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Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse
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| tom1120: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Ich war gestern auf der Präsentation der neuen B-Klasse im hymer-Center Sulzemoos und möchte mit Euch meine Eindrücke zu Veranstaltung und Fahrzeug teilen.
Alles in Allem ein nett gemachtes Event mit Zauberer, (grottenschlechter) Band und Buffet, mit vielen Fahrzeugen in allen Varianten zum Anschauen.
Gut gefallen hat mir die ehrliche Einschätzung des hymer-Vertreters, der offen zugegeben hat, dass man bei der B-Klasse erheblichen Handlungsbedarf hatte (auf der Herstellkostenseite, sowie im Absatz).
Leider wurde die (Folien-) Präsentation über Gebühr in die Länge gezogen, die Slides waren so klein, dass ich sie von meinem Platz nicht lesen konnte.
Die Inhalte wirkten etwas sterotyp, mit schlecht vorbereiteten Vortragenden und vielen Marketing-Phrasen. Die Präsentatoren wirkten nicht authentisch, konnten das Publikum nicht begeistern.
Statt fachlicher fundierter Information hat der hymer-Mann seine humoristischen Talente ausgespielt, und war dabei sein größter Fan. Wirkte auf mich als Vertreter einer AG wenig professionell.
Prospekt lesen war informativer und schneller. Vielleicht auch ein Grund, warum nach zwei Drittel der Zeit bereits 80% der Besucher die Veranstaltung verlassen haben.
Ich hätte mir gewünscht, dass hymer bei dieser Veranstaltung in den direkten Dialog mit seinen Kunden geht, Details direkt am Fahrzeug erklärt und Vergleiche mit den Mitbewerbern zieht, um herauszustellen, was denn nun an der neuen B-Klasse besser ist als bei einem Carthargo oder Concorde.
Meine Einschätzung der Fahrzeuge:
- Hübscher ist sie nicht geworden mit der neuen, steil stehenden Front.
- Aufbauqualität und -verarbeitung sind ohne jeden Tadel, auch wenn man sich wieder nicht durchringen konnte, Dach und Boden aus gfk zu machen.
- Doppelboden ohne echten Nutzwert, dient eigentlich nur der einfacheren Technikinstallation.
- Nach intensiver Betrachtung festigt sich der Eindruck, dass die Verarbeitungsqualität bis ins Detail wieder sehr ernst genommen wird.
- Gute Qualität der Betten und Matrazen (gegen Aufpreis!)
- Leider ist auch zu sehen, wenn auch gut kaschiert, dass hymer umfangreiche Kostenreduzierungsmassnahmen eingepflegt hat.
Nur einige Beispiele:
- Fiat-Flachrahmen-Chassis statt alko-Tiefrahmen, wie im SL.
- Aufbautür in bürstner-Optik, als einfache Platte mit schlichter Innenoptik ohne 3D-Effekte, mit vorstehendem Schloss. Da hat heute jeder Billig-Italiener optisch und funktional besseres zu bieten. Nicht Oberklasse-gemäß.
- An der Fahrertür hat man den Einstieg weggespart. Man muss auf Höhe des Aufbaubodens einsteigen, was einige Gelenkigkeit erfordert. Hat man auch bei hymer erkannt: die Lösung ist eine ca. 500€ teure ausfahrbare Stufe, damit man vernünftig einsteigen kann.
- Die Heckleuchten wurden halbiert und von der CL-Version übernommen.
- Der Einbau der Elektrozentrale sieht sehr "handwerklich" aus. Verkleidungen und vernünftige Halter für die Sicherungen gibt es nicht.
- Das Kassetten-Verdunkelungssystem fiel dem Rotstift zum Opfer, jetzt gibt es einen einfachen Faltvorhang, oder für ca. 900€ ein Frontrollo.
--Statt Dunstabzug jetzt Deckenventilator.
Innen sind Möbelbau und Verkleidungen grundsolide und gemütlich gemacht. Optische oder techn. Highlights fehlen.
