| Wolfros: "Gardasee Ende März"
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Hallo zusammen,
wir wollen nächtes Jahr Im März zum gardasee in den südlichen Teil Lazise und so. Da unser Womo noch keine winterreifen hat ich ich dieses Jahr auch keine mehr kaufen möchte stellt sich die Frage welche Route ich nehmen soll. Reisezeit wird ca. 10 Tage sein. Hat jemand einen Tipp für uns ? Sind die CP dann schon offen?
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| Anzeige: "Gardasee Ende März"
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| stegi: "Gardasee Ende März"
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Hallole,
wir fahren über Ostern seit Jahren nach Lazise. Vom Großraum Stuttgart aus nehmen wir immer die Strecke über den Fernpass, dann auf der Landstraße (Gobox frei) von Imst nach und durch Landeck, über den Reschen und ab Meran bis Rovereto die Autobahn, danach rüber an den gardasee über Torbole nach Lazise! Klappte immer prima!
Anbei ein Bildchen, aufgenommen auf der Rückreise am Reschensee.
Womoweihnachtsgrüße
Stegi
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| DSCN1855.JPG |
| Beschreibung: |
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| Wolfros: "Gardasee Ende März"
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Hallo Stegi,
geht das auch mit Sommerreifen?
Kannst Du mir einen Platz empfehlen?
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| WoRo1: "Gardasee Ende März"
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Muss man im März bei der Fahrt über Fern- und Reschenpass nicht noch mit Schnee rechnen? Wolfgang hat keine winterreifen! Die Alternative wäre, über münchen und dann über den Brenner zu fahren = durchgehend Autobahn.
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| Sellheimer: "Gardasee Ende März"
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Hallo,
ich bin im letzten Jahr Ende Sept. vom gardasee über den Brenner gefahren. Am gardasee tollstes Wetter, oben auf dem Brenner geschlossene Schneedecke.
Im März würde ich dieses Risiko mit Sommerreifen definitiv nicht eingehen. Nicht wegen möglicher zu erwartender Strafen, sondern wegen meiner Sicherheit.
Ich fahre seit 30 Jahren irgendwann im März über den Brenner. 25 mal war es trocken und wäre mit Sommerreifen zu fahren gewesen. Aber die anderen 5 mal hatten es in sich.
Sellheimer
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| CKgroupie: "Gardasee Ende März"
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Ich glaube im März kann man überhaupt noch nicht guten Gewissens planen nach Italien mit Sommerreifen zu fahren, denn bis April kann auf jeden Fall noch Schnee im Gebirge fallen.
Wir würden auch gerne Italien als Reiseziel für die Osterferien in Erwägung ziehen, aber wir haben auch nur Sommerreifen und da ist uns das zu heikel. Man kann höchstens mal gucken wie sich das Wetter entwickelt und dann ganz spontan in die Richtung fahren, wenn die Aussichten gut sind.
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| stegi: "Gardasee Ende März"
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Hallole,
ich denke, wenn es jemals ganz dick mit Schnee käme, so bleibst du halt in nächsten Dorf für 2 Std.oder länger stehen... dann ist der Räumdienst durch ....
Allerdings weiß ich gerade nicht, in welcher Zeit in Österreich Winterrreifenpflicht besteht..... und Ostern ist ja meist erst im April....
daher meine lockere Schreiberei
Viele Grüße
Stegi
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| CKgroupie: "Gardasee Ende März"
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Soweit ich weiß sind Allwetterreifen mit der Schneeflocke drauf doch auch in Österreich als wintertauglich zugelassen, oder?
Edit: Zumindest bis 3.5t scheint das zu gelten.
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| canter: "Gardasee Ende März"
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Ganzjahresfeirfen mit MS/Schneeflocke ( z.B. Good Year Cargo Vector ) sind als winterreifen zulässig. Auf Schnee und im Sommer sind die auch ein wirklich guter Kompromiss. Bei richtig Eis sollten Ketten dabei sein.
