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| matthiast4: "Nordkap Planung"
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| alfred52 hat folgendes geschrieben:: | ...cut... Preise sind zwar geschmalzen, aber wie schon ein paar andere user bemerkten, wir WOMOfahrer sind ein bischen anders. javascript:emoticon(':D')
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Nimms mir nicht übel, aber dieses Märchen mit den angeblich hohen Preisen ist doch für schweden lange überholt.
Mittlerweile sind Lebensmittel in schweden billiger und nach meiner Meinung auch qualitativ hochwertiger (oder es fehlt einfach die superbillige Discounterversion). Auch Kraftstoffe sind in schweden nicht mehr teurer als in Deutschland.
In Norwegen ist das etwas anders, aber trotzdem würde ich nicht (wie leider viele) alles an Essen und Getränken mitschleppen!
Gruß
Mat.
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| Anzeige: "Nordkap Planung"
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| rundefan: "Nordkap Planung"
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Hallo Robbe,
ich möchte zu eurer Planung mit Flam nur einen Einwand starten, den Ihr aber für Euch selbst entscheiden müsst.
Unterstellt man als direkten Weg nach Süden = Richtung Heimat mal die Verbindung Trondheim - Oslo-Göteborg+... , dann gibt es für Trondheim-Oslo ca. 500 Kilomter, egal ob über die E6 oder die E3 oder woher auch immer.
Fahrt ihr aber über Flam, d.h. Trondheim-Flam-Oslo-+... trifft Euch eine knapp 1000 Kilometer lange Etappe.
Bei den maximal möglichen 250 Kilometer, die Ulla und ich bei "Streckenfahrt" in Norwegen als unsere Grenze gesetzt haben, müsst Ihr für diesen reizvollen Umweg aber sicher drei Tage ansetzen, die Stabkirche Lom, der Galdhöppingen usw tragen dazu bei.
Den dritten Tag habe ich mal so angesetzt, weil ich unterstelle, dass Ihr ja sicher auch mit der Bahn bis Myrdal und zurück fahren wollt, das frisst schon Zeit.
Aber wie schon oben gesagt, es ist Eure Entscheidung!
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| robbe: "Nordkap Planung"
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Hallo Werner
danke für deinen Tipp...werde ihn in der Planung mit berücksichtigen...habe mir mal die bilder von dir angesehen....Angela bekam schon weiche Knie bein hinabsehen vom Prekestollen...werden wir auf jeden Fall machen...auch mit der Flambahn werden wir fahren....wie würdest du fahren wenn du vom Nordkap auf dem Rückweg wärst...um alles zu kommbinieren...deine Sehenswürdigkeiten die man gesehen haben sollte...wie geschrieben haben wir für den Rückweg ca 15 Tage Zeit....wollen über Oslo - Göteborg und dann mal sehen welche Brücke wir nehmen..... liebe Grüße
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| lonsome: "Nordkap Planung"
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Hallo!
Meine Empfehlung: E6 runter bis kurz vor Tromsö, dann mit zwei kurzen Fähren bis nach Tromsö, dann über die Insel Senja (zwei kurze Fähren bei einer Strecke von Tromsö aus), dann Fähre nach Andenes, Vesteralen, dann Lofoten, Fähre Moskenes - Bodö, dann weiter an der Küste runter. Die RV 17, die sehr schön, könnt Ihr wegen des Zeitrdruckes eher vergessen. Ich würde noch einen Schlenker Richtung Auerlandsfjorden und Stabkirche Borgund machen, dann weiter nach Süden.
Was Ihr bei der Fahrt duch das Fjordland nicht vergessen dürft: Ihr braucht entweder oft Fähren - oder fahrt weite Umwege. Im Fjordland habe ich mit einem Schnitt von höchstens 50 km/h gerechnet, eher 40. Wenn Ich Euch dann noch anschaut, welcher Umweg es bis zum Preikestölen ist, dann werdet ihr merken, was Ihr Euch vorgenommen habt für 15 Tage.
Mein ehrlicher Rat: Nehmt Euch für Weniges viel Zeit, z.B. Vesteralen/Lofoten und verschiebt den Rest auf einen anderen Urlaub.
Auf meiner HP könnt Ihr auch einen Schwung an Infos finden zu Fähren, zu Lofoten und Vesteralten, Walsafari oder einer Bootsfahrt in den Trollfjord mit Seeadlerbesuch.
