ausgedrückt.
Für mich ist halt gelegentlich wichtig, dass ich flexibel bin, also dann fahren wir halt schon Donnerstag nach der Arbeit los und nicht Freitag Mittag, deswegen in letzer Zeit vermehrt Scandlines ab Puttgarden, dann Brücke (mit nem Sender hinter der Fronhtscheibe günstig und schnell).
Ansonsten bin ich früher oft Frederikshavn-Göteborg gefahren, aber auch da brauchts in der Saison eine Buchung.
Grüße
Matthias
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| robbe: "Nordkap Planung"
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Hy Mattihas
habe ich mir auch schon überlegt... über die Brücke mit Sensor...wie gelesen lohnt sich das vom Preis wenn man öfter rüberfährt.Für uns ist wichtig...wir fahren frühmorgens hier weg und wollen die erste Nacht schon in schweden verbringen auf einen CP...mal sehen welcher sich anbietet...deshalb hatte ich Grääna in Betracht gezogen...mal sehen welche Lösungen sich noch ergeben..haben ja noch ein wenig Zeit...sind noch mit der Planung dran...nur wenn es los geht....möchten wir ohne Hindernisse zum Kap kommen....sollten unsere täglichen Etappen mit CP schon feststehen...damit man auch von den Sehenswürdigkeiten was sieht.....gefahren wird auf jedenfall über Stockholm...falls einer Empfelungen über CP geben kann, und ob man sie vorher buchen sollte......liebe Grüße...
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| matthiast4: "Nordkap Planung"
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Pauschal kann man sagen, dass man die Plätze buchen sollte, wenn ihr in der Zeit der dortigen Sommerferien fahrt. Sonst eher nicht nötig. Evtl. in Stockholm nötig - fralls ihr da vorbeifahrt?!
Wenn ihr schon die erste Nacht in schweden verbringen wollt, bleibt euch fast nur etwas, wo ihr nicht vorbuchen müßt Also etwa Puttgarden / Rodby und Brücke oder Helsinggör / Helsingborg.
Sender loht sich schon bei 2 Überfahrten (Hin und zurück).
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| dusty4: "Nordkap Planung"
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nun will ich auch gern meine Erfahrung zum Nordkap einbringen. Wir waren voriges Jahr in Norwegen, hatten ein Schlauchboot mit Motor mit und wollten in den Fjorden ein wenig angeln. Leider hat das Wetter da nicht so richtig mitgespielt. Es war zu windig. So sind wir immer weiter nach Norden gefahren, bis wir uns spontan entschieden haben - jetzt fahren wir zum Nordkap. Wir sind im Juni gefahren, da wir zu dieser Zeit meistens gutes Wetter hatten. Von Kiel haben wir die Fähre nach Göteborg genommen (Oslo war schon ausgebucht) Mein Mädel ist noch nie mit so einer großen Fähre gefahren - deshalb Pflicht. Ist auch ein sehr schönes Erlebnis und ich war frühs ausgeruht. Wir haben sowohl in Norwegen also auch in Finnland und schweden nur frei gestanden. Da findest Du immer was. Auch Ver- und Entsorgung ist absolut problemlos. Wie gesagt, hinwärts Norwegen, immer an den Fjords lang. Zurück Finnland Inarisee schweden. schweden, die E 4 ist fast eine Expressroute. Heute würde ich wahrscheinlich über schweden zum Kap fahren und Norwegen ganz langsam zurück. Uns hat es viel Spaß gemacht und wir fahren irgendwann wieder hin. Ob nun unbedingt noch mal das Kap? Wahrscheinlich nicht aber ganz weit hoch! Als Literatur habe ich die Bücher vom Womo-Verlag. Hat sehr gute Dienste geleistet. Ich wünsche Euch viel Spaß am Kap.
Dusty4
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| alfred52: "Nordkap Planung"
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tja, nachdem ich mich durch die Ploggs gequält habe möchte ich auch meinen Senf dazu beitragen. Habe sehr interessante Beitrage gelesen. Möchte zu den CP nur eines sagen. wir waren in den letzten 6 Jahren 2 mal in schweden und Norwegen haben nie einen CP gebraucht (ausser in Stockholm). sind immer frei gestanden, selbst in Trondheim oder Oslo Von Wien aus sind wir 5 Wochen unterwegs gewesen und schafften es nie bis zum Nordkap. Haben unterwegs genau die selben Aussagen gehört, wie in euren Beiträgen. Wir werden wahrscheinlich nie bis zum Nordkap kommen, die Landschaften in schweden und Norwegen halten uns immer wieder auf. javascript:emoticon(':?')
Confused Versorgung war nie ein Problem. wasser gibt es praktisch überall (Friedhöfe, tankstellen etc.) Entsorgung ebenfalls. Preise sind zwar geschmalzen, aber wie schon ein paar andere user bemerkten, wir WOMOfahrer sind ein bischen anders. javascript:emoticon(':D')
biggrin. Jedenfalls lasst euch auf keinen Fall entmutigen auch nicht vom Wetter (bei unserer 2. Reise 2006 hatten wir 5 Wochen Regen). Es zahlt sich allemal aus
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| robbe: "Nordkap Planung"
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Hallo
danke für die ganzen Beiträge und Informationen zur Nordkapreise, und die Erfahrung die ihr selber gemacht habt......
wie habt ihr es denn mit den CP gemacht...welche könnt ihr empfehlen..von welchen sollte man weg bleiben...einige von euch haben gar keine gebraucht..Fahrtrichtung geht...in 5-6 Tage über Göteborg,Stockholm,Gävele.... Rovaniemi,
Inari... Kap und 2-3 Wochen ca. wieder zurück.Tromsö....über den Lofoten...mit den vielen Sehenswürdigkeiten auf der Srecke.. Trollstigen, Geirangerfjord,Flambahn...etc....ist nicht einfach gute CP zu finden....oder habt ihr immer frei gestanden ??? liebe Grüße...
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| travelrebell: "Nordkap Planung"
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beinah alle CPs sind mit ordentl. Ausstattung, tw. Rustikal, wenn du dir an den ersten Tankstellen in S + N ein CP Verzeichnis kostenlos holst ist dir schon halb geholfen. Viele liegen reizvoll in der Landschaft, m.E. einfach losfahren, wo und wie lange Ihr verweilt, könnt Ihr vom Wetter oder Interessenlage abhängig machen. In schweden kommst du auch gut auf dem " Inlandsvägen " gen Norden, tw. besser wie auf den Hwys.
Hast du schon die Infos des S + N Fremdenverkehrsamtes ? Dort gab es früher auch ein Cp + Hytter Verzeichnis ?!
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| LowCostDriver: "Nordkap Planung"
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Ja, mit den CP an unserer Route hatten wir eigentlich gar keine Probleme.
Wir hatten damals keine Ahnung von nichts, davon aber eine Menge :D
Wir sind einfach ran an den Platz, den wir unterwegs gesehen haben.
Nix gebucht.
Wir haben immer was bekommen, das Netz an CP ist wirklich recht dicht.
Eigentlich hat jeder größere Ort mit mehr als 2-3 Häusern schon fast einen CP. :wink:
Ich würde nichts vorbuchen, das bindet nur!
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