Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)
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| pesi: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Zitat: | | braucht aber auch deutlich mehr Sprit, kostet wesentlich mehr Geld in Anschaffung und Unterhalt |
kannst Du das hinsichtlich Sprit und Unterhalt evtl. präzisieren ?
Pesi
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| Anzeige: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Acki: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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Rechne beim Eurocargo mit (16)-20 L/100 km.
Der Daily verbraucht auch etwa 14-16 L/100 km.
(Angaben von Wohnmobilisten und LKW-Fahrern)
Denke daran, dass man bei einem Transporter mit 7 T an der obersten Limite ist, die Fahrgestelle der LKW mit 7.5 T sind auch für deutlich mehr ausgelegt. Bei der Motorisierung verhält es sich ähnlich.
Gruss Acki
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| Lancelot: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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Ahem ...
Spritverbrauch Daily 65C18 mit Womo-Aufbau (VI): ca. 14 l
Spritverbrauch MAN 8,8 to (220 PS) mit Womo-Aufbau (alkoven): nicht unter 22 l
(eigene Erfahrung aus Fahrzeugen von Freunden, die ich hin und wieder bewegen darf :) )
Zu Anschaffungs- und Unterhaltskosten kann ich erst übermorgen was konkretes sagen, muß das erfragen und bin morgen nicht da. Aber evtl. kann ja einer von den >7,5 to Eignern dazu was beisteuern :)
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| co11: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Lancelot hat folgendes geschrieben:: |
Klar: die "leichte Baureihe" geht nur bis 7,0to, darüber muß es die "mittlere" Eurocargo Schiene sein.
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Das zul. Gesamtgewicht des Daily´s geht jetzt bis 7,2 to.
siehe Concorde 890 G
Walter
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| kalimera: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Lancelot hat folgendes geschrieben:: | Ahem ...
Spritverbrauch Daily 65C18 mit Womo-Aufbau (VI): ca. 14 l
Spritverbrauch MAN 8,8 to (220 PS) mit Womo-Aufbau (alkoven): nicht unter 22 l
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Wir fahren unseren Phoenix auf MAN 8,8 t (220 PS) mit 18-20 Liter.
Autobahn bei 100 km/h 18 Liter
Landstraße mit viel Ortsdurchfahrten ca. 20 Liter
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| Dukel: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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:javascript:emoticon(':(')(
hallo Disskusionsfreunde ich ich bin der Neue (Dukel)
mich hat man gerade mit einem iveco 50C18 unter einem Carthago -High line- 8m länge angeschmiert. Habe keine Chance diesen auf 6to. aufzulasten.
Desweitern ist der Überhang von 2.5m ab mitte Hinterachse zu groß und zu tief. Der Händer hat mich also vor vollendete Tatsachen gestellt ohne mich darauf hinzuweisen das die Zuladung zu knapp ist.
Ich bin mit 480Kg Überladung mit dem neuen Mobil vom Hof gefahren mit der Händler-Argumentation das ja schließlich alle überladen seien. Der Giepfel der Unverfrohrenheit war mann wollte noch die von mir bestellten 2x80l Gastanks unterbauen, das wären nochmal 200kg mehr.
Ich frage nur ist solch eine Verkaufsmoral noch legitim?
Der Händler ist auch gleichzeitig die Werkstatt die die Zusatzeinbauten mit verkauft hat.
Der hätte mich doch beim Kauf schon auf das zu schwache Fahrgestell aufmerksam machen müssen und mir mitteilen müssen das hier für nur das 65C18 in frage kommt.
Das Problem ist das es ein neues Model von Carthago ist und Sie sich wohl noch nicht so richtig auskannten.
Wer weiß einen guten Anwalt der sich auf solche Temen auskennt??
Ich glaube nicht das diese noch gut ausgeht, denn meine Reklamationen
sind bisher ohne Reaktion geblieben.
Gruß Dukel
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| Lancelot: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| kalimera hat folgendes geschrieben:: | | Lancelot hat folgendes geschrieben:: |
Spritverbrauch MAN 8,8 to (220 PS) mit Womo-Aufbau (alkoven): nicht unter 22 l
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Wir fahren unseren Phoenix auf MAN 8,8 t (220 PS) mit 18-20 Liter.
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Interessant Herbert, genau wie Euer (neues, gratuliere :) ) Auto ist das ein Phoenix 9600 SG (Smart Garage) auf MAN auf 8,8to aufgelastet, mit Automatikgetriebe ...
