Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah
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| guzzidriver: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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Ja Rossi,
nur muss man es dann auch richtig lesen:
11,5V Entladespannung benötigt bei 70% auch 15V Ladespannung.
Die hast du aber nicht....
...bei 80% sind es eben schon 16V.
Meine persönliche Meinung halte ich mal aussen vor, poste hier nur technische Fakten, da Kioto als Themenstarter die Problematik kennen sollte!
Entscheiden muss jeder für sich selbst...
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| Anzeige: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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| tober: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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Transwatt bietet sowas an. Allerdings gibt es ja verschiedene Arten von Li-Akkus. Im Concorde - Forum (darf ich das schreiben?) hat einer solche Akkus schon länger drinn. Kannste ja mal schauen.
Aber auch bei LI_Akkus gilt wohl folgendes. Billig muss nicht besser sein :D ,kann aber genauso seinen zweck erfüllen.
Und wer viel mit Akkus arbeitet (nicht nur grosse 12v sondern auch die kleinen) der weiss das eine vernünftige ladung mit einem wirklich gutem ladegerät das A und O ist.
Einen Akku den ich aufgrund des Ladegerätes nur zu 70% aufladen kann? Da würde ich in absehbarer zeit ein entsprechendes ladegerät nachrüsten.
gruß tober
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| hartmut: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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ich überlege das ja auch schon länger.
Beim motorrad geht das ganze bisher problemlos.
Nicht nur da,s es geht besser als mit Blei, leichter kleiner und trotzdem höherer Startstrom. Wo die 16AH Bleibatterie sich mit einem hochverdichtetem 1200 ccm 2 Zylinder schwer tut zieht die 6,9Ah LiFePo batterie den Anlasser durch dass es eine wahre Freude ist. Das mal abseits aller Theorie über Kapazität und Ladespannung. Was ich noch nachrüsten möchte ist Abschaltung unter 11,x Volt da das motorrad auch im Stand Strom verbraucht.
Geladen wird ja hier auch nur mit dem normalen Regler also 14,x Volt.
Gut im Womo siehts anders aus ich will gar nicht diesen hohen maximalen Strom, es sei denn für die 2kW wechselrichter Fans. Dafür aber maximale Kapazität.
Vergleich ich das jetzt mit der Bleibatterie relativiert dass natürlich den Platz und Gewichtsgewinn.
Auf der anderen Seite wäre ich vorsichtig ins Womo ein 16V ladegerät einzubauen.
Würde das nicht bedeuten dass ich auch 16V auf dem Bordnetz habe wenn ich zum Beispiel die led Beleuchtung anhabe und sich das ladegerät einschaltet??
Was würde das eine oder andere empfindliche elektronische 12V Gerät dazu sagen ich glaube das ist über der Spezifikation für 12V Autoelektronik. Die Parallelladung von der Starterbatterie (ist zB bei unserem Womo möglich) ist dann ja auch hinfällig oder ich tausch die auch noch aus allerdings gefährde ich dann auch noch die 12V Autoelektronik.
Da das ganze für Womo Kapazitäten doch recht teuer ist warte ich mal noch so lange mein AGM Akku noch perfekt ist
Gruss
Hartmut
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| rossifumi: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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| tober hat folgendes geschrieben:: | | Im Concorde - Forum (darf ich das schreiben?) hat einer solche Akkus schon länger drinn. Kannste ja mal schauen. |
Da war einer noch etwas früher dran mit LiFePo :eek: .
Aber schade, das Forum ist wohl nur für Concordebesitzer, nicht meine Größe 8) .
@hartmut,
solange der eingebaute Akku noch gut ist, liefe ein Wechsel wohl unter Geldverschwendung - außer man ist hart an der Gewichtsgrenze :( ,
Und stimmt, im Mopped sind die Dinger noch besser 8)
Gruß
Rossi
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| joekel: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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Hallo Rossi, im Concordeforum wirst du nichts vernünftiges über die Li-Technik erfahren. Allenfalls wird das Werbegelaber der Anbieter in die Tastatur gehämmert und die meisten haben so wenig Ahnung von der Technik, dass Sie absolut narrensichere Anlagen benötigen. Transwatt sowie Mastervolt bieten solche Anlagen aber preislich überzogen. Letztendlich sind die Chinaböller aus Prag eine echte Alternative, wen man sich mit der Technik ein wenig beschaftigt. Den Li Akkus ist eine 90 % Füllung völlig egal, also weit weg von Überladung. Unterspannung kann man Manuell im Auge behalten und einzig Balancer sind Pflicht......