Ketten mitzuführen ist in Ö ab 3,5t sowieso Pflicht im winter.
Ich fahre jetzt im dritten Jahr den Cargo Vector und bin sehr zufrieden ( und fahre regelmäßig ins Gebirge ). Ich hab dabei aber den Vorteil von Heckantrieb, Zwillingsbereifung und wenn nötig vollen 300l Wassertanks auf der Antriebsachse.
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| sportlerpaar: "Gardasee Ende März"
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Also man muss auf jeden Fall mit Schnee rechnen. Solltet Ihr flexibel sein, kann man ja je nach Wetterbericht fahren oder nicht, wobei ein kurzfrisitger Wintereinbruch immer auftreten kann.
In Hinblick auf den Schneefal ist die Strecke über münchen am sichersten. Auf keinen Fall würde ich über den Reschen fahren, da dieser Pass höher liegt.
Ich weiß ja nicht wo ihr wohnt? Also Mü - Brenner oder alternativ Chur - chiasso - mailand ist auch nicht schlecht, da alles Autobahn und in der Regel geräumt.
In Lazise gibt es auf jeden fall einen Platz der auf hat.
Liebe Grüße Sportlerpaar
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| Wolfros: "Gardasee Ende März"
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Da wir aus dem westlichen Münsterland ( A31 ) kommen ist die Route glaube ich egal.
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| pitb: "Gardasee Ende März"
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Antworte Dir mal als Motorradler der auch im März schon da unten war - mehr als einmal: im März ist die Autobahn von münchen über Innsbruck und Brenner die sicherste Wahl. Wenns mal dicke kommt, einfach einen größeren Stop einlegen und warten. Habe selber schon in Sterzing auf die Schneebefreiung des Brenners gewartet. Einen Tag - damals, da mit motorrad, in ner Pension. Mit Womo im Falle eines Falles aber eh kein Problem. Reschen habe ich gemacht und würde ich nur bei aller besten Wetterlagen machen. Für Rückfahrt übern Brenner also etwas 'Luft' einplanen.
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| Globi: "Gardasee Ende März"
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hallo,
wir fahren, wie viele andere womofahrer auch, seit 10 jahren regelmäßig in den osterferien (i.d.r. anfang april) an den gardasee. meistens über fernpass-reschenpass. immer wieder hatten wir dann auch schneefall, meist nur auf den pässen, manchmal aber auch in tieferen lagen. wir halten dann an und warten ab (sommerreifen), haben aber zur sicherheit schneeketten dabei. einmal habe ich die vergessen und wir durften bei starkem schneefall eine nacht auf einer bushaltestelle verbringen.
wenn du also keine winterreifen kaufen möchtest, würde ich dir zumindest schneeketten empfehlen. am besten beides.
grüße
peter
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| ichsehnix: "Gardasee Ende März"
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@canter
Hallo Jens,
die Verpflichtung zur Mitführung von Ketten gilt für Womos über 3,5 t nur sofern sie als LKW zugelassen sind.
Für alle die die genauen Regelungen (auch die Zeiträume) brauchen, sei der ADAC zitiert.....
Österreich
Seit 01.01.2008 gilt in Österreich die Winterreifenpflicht. Die neue Vorschrift beinhaltet aber keine generelleWinterreifen-Ausrüstungspflicht in den Wintermonaten. Autofahrer müssen aber bei tatsächlich winterlichen Straßenverhältnissen, also bei Schneematsch, auf schneebedeckten oder vereisten Fahrbahnen winterreifen oder schneeketten montiert haben. Die winterreifen müssen im Bedarfsfall an allen Rädern angebracht sein; an Stelle von winterreifen können auch schneeketten an den Antriebsrädern verwendet werden.
reifen, die für die Verwendung als Schnee- und Matschreifen oder als Schnee-, Matsch- und Eisreifen bestimmt sind, müssen mindestens eine Profiltiefe von 5 mm bei Diagonalbauart oder mindestens 4 mm bei reifen bei Radialbauart aufweisen, sonst gelten sie nicht als winterreifen. Nach Auffassung unseres österreichischen Partnerclubs ÖAMTC sind ganzjahresreifen nur dann als "winterreifen" anzusehen, wenn sie über eine M+S Kennzeichnung verfügen.
