250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!
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| sieg741: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo Zusammen,
ich habe massiv Pech gehabt.
Zu 1: Fiat ducato BJ 01/2008
Zu 2: ganzjährig
ZU 3:Rostspuren an den Injektoren da im Wasserbad,zahnriemen übergesprungen da die Spannrolle eingefroren ist.
Zu 4: Niemand hat darauf hingewiesen Abdeckung nicht vorhanden habe selber eine gebaut.
Gruß Norbert
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| ario: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Wir haben unser Womo nun fast 2 Jahre, hier meine Bemerkungen zu den gestellten Fragen:
zu 1. Vollintegriertes Womo, FIAT X250, 2,3 Ltr Motor, Baujahr 2007, EZ 07/2009
zu 2. Das Womo wird auch im winter genutzt, im Motorraum befindet Flugrost und Salzspuren, obwohl nach dem winter eine Motorwäsche durchgeführt wird. Ich habe auf meine Kosten einen Schutzwachs aufbringen lassen.
zu 3.a wasser tritt bei einem Inetegrierten vielleicht nicht ein.
zu 3.b Keine Schäden
zu 3.c Das Womo ist zweimal liegengeblieben (erste Reise, nur noch Leerlaufdrehzahl), die Orange Warnleuchte der Motorsteuerung ging an, nach einer halben Stunde ist das Womo wieder normal gefahren.
zu 4. Nach der Reise habe ich das Problem gegoogelt, über die Rückrufaktion(en) bin ich über das Forum aufmerksam geworden. Keine Info von FIAT oder vom Händler. Es wurde eine Kurbelwellenentlüftungsheizung eingebaut und neue Software aufgespielt. Die Warnleuchte geht immer wieder mal an und nach einer Weile wieder aus, liegengeblieben sind wir nicht mehr.
Am 19.08.2011 war ich beim TÜV, auf der Fahrt dorthin ging die orangene Warnleuchte wieder an, AU durchgefallen, da Fehler in der Motorsteuerung.
HU durchgefallen, da Feststellbremse einseitig (links 600, rechts 180).
Nun steht das Fahrzeug bei FIAT, am 24.08.2011 kann ich es wieder abholen.
Gruß Mario[/b][/u]
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| fjrboeschi: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo,
1.) Fahrgestell Fiat 250, 3,0 Ltr. Bj 2008 EZ. 2010 mit vollintegriertem Aufbau
2.) nein
3.) nein, beim unserem Integrierten läuft kein wasser über den Motor, habe aber trotzdem Injektoren etc. gewachst, wie den kompletten Fahrzeugunterboden und Hohlräume auch
4.) nein
Grüße
Hartwig
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| indianer-1: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo erstmal!
1.) Dukato 250 3,0 Ltr comfort-matic Baujahr 2011 EZ August 2011
2.)Nutze Fahrzeug nicht im winter
3.)Massiver Wassereinbruch im Motorraum mit Rostansatz an den
Injektoren, da das wasser bei leichter Schräglage etwa 3cm hoch
auf dem Zylindrkopf stand.
4.)Bei Fiat vorstellig geworden und Windleitkunststoffverkleidung an der
Scheibe auf garantie gewechselt, kein Einfetten der Injektoren
Schutzdeckel über Motor war vorhanden, hatte aber keine Wirkung,
wahrscheinlich zu kurz. Nach Einbau nochmals selbst abgedichtet.
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| NaviGer: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Habe dasselbe Fahrzeug wie indianier, Bj. 04/2011.
Natürlich denselben Wassereinruch. Habe das Windleitblech und das andere selbst abgedichet, die Injektoren selbst gefettet, da die 'offziellen' Maßnahmen von Fiat nichts bringen.
Was noch fehlt: die Verlängerung des Abdeck-Plastiks über dem Motor. Ist für den 3,0 Liter eben einfach zu kurz. Da sitzen Anfänger (vielleich auch noch nicht mal das) in der Konstruktion.
Nachtrag: Bin aber sonst rundherum zufrieden mit dem Fahrzeug. Ein richtiger Quantensprung gegenüber meinem bisherigen 230er IdTd. Fährt sich jetzt wie ein PKW bis ca. 125 km/h, danach wird der Motor etwas rauher. Schneller fahre ich allerdngs kaum, da die Windgeräusche der Dachhauben und der Sprit-verbrauch dann ordentlich zunehmen.