Gruß
Klaus
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| rundefan: "Nordkap Planung"
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Hallo Theo + Angela (Robbe),
Ich könnte da so einiges vorschlagen. Meine Route würde vonTrondheim über die 65 nach Sundalsöra, von dort weiter über den Ort Eresfjord nach Andalsnes, dann über den Trollstigen nach Valdal, Fähre Linge-Eidsdal, Geiranderfjord (CP ). Über Dalsnibba nach Stryn, Olden zum Brigsdalsbreen. Dort vielleicht zum Gletscher wandern und CP. Über Utvik, Sogndal,Kaupanger Fähre Laerdal. Über Hochebene nachAurland, Flam. Dort CP. Fahrt mit Flam-Bahn.
Von Flam über Voss nach
a) Brimmes. über die 7 nach Geilo, dort über 40 nach Kongsberg, Drammen, Oslo. Oslo hoch zum Holmenkollen. Etwa 1,5 Kilometer weiter den Berg hoch zum Tryvann. Kostenloses Parken mit Sicht auf Oslofjord, keine Entsorgung. Dann durch Oslo Richtung Göteborg, Malmö ( eventuel mit Stena von Oslo nach Frederikshavn. Von dort nur noch Autobahn bis Duisburg)
oder
b)Von Voss nach Odda, dann über die 13 nach Sand, der 13 folgend nach Jerpeland dann links abbiegen zum CP Prekestolen. 2,5 Stunden Wanderung zum Felsen= Tagestour. Evtl. mit Fähre Lysefjord , Brokke, Dalen, Kviteseid zur Heddal Stabkirche, über Kongstad , Drammen, Oslo
oder
C) nach Besuch auf Prekestolen über die 13 nach Sandenes. Dann Tonstad, Evje, Arendal, Drammen Oslo, Göteborg, Malmö.....
In allen Varianten habt ihr einige Highlights aus Südnorwegen. Meinen Hotspot "Vogelinsel Runde" habe ich bewusst ausgelassen, sonst müsst Ihr noch den Jahresurlaub von 2011 mit einplanen. Eigentlich wollte ich Euch mit meinem Hinweis die Runde über Flam ausreden, aber ich habe in 18 Tagen eine Runde Beverungen, Frederikshavn, Oslo Tronheim, Östersund(S) über den Innervegn (45) nach Kiruna-Narvik, Vesteralen, Lofoten Küstestr.17 Richtung Trondheim, Andalsnes, Trollstigen Geiranger, Briksdalsbreen, Flam, Prekestolen, Arendal, Oslo Fähre Frederikshavn Beverungen gemacht. Waren 6500 km, jeden Tag mehr als 250 km.
Jeder Tag Aufenthalt dann halt die doppelte Fahrleistung. Mein Vorteil: sowohl meine Ulla als auch unser Sohn, der damals seiner Freundin unbedingt Norwegens "Must Have" zeigen wollte, und ich konnten die Kilometer unter uns aufteilen. Teilweise 10 bis 12 Stunden gefahren. Man fragt sich warum, aber ich glaube, ich würd´s wieder machen, wenn ich noch arbeiten müsste.
Viel Spass mit Eure Entscheidungsfindung!!!
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| Knuffel: "Nordkap Planung"
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Nach meinem Urlaub hat sich ja einiges hier getan.
Unsere 2 Wochen Route zum Nordkapp damals hatte ich ja schon am Anfang geschrieben (haben ja fast dieselbe Startregion). Nur Grena - Varberg.... Ich weiß nicht... Nix gegen Stena Line, aber wollt Ihr knapp 800 KM unter "Zeitdruck" fahren? Die ganze A1 hoch, dann durch Hamburg, Elbtunnel und dann noch durch dänemark?
Ich würde Euch da eher ab Travemünde nach Malmö/Trelleborg empfehlen, spart zum einen knapp 100KM zum Weg durch dänemark. Zum anderen ist der Weg bis Travemünde wesentlich kürzer und bei bis zu 9 Abfahrten täglich vielleicht auch ohne Reservierung und daher Zeitdruck viel entspannter zu erreichen und in der Hochsaison ab 150 Euro incl. Innenkabine und einer erholsamen Nacht - da kann der Urlaub beginnen.
