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Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse
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| lolex: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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dem möchte ich wiedersprechen .
habe viele hymer eigner angesprochen und dann sieht in der regel die sache anderst aus.
wenn probleme dann mit dem fahrgestell und da kann hymer nicht für alles haftbar gemacht werden.
sonst eher kleinigkeiten und meist solche die in eigenregie zu beheben wären .
ich gehöre zu den 80 % !!! Womo fahrern die mit 3500 kg. fahreugen sich begnügen und NUR darum keine b klasse .
auch stört mich die breite von 235 cm.
ich fahre einen billig exsis i nicht des preises wegen sondern weil er meine ansprüche erfüllt.
aber in den über 2 jahren gebrauch kann ich keine qualitätsmängel erkennen und funktionieren tut auch alles problemlos.
mängel nur beim linken scheinwerfer ( garantie ) sowie fahrertüre ebenfalls garantie .
ich würde ihn wieder kaufen ; denn ich kenne keinen besseren , zumindest in dieser kategorie .
lolex
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| Anzeige: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| wolfherm: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo,
ich verstehe das mit den Qualitätsmängeln auch nicht. Weit über 80 % aller hymer-Käufer hatten vorher auch einen hymer. Wenn die alle so schlecht wären, würden die sich dann wieder einen hymer kaufen??
Natürlich gibt es immer wieder den einen oder anderen, der total unzufrieden ist. Das gibt es aber bei allen Marken. Und die zufriedenen Kunden geben eben nicht so lauthals ihre Zufriedenheit bekannt, wie die unzufriedenen Kunden schimpfen.
LG Wolfgang
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| christine w: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Wir fahren einen hymer B SL 524 BJ. 2007. :eek:
Wir würden IHN wieder kaufen, ohne wenn und aber.... :razz:
Mängel wurden behoben, und wenn keine mehr auftreten, ist doch alles o.k. Ist wieder was zu beanstanden, fahren wir in die Werktstatt, genau wie mit unserem PKW.
Wir haben unseren Traum kurz vor der Rente erfüllt und freuen uns jeden Tag über unser Traummobil.
Bitte nicht alles schlecht reden, es gibt auch zufriedene hymer Kunden.
Was ist schon perfekt ????
Findet man auch in dieser Preisklasse nicht, leider....
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| Gast: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| willi_chic hat folgendes geschrieben:: | | .... und der Zuladung von 253 kg für ein 4 Personen Womo.... (B647SL) |
Und genau das ist für mich das K.O.-Kriterium. Da kann der Rest noch so schön sein.
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| Plaggehu: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| peter-held hat folgendes geschrieben:: | | willi_chic hat folgendes geschrieben:: | | .... und der Zuladung von 253 kg für ein 4 Personen Womo.... (B647SL) |
Und genau das ist für mich das K.O.-Kriterium. Da kann der Rest noch so schön sein. |
Das Problem haben ab einer bestimmten Größe alle Hersteller! Außerdem hat jeder die Freiheit, seine B-Klasse aufzulasten! Die meisten nehmen aber aufgrund der bekannten Vorteile lieber einen 3,5 Tonner, den sie dann regelmäßig leicht überladen. (Ist bei mir nicht anders).
Ich fahre seit ca. 4 Wochen mein Traumwomo, das Auslaufmodell des hymer B 524 CL. Ich hatte ein paar Kleinigkeiten als Mängel. Die habe ich nach großzügigem Zusenden der Ersatzteile von hymer selbst erledigt.
Nahezu jedes neue Womo hat irgendwelche Macken. Mein früherer flair 8000 hatte über 30 (Vertrag gewandelt), mein bürstner Delfin geschätzte 15, danach lief er 3 Jahre ohne Macken. Ich habe bis zu einem gewissen Grad Verständnis dafür, zumindest wenn der Hersteller, wie bei bürstner und bis jetzt bei hymer sich bemüht, mich als Kunden zufrieden zu stellen.
Dieses ist mein viertes Womo. Natürlich muss ich es noch ausgiebig testen, aber bei dem was ich beim umfangreichen Basteln bisher, auch hinter und unter den Schränken, Betten etc. gesehen habe, muss ich bis jetzt sagen: dieses Womo ist mein bisher bestes.
Gruß
Uli
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| ingemaus: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo didicamp!
Habe nur aus bestimmten Gründen überhaupt einen neuen hymer gekauft.
