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Reparaturkosten je Kilometer
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| a.miertsch: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Na ja Horst,
solange Du Dich hier nicht mit schwarzen Ärmelschonern ablichtest, wollen wir das mal glauben. :ironie:
FG Albert
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| Anzeige: "Reparaturkosten je Kilometer"
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| LowCostDriver: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Hallo Heike,
nachdem der gute Thomas mir so nett den Weg bereitet hat, darf ich natürlich nicht auf eine kurze Wortmeldung hierzu verzichten, obgleich ich eigentlich kein Fan von Berechnungen nach einer besonderes traurigen Abrechnungsperiode bin. Das Ergebnis frustriert nur :wink:
Aber weil du so schön damit angefangen hast, will ich auch unsere Zahlen nach deinem Abrechnungsmuster einmal vorstellen:
4 cent? Nur?
Nun...
Ich kann dir die Vergleichswerte unsere 1984er ducato geben.
3 Jahre im Besitz, 30 tkm gefahren, also etwa wie du 10 tkm p.a.
Bisherige Defekte / Ausfälle (während der Reise oder unerwartet / ungeplant):
Bei ca. 172.500 (Juni 2007): Vorglüheinheit defekt (Neuteil mit Einbau (Fiat): 88,- €)
Bei ca. 173.000 (Juni 2007): Kupplungsseil gerissen (Neuteil mit Einbau (Fiat): 107,- €)
Bei ca. 176.550 (Sept. 2007): Auspuff (Mitteltopf) gebrochen, Neuteil mit Einbau freie Werkstatt: ca. 160,- €
Bei ca. 179.405 (März 2008): Kühlernippel abgerissen (Selbstverschulden), Neuteil Fiat (2,10 €) passt nicht,
Ersatz durch Beigabe eines Nippels durch User aus dem Womo-Forum 0,-€
Bei ca. 179.456 (März 2008) undichte Kraftstoffleitung, kostenlose Beigabe durch einen Hyundai- Händler :-)
Bei ca. 184.280 (Mai 2008) "hängende" Anzeige im Cockpit, Kontakte gesäubert, wieder i.O.
Bei 196.775 (Juni 2009) erneut Auspuff- Mitteltopf gebrochen, Neuteil für knapp 90,- € im Selbsteinbau
Summe Reparaturen: 447,10 €
Ausgetauschte Verschleißteile / Wartung:
Juni 2007 (ca. 172.000): Ölwechsel mit Öl (SAE 15 W 40) und Ölfilter: 31,45 €
August 2007 (ca. 174.000): 2 neue reifen für die Vorderachse (nach mutwilliger Zerstörung eines Reifens): 120,- €
September 2007 (175.637): zahnriemen gewechselt, Kühler+getriebe überprüft --> i.O. (alles orig. Fiat) 324,17 €
März 2008 (179.420): neue (Van-/Womo-) reifen Hinterachse (65,- € pro Stück, Semperit 185 R 14C): 132,99 €
Juli 2008 (186.014): neue Fahrzeugbatterie (100Ah) 119,95 € im Zubehörhandel
März 2009 (189.158, alles MW-Fachwerkstatt) neue Bremsklötze, kleine Wartung (Luftfilter, Öl), Hinterradbremse gewartet März 2009 (189.158) HU / AU / gasprüfung durchgeführt) 603,45 €
Juni 2009 (197.260) getriebeölwechsel (auf Vollsynthetisch) bei Fiat + porösen Schlauch Pumpe ersetzt 172,73 €
September 2009 (200.264) aufgrund der Auspuffproblematik (2x gebrochen) alle Aufhängungen kontrolliert und eine Aufhängung prophylaktisch gegen Bauteile vom 290er Duc geändert, damit Schwingungen vom Auspuff weggenommen werden (alles orig. Fiat): 368,75 €
Summe Wartung: 1.873,49 €
Gesamtsumme: 2.320,59 €
Wert pro Kilometer: Knapp 8 cent gerundet :!: :!:
Ich hoffe, ich habe so langsam alles durch, denn auch ich bin von meinem PKW (ein Fiat Bravo) deutlich besseres gewohnt.
