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| Anzeige: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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| mk9: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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Hallo Otti,
im Prinzip ist es richtig, was Du gesagt hast. Auf das Magnetventil haben ja bereits auch einige User getippt.
Habe selbst in meinem Wagen die C 200 CS A eingebaut, mit Anschluß an druckloses Wassersystem – also separater wassertank und tauchpumpe - . Klemmt das Magnetventil läuft natürlich das wasser weiter.. Im Endeffekt würde der komplette Wasserinhalt des Tanks in die toilette laufen.
Im Falle von tatzilein ist es seiner Schilderung aber so, dass ein Wasserhahn
( für Waschbecken oder Spüle ) aufgedreht wird und gleichzeitig auch die Toilettenspülung läuft. Das habe ich zumindest so verstanden. Das bedeutet . dass nach dieser Aussage die Toilettenspülung an ein Druckwassersystem angeschlossen ist. Wiederum sagt sie in ihrem letzten Kommentar, dass es doch eine Taupumpe ist. Was denn nun wirklich :?:
Bei den alten C 3 A war dies möglich ( Druckwassersystem mit 2 Stromanschlüssen für Magnetventil, und bei drucklosem Anschluß mit 4 Anschl. über ein Relais für tauchpumpe –Zeichnung beigefügt-. Bei der
C 200 CS A toilette ist das auch möglich. Man muß nicht unbedingt eine tauchpumpe für den Betrieb haben, wie Du es gesagt hast.
Wie oft ist wohl denn im Urlaub von tatzilein die toilette entleert worden, wenn bei jedem öffnen eines Wasserhahnes für Spüle oder Waschbecken oder evtl bei der dusche gleichzeitig sich die Toilettenkassette mit frischwasser gefüllt hat ??
Im Grunde genommen läuft letztendlich alles auf ein defektes Magnetventil hinaus.
Bin mal gespannt, was wir denn noch von tatzilein hören werden und wie sie sich entscheiden wird: Do it yourself oder Werkstatt. Das wird wohl teuer werden und das Magnetventil ( evtl. neu ) wird wieder an der ursprünglichen Stelle eingebaut. Das wäre das verrückteste, was man macht. Aber warum soll denn nicht die Werkstatt für Aus- und Einbau daran verdienen und beim nächsten Problem wieder den Arbeitslohn für den Zeitaufwand ! Aber es geht auch anders, ohne jeweils wieder die Toilettenschüssel aus- und einbauen.
Scout hat mit seinem heutigen Kommentar ja auch meinen seinerzeitigen Kommentar mit dem entsprechenden Link erwähnt und das Bild ist auch zu sehen.
Manfred ( mk9 )
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| Zeichnung der Anschlüsse.jpg |
| Beschreibung: |
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| westy75: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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| mk9 hat folgendes geschrieben:: | Hallo Otti,
Im Falle von tatzilein ist es seiner Schilderung aber so, dass ein Wasserhahn
( für Waschbecken oder Spüle ) aufgedreht wird und gleichzeitig auch die Toilettenspülung läuft. Das habe ich zumindest so verstanden. Das bedeutet . dass nach dieser Aussage die Toilettenspülung an ein Druckwassersystem angeschlossen ist. Wiederum sagt sie in ihrem letzten Kommentar, dass es doch eine Taupumpe ist. Was denn nun wirklich :?:
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Da ist etwas durcheinandergeraten:
Wenn Du die toilette über keine separate Pumpe betreibst, sondern für das ganze FW-System EINE Pumpe hast, kann das sehr wohl eine tauchpumpe sein.
Diese schaltet ein, sobald der Micorschalter irgendeines Wasserhahnes betätigt wird.
Und Wasserdruck liegt dann im ganzen System an.
Viele Grüße,
westy75
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| tatzilein: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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... so wie westy75 bewerte ich (als weitestgehender Techniklaie) das Ganze auch!
Im Urlaub haben wir versucht das Betätigen der Wasserhähne zu vermeiden und wasser aus PET-Flaschen benutzt. War aber eher unkomfortabel ...
Ich hoffe, dass ich in der näheren Zukunft die Zeit finde, das MV auszubauen, zu reinigen und wieder einzubauen. Ich hoffe natürlich auch, dass dann alles so funktioniert, wie es soll! Die Alternative mit der Werkstatt kommt für mich nur in Frage, wenn ich nicht mehr weiter komme!
Selbstverständlich werde ich nachberichten ...
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| mk9: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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hallo Westy75,
okay, okay, mir ist schon klar, was Du geschrieben hast und auch einleuchtend.
Wenn tatzilein schreibt, dass es eine einzige tauchpumpe ist, dann
bezweifele ich es auch garnicht. Bin ja nicht schlauer als sie. Nur ich kann mir sehr schwer vorstellen, dass in einem Wohnmobil der Kategorie keine Druckwasserpumpe vorhanden ist. Aber auch darin kann ich mich täuschen und will auch kein Besserwisser sein.
hallo tatzilein,
würde mich aber in einer Werkstatt mal erkundigen ( vorher ) was Dich das kosten würde. Magnetventil ca. 50 €, aber wie hoch ist der Arbeitslohn.