Aufgefallen ist mir, dass das Bordpanel einer Billigvariante ohne Display weichen musste, das bisher aufwändige Beleuchtungskonzept stark reduziert wurde (keine Lichsteuerung mehr, nur einige Lampen sind LEDs) und das Hub-Bett jetzt vier Auflager hat und damit stabiler in der Schlafposition hält.
Bei der Preisgestaltung bin ich dann ins Grübeln gekommen: mit allem, was eine B-Klasse eigentlich braucht, ist unter 85-90 Tausend nichts zu machen. Viel Selbstverständliches kostet Aufpreis, z.B. verstärkte Federn vorne, ordentliche Sitze, Reserverad.
Grundsätzlich finde ich die "Entschlackung" gut.
Unnötige, teuere Gimmicks wurden weggelassen.
Kostenbewusste, einfache Konstruktionslösungen gegenüber dem Vorgänger sind zu akzeptieren, wenn der Preisvorteil dem Kunden weitergegeben wird.
Ist aber leider nicht so. Bei der B-Klasse soll offensichtlich vor allem die Modellrendite gesteigert werden.
Mein Fazit: die neue B-Klasse wird sicher ein Erfolg.
Ob darüber hinaus die Fahrzeugsubstanz für ein Oberklassemodell bei dieser Preisgestaltung gut genug ist, der aufstrebenden Konkurrenz Marktanteile abzujagen, bleibt abzuwarten.
Ich sehe für mich keinen Grund, meinen B544 aus 2006 für 50 tausend Zuzahlung zu erneuern.
Jetzt seid Ihr dran! Ich freue mich auf Eure Einschätzungen und Kommentare.
Schöne Grüße aus münchen
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| Anzeige: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| fuzzy: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| tom1120 hat folgendes geschrieben:: | | Jetzt seid Ihr dran! Ich freue mich auf Eure Einschätzungen und Kommentare. |
und damit Du die auch bekommst, hier ist sie die neue B-Klasse :
--> Link
:wink:
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| klasi46: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo CF,
auch ich habe mir heute drei Modelle der neuen B-Klasse anschauen können.
Fazit vornweg:
Wir werden unseren selbstgeplanten alkoven noch eine Weile weiter fahren.
Meine Kritik im einzelnen:
1.Durch den Funktionsboden ist die B-Klasse auch gut im winter zu nutzen.
2.Sehr großes, tief herabschwenkendes Hubbett(1,5m), aber auch sehr weitgehendes Verstellen der Sitze notwendig.
3.Großes Heckbett beim B 514 (Matraze 146 cm, Ellbogenfreiheit 153 cm)
4.Die Längsbetten im B 578 und B678 sind für Leute gedacht, die sich eigentlich nicht mögen, denn am Kopfende sitzt ein großer Kleiderschrank, so braucht man sich beim Herumdrehen wenigstens nicht zu sehen!
5.Die Hängeschränke haben keine Einlegebretter
6.Der Längsschenkel der L-Sitzgruppe sind nur gut für die Optik auf Bildern, zum Sitzen nicht zu gebrauchen, natürlich wegen der sehr geringen Sitztiefe erst recht nicht zum Liegen. Damit sinkt der Wohnkomfort auf ein Minimum (natürlich immer meine persönliche Ansicht). Auch nur zwei Personen müssen IMMER den Fahrersitz herumdrehen. Bei wenig Platz sind zwei gegenüberliegende Längsbänke auf jeden Fall besser, aber dann ist der Durchgang zu den Fahrersitzen etwas eingeschränkt, kommt auf die persönlichen Bedürfnisse an.
7. Zweifellos das stärkste Argument für mein jetziges Womo ist der Preis der B-Klasse. Hier pflegt man die alte besonders von VW bekannte Marotte: Wir liefern zum Grundpreis ein weitgehend nacktes, fahrbares Fahrzeug, den Anzug dazu muß sich der Kunde selbst zusammenschneidern.
Der Gesamtpreis beginnt für das kleinste Modell etwa bei 75.000 €.
