Grundsätzliche Fragen zur Basis
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| selbstschrauber: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Wäre nicht ein T4 eine Option? Normalerweise kann man doch bei solchen Rädern recht schnell die Vorderräder ausbauen. Wenn man jetzt das Bett hochsetzt (z.B. auf Höhe der Unterkannte der fenster)könnte man - denke ich - zumindest das halbe Fahrrad unter das Bett schieben. Wenn Du das Bett schiebbar gestaltest, könntest Du es ohne Räder nach hinten schieben, mit Rädern etwas nach vorne ziehen,so dass im Heck die Fahrräder mit den Hinterrädern hinter dem Bett hochstehen. Sitzen ginge dann während der Fahrt nur im Fahrerhaus.Der Inneraum im T4 dürfte so ca 1,6 m hoch sein. Wenn jetzt Bettkonstruktion und Fahrräder max 1 m Höhe beanspruchen sollte es ohne Hochdach gehen. Keine Ahnung, wie hoch Deine Fahrräder sind.
Das Bett könntest Du in ganzer Fahrzeugbreite gestelten und ab ca 50cm von der Heckklappe bis vor zu den Fahrersitzen. Dann haste eine Riesenliegewiese von ca 1,6x 2,x m
Wenn das Bett sich zurückschieben lässt oder du den vorderen Teil (im Bereich der Schiebetür) klappbar gestaltest, kannst Du Tags den vorderen betteil auf den hinteren legen und hast den Raum bei der Schiebetür als Bewegungsraum frei.
Unter so einem hochgesetzten Bett hättest du dann auch reichlich Stauraum.
Allerdings wirst Du so einen speziellen Ausbau wohl nicht von der Stange finden, da ist selber bauen (lassen) angesagt.
Vorteil des T4 mit Seriendach: Unter 2m Höhe und Tiefgaragentauglich, wendig und somit absolut alltagstauglich.
LG
Selbstschrauber
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| Anzeige: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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| ml0111: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Meine erste Wahl wäre ein T 3 oder T 4 mit Schlaf-Aufstelldach. Sitze raus, genug Laderaum und oben kannst Du schlafen. Passt auch in Deine Preisvorstellung.
Viele Grüße
Mani
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| kletteraffe: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Guten Morgen und vielen Dank für Eure Tipps.
Mir ist gestern im Bett etwas erschienen :D
Man könnte die Bikes auch hochkant stellen. Vorderräder raus, an der Steckachse hochkant aufhängen - Pedale weg und Lenker drehen. Dann ist so ein Bike gerade ma. 20-30cm breit. Hinterrad an der Wand fixieren.
Fertig?
Ich hol mir jetzt mal die Innenmaße von so nem Vivaro.
Selber baun is kein Problem. Schreiner, Spengler, Elektriker, Wahnsinnige - is alles vorhanden.
@fuzzy
Mit Hänger hab ich auch schon überlegt. Aber mit 80 oder 100 die tausend Kilometer nach Portes du Soleil rutschen oder nach Schladming hoch oO
@anna
Nee nee - Liebeslaube muss sein ;)
ich check auch Ducatos nochmal
@ml
ich schau mir den T4 mit Ausstelldach mal näher an
@selbstschrauber
Daran hab ich auch schon gedacht. Aber wenn ich als Maximum 3 Bikes mitnehmen möchte, dann wird das zu kompliziert. Die Räder müssten wieder ziemlich auseinander genommen und gestapelt werden. Alles zerkratzt und hakt. Die Dinger sind echt deutlich größer als normale MountainBikes
Grüße
Chris
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| fuzzy: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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| kletteraffe hat folgendes geschrieben:: | | @fuzzy Mit Hänger hab ich auch schon überlegt. Aber mit 80 oder 100 die tausend Kilometer nach Portes du Soleil rutschen oder nach Schladming hoch oO |
100km/h Daran gewöhnt man sich und zeitlich bist Du auch nur subjektiv viel schneller, Aber bevor ich anfange Räder auseinander zu nehmen und wieder zusammen zu bauen, mir noch die Liebeslaube mit den Rädern zu teilen, hab ich es lieber etwas gemütlich und kann wenn ich die Räder nicht brauche, immer noch rasen :wink:
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| fantom: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Stöber doch mal bei den Kastenwägen und vergleichbaren Foren. Wenn Du mich unter gleichem Namen dann gefunden hast, schaust Du mal in mein Album, denkst Dir meinen Küchenblock weg, ziehst den halben Meter Länge für die kurze Version des L1H2 ab - dann müsste es doch passen. Alles in Allem ca 6T€ im Eigenbau.