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| ingusch: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Moin,
1 Fiat X250 - Globebus I 001 - 07
2 ja - immer
3 nein
4 nicht notwendig
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| Stromer49: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo
zu 1 Fiat 250 2,3l BJ. 2007
zu 2 nein
zu 3 nein
zu 4 nein
Bernhard
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| enya: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo miteinander,
zu I Fiat ducato X250, 2,3JTD 130 PS - BJ 2007 EZ 10/2008
zu II ja
zu III ja Schwelbrand im Kabelbaum durch feuchtigkeit, rost im Motorraum,
zu IV ja, aber erst beim 2. Mal, beim ersten Mal wurde der Motor nur gereinigt und eingefettet, keine Abdeckung! Heute zweite Mal vorstellig geworden, da Motor starke Verschmutzung aufwies. Fiat reinigte den Motor und erhielt eine Plastikabdeckung auf Basis 60/40 %.
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| lmc694: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo miteinander,
Jetzt haben wir doch eine recht ordentliche Liste an Rückmeldungen und ich stelle für mich fest, daß ich noch relativ gut davongekommen bin bis jetzt.
Aber was passiert denn jetzt weiter-wollen wir unsere hier gesammelten Erkenntnisse an Fiat schicken oder was war bzw. Ist angedacht?
Viele Grüße
Axel
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| X251: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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ich benutze sowas hier, um meinen Motor zu schützen --> Link (das sind nur ein paar Minuten Arbeit, die aber vor großen Problemen bewahren)
Datenblatt: --> Link
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| piloteur: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Zieht so ein Spray nicht gerade den Staub an ?
Was ist mit der Elektronik ?
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| X251: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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warum siehst Du Dir nicht das Datenblatt an? Da steht doch alles drin......
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| dobimobil: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo,
etwas spät zwar..
1. Fiat ducato Typ III 250 Bj. 2007
2. ja
3. a) rost vorhanden, Injektoren stehen im Wasserbad
b). Nein
c) Nein
4. noch nicht,werden es bei der Inspektion im Juni beanstanden
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| xde: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Ich habe einen der ersten WM ( Miller Toronto Teilintegriert )mit Euro5 Motor 16.8.2011
Das Wohnmobil ist erste Sahne und sehr billig wenn ich die Testberichte in PR0M0BIL usw. von deutschen Herstellern lese.
Grundwagen Fiat 130 Ps Euro5 Klima, Beif. Airbag, Breitspur
Erster Ausfall nach 1495 Km Autobahn konnte nur noch 80km fahren Kontrolllampe an. Antwort Campernotdienst Fiat -wenn nur die orange Kontrolleuchte an ist kann ich weiterfahren " war Feiertag" ( ca 80 km bis zur Werkstatt. Nach kurzer Zeit auf der Autobahn war der Fehler weg und ich konnte normal fahren. Werkstatt auslesen bringt nichts erst weiterfahren. Nach weiteren 1500 Km dasselbe wieder Kontrollampe an und nicht schneller als 80km. Nachdem der Wagen - durch einen Besuch - 1 Std. gestanden hatte lief wieder alles normal. Wieder zur Werkstatt mit der Bitte um Auslesen, auf meinen Hinweis " ein Softwarefehler?" nachdem im Computer nachgesehen wurde hieß es " Es gibt eine Modifizierung im Ansaugkreis" Termin gemacht zum Auswechseln. Am Tag der Reparatur sollte der Wagen dann in die Werkstatt gefahren werden, ich wollte aber dabei sei " Das geht nicht aus Versicherungsgründen " Ich sagte dann " dann bin ich hier verkehrt, ich bleibe bei jeder Reparatur bei meinem Wagen" und wollte den Schlüssel wiederhaben.
Dann muß ich nachfragen sagte der Servicemann und auf einmal ging es dann doch, zwar nicht in der Werkstatt aber in der Autowaschhalle wurde getauscht. Warum die ganze Aktion könnt ihr an den Bildern sehen,es sollte vertuscht werden das in einem 3 Monate alten Wagen die Elektrischen Anschlüsse schon verrostet waren und das Teil durch wasser schon angegriffen war ( was nicht von unten kommen kann)
Übrigens Ausgelesen wurde immer noch nicht weil angeblich Messgerät defekt ist, sollte Bescheid bekommen ???? Ich glaube Werkstattwechsel wäre angebracht.
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| jschaeferjoc58: "250er Fahrer (Ducato/Boxer/Jumper) bitte hier mal melden!"
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Hallo xde 1,
um was für ein Teil handelt es sich, was auf den Bildern zu sehen ist.
Ich fahre ebenfalls den Miller Toronto, aber mit dem 100Mj, zugelassen April 2011, bin bis letzt 5500 Km gefahren, ohne Probleme, toi,toi,toi
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zu finden!