Fahrzeugbefestigung auf Anhänger
|
| woslomo: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo,
ich ziehe jetzt meinen Smarty mehr als 25000km ohne Probleme hinter mir her. Seit gestern habe ich Probleme.
Der Smart wird mit 4 über die reifen greifenden Spanngurten auf dem Hänger befestigt. Die Gurte waren auch nach ruppigen Fahrstrecken immer fest gespannt.
Gestern rutschte einer der DIN-Spanngurt von einem reifen. Ein zweiter war locker, obwohl der an der Ratsche aufgewicklete Restgurt, der direkt an der Ratsche anlag, nicht verändert war. Also alles wieder neu gespannt und weiter gefahren. Nach 200km waren wieder 3 Gurte gerade so am seitlich herabrutschen von den reifen. Sogar an den recht breiten Heckrädern.
Mein erster Gedanke war, dass der Reifendruch irgendwie nachgelassen hatte und deshalb die Spannung nachgelassen hatte. Der Reifendruck war aber richtig. Ich kann mich auch nicht erinnern, dass ich irgenwo beim Fahren in Paris stark verschmutzte oder verschmierte Straßen hatte.
Hat jemand ne Idee für die Ursache?
|
|
|
|
| Anzeige: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
|
|
|
|
|
| puget: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Spanngurte (wie für Ladungssicherung auf LKW) an der vorderen und hinteren Abschleppöse befestigen, also nach vorne und hinten fest verspannen, und Handbremse zusätzlich anziehen.
Wenn das nicht möglich ist, Gurte an Vorder- und Hinterachse befestigen und gegenläufig verspannen.
Das sollte eigentlich für Sicherheit sorgen.
|
|
|
|
| Gast: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo,
wie alt sind die Gurte? Ich arbeite in einem Logistikbetrieb und eine Sparte unserer Fahrzeuge braucht aufgrund von Gefahrgut auch immer reichlich Gurte zur Ladungssicherung.
Die Haltbarkeit dieser Gurte liegt bei ca.: 2 Monaten, dann tauchen erste Verschleißerscheinungen auf und wir tauschen diese dann sofort aus - dort ist natürlich täglicher Gebrauch gegeben. Aber länger wie 12 Monate möchte ich im Außenbereich auf keinen Fall auf Gurte vertrauen wollen. Dann ist das Material durch Sonne (UV) , Kälte, Nässe usw. schon angegriffen.
Schau mal hier: --> Link
Gruß
Mario
|
|
|
|
| ruco: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo Woslomo
Zu der Ursache kann ich nur soviel sagen ,ich habe früher auch mal so befestigt, und sehe es immer wieder.
In der ,fasst, der gesammten Rennsport scene wird wie folgt befestigt.
Es wird eine ca 65 cm kurzer gurt hinter dem Rad herum geführt so das seine Schlaufen jeweils R u L am Profiel hervorschauen, dann wird ein gurt mit haken durch die beiden schlaufen geführt und mt seinem Ende an der ratsche eingefädelt. Soll bedeuten, an jedem rad benötigst du zwei Ösen zur Aufnahme der Haken/Spanngurte.
Die 65 cm angabe variiert natürlich mit dem Rad durchmesser.
Der kurze Gurt wird so gelegt das er im oberen Drittel des Reifens liegt.
So fahre ich jedes Jahr zig tausende Km .
Das Rurt material gibt es fertig konfektioniert.
Ich hoffe das meine Ausführung allgemein Verständlich war , und ich damit ein wenig zur Sicherheit beitragen Konnte.
Und wie Maro schreibt das Zeug´s hält nicht ewig, ( und besitzt eine sogenannte Fliess eigenschaft)
gruss Rudolf
|
|
|
|
| ruco: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo Woslomo
Zu der Ursache kann ich nur soviel sagen ,ich habe früher auch mal so befestigt, und sehe es immer wieder.
In der ,fasst, der gesammten Rennsport scene wird wie folgt befestigt.
Es wird eine ca 65 cm kurzer gurt hinter dem Rad herum geführt so das seine Schlaufen jeweils R u L am Profiel hervorschauen, dann wird ein gurt mit haken durch die beiden schlaufen geführt und mt seinem Ende an der ratsche eingefädelt. Soll bedeuten, an jedem rad benötigst du zwei Ösen zur Aufnahme der Haken/Spanngurte.
Die 65 cm angabe variiert natürlich mit dem Rad durchmesser.
Der kurze Gurt wird so gelegt das er im oberen Drittel des Reifens liegt.
So fahre ich jedes Jahr zig tausende Km .
Das Rurt material gibt es fertig konfektioniert.
Ich hoffe das meine Ausführung allgemein Verständlich war , und ich damit ein wenig zur Sicherheit beitragen Konnte.
Und wie Maro schreibt das Zeug´s hält nicht ewig, ( und besitzt eine sogenannte Fliess eigenschaft)
gruss Rudolf
|
|
|
|
| katze-bruno: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
@horst:
auf keinen fall an den abschleppösen laschen, denn die gehören zur gefederten masse, wenn das geladene fahrzeug einfedert werden die gurte schlapp!
fahrzeuge immer an der ungefederten masse (d.h. räder oder achsen) verzurren und das immer 4 mal.
wenn keine vorkonfektionierten radgurte (wie oben beschrieben) vorhanden sind, jeweils von vorn nach hinten bzw. umgedreht spannen, d.h. die gurte laufen über kreuz. dabei jeweils den gurthaken in ein felgenloch, welches in zugrichtung hinten liegt, einhängen.
ganz ängstliche können das fahrzeug mit geringem luftdruck verzurren und hinterher den luftdruck auf max erhöhen.
grusz hartmut
|
|
|
|
| bernd.k: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Ich befestige meinen Super Seven immer so wie auf denBildern zu sehen
auf dem anhänger,
ich hoffe das ist so richtig......