Allerdings muss man dazu sagen, dass bestimmte Bauteile (wie Bremsen, zahnriemen oder reifen) ja deutlich länger halten, als nur die 30.000 km, die ich jetzt berücksichtigt habe.
Auch muss man bedenken, dass bei einem 25 Jahre alten Wohnmobil nun einmal mehr Dinge kaputt gehen, weil sie einfach am Ende ihrer Nutzugszeit angekommen sind oder diese eigentlich bereits längst überschritten haben und mehr aus Solidarität mit dem Fahrer noch funktionieren :D .
So ist ein defektes Vorglührelais oder ein gerissenes Kupplungsseil nach 25 Dienstjahren durchaus keine Überraschung.
Und was man auch nicht vergessen darf: Wir sprechen ja hier über Brutto- Werte, d.h. der Staat bekommt ja auch noch einen kleinen Batzen vom großen Haufen, wofür das Wohnmobil ja gar nichts kann (Stichwort Mehrwertsteuer).
Bei grob 19% auf alles verdient der Staat nur an Nebenkosten in meinem Beispiel schon fast 1,5 cent / km mit...
Gruß
Björn
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| rundefan: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Hallo an Alle in diesem Thread,
mein Womo ist ja auf sprinter 313 Bj.11/2004 (laut MB Computer) aufgebaut, aber hier eine Korrektur meiner Berechnung
Summe Reparatur und Wartung für den Zeitraum von Februar 2005 bis Februar 2010:
€ 1479,15 bei einer Fahrleistung von aktuell 4.3.2010 70.138 km
Damit entspricht der Faktor € 0,021/km = 2,1 ct/km
@hamoja
nur zur Klarstellung, meine Interessen sind eindeutig in meinem Profil beschrieben. Die genannten Hobbies in meinem letzten Posting waren beispielhaft gedacht.
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| bert: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Ich habe meine Ex-transit mit ca. 20.00km gekauft und nach 2 Jahren mit ca. 40.000km verkauft.
In diesem Zeitraum habe ich 2x Öl gewechselt, 2x den Öl und Luftfilter erneuert.
Defekt war der Schalter für den Retourgang- kostete um die 20€.
Weiterer Defekt eine Bremslichtlampe.
Habe alle Arbeiten selbst erledigt.
Habe über die Summen nicht Buch geführt, aber das hat mich nicht erschreckt.
Beim "neuen" transit steht jetzt der Ölwechsel an.
bert
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| camperfrank: "Reparaturkosten je Kilometer"
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| LowCostDriver hat folgendes geschrieben:: |
Gesamtsumme: 2.320,59 €
Wert pro Kilometer: Knapp 8 cent gerundet :!: :!:
Gruß
Björn |
Das würde ja meine These untermauern, lieber ein neuwertiges Mobil zu finanzieren (max. 250€ monatl.) :!:
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| puget: "Reparaturkosten je Kilometer"
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| a.miertsch hat folgendes geschrieben:: | Na ja Horst,
solange Du Dich hier nicht mit schwarzen Ärmelschonern ablichtest, wollen wir das mal glauben. :ironie:
FG Albert |
Albert,
danke für dein Vertrauen . . . :ironie:
Es ehrt mich sehr . . . was wäre ich nur ohne.
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| LowCostDriver: "Reparaturkosten je Kilometer"
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| camperfrank hat folgendes geschrieben:: | | LowCostDriver hat folgendes geschrieben:: |
Gesamtsumme: 2.320,59 €
Wert pro Kilometer: Knapp 8 cent gerundet :!: :!:
Gruß
Björn |
Das würde ja meine These untermauern, lieber ein neuwertiges Mobil zu finanzieren (max. 250€ monatl.) :!: |
Kommt natürlich stark auf die Kilometerleistung mit diesem Fahrzeug an, da wir in gewisser Weise ja auch immer von variablen Kosten sprechen.