VW T4 ohne Klappdach halte ich für zu klein, mit Klappdach könnt's gehen, aber mit Liebeslaube hat das Ding da oben auch nix zu tun. Dämmung brauchst Du auch nicht, die Wärme ist durch den Zeltstoff eh' weg und die feuchtigkeit drin.
Die gängigen Hochdachversionen lassen es zu, eine Art Hochbett einzubauen, unter dem die Bikes mittels Schienen befestigt werden, ohne sie zu demontieren. Allerdings ist die Platzverschwendung immens. Ob man mit den Hochdächern an die Angelplätze kommt, kannst nur Du wissen.
Wenn Du Wohnmobiltypische Sachen weglassen willst, wird's mit Womo-Steuer eng, Stehhöhe, Küche, Schrank und Bett sind ein Muss. Als Transporter zulassen geht auch, wird aber mit der versicherung teurer, solltest Du vorher mal ausrechnen. Das Umtypisieren(heisst das so?) ist bei TÜV und DEKRA kein problem, könnte aber mit dem Finanzamt Probleme bereiten.
Was gehen könnte, wäre doch:
Kurzer Transporter, Hinten die Räder quer und gegeneinander versetzt rein, davor eine Art Klappcouch quer zur Fahrtrichtung mit Bettkasten(Stauraum, tags Couch, nachts Doppelbett), davor hinter den Fahrersitz einen Schrank. Müsste alles mit einem normalen L1H1 gehen.
Mit der Trennwand raus ist so eine Sache, bei den alten VW's war sie geschweißt, PeuCiFi geschraubt, OpRenNis weiß ich nicht. Ich würde die geschraubten empfehlen und sie im winter wieder rein machen, die Heizung reicht meist nicht für die ganze Kiste aus, nur Fahrerkabine geht.
So, genug Verwirrung für den Anfang.
Frank
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| kletteraffe: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Unter dem Gesichtspunkt Räder-Bett im Fahrzeug kann ich die Vivaro-Klasse vergessen.
Hab mir die Maße angesehn. Das kann man drehn und wenden wie man will - da kommt man nicht hin. V.a. Nutzhöhe ist nur 1,30 im Innenraum!
T4 mit Aufstelldach --> dazu hab ich eigentlich die gleichen Gedanken wie fantom.
Ich glaub es gibt nur drei Alternativen:
T4 Multivan --> Räder aufm Träger - Bett is schon drin
(ich hatte mal nen T3 Multivan und war zufrieden damit - ja ich bereue es ihn hergegeben zu haben :D)
Vivaro/Trafic --> Ausbau innen nach eigener Vorstellung - Räder aufm Träger
ducato --> Räder + Bett innen - wobei ich eigentlich nicht so ein großes Fahrzeug haben möchte
@fantom
Hab Deine bilder angesehn. Im ducato wärs kein Problem - klaro ;)
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| anna3b: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Groß ist echt relativ
Vivaro : z.B. L 4785 B 1905 H 19...
ducato alter Bauart bis 2001 : 5005 incl AHK ,199,5 B , Höhe 2,10 und mehr ( wir haben Reimohochdach 2,80 m)
So riesig ist da der Unterschied nicht mehr :D
In der Länge tun die sich nicht viel - ducato hat eben keine große Kn(a)utschzone vorne und daher massig Platz im Innenraum und durch die extrem geraden Wände ( echter Vorteil beim Selbstausbau) auch keinen Verlust nach oben an Platz. Wenn du schon T3 gefahren bist, kennst Du ja das Busfahrgefühl und die Direktheit der Lenkung: Ich habe jedenfalls schneller unseren ducato eingeparkt bekommen als unseren alten Espace oder den Mercedes Combi - der ist eher noch unhandlicher. Der Duc wirkt einfach nur riesig durch seine Kastigkeit. Und mir war dann immer das Platzangebot wichtiger als vielleicht einmal nach einer größeren Parklücke zu suchen. Und bei bis zu 3 :eek: downhillrädern - hast du eigentlich nicht wirklich ne echte Alternative
Wir transportieren übrigens bis zu 4 "normale" Räder, 4 Personen, Küche, Campingkrempel, 4 Schlafplätze in unserem "Raumwunder
Also Keine Angst vor "großen Tieren" :D
Anna
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| kletteraffe: "Grundsätzliche Fragen zur Basis"
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Vielen Dank für Eure Meinungen.
Ich muss da noch ein bisschen drüber nachdenken. Wenn ich mir was zulege, dann werd ich ein paar bilder schießen :D
Guten Rutsch und ein erfolgreiches 2011
Chris
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zu finden!