Damit kann man kaum verlorene Marktanteile zurück erobern, wie man es als Ziel ausgegeben hat.
Schöne Grüße klasi46
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| christine w: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Auch wir waren in Sulzemoos bei der Vorstellung.
Ich hätte mehr erwartet...
Was mir sehr gefällt ist das Rollo an der Frontscheibe, erstetzt das
Faltrollo.
Sonst kann ich mich meinen Vorschreibern nur anschließen. Eine Revolution auf dem Womo-Markt ist es sicher nicht, auch wenn der hymer Mann dies so angepriesen hat.
In meinem hymer B 524 SL fühle ich mich einfach wohl, das GEfühl vermittelte mir die neu B-Klasse nicht.
Mein Mann hat die WC-Sitzposition getestet. Fazit, das geht gar nicht.
:cry:
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| jochen185: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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und was hat der neue für eine stehhöhe????
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| klasi46: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo jochen,
ich bin 1,78 und kam so gerade unter der Handtuchstange im Bad durch. Lt.Prospekt soll die Stehhöhe 1,98 sein. Wenn man noch den Rahmen für das Heki berücksichtigt kommt man auf nutzbare 1,93. Würde man das ganze Auto 5cm höher machen, wäre das Raumgefühl sehr viel besser und diese 5 cm fehlen mir genau in der Fahrradgarage. Sie fehlen auch beim Abklappen des Heckbettes, das an der Unterseite eine Mulde hat und genau hier müssen die Kopfstützen hinein. Das geht aber nur, wenn der Sitz am Abend wieder in Fahrtrichtung gedreht und dann die Lehne soweit es geht flachgelegt wird, seehr umständlich.
PS: Die oben von Christine angesprochene wirklich unmögliche WC-Sitzposition gibt es bei den als Superbad angepriesenen Typen ab 594. Da die für mich eh zu groß sind, bin ich bei meinem ersten Posting darüber hinweggegangen, habe bei der Besichtigung nur ungläubig den Kopf geschüttelt über soviel Mist. WC geht nur mit offener Tür!!!
Gruß, klasi46
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| christine w: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo,
aussage des hymer Mannes 1.98 :eek:
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| AB: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Auch ich habe mir die neue B-Klasse angeschaut. Die dusche und das WC ist für mich glatt eine Katastrophe. Und dafür über 80.000Euro. Nie im Leben würde ich mir so ein Fahrzeug kaufen.
Gruss Andreas
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| Stephan1: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Wir ( bzw. ich, Kerstin weiß noch nicht das ich was neues kaufen will :D )
verabschieden uns von hymer. Die neuen Modelle sind doch ein Witz! Schaue nun bei Phoenix und Concorde.
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| t6611: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Will nur mal einen wichtigen Punkt hervorheben.
Bei der neuen B-Klasse von hymer handelt es sich um einen Ersatz für die aktuelle B Klasse CL , die aktuelle hymer B SL Klasse (mit alko) wird auch 2011 unverändert im Program geführt. Meine Vorredner scheinen aber immer die B Klasse mit der aktuellen SL Klasse oder Phoenix/Concorde etc zu vergleichen. Die neue B Klasse will/kann/soll aber gar nicht in dieser Kategorie antreten.