Die Gurte sind nun schon ein paar Jahre alt ohne Gebrauchsspuren.
Bis jetzt mussten die Gurte unterwegs noch nie nachgespannt werden.
|
| P9110001.JPG |
| Beschreibung: |
|
|
| P9110002.JPG |
| Beschreibung: |
|
|
|
|
| ecki1962: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
HAllo Bernd,
Du hast einen kurzen Pongratz-Kipper...den hab ich auch gekauft und bekomme ihn am wochendende.
Wie funktioniert das mit dem kippen beim abtrailern des Autos?
Muss am erst das auto nach hinten bewegen bis die Plattform kippt und dann die Rampen ansetzen?
Oder hab ich das System einfach noch nicht verstanden?
Danke und Grüße
Ecki
|
|
|
|
| kobold: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo!
Halteklammern lösen - Rampen anlegen - dann mit dem Auto ganz langsam rückwärts fahren
bis der Kippunkt ereicht ist - mit dem Fahrzeug von der Plattform herunterfahren.
Beim Auffahren hebe ich die Plattform vorher an - lege dann die Rampen an, dann ist der Kippwinkel kleiner.
Gruß Kobold
|
|
|
|
| bernd.k: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo Ecki,
der Pongratz ist wirklich klasse, spurtreu und selbst bei 100 km/h
merkt man den anhänger hinter dem Wohnmobil überhaupt nicht.
Zum Abladen, einfach hinten die Rampen einhängen, und vorne entriegeln,
anschießend das Fahrzeug nach hinten fahren, die Ladefläche senkt sich
ja nur ca. 15 cm ab, da passiert nichts.
Beim verladen genau in der umgekehrten Reihenfolge verfahren,
aber das wirst Du schon selber sehen, ich finde das teil einfach klasse.
|
|
|
|
| ecki1962: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo,
danke Euch für die Antworten!
Bernd, noch eine Frage:
Du hast hinten 2 stützen dran, die sind nicht serienmässig. Braucht man die bzw. in welchen Situationen sind die nützlich?
Danke und Grüße
Ecki
|
|
|
|
| bernd.k: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo Ecki,
es ist nur eine Stütze, die, die man auf dem Bild auch sieht.
Wenn ich den anhänger mit Auto obendrauf vom Wohnmobil getrennt
habe, dann senke ich die Stütze bis auf wenige cm über der Grasnabe ab.
Wenn ich dann den anhänger mit Fahrzeug obendrauf noch von Hand
verschiebe ( das Gespann wiegt ja nichts ) dann besteht nicht die gefahr
das der anhänger nach hinten kippen kann.
|
|
|
|
| ecki1962: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hallo Bernd,
danke für die Antwort.
Na dann freu ich mich auf Freitag, wenn ich meinen L-AT 350 abhole.
Habe den anhänger gekauft um wahlweise ein Smart Cabrio oder eine Fiat Barchetta mit tiefem Fahrwerk und Frontschürze mitzunehmen. Mit letzterem hatte ich mal mit einem geliehenem unkippbaren anhänger die grössten Probleme ihn draufzukriegen, da bei zu großem Knick in der Fahrrinne unten der Spoiler vorne und weiter oben dann das Auto am Unterboden aufsetzt.
Ich hoffe das dies mit dem Pongratz kein Thema ist.
Grüße
Ecki
|
|
|
|
| bernd.k: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Ecki mach Dir keine sorgen,
der anhänger ist in jeder beziehung einfach nur klasse,
und dadurch das er in der breite auch schmaler als das Wohnmobil
ist, kommst Du damit überall durch.
Übrigens mein Seven hat eine Bodenfreiheit von 7 cm......
Wenn Dein anhänger da ist gebe einmal eine kurze Rückmeldung.
|
|
|
|
| orbi-driver: "Fahrzeugbefestigung auf Anhänger"
|
Hi,
so wie Mario schon geschrieben hat, sind die Gurte nicht unendlich haltbar. Nach Deiner Nutzungsart solltest Du zwar länger als zwei Monate hinkommen, aber 25000km haben sicher auch Ihre Zeit gebraucht. Im gewerblichen Bereich muss man sämtliche Zurrmoittel normalerweise jährlich prüfen - aus gutem Grund. Bei Gurten wird dann spätestens so verfahren, daß die Gurte ausgetauscht werden. Ich persönlich würde auch etwas anders abspannen, denn anders als bei Autotransportern hast Du nicht zusätzlich die Keile dabei. Diese verhinden, weil dagegen abgespannt wird, selbst die kleinste Bewegung des Autos. Ich würde auch nicht wie weiter oben beschrieben am Abschlepphaken abspannen, denn erstens federt Dein Smarty ja und zweitens kanns Du von dort nicht gut genug in die verschiedenen Richtungen sichern. Ich denke der Ansatz am Rad ist wirklich der beste und wenn die Smartfelge keine so tolle Möglichkeit bietet wie beim Super Seven, weil die Felge (Stahl?) möglicheweise einen Grat hat mit dem sich der Gurt nicht so gut versteht, dann wäre diese Vaiante -->Klick vermutlich die sinnvollste. Ich habe jetzt nicht lange nach dem besten Preis gesucht und offen gesagt halte ich diesen aufgerufenen Preis für eine Frechheit, aber mir ging es um ein Beispielbild.
|
|
|
|
|
|