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| womo lodi: "Nordkap Planung"
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Hallo Robbe
Ich bin in der Zeit von ca.25.5 bis ca.10.7.in Norwegen (wie in meiner Planung under Reiseplanung Nordkap 2010 beschrieben)unterwegs,ich stelle mir vor das ich von einigen Punkten immer ein Foto mit den GPS daten in das Forum stelle und auch versuche nützliche Tipps weiterzugeben.Ich weiß noch nicht wie ich das machen werde,aber ich werde es auf jeden Fall Versuchen.(einen Testwill ich machen mit Absprache des Admistrators im Feb. bilder von Sham El Sheikh nur er hat noch keine Ahnung davon)Ebenso will ich einen Link zu meinem Album im web machen,so das im Forumdie bilder zusehen sind.Was hältst du davon?
Gruss
Lothar
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| esskaa: "Nordkap Planung"
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Hallo Robbe,
anscheinend, ( hoffentlich ) hast du Nordkap aus der Planung genommen.
Klasse Entscheidung.
Die Süd-Tour ( siehe rundefan ) ist für 3 Wochen schon viel Fahrerei ( wir haben das grog gemacht ).
Zwischen Trondheim und Stavanger siehst du SUPER Natur.
Ganz nach Norden erfordert mehr Zeit. Wir waren via Kirkenes/Slettnes....
FÜNF Wochen unterwegs, teilweise 500 km an einem Tag in Norge ( vorher, Anreise teilweise 900 km an einem Tag ).
In drei Wochen würde ich nie weiter als Tronheim fahren.
Ich wünsche dir eine weise Entscheidung.
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| rundefan: "Nordkap Planung"
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hallo Robbe,
solltet Ihr den Vorschlag b) von mir tatsächlich in Eure Planung aufgenommen haben, hier noch ein Hinweis. Drammen scheint den meisten ja nur eine Durchreise wert auf dem weg nach Oslo. Dort gibt es aber auch noch ein interessantes Ziel: den Aussichtspunkt "Spiralen". Der Ausschilderung zum Krankenheus folgen, dann der Ausschilderung "Spiralen". Es geht durch einen schraubenförmigen Tunnel, wenn ich mich richtig erinnere 2,5 mal herum also 900° durch den Berg. Man kommt zu einem Aussichtpkt. mit Blick auf den Drammen´s Elva und große Teile von Drammen sowie den Fjord.
Schau mal hier --> Link
lohnt sich, diesen Platz in die Routenplanung zusätzlich aufzunehmen.
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| Knuffel: "Nordkap Planung"
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| rundefan hat folgendes geschrieben:: | hallo Robbe,
solltet Ihr den Vorschlag b) von mir tatsächlich in Eure Planung aufgenommen haben, hier noch ein Hinweis. Drammen scheint den meisten ja nur eine Durchreise wert auf dem weg nach Oslo. Dort gibt es aber auch noch ein interessantes Ziel: den Aussichtspunkt "Spiralen". Der Ausschilderung zum Krankenheus folgen, dann der Ausschilderung "Spiralen". Es geht durch einen schraubenförmigen Tunnel, wenn ich mich richtig erinnere 2,5 mal herum also 900° durch den Berg. Man kommt zu einem Aussichtpkt. mit Blick auf den Drammen´s Elva und große Teile von Drammen sowie den Fjord.
Schau mal hier --> Link
lohnt sich, diesen Platz in die Routenplanung zusätzlich aufzunehmen. |
Bin die Spirale auch schon mal hochgefahren, allerdings mit dem PKW. Ich fand es ziemlich eng wenn dann Gegenverkehr kam. War denn schon mal jmd. mit nem Womo oben? Besonders Bergab dürfte es dann heisse Bremsen geben.
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| rundefan: "Nordkap Planung"
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Hallo Knuffel,
den Tip habe ich ja genau aus diesem Grund gegeben. Wir waren 2003 mit unserem damaligen alkoven ( knaus 595 ) dort oben. Ist kein Problem gewesen. Sicher ist es eng, runter gibt es aber ja auch die Möglichkeit, mit dem Motor zu bremsen :) , dann riechen die Bremsen nicht so stark. Was dann riecht, ist ja nur die kupplung :D .
Ich denke, dass es bei jeder längeren Abfahrt, ob in Norwegen, den Alpen oder sonstwo, immer die Frage nach den Bremsen gestellt werden kann. Meines Wissens ist aber Bremsfading heute nicht mehr ein wirkliches Thema.
Meine Frage dazu: die Bremsen sind doch dazu da, ein Fahrzeug zu verzögern, oder irre ich mich da :) ?