Ausbau ist auch einem Laien möglich, mit etwas Geschick und gutem Willen.
In einer PDF-Datei von thetford sind alle Arbeitsschritte erläutert.
Gruß
mk9
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| tatzilein: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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... Anfrage bezüglich der eventuellen Kosten läuft, quasi als Rückfallebene!
Das mit der tauchpumpe ist übrigens gefährliches Halbwissen, hat mir auch ein Bekannter "nur" so gesagt, nachgeschaut habe ich selber noch nicht. Fakti ist, dass wenn ich einem der Wasserhähne oder die Toilettenspülung betätige, dass dann auss dem Bereich des Frischwassertankes ein surrendes Geräusch zu vernehmen ist ...
@mk9
Ich bin übrigens keine "Sie" sondern ein "Er", es soll bzw. musss auch bei "unserem" Geschlecht handwerkliche Laien geben. Ich gebe mir aber Mühe ... ;-)))
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| pilote600: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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@ tatzilein
das geräusch beginnt beim öffnen und endet beim scließen = tauchpumpe
das geräusch beginnt und / oder endet etwas zeitversetzt = druckpumpe
aber nach deiner beschreibung kann es (99,9%) nur ne tauchpumpe sei, ansonsten würde dein WC binnen kurzer Zeit überlaufen.
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| turbokurtla: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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Tag
Es gab die verschiedensten Ausführungen mit der Thetfort. Angefangen hat es 87/88 mit der C2 im hobby. Dann viele Jahre nur kompakte Bauweise mit separatem Tank und Pumpe.
Später dann, besonders in Womos, Anschuss an den normalen frischwassertank mit dessen Pumpe.
Und hier hat ja auch jeder Hersteller ein anderes Pumpensystem.
Druck- oder Tauchpumpen, funktioniert ja beides.
Und hier ist halt ne tauchpumpe drin, ist gar nicht mal so unüblich.
Gruß Kurt
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| mk9: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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Hallo tatzilein,
entschuldigung, war ein unansichtliches faux pas von mir.
War etwas irritiert von der Endsilbe "lein" in Deinem Nicknamen
tatzilein. War also keine Absicht von mir.
Übrigens, der Ausbau des Magnetventiles ist wohl etwas knifflig aber durchaus machbar. Solltest Du Dich selbst an diese Arbeit machen, so empfehle ich Dir den Ausbau der kompletten toilette. Zuerst die Kassette heraus nehmen, mit 4 Schrauben ist die toilette am Boden befestigt.
Natürlich vorher die Wasserzuleitung und die elektr. Anschlüsse lösen.
Dann ist der Abbau der T.-Schüssel wesentlich einfacher. Zeitaufwand ca. 20 Minuten + / - .
Kommt natürlich darauf an, wie preiswert die Werkstatt arbeitet. Laß aber in jedem Fall das evt. neue Magnetventil nicht wieder an der ursprünglichen Stelle einsetzen. Dort wo das MV ursprünglich war, braucht man nur eine Schlauchverbindung mit Schlauchschellen einsetzen und das MV im Bereich der Kassette bzw, der Serviceklappe einbauen lassen, sofern natürlich der entspr. Platz vorhanden ist.
Gruß
mk9
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| tatzilein: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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Hallo zusammen!
Habe das MV eben ausgebaut und kurz entkalkt, leider ohne Erfolg. Ich werde das Ding jetzt mal etwas länger im Entkalkerbad liegen lassen, mal sehen, ob sich etwas tut und es anschließend wieder richtig schließt.
Der Ausbau war recht unproblematisch, auch wenn ich mir die eine oder andere Schramme an der Hand geholt habe. Der Einbau scheint mir da etwas komplizierter zu sein, zumindest was die befestigung der abgebauten Teile an den richtigen Stellen anbelangt.
Die Erneuerung des MV sollte in der Werkstatt € 80,- (inkl. Material) kosten.
Ich werde nachberichten!
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| mk9: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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Hallo tatzilein,
gut, dass Du das MV ausgebaut hast. Wünsche Dir den Erfolg mit der Entkalkung und das dann das MV wieder einwandfrei öffnet und schließt.
Ich kann Dir nur den Rat geben: baue es nicht wieder an der ursprünglichen Stelle ein.
Scout hat ja am 30.08. den Bericht angezeigt, wo ich seinerzeit auch das Bild eingestellt habe. Anstelle der ursprünglichen Positionierung des MV einfach eine Schlauchverbindung ( mit Schlauchschellen zur Sicherheit ) herstellen.
