Batterielebensdauer ohne CTEK ?
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| rundefan: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| fr33rid3r hat folgendes geschrieben:: | Hallo Akku- / batterie- "Profis"
ich lese hier im Forum in verschiedenen Threads immer wieder von dem citek ladegerät und habe mal danach geschaut...
Aber da gibt es schon sehr viele. Ist dies das richtige für 2x 115 Ah Säurebatterien ???
Ctek MULTI XS 7000 Automatik-ladegerät
Danke für Eure Infos !!!
Gruss
der addi |
@fr33rid3r,
ich bin zwar kein Profi auf dem batterie- oder Elektrogebiet, aber ich hab mir für das Laden meiner Bordbatterie, 230 Ah, nass, den Vorgänger von diesem hier --> Link gekauft. Dieses Gerät lädt mit den angeblich optimalen 10% der Batteriekapazität (23 A) meine batterie in ca. 14 h auf die gewünschten 13,8 V ( Leerlaufspannung) wobei, überwacht durch den Temperaturfühler die Ladespannung, die auch schon einmal 14,6-14,7 V betragen kann. Meine batterie ist nun fast sieben Jahre alt. Ich hab während eines Ladezyklus stets den Waeco-Refresher abgeklemmt, weil ich nicht weiß, ob da irgend etwas beeinflusst werden könnte. Da ich das Ctek immer direkt auf die batterie klemme, hab ich nicht den Effekt, der sich entsprechend der Angabe von Schaudt einstellen könnte, nämlich eine Addition der Ladeströme, genutzt.
Aber da ich für das Laden mit dem CTEK sowieso die Sitzbank öffnen muß, in der meine Bordbatterie plaziert ist, da kann ich auch jeweils die Masse vom Refresher ab-, bzw. wieder aufklemmen, ist ja nur eine Schraube an der Masseklemme.
Ich bin durch eine Beratung mit meinen ehemaligen Arbeitskollegen zu Ctek gekommen. Ich unterstelle einfach, dass E-Techniker, wenn sie keinen finanziellen Vorteil davon haben, sich in der Bewertung der Qualitäten eher neutral verhalten, zumal sie nichts bezahlen müssen. Weder die guten Preisgünstigen noch die sehr guten Hochpreisigen. Hauptsache der fragende Kollege kauft das für ihn richtige.
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| Anzeige: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| inpraxi: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| rodiet hat folgendes geschrieben:: | | Freetec 598 hat folgendes geschrieben:: | Reichen die 2 Amper ?
Wenn ja, für was ?
Wenn nein, für was nicht.
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Hallo Peter,
die zwei Ampere reichen. . |
Hallo Dieter,
kenne mich nur am Rande etwas aus. Möchte nur drauf hinweisen, dass sich der Ladevorgang bei einer stark entladenen batterie (mein Problem kürzlich) stark verlängert, je weniger Ampere das ladegerät zur Verfügung stellt. Mir wurde schon gesagt, dass meine 7A wenig sind ( besser wären die 25A-Geräte, wenn es eilig ist, waren mir zu teuer, ich zahlte 104€).
Eilig ist es bei mir deshalb, weil ich ja nicht Tage lang am Stpl stehen möchte nur wegen Strom tanken, habe leider keinen Strom am Abstellplatz. Darauf wollte ich für Leute mit gleichem Problem hinweisen (eigentlich nur im winter, weil ich da wenig unterwegs bin und die batterie etwas mehr durch Kälte "leidet").
hier ein Auszug aus der Bed.anleitung für meine 7A:
BATTERIEGRÖSSE (Ah) ZEIT BIS ZU CA. 80% LADUNG
20Ah 2h
50Ah 6h
100Ah 12h
150Ah 17h
Die Tabelle zeigt die geschätzte Zeit für das Aufladen einer leeren batterie bis
auf 80% ihrer Ladung an.
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| woslomo: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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Hallo,
es ist schon interessant, was so alles an Zubehör für viel Geld gekauft und im Detail beschrieben und hoch gelobt wird.
Ich habe bisher 3 Womos im Einsatz gehabt. Die ersten beiden hatten normale Bleiakkus als Bordbatterie. Das erste nur kurz gefahren, das zweite habe ich 12 Jahre gefahren und immer nur den eingebauten Lader und ein 50W Solarpanel mit selber gebasteltem Shunt Regler verwendet. Ein kleiner Wandler war immer mit dabei. Keinen Ersatzakku benötigt.