Begünstigend für deine Theorie sprechen dann auch die Fixkosten wie geringere Steuer, aber man muss auch bedenken, dass ein neuwertiges Mobil auf Finanzierungsbasis auf jeden Fall VK versichert werden muss, während hingegen unser Mobil mit TK oder sogar Haftpflicht auskommt.
Einen derartigen Break- Even haben wir uns auf Basis eines "neuen" bzw. zumindest deutlich jüngeren Fahrzeugs ausgerechnet.
Wir sind dabei allerdings an den Punkt stehen geblieben, dass Art und Umfang eventueller Reparaturen bei einem moderneren Fahrzeug stärker ins Geld gehen.
Diese Theorie kann ich damit untermauern, wenn du mal unsere Einzelpositionen mit denen von Heike aus dem Eingangsposting vergleichst.
Die Summe ist, -trotz Eigenleistung-, fast durchweg höher!
Materialien für neuere Fahrzeuge kosten einfach mehr, wobei bei uns mehrheitlich die Arbeitswerte anzuzeigen sind, die wir in einer Fachwerkstatt wie Fiat bezahlen.
Heike würde bei einer Werkstattvergabe garantiert unseren Wert locker erreichen, wenn nicht sogar übersteigen.
Im Gegenzug könnten wir die Kosten deutlich drücken, wenn wir nicht mangels ausreichender Fachkenntnis die Fachwerkstatt aufsuchen müssten.
Wie ich schon eingangs schrieb, der Vergleich hinkt aufgrund vielerlei Komponenten :wink:
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| dl3ro: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Hallo,
ich kann natürlich schreiben, ich habe ca. 10.000€ an ersatzteilen und Lohnkosten in ein neufahrzeug hinein gesteckt. Ohne betriebsstoffe und meine Wartungsarbeiten. Das in 10 Jahren und 200tkm. Aber was bringt das, wenn ich sagte 10€ sind viel geld und bin trotzdem nicht umzufrieden mit den "hohen" Kosten, weil ich auch das abgefahren habe, was da ausgetauscht werden mußte....naja fast alles eine Lenktraverse war nach 5 Jahre durch gerostet auch nicht billig???....Aber meine Bremsen waren einfach fertig wenn ich die höchste Berge rauf und vor allem runter fahre, wenn auch langsam.
Aber im ernst... wenn ich 105 TDM für ein Womo ausgebe es 15 Jahre fahren will dann sind das 3,5 t€/jahr ohne ein meter gefahren, ohne Steuern, versicherung da sollte man sich über 2 t€ rep-kosten in 8 jahren doch eher freuen....
Allerdings gehöre ich zu den Auto/Womo Besitzern die lieber ein fahrzeug fahren bis es fertig ist. Als alle paar jahre ein neues zu kaufen... Der Vorgänger war 520tkm und 18 jahre alt.... und da habe ich bei 400tkm mal gerechnet dass ich ja 50 tDM Sprit verfahren hatte.... aber Reparaturen weiß ich nicht mehr....
Es ist doch sehr unterschiedlich was man braucht. Kommt auf den wirklichen verwendungszweckdes Womos, welcher fahrer was an Rep's hineinstecken muß....Und deshalb ist so ein vergleich für mich sehr fraglich....
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| agent_no6: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Man kann sich seine Kostenliste ja so oder so zusammenstellen.
Wenn man die reellen Kosten haben will muß man natürlich alles reinschreiben.
Aber wenn ich wissen will ob mein Fahrzeug relativ teuer oder billig ist, dann kommen doch nur die außergewöhnlichen Kosten rein.
Steuer, versicherung, reifen, Wartung, Ölwechsel etc. sind doch bei den meisten ähnlich.