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| rundefan: "Nordkap Planung"
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Hallo Knuffel,
den Tip habe ich ja genau aus diesem Grund gegeben. Wir waren 2003 mit unserem damaligen Akloven ( knaus 595 ) dort oben. Ist kein Problem gewesen. Sicher ist es eng, runter gibt es aber ja auch die Möglichkeit, mit dem Motor zu bremsen :) , dann riechen die Bremsen nicht so stark. Was dann riecht, ist ja nur die kupplung :D .
Ich denke, dass es bei jeder längeren Abfahrt, ob in Norwegen, den Alpen oder sonstwo, immer die Frage nach den Bremsen gestellt werden kann. Meines Wissens ist aber Bremsfading heute nicht mehr ein wirkliches Thema.
Meine Frage dazu: die Bremsen sind doch dazu da, ein Fahrzeug zu verzögern, oder irre ich mich da :) ?
hallo an admin oder mod´s. bitte mein doppelposting löschen :razz:
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| Knuffel: "Nordkap Planung"
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| rundefan hat folgendes geschrieben:: | Hallo Knuffel,
den Tip habe ich ja genau aus diesem Grund gegeben. Wir waren 2003 mit unserem damaligen Akloven ( knaus 595 ) dort oben. Ist kein Problem gewesen. Sicher ist es eng, runter gibt es aber ja auch die Möglichkeit, mit dem Motor zu bremsen :) , dann riechen die Bremsen nicht so stark. Was dann riecht, ist ja nur die kupplung :D .
Ich denke, dass es bei jeder längeren Abfahrt, ob in Norwegen, den Alpen oder sonstwo, immer die Frage nach den Bremsen gestellt werden kann. Meines Wissens ist aber Bremsfading heute nicht mehr ein wirkliches Thema.
Meine Frage dazu: die Bremsen sind doch dazu da, ein Fahrzeug zu verzögern, oder irre ich mich da :) ? |
Da gebe ich Dir Recht, aber wie gesagt, war mit dem PKW oben. Im 2. Gang wurd er zu schnell und im ersten Gang blieb man fast stehen. Das schwierige ist ja das man dort ziemlich genau die Geschwindigkeit immer gleich halten muss, weil es ja kontinuirlich im Kreis geht. Auf "geraden" Gefällestrecken kann man ja ruhig mal was schneller werden und dann wieder kurz runterbremsen :wink: aber ab 20 Km/h wurde es bergab dort schon "stressig".
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| robbe: "Nordkap Planung"
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Hallo
wir haben gerade mal das Video gesehen...einfach klasse und beeindruckend...Angela sagte gerade...das müssen wir machen....ihr seid schon toll....mit euren Infos....liebe Grüße und Dank zu euch...
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| matthiast4: "Nordkap Planung"
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| Knuffel hat folgendes geschrieben:: | Nach meinem Urlaub hat sich ja einiges hier getan.
Unsere 2 Wochen Route zum Nordkapp damals hatte ich ja schon am Anfang geschrieben (haben ja fast dieselbe Startregion). Nur Grena - Varberg.... Ich weiß nicht... Nix gegen Stena Line, aber wollt Ihr knapp 800 KM unter "Zeitdruck" fahren? Die ganze A1 hoch, dann durch Hamburg, Elbtunnel und dann noch durch dänemark?
Ich würde Euch da eher ab Travemünde nach Malmö/Trelleborg empfehlen, spart zum einen knapp 100KM zum Weg durch dänemark. Zum anderen ist der Weg bis Travemünde wesentlich kürzer und bei bis zu 9 Abfahrten täglich vielleicht auch ohne Reservierung und daher Zeitdruck viel entspannter zu erreichen und in der Hochsaison ab 150 Euro incl. Innenkabine und einer erholsamen Nacht - da kann der Urlaub beginnen. |
Wo fährt denn TT ab Travemünde 9 mal täglich? Diese Aussage - ich vermute mal aus der TT Werbung) bezieht sich auf ALLE täglichen Abfahrten aus Dtl., nicht nur ab Travemünde. Ab Travemünde gibts 3 oder 4 Abfahrten pro Tag und die sind in der Saison oft ausgebucht. Da würde ich NIEMALS ohne Reservierung fahren wollen, oder aber in Kauf nehmen, evtl.nach Puttgarden weiterfahren zu müssen
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