Meine Impressionen von der neuen B - Klasse im Vergleich mit der aktuellen B CL Klasse
- Farbe der Möbel dunkler , richtet sich eher an ältere Käufer
- Innendesign geht eher in Richtung SL Klasse auch wenn die Beleuchtung un Elektronik einfacher gehalten werden
- mehr Staumöglichkeiten/Schränke
- warum Doppelter boden wo nur der wassertank verschwindet, dieser gewonnene Platz aber wieder von der Elektronik eingenommen wird die unter die Sitzgruppe verschwindet. Hätte der letztes Jahr vorgestellt Thermoboden nicht das gleiche Resultat gebracht
- ob das billigere/abgespeckte Chassis das erst durch die Doppelbodenkonstruktion seine Stabilität erhällt auch langlebig ist bleibt abzuwarten
- LeerGewicht steigt
- Zweifel am Sinn eines Raumbad in 7m Mobil
- die Preisdifferenz zu einem SL Mobil verschwindet und wird +- 4000 EUR teurer als ein aktuelles CL Mobil. Wer wird jetzt ein SL Mobil im alten Look kaufen wenn man davon ausgeht dass 2011 ein neues Modell kommt
hymer hätte CL und SL Klasse gleichzeitg präsentieren müssen mit X Grundrissen die dann auf Fiat oder alko Chassis angeboten würden , mit Luxus interieur oder einfachem Interieur. Was mir ein Rätsel ist , warum niemand im Markt ein Womo anbietet wo der Kunde entscheidet was er will. Will ich ein Modell mit alko Chassis falle ich in die Luxklasse mit Glasvitrinen etc, will ich ein Modell mit einfachen Möbel dann muss ich mich bei Einsteiger Modellen umsehen. Warum nicht ein Mobil anbieten wo der Kunde sein Mobil im Baukasten zusammen setzen kann.
Wenn man in der 3.5to Klasse bleiben will , und die nächsten Generation Womokäufer hat nicht mehr unbedingt den > 3.5 to Führerschein dann muss man dies auch bedenken und nicht hemmungslos die Womos schwerer machen . In dieser Hinsicht bringt die neue B Klasse CL nicht unbedingt einen Lichtblick.
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| Campoverde: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo,
egal, wie das Fazit ausgefallen ist. Ich fahre das Vorgängermodell 2009, B 694 SL und bin sehr, sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Das Fahrzeug erfüllt alle unsere Wünsche, große garage, großes Heck- u. Hubbett. Raumbad mit getrennter dusche und WC, abtrennbar nach vorne.
Ein sehr gutes Fahrzeug für zwei ältere "Herrschaften", die sich auch schon einmal aus dem Weg gehen müssen. Und unsere Enkelkinder haben dann auch noch bei uns Platz - aber wir müssen sie ja auch nicht immer dabei haben.
Es ist doch gut, dass jeder für sich entscheiden, welches Fahrzeug nun passt oder auch nicht. Ich wollte einfach einmal meine Zufriedenheit zum Ausdruck bringen, auch wenn es sich um einen hymer handelt. Diese Marke fahre ich schon seit fast 30 Jahren - Ausnahme einmal einen rapido - den ich leider über einen Gerichtsvergleich zurück gegeben habe.
Sonnige Grüße
Heinz-Campoverde
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| mbf-juergen: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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| Campoverde hat folgendes geschrieben:: | Hallo,
egal, wie das Fazit ausgefallen ist. Ich fahre das Vorgängermodell 2009, B 694 SL und bin sehr, sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Das Fahrzeug erfüllt alle unsere Wünsche, große garage, großes Heck- u. Hubbett. Raumbad mit getrennter dusche und WC, abtrennbar nach vorne.
Ein sehr gutes Fahrzeug für zwei ältere "Herrschaften", die sich auch schon einmal aus dem Weg gehen müssen. Und unsere Enkelkinder haben dann auch noch bei uns Platz - aber wir müssen sie ja auch nicht immer dabei haben.
Es ist doch gut, dass jeder für sich entscheiden, welches Fahrzeug nun passt oder auch nicht. Ich wollte einfach einmal meine Zufriedenheit zum Ausdruck bringen, auch wenn es sich um einen hymer handelt. Diese Marke fahre ich schon seit fast 30 Jahren - Ausnahme einmal einen rapido - den ich leider über einen Gerichtsvergleich zurück gegeben habe.
Sonnige Grüße
Heinz-Campoverde |
der Text hätte auch von mir sein können :D :D
bis auf den rapido.