Von den Reparaturen her finde ich unseren ducato 230 2,8 JTD EZ 01 sehr sparsam, d.h es sind noch keine Reparaturen angefallen.
OK, Achsmanschette ist jetzt defekt.
Das und den zahnriemen werde ich jetzt selbst machen. Wir haben ansonsten keine fahrzeugspezifischen Defekte gehabt.
Mittlerweile haben wir ihn das neunte Jahr und und knappe 80 tkm auf dem Tacho.
Aus diesem Grunde könnte ich auch die JTDs empfehlen, auch gebraucht. (Auch wenn Fiat draufsteht und ich ansonsten meine Vorbehalte gegenüber dieser Marke habe)
Noch eine Bemerkung zu den Reparaturkosten bei einem Neufahrzeug: Diese mögen zwar geringer sein, aber dazu kommen auch immer Kosten für Inspektion etc.
Diese fallen ggfs. weg bzw. sind erheblich geringer bei einem älteren Auto, wenn mangels garantie/Gewährleistung selbst geschraubt werden kann/darf.
Grüße Didier
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| camperfrank: "Reparaturkosten je Kilometer"
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| LowCostDriver hat folgendes geschrieben:: |
Wie ich schon eingangs schrieb, der Vergleich hinkt aufgrund vielerlei Komponenten :wink: |
Dann musst du den Spaßfaktor "neues Fahrzeug" noch dazu rechnen.... :wink:
Dann passt es wieder.... :P
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| agent_no6: "Reparaturkosten je Kilometer"
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| camperfrank hat folgendes geschrieben:: |
Dann musst du den Spaßfaktor "neues Fahrzeug" noch dazu rechnen.... :wink:
Dann passt es wieder.... :P |
Jou,
AABBERR: das ist ja auch alles wieder relativ.
Der eine hat jahrelang Spass an sonem Teil und der andere ärgert sich direkt am zweiten Tag ob der langen Mängelliste gerade bei einem Neufahrzeug :D
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| frankiafred: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Moin,
Reparaturkosten unseres "ersten" Mobils (frankia auf Mitsubishi L300) - keine (Fahrleistung ca.30Tkm).Nur Wartung wie zahnriemen und Kontakte.
Der ducato (290er 75PS Saugdiesel Fahrleistung ca.50Tkm) benötigte ein Vorglührelais,Auspuff komplett,Thermostat,Thermofühler,Bremsen hinten komplett,reifen vorn alles in allem nichts dramatisches (Dank Axel Augustin und selbsteinbau :) ).
Allemal günstiger als ein finanziertes Neumobil.
Unser jetziger (Econoline) wollte auf den bisherigen 10Tkm nichts von uns - wir hoffen das bleibt so :!: Da die Wartungskosten nicht wesentlich höher als bei anderen sind(OK er möchte 9,7L Motoröl beim Wechsel :oops: ),hoffe ich langfristig auf eine relativ günstige Bilanz (kein zahnriemen,gering belasteter Motor/getriebe,relativ günstige Ersatzteile,Bauerntechnik).Und er macht VIIIIIEEEEEELLLL Spaß :!: :D
Es kann bei "alten" Mobilen aber auch anders laufen.Mein Bruder hatte einen Westfalia Bus (ich glaube T2,kenne mich nicht so aus).Gekauft mit ca 110000km.Der hat auf den von ihm gefahrenen 100000Kilometern ein mal den Motor und zwei mal den Turbolader gefordert (er hat ihn dann entnervt für einen fantastischen Preis verkauft - unglaublich was die Leute für so ein Teil zahlen).ER hatte halt Pech.
Gruß Fred
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| bw: "Reparaturkosten je Kilometer"
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Wie so oft, sind die Kosten für ein hobby - in unserem Fall eben das Wohnmobil - relativ.
Aber ich denke, daß alles im grünen Bereich ist, solange die einzusetzenden Teuros höchstens direkt proportional zum Spaßfaktor sind.
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