Wie auf meinem veröffentlichen Bild zu ersehen, baust Du das MV ein. Natürlich muß dafür Platz vorhanden sein. Dann kannst Du jederzeit, bei einem evtl. neuen Defekt, das MV innerhalb von Minuten ausbauen, reinigen oder im schlimmsten Fall erneuern. Dann ersparst Du Dir jede Menge Zeit.
Ob Du meinen wohlgemeinten Rat befolgst, das ist Deine Angelegenheit.
Gruß
mk9
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| tatzilein: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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So, ich mal wieder! Leider hat die Entkalkung nicht den gewünschten Erfolg gebracht, das MV schließt nach wie vor nicht, muss also ein neues her ...
Zum Versetzen des MV habe ich noch die (zugegebenermaßen laienhafte) Frage ob ich die Arbeitsabläufe richtig verstanden habe, bevor ich irgendeinen Bockmist baue.
Also zuerst an der Stelle, an der das MV ursprünglich gesessen hat die beiden Schläuche mit Schlauchverbinder verbinden, danach die toilette wieder zusammen bauen. Anschließend das MV an der von "mk9" beschriebenen Stelle das neue MV einsetzen und das war es?
Hört sich zu einfach an, um wahr zu sein ...
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| mk9: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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Hallo tatzilein,
habe erst jetzt Deine Nachricht gelesen.
Es ist so, wie ich es gesagt habe. Wenn Du Dir das Bild mal ansiehst, dann habe ich das MV seitlich neben der Serviceklappe installiert. Natürlich muß Platz vorhanden sein. Ich schau mal, dass ich das Bild nocheinmal einstelle.
Seinerzeit war bei meinem Wagen das das wasser im MV während des Winters eingefroren. Deshalb habe ich das Ventil ausgebaut und dann anstelle des MV eine Schlauchverbindung gesetzt und mit 2 Schlauchschellen gesichert. Natürlich mussten die beiden Stromanschlüsse verlängert werden, weil sie ja jetzt direkt seitlich vor der Kassette benötigt wurden. Es ist aber auch möglich, dass die Originalanschlüsse für das MV, also der Kabelstrang ( 2 Kabel ) bis zur Serviceklappe reichen. Das mußt Du mal nachsehen, ansonsten die Kabel verlängern. Ich meine, dass man die Kabelverlegung wo sie ansonsten verlegt sind lösen und bis zum Kassetteneinschub zurückverlegt.
Im Wasseranschluß ( von der tauchpumpe kommend ) habe ich dann das MV mit der Verschraubung eingesetzt, die Elektrik angeschlossen und alles funktioniert. Im Ende ist es ja auch egal, wo das MV sitzt. Ob unter der Toilettenschüssel oder vor der toilette.
Man muß nur darauf achten, dass man die Kassette einwandfrei entnehmen kann.
In dem Thread den Scout gezeigt hat habe ich es, so glaube ich wenigstens, den Umbau beschrieben. Aber ich habe es ja auch in dieser Antwort beschrieben.
Es hört sich nicht nur einfach an, es ist sogar wahr und funktioniert einwandfrei. Vorteil ist auch, dass man durch das Lösen der beiden Verschraubungen und abziehen der beiden Stecker das MV in minutenschnelle ausbau und bei verunreinigungen das eingebaute Sieb reinigen kann.
Hoffentlich finde ich das Bild noch, ansonsten in dem o.e. Thread von Scout vom 30.08. sich das Bild anschauen. Ich habe, damit der Schlauch nicht zu sehr geknickt wir eine Winkelverbinder für die Wasserzufuhrunten an der verschraubung eingebaut.
Solltest Du noch Fragen haben, so werde ich gerne weiter behilflich sein.
Gruß
mk9 ( Manfred )
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| Magnetventil.jpg |
| Beschreibung: |
| siehe Winkelverschraubung unten am MV. Damit man alles besser sehen kann, ist das MV seitlich herausgeschwenkt worden. In Wirklichkeit ist es seitlich zwischen der Isolierung des Wagens links von der Kassette und stört dort nicht. |
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| fendi01: "Probleme mit Toilette Thetford C 200"
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So, ich mal wieder! Leider hat die Entkalkung nicht den gewünschten Erfolg gebracht, das MV schließt nach wie vor nicht, muss also ein neues her ...
@tatzilein,
Hallo,
ich glaube es bringt nichts, wenn Du das MV nur in Essigsäure "einlegst". Die Verunreinigung des MV liegt ja unter dem Verschluß,
folglich sollte man, (frau) das MV mal für eine Kurze Zeit mit 12 V Spannung versorgen und dann hin-und herschwenken im Reiniger, das dieser unter dem Verschluß wirkt. Vieleicht mal mit einer 9 Volt Blockbatterie testen, (durchblasen) ob das MV anzieht. Warme Reinigungsflüssigkeit wirkt schneller.
Viel Erfolg, Gruß Reinhold.
(Der das MV aufgrund diesen Berichtes, auch mal ausgebaut hat, um den Filter zu reinigen, war aber nach 5 Jahren noch frei.)
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