Viele Grüsse
Jürgen
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| t6611: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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[quote="Campoverde"]Hallo,
egal, wie das Fazit ausgefallen ist. Ich fahre das Vorgängermodell 2009, B 694 SL
Noch einmal das ist kein Vorgängermodell da der B 694 SL auch 2010/2011 unverändert im Program ist. Die neue hymer Klasse ersetzt NICHT die hymer SL Klasse
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| biswo: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo B-Klasse Freunde,
für mich ist die neue B-Klasse designmäßig und auch praktisch aus folgenden Gründen enttäuschend:
1. der Stufen-Knick im Frontprofil (Seitenansicht) ist hässlich und gegenüber beiden Vorgänger-Modellen (1998-2006 und ab 2007) ein optischer Rückschritt. Er wirkt billig und ungekonnt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das wegen der steileren Frontscheibe nicht hätte besser gelöst werden können (Z.B. durch etwas weiteres Vorziehen der Scheibe).
2. die Frontscheiben-Oberkante ist wesentlich höher gezogen als bisher und wirkt dadurch unharmonisch im Hinblick auf die angrenzenden Seitenscheiben-Oberkanten. Der Nutzen ist zudem marginal, da das Blickfeld nur unwesentlich besser geworden ist (nur gut bei hochhängenden Verkehrsampeln). Dafür sitzen die Passagiere jetzt im „Schaufenster“ (manche mögen‘s vielleicht) und die Wärmeaufladung bei frontalem Sonnenstand wird noch stärker (extrem bei ganztägiger Fahrt Richtung Süden).
3. die seitlichen Unterkanten der Karosse (Schürzen) sind jetzt deutlich niedriger gehalten (wohl weil sie keine Klappen der fehlenden Außen-Staufächer mehr aufnehmen müssen) Dies wirkt in Anbetracht der riesigen Wandflächen darüber wesentlich plumper als bisher. Damit bin ich auch schon beim praktischen Aspekt:
4. Wohin soll ich mit Diesel-Reservekanister(n) und portablem generator mit ihren unvermeidlichen Geruchs-Emissionen, mit Klappsesseln und –tisch, Ersatz-Toilettenkassette/voller Erstkassette (weil keine Entleerung möglich war), Kabeltrommel, Wasserschlauch usw.? Etwa alles in den Stauraum hinter der Hinterachse zusätzlich zu den dort schon vorhandenen Fahrrädern, evtl. roller, Ersatzrad, wasser-, Bierkästen und Weinkartons und allem sonstigen Kleinkram? Wo bleibt die optimale Gewichtsverteilung (Hauptgewichte zwischen den Achsen), was ist mit der Geruchsbelästigung(s.o.) bei nicht hermetischer Abtrennung dieses Stauraums wie z. B. beim B 654?
Ich bin jedenfalls froh, dass ich die alte B-Klasse Bj. 2005 mit den vielen Außenfächern und Ersatz-Toi-Kassette/volle Erstkassette, Kanister, Kabeltrommel und Wasserschlauch dort habe, wo ich sie brauche (unter der thetford-Klappe, nahe beim Tankstutzen, Strom-Anschluss und wasser-Einfüllstutzen).
5. Was sollen da die mickrigen Staufächer im Boden, die zudem nur sehr umständlich unter dem Teppich zu erreichen sind und hier ein Paar Schuhe, dort ein Sixpack Köpi aufnehmen? Mehr unterzubringen ist hier doch gar nicht möglich! Ein Ersatz für die weggefallenen Außen-Staufächer sind sie in keinem Falle.
Wenn das die Zukunft der gesamten B-Klasse (CL und SL) sein sollte, dann ist die Entwicklung klar rückschrittlich.
schönen Abend noch wünscht
biswo
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| wolfherm: "Vorstellung der neuen Hymer B-Klasse"
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Hallo Biswo,
wenn ich deine Beladungsliste so lese, solltest du vielleicht besser einen LKW :D (Möbelwagen) kaufen statt eines Womo. Und über Geschmack läßt sich ja bekanntlich streiten. Mir gefällt der neue auf jeden Fall besser als die Design-überladenen Außenansichten des Vorgängers. die haben mich immer an Gelsenkirchen erinnert. Aber trotzdem herzlich Wollkommen hier.
LG Wolfgang
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