Bin jetzt so um die 2000km damit (flott, aber legal) gefahren und komme nicht unter 22 l. Wenn Ihr tatsächlich weniger braucht, muß ich meinem Kumpel mal einen Werkstattbesuch empfehlen ...
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| oberstdorfer: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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Hallo ich fahr den 65C18 seit September 2009 und bin begeistert von dem Fahrverhalten und der Power. Bei 100 km auf der Autobahn verbraucht er ca. 14,7 Liter ebenso bei 70-80 auf der Landstrasse. Er hat genug Power am Berg und für flotte Überholvorgänge. (Läuft auch mal 130 km) Das gewogene gewicht meines Detleffs ist reisefertig mit 3 Personen 5855 kg, also noch gut 600 kg Reserve. Mein Durschnitt über die bis jetzt gefahrenen 12000 km liegt bei 14,8 Liter 1/4 davon in den Alpen. Das ist vollkommen okay. Ich hatte vorher einen aufgelasteten Duc mit 4000 kg und das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich denke wenn man in die nächsthöhere Klasse geht (MAN, Euro Cargo) macht 7,5 Tonnen noch nicht viel Sinn dann sollte man schon auf über 9 Tonnen gehen um die Vorteile dieser Fzg. ausnutzen zu können.
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| wolfherm: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Dukel hat folgendes geschrieben:: | :javascript:emoticon(':(')(
hallo Disskusionsfreunde ich ich bin der Neue (Dukel)
mich hat man gerade mit einem iveco 50C18 unter einem Carthago -High line- 8m länge angeschmiert. Habe keine Chance diesen auf 6to. aufzulasten.
Desweitern ist der Überhang von 2.5m ab mitte Hinterachse zu groß und zu tief. Der Händer hat mich also vor vollendete Tatsachen gestellt ohne mich darauf hinzuweisen das die Zuladung zu knapp ist.
Ich bin mit 480Kg Überladung mit dem neuen Mobil vom Hof gefahren mit der Händler-Argumentation das ja schließlich alle überladen seien. Der Giepfel der Unverfrohrenheit war mann wollte noch die von mir bestellten 2x80l Gastanks unterbauen, das wären nochmal 200kg mehr.
Ich frage nur ist solch eine Verkaufsmoral noch legitim?
Der Händler ist auch gleichzeitig die Werkstatt die die Zusatzeinbauten mit verkauft hat.
Der hätte mich doch beim Kauf schon auf das zu schwache Fahrgestell aufmerksam machen müssen und mir mitteilen müssen das hier für nur das 65C18 in frage kommt.
Das Problem ist das es ein neues Model von Carthago ist und Sie sich wohl noch nicht so richtig auskannten.
Wer weiß einen guten Anwalt der sich auf solche Temen auskennt??
Ich glaube nicht das diese noch gut ausgeht, denn meine Reklamationen
sind bisher ohne Reaktion geblieben.
Gruß Dukel |
Hallo,
schade, dass dir so etwas passiert ist. Hast du dich vorher nicht informiert? Die Foren sind voll mit solchen Problemen. Einen 50er kann man nicht auf 6 Tonnen auflasten, dafür gibt es die 60er und 65er.
LG Wolfgang
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| brainless: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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@wolfherm:
Du sprichst aus Erfahrung, aus der Praxis.
Dukel aber hat wohl seine erste Begegnung mit einem besonders dreisten Exemplar der Spezies "Wohnmobil-Händler" gemacht.....
Fälschlicherweise hat er gedacht, daß der Verkäufer ihn vor dem Verkauf auf mögliche oder faktische Mängel aufmerksam macht, zum Beispiel, daß die Karre hoffnungslos überlastet ist.......
Hier sehe ich auch den einzigen Ansatzpunkt, um den Vertrag wandeln zu können: Arglistige Täuschung über die wahre Beschaffenheit des Kaufgegenstandes.
Der Betrieb dieses "Dings" ist auf unseren Strassen nur illegal möglich.
Dukel, ich wünsch Dir viel Erfolg,
brainless :wink:
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| kalimera: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Lancelot hat folgendes geschrieben:: |
Interessant Herbert, genau wie Euer (neues, gratuliere :) ) Auto ist das ein Phoenix 9600 SG (Smart Garage) auf MAN auf 8,8to aufgelastet, mit Automatikgetriebe ...
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Unser Phoenix 8500 G ist kein Automatik und wir sind bis jetzt ca. 5.414 km gefahren und haben dabei einen Durchschnittsverbrauch von 18,8 Liter.
Das Fahrzeug hatten wir bei einer Kilometerleistung von 36.000km gekauft.
Wir fahren aber selten schneller als 105 km/h.