Diese Verpflichtung gilt vom 01. November bis 15. April des Folgejahres.
Wer in Österreich bei winterlichen Straßenverhältnissen im Zeitraum von 01. November bis 15. April ohne winterreifen fährt, dem droht eine Geldbuße in Höhe von 35 Euro, bei Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer können bis zu 5.000 Euro fällig werden.
Bereits seit der Wintersaison 2006 gilt für Lastwagen, Sattelfahrzeuge und Bussemit mehr als 3,5 Tonnen Gesamtgewicht sowie für schwere Wohnmobile mit Lkw-Zulassung eine Winterreifenpflicht und schneeketten-Mitführpflicht während der Wintersaison. Diese Regelung gilt seit 01.01.2008 ebenfalls vom 1. November bis 15. April des Folgejahres.
anhänger fallen nicht unter die winterreifen-Ausrüstungspflicht.
Wer in Österreich bei winterlichen Straßenverhältnissen im Zeitraum von 1. November bis 15. April ohne winterreifen fährt, dem droht eine Geldbuße in Höhe von 35 Euro, bei Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer können bis zu 5.000 Euro fällig werden.
Lkw über 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht und sowie von solchen Fahrzeugen abgeleitete Kraftfahrzeuge (Sattelzugfahrzeuge, selbstfahrende Arbeitsmaschinen oder Spezial-Kfz) müssen im Zeitraum vom 01.11. bis 15.4. des Folgejahres zumindest an den Rädern einer Antriebsachse mit winterreifen ausgerüstet sein. Für Busse mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Lenker gilt diese Verpflichtung vom 01.11. bis 15.3. des Folgejahres.
Schneekettenpflicht besteht grundsätzlich dort, wo man auf ein rundes Schild mit blauem Grund und schneeketten-Symbol trifft.
schneeketten müssen auf alle Räder der angetriebenen Achsen montiert werden. Bei Allradfahrzeugen müssen auf mindestens zwei Antriebsrädern (gemäß Empfehlung des Fahrzeug-Herstellers) Ketten aufgezogen werden.
Lkw über 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht und Busse mit mehr als acht Sitzplätzen außer dem Lenker sowie von solchen Fahrzeugen abgeleitete Kraftfahrzeuge (Sattelzugfahrzeuge, selbstfahrende Arbeitsmaschinen oder Spezial-Kfz) müssen im Zeitraum vom 01.11. bis 15.4. des Folgejahres geeignete schneeketten für mindestens zwei Antriebsräder mitführen. Ausgenommen hiervon sind lediglich Fahrzeuge, bei denen bauartbedingt eine Montage von schneeketten unmöglich ist sowie Autobusse im Linienverkehr.
Die Benutzung von Spikesreifen ist für Fahrzeuge bis zu 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht und für anhänger bis maximal 1,8 t Achslast von Oktober bis Mai des Folgejahres erlaubt.
Die höchstzulässige Geschwindigkeit mit Spikesreifen beträgt 80 km/h auf Landstraßen, auf Autobahnen 100 km/h.
Es dürfen nur typengeprüfte Stahlgürtelreifen mit Spikes verwendet werden. Diese müssen auf allen Rädern montiert sein (auch bei Anhängern, sofern das Zugfahrzeug mit Spikesreifen ausgestattet ist). Ein genormter Spikesaufkleber (beim ÖAMTC erhältlich) muss am Heck des Wagens gut sichtbar angebracht werden.
Die Lichtpflicht ist mit Wirkung vom 01.01.2008 entfallen.
Achtung: Kommen sich auf engen Bergstraßen zwei Fahrzeuge entgegen, darf keiner auf ein Vorfahrtsrecht pochen. Es muss generell derjenige warten oder zurücksetzen, dem dies leichter zumutbar ist.
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