Deine Aussagen über billige Plastikteile usw. kann ich aber nicht nachvollziehen.
Das WM, zumindestens 010, ist besonders innen gelungen. Im Gegensatz zu den davor gekauften Mobilen ist alles eine Gruppe hochwertiger und auch überlegter.
Zum Beispiel die wasserpumpe als tauchpumpe eingebaut. Sehr leise, Druck nur, wenn er gebraucht wird. fenster ohne Rahmen sehen billig aus, kann man aber auch bei Nieselregen geöffnet lassen.
Seitenschürzen sind aus stabilen Alu mit PVC Kedern, gute neue selbstanziehende Schlösser und so weiter.
Eingangstür schließt sauber, fest, wegen der neuen anliegenden Dichtung, rundherum dicht ab.
Die gesamte Verarbeitung ist für mich mit 2 zu bewerten, wenn man von der popligen Fahrertür einmal absieht. Ist aber auch wieder Geschmackssache
Natürlich sind bei ersten Fahrt auch 5 Mängel aufgetreten, sollen aber problemlos beseitigt werden.
Als 3,5 t ist ein WM mit 7,3 m Länge genau so problematisch zu fahren, wie alle anderen auch in dieser Größe , wenn man zum Beispiel Pakete oder Maxi- FG dazu ordert.
Natürlich nicht, wenn der Aufbau leichter alles etwas dünner ist.
Der Preis für einen Vollintegrierten ist unter dem Strich, nicht so viel höher wie bei den Mitbewerbern, da muss jeder selbst entscheiden, vergleichen und rechnen.
Alles selbstverständliches muss, bei hymer,wie bei allen Herstellern, als Extra geordert werden. Da nehmen sich aber die anderen Hersteller auch genug, einzeln, mit zum Teil komischen Paketen, wie hymer auch, im Nachschlag dazu.
Zu den Preisen, die bei allen steigen und steigen, Qualität ist eben etwas teurer, wenn auch langsam zu teuer. Wo sollen die Preis noch hinführen?
Wenn Du jemanden oder einige getroffen hast, der / die keinen hymer fahren ist dies doch sein Problem, daraus eine Allgemeinheit über die hymer zu schließen, ist Unfug.
Wenn 2 Leute in die Würstchenbude gehen ist der eine 3 Würstchen, weil sie ihm schmecken, der anderte läßt seins zurückgehen, weil es ihm nicht schmeckt.
Also was soll es! Was ist denn nun mit der neuen B- Klasse?
und tschüss ingemaus
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| Gast: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| Plaggehu hat folgendes geschrieben:: | | peter-held hat folgendes geschrieben:: | | willi_chic hat folgendes geschrieben:: | | .... und der Zuladung von 253 kg für ein 4 Personen Womo.... (B647SL) |
Und genau das ist für mich das K.O.-Kriterium. Da kann der Rest noch so schön sein. |
Das Problem haben ab einer bestimmten Größe alle Hersteller! Außerdem hat jeder die Freiheit, seine B-Klasse aufzulasten! Die meisten nehmen aber aufgrund der bekannten Vorteile lieber einen 3,5 Tonner, den sie dann regelmäßig leicht überladen. (Ist bei mir nicht anders). |
Dann sollte man sich in diesem Punkt mal Gedanken machen. Wenn man als einziger Hersteller mit einem anständigen gewicht die Waage verlässt ist das sicher kein Wettbewerbsnachteil.
3,8 oder 4t sind weder Bier noch Schaum. Wenn ich schon die Nachteile von +3,5t in Kauf nehme, dann soll es sich auch richtig lohnen. 8)
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| c47: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo zusammen,
auch auf die Gefahr hin, von allen Nicht- Hymerfahrern eines verbal auf die Mütze zu kriegen, möchte ich sagen: Ja, mir gefällt der "Tüdelkram" wie Gläservitrine, Beleuchtungsfirlefanz, usw . Wenn ich Camping will,kauf ich mir ein Zelt.Mir gfällt auch die tadellose Verarbeitung, das schicke Aussehen und das ruhige, geräuscharme Fahren.
Sicher waren am Anfang einige kleine Mängel, die aber von der freundlichen Werkstatt in S......moos schnell und bestens behoben wurden. Selbst das Problem der schwachen VA Federung wurde gelöst. Kurz und Gut, wir sind mit unserem Auto echt glücklich. Obwohl wir nicht mit hymer verwandt oder verschwägert sind.