Mfg
Teeyop
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| schnatterente: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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Roadrunner1278 hat jetzt auch eine 96AH batterie im Angebot und natürlich auch ein paar Info´s dazu.
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| rossifumi: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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| schnatterente hat folgendes geschrieben:: | | Roadrunner1278 hat jetzt auch eine 96AH batterie im Angebot und natürlich auch ein paar Info´s dazu. |
Sorry, ich finde nichts :eek:
Bei Transwatt habe ich mal angefragt wegen LiFePo-Akkus.
Über den Preis lege ich lieber den Mantel des Schweigens :eek: :eek:
Gruß
Rossi
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| schnatterente: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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| rossifumi hat folgendes geschrieben:: | | schnatterente hat folgendes geschrieben:: | | Roadrunner1278 hat jetzt auch eine 96AH batterie im Angebot und natürlich auch ein paar Info´s dazu. |
Sorry, ich finde nichts :eek:
Bei Transwatt habe ich mal angefragt wegen LiFePo-Akkus.
Über den Preis lege ich lieber den Mantel des Schweigens :eek: :eek:
Gruß
Rossi |
http://www.wohnmobilforum.de/profile,mode,viewprofile,u,27216.html
Und dann auf Homepage.
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| rossifumi: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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:D
Hatte gerade geändert.
Gefunden, aber Preis ähnlich wie bei Transwatt Mastervolt etc nur für Millionäre.
Gruß
Rossi
(und viel Spaß in Portugal)
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| superduty: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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| rossifumi hat folgendes geschrieben:: | Bei Transwatt habe ich mal angefragt wegen LiFePo-Akkus.
Über den Preis lege ich lieber den Mantel des Schweigens :eek: :eek:
Gruß Rossi |
Hallo,
ganz so kann man das ja nicht sehen, den für einen fairen Preisvergleich müssten
- die zu erwartende Lebensdauer (Zyklenzahl)
- die mögliche Entlademenge (GEL/AGM nur 50%, LiFe=90%)
mit herkömmlichen Akkus verglichen werden, und dann ist der Preis von Transwatt gar nicht mal so schlecht, evtl. sogar günstiger wie vergleichbare GEL oder AGMs. Transwatt ist von allen Anbietern solcher „fertiger“ Systeme noch einer der günstigsten, wenn nicht überhaupt der günstigste Anbieter.
Natürlich gibt es deutlich günstigere LiFe- Zellen, ihr kennt ja sicher alle das Thema „Lithium Yttrium Eisenphsphat Akku für Wohmo“
Zu den hier diskutierten 100Ah oder 96 Ah LiFe-Akkus hat sonnentau3 geschrieben, dass diese Akkus vermutlich generell über keine Zellprints verfügen.
Das dürfte dazu führen, dass die Zellspannungen irgendwann auseinanderlaufen, was der Langlebigkeit sicher nicht dienlich ist.
Viele Grüße Gerd
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| sonnentau3: "Einbau Batterie Lithium High Power, LiFeYPO4, 12 V, 100 Ah"
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Nein haben sie auch wirklich nicht.Gibt bilder im El-web Forum darüber.Die 16 Volt sind völlig außen vor,da kein Verbraucher außer der wechselrichter von Studer solche Spannungen aushalten.Die Balancer arbeiten ab einer Spannung von 14,6 Volt Gesammtspannung oder 3,65 Volt Einzelspannung.Daher nützt keine höhere Ladung.Bei dcen billigen Balancern würde eine sehr hohe Wärme entstehen.
Ps habe die 12 Volt Packs getestet. --> Link
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zu finden!