| willi_chic: "Tuning TEC Power"
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| rundefan hat folgendes geschrieben:: | | Kleiner Nachsatz: ich äußere mich nie zu Themen, die ich nicht beherrsche |
mmh, weiß nicht ob Du da eben gegen Dein eigenes Prinzip verstoßen hast...
primär erzählst Du uns nämlich nur weiter was in den Werbeaussagen von TeC und Dynojet steht:
"Moderne Motorräder mit Einspritzanlage sind aufgrund von Abgasnormen gerade im unteren und mittleren Drehzahlbereich sehr mager programmiert, dadurch leidet das Ansprechverhalten, der Durchzug und manchmal auch die Spitzenleistung."
| rundefan hat folgendes geschrieben:: | | Es geht ausschließlich um die software-Änderung verschiedener Kennfelder, da wird hardwaremäßig nichts verstellt, was nicht sowieso durch die Steuerelektronik zu verändern ist. .... Ich hab beim Studium dieser Berichte nirgendwo lesen können, dass Eingriffe am Turbolader, Erhöhung von Einspritzdruck usw. nötwendig waren. Es ist eindeutig beschrieben, dass die Einspritz- und Luftmengen drehzahlabhängig optimiert werden. |
schön und stimmig formuliert, aber die "magere Programmierung" optimiere ich halt dadurch daß ich in den unteren Drehzahlbereichen die Einspritzdüsen länger offen lasse, oder das Einganggsignal des Pumpendrucks in der Software mit 0,9 multipliziere was zu 10% höherem Pumpendruck führt, im Endeffekt wird halt mehr Sprit pro Zylinderfüllung erreicht, und das bedeutet mehr Drehmoment
ich hab nichts gegen chiptuning, das sei jedem selber überlassen, aber die eierlegende und flugtaugliche Wollmilchsau haben auch die Tuner nicht erfunden....
grüße klaus
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| Anzeige: "Tuning TEC Power"
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| petermann: "Tuning TEC Power"
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Meine Erkenntnis: Mehr Leistung ist toll, aber wenn ich sie will kostet sie mehr Sprit. Wenn ich sie nicht will muss ich sie auch nicht nachrüsten.
Gruß Andreas[/quote]
Dem ist nichts mehr hinzuzufügen :daumen2:
Gruß Peter
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| Mausifan: "Tuning TEC Power"
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Nur nochmal der Ordnung halber-----
Habe am letzten Freitag die Leistungsoptimierung bei TeC Power machen lassen und bin absolut zufrieden.
Wesentlich bessere Durchzugskraft und dadurch stimmen die Gangabstufungen auch besser.
Es sollen 35-40 PS mehr sein und ca 80 - 100 Nm.
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| pacific03: "Tuning TEC Power"
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Wooow. :eek: ich würd gern mal nen getunnten 3,0 ducato fahren... Bin mit der Leistung schon jetzt mehr als zufrieden. Dann noch auf 194PS 485nm chippen ??? Soll mein Womo fliegen ??? :twisted:
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| kirsche.ndh: "Tuning TEC Power"
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@Mausifan,
was hat denn der Spass dort gekostet ??????
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| Variofahrer: "Tuning TEC Power"
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hallo mausifan,
seit dem chiptuningh bei TeC-power ist ja nun schon etwas wasser die flüsse hinuntergeflossen. wie sind denn Deine erfahrungen inzwischen bzgl. des verbrauchs und was sonst noch wichtig war für Dich? würde mich sehr interessieren.
alles gute noch für 2012! :)
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| Mausifan: "Tuning TEC Power"
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Hallo Variofahrer,
erst mal auch ein gutes neues Jahr.
Mit der Leistungssteigerung bei meinem Fahrzeug bin ich immer noch absolut zufrieden.
Ich habe seitdem ca 5000 Km gefahren.
Fahre generell im 2ten Gang an, ohne Probleme, auch mit Hänger.
Über verbrauch kann ich nicht viel sagen.
Der liegt immer noch zwischen 14 und 16 Litern.
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| kirsche.ndh: "Tuning TEC Power"
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Als ich habs machen lassen und bin absolut zufrieden.
Hatte vorher so eine Tuningbox dazwischengesteckt.
3 x mußte ich die Box abklemmen weil Totalausfall vom Motor war.
Unu zwar während der Fahrt.
Nach dem abklemmen ohne Probleme weitergefahren.
Am nächsten Tag wieder dazwischengesteckt und funktionierte wieder.
Wahrscheinlich Kontaktfrage.
Mit der Tuningbox zeigte der Bordcomputer einen um 2 Liter geringeren Spritverbrauch an wie tatsächlich verbraucht wurde.
Jetzt stimmt der vom Bordcomputer errechnete verbrauch wieder.
Die manuell errechneten Verbräuche und die Leistung haben sich aber nicht wesentlich verändert.
Nur vorher ohne tuning war die Leistung deutlich weniger und der verbrauch ca. 1 Liter höher.
Die Einsparung kommt bestimmt nur bei langen Autobahnfahrten im 6. Gang.
Bei Kurzstrecknen bestimmt nicht.
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