Aber ich bin begeistert von dem LKW-Fahrgestell. MAN fährt wie in einem Bus. Kein Vergleich zu den Transportern, die wir die letzten 10 Jahre hatten. Und die 220 PS. Das Fahrzeug quält sich in keiner Situation.
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| co11: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Dukel hat folgendes geschrieben:: | :javascript:emoticon(':(')(
hallo Disskusionsfreunde ich ich bin der Neue (Dukel)
mich hat man gerade mit einem iveco 50C18 unter einem Carthago -High line- 8m länge angeschmiert. Habe keine Chance diesen auf 6to. aufzulasten.
Desweitern ist der Überhang von 2.5m ab mitte Hinterachse zu groß und zu tief. Der Händer hat mich also vor vollendete Tatsachen gestellt ohne mich darauf hinzuweisen das die Zuladung zu knapp ist.
Ich bin mit 480Kg Überladung mit dem neuen Mobil vom Hof gefahren mit der Händler-Argumentation das ja schließlich alle überladen seien. Der Giepfel der Unverfrohrenheit war mann wollte noch die von mir bestellten 2x80l Gastanks unterbauen, das wären nochmal 200kg mehr.
Ich frage nur ist solch eine Verkaufsmoral noch legitim?
Der Händler ist auch gleichzeitig die Werkstatt die die Zusatzeinbauten mit verkauft hat.
Der hätte mich doch beim Kauf schon auf das zu schwache Fahrgestell aufmerksam machen müssen und mir mitteilen müssen das hier für nur das 65C18 in frage kommt.
Das Problem ist das es ein neues Model von Carthago ist und Sie sich wohl noch nicht so richtig auskannten.
Wer weiß einen guten Anwalt der sich auf solche Temen auskennt??
Ich glaube nicht das diese noch gut ausgeht, denn meine Reklamationen
sind bisher ohne Reaktion geblieben.
Gruß Dukel |
Der Anwalt ist auch in diesem Forum unterwegs
Finden kannst Du ihn hier: --> Link
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| Acki: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| kalimera hat folgendes geschrieben:: | | Lancelot hat folgendes geschrieben:: |
Interessant Herbert, genau wie Euer (neues, gratuliere :) ) Auto ist das ein Phoenix 9600 SG (Smart Garage) auf MAN auf 8,8to aufgelastet, mit Automatikgetriebe ...
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Unser Phoenix 8500 G ist kein Automatik und wir sind bis jetzt ca. 5.414 km gefahren und haben dabei einen Durchschnittsverbrauch von 18,8 Liter.
Das Fahrzeug hatten wir bei einer Kilometerleistung von 36.000km gekauft.
Wir fahren aber selten schneller als 105 km/h.
Aber ich bin begeistert von dem LKW-Fahrgestell. MAN fährt wie in einem Bus. Kein Vergleich zu den Transportern, die wir die letzten 10 Jahre hatten. Und die 220 PS. Das Fahrzeug quält sich in keiner Situation. |
Kann ich nur bestätigen. Fahre einen Phoenix 9200 seit 8 Jahren. Brauche immer zwischen 19 und 20 Liter. Dies aber bei einer Reisegeschwindigkeit von 100 auf AB. wenn man den MAN 8.225 mit 110 oder mehr bewegt, steigt der verbrauch deutlich!
Gruss acki
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| Lancelot: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Acki hat folgendes geschrieben:: |
| kalimera hat folgendes geschrieben:: |
.. und haben dabei einen Durchschnittsverbrauch von 18,8 Liter. |
Brauche immer zwischen 19 und 20 Liter. ... wenn man den MAN 8.225 mit 110 oder mehr bewegt, steigt der verbrauch deutlich! |
| Lancelot hat folgendes geschrieben:: |
.. (flott, aber legal) gefahren und komme nicht unter 22 l. |
Hmm .. dann nimmt die Automatik (und die größere Fahrzeughöhe, Auto ist 3,60m hoch wegen Smart garage) doch über 3 l mehr .. :gruebel:
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| Acki: "Iveco Eurocargo 80E22 (6 Zyl.)"
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| Lancelot hat folgendes geschrieben:: |
Hmm .. dann nimmt die Automatik (und die größere Fahrzeughöhe, Auto ist 3,60m hoch wegen Smart garage) doch über 3 l mehr .. :gruebel: |
3.60? Aber mit Aufbauten, oder?
Bei mir ist die Dachhöhe bei etwa 3.43. Sonst kann der Luftwiderstand schon noch etwas ausmachen. Aber 3 Liter?
Gruss Acki
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