LG
Heinz
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| t6611: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Wenn ich die verschiedenen Forumbeiträge hier lese dann scheint es mir so als ob hymer mit seiner sogenannten neuen B-Klasse der Marketing coup gelungen ist.
Wie schrieb tom1120 im ersten Beitrag dieses Threads
| Zitat: |
Gut gefallen hat mir die ehrliche Einschätzung des hymer-Vertreters, der offen zugegeben hat, dass man bei der B-Klasse erheblichen Handlungsbedarf hatte (auf der Herstellkostenseite, sowie im Absatz).
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Für mich heisst das das die hymer B-CL Klasse zu teuer in der Produktion war und dass die Margen bei diesem Modell (B-CL) für hymer zu dünn sind. Was tut hymer also ,sie bringen eine (die) neue B-Klasse heraus , was erst einmal für Verwirrung sorgt weil jetzt niemand auf Anhieb weiss neue hymer B-CL ? B-SL ? Klasse . Mit was soll ich DIE B Klasse nun vergleichen ?
Dann kommt der sogenannte Doppelte Boden ins Spiel der zwar bei der neuen B-Klasse nur ein technicher Doppelboden ist der praktisch keine Zuladungsmöglichkeiten bietet ausser über verschiedene kleine Klappen im Boden. Der frischwasser tank wird hier untergebarcht , der Abwasser tank aber nicht !! und dadurch dass die Elektronik unter die Sitzbank verfrachtet wird gibt es keinen Raumgewinn. Im Hinterkopf bei den meisten bleibt aber der neue hat einen doppelten boden wie der SL, wird also höher eingeschätzt als die alte B-CL Klasse.
Dann kommt man in den Inneraum, hier hat hymer die Möbel an die SL-Klasse angelehnt mit ein paar Leisten und Blenden erinnert die 2011BKlasse wieder an die SL Klasse auch wenn die Elektronik usw einfacher gehalten ist.
So jetzt haben wir die Situation dass der Kunde zweimal in Versuchung geführt wird die B2011 Klasse mit der B-SL klasse zu vergleichen, bei einem Blick auf die Preisliste ist er auch noch billiger obwohl wesentlich teurer als die B-CL Klasse aber damit soll er ja nicht verglichen werden.
Damit hätten die Kalkulationsabteilung und die Marketingabteilung schon einmal fertig gebracht den Preis für das Produkt zu erhöhen ohne dass der Kunde gross meckert. Aber nicht nur das hymer bringt es wahrscheinlich auch noch fertig seien Margen ein zweites Mal zu erhöhen weil sie das Chassis wechseln. Von einem teuren Leiterrahmenchassis wechseln sie zu einem billigen Leiterrahmenchassis (der von allen Billiganbietern benutzt wird) und der seine Stabilität nur dadurch erhält (Fiat schreibt das vor) dass der Aufbauhersteller (hymer) diese Stabiliät durch seine Bodenplatte erreicht. Mir scheint es so als ob die Technikabteilung sich vor Jahren (2006) durchsetzen konnten als sie als einziger Hersteller Integrierte auf Leiterrahmenchassis bauten da ihnen der Flachrahmenchassis nicht so stabil erschien, und dass sich jetzt die Profitabteilung durchgesezt hat und die billigste version vom Chassis benutzt wird. Der hymer Premiumaufschlag zu anderen billigeren Integrierten bleibt bestehen obwohl vom Chassis jetzt zumindest kein Unterschied mehr beteht
Und wie ich hier im Forum aus den verschiedenen Beiträgen herauslese ist dieser Punkt den meisten nicht bewusst. Ersten besteht Verwirrung mit was man die B-Klasse denn nun vergleichen soll .Die Neue B-(CL) Klasse sieht gut aus , die Möbel sind schön , er soll besser verarbeitet sein , darüber wird diskutiert dass aber das Mobil teurer wird obwohl es ein billigeres und wahrscheinlich weniger stabiles Chassis hat , dieser Punkt wird praktisch nicht diskutiert, und damit hat die Marketingabteilung gute Arbeit geleistet.
Wie gut die neue B-Klasse ist wird sich erst in Jahren zeigen aber bis dahin hat hymer wieder eine gute Marge auf dem Produkt
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zu finden!