Das letzte hatte zwei 80Ah Gelakkus. Diesmal 100W Solar mit Schaudtregler und ein 600W Wandler, der sehr häufig im Einsatz war. Das soll nach Meinung vieler Spezialisten nicht gut für die Gel-Akkus sein. Nach 9 Jahren habe ich das Womo verkauft und die ersten Akkus hatten immer noch sehr gute Speicherkapazitäten.
Das ganze ohne irgendwelchen Speziallader, Pulser oder sonstige kostenaufwendige Zubehörteile. Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, dass da auf fast allen Foren intensives Marketing unter Berufung auf Spezialisten für diese Zubehörteile betrieben wird.
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| kintzi: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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Hallo Manne.
V. Ctek etwas geschönt!
Exakt f. 20Ah 2,5h
50 6,3
100 12,6
150 18,9. Ermittelt mit
Kap.x 0,8 x 1,1 geteilt durch 7. Nicht einberechnet weitere Verluste.
Würde in der Reihenfolge eher: 3,7, 13, 19h sagen. Bei Volladung musst Du zu den Werten 12h dazurechnen. Deshalb zur Erhaltung ok, zum Laden Spielzeug. Gruss Richi
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| viking92: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| woslomo hat folgendes geschrieben:: | | ....intensives Marketing unter Berufung auf Spezialisten für diese Zubehörteile betrieben wird. |
Marketing würd ich nicht sagen.
Ich rede jetzt mal nur von mir :wink: ...ich habe berufl. damit zu tun & versuche dann, im gewissen Rahmen, aus allem das Optimum herauszuholen.
Wär ich Tischler...glaub man, dann hätte ich die Sperrholzschränke rausgerissen & sie durch Mahagoniersetzt. Vollholz natürlich :wink:
Klar....es ist tw. schon jammern auf recht hohem Niveau.
Mist....bin glaub ich echt schon "berufskrank" :?
Man gut das ich kein Gynäkologe bin.
Gruss
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| thomas56: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| viking92 hat folgendes geschrieben:: |
Marketing würd ich nicht sagen.
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Ich erkenne auch kein Marketing, Werbung durch den Hersteller ist mir nie aufgefallen. Aber in jedem Forum taucht es auf und führt immer zur gleichen Diskussion.
Ein Kollege hat sich letztens einen Aldi oder Lidl Nachbau gekauft und 2 Tage später das Original und hat nun endlich sein gewünschtes Ergebnis.
Als Laie kann ich nur das verarbeiten was ich lese, technisch kann ich nichts nachprüfen.
Seit dem ich mal meinen teuren Elektroblock zerstört habe, nehme ich einen Reservelader mit. Das CTEK 25000 soll bis 500AH laden, aber auch meine 900AH bringt er bis zu 14,7V, bis er dann auf Erhaltung geht. Für die 24V-Starter habe ich ein 2. CTEK. :wink:
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| Freetec 598: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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[quote="rodiet"] | Freetec 598 hat folgendes geschrieben:: | Reichen die 2 Amper ?
Wenn ja, für was ?
Wenn nein, für was nicht.
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Hallo Peter,
die zwei Ampere reichen. Normalerweise wird ja die Starterbatterie während der Fahrt durch die lichtmaschine geladen. Normalerweise sollte sie nach jeder Fahrt auch immer vollgeladen sein. Bei jedem PKW ist das auch der Fall.
Da nun Wohnmobile mitunter ein paar Tage (oder auch Wochen) stehen und die Starterbatterie durch Radio ect. etwas Kapazität verliert, gibt es die Möglichkeit, bei Landanschluß über den EBL diesen Verlust auszugleichen.
Zu beachten wäre, dass nicht jeder EBL diese Möglichkeit besitzt. Das kann man in den Unterlagen des Herstellers nachlesen.
| Zitat: | | Ich hoffe, du kannst meiner Erklärung folgen.[/quote |
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Danke Dieter, bestens ! :)
Denn dann habe ich bisher auch ohne Ctek und dem ganzen Gedöns nicht all zu viel verkehrt gemacht.
Unser Schaudt EBL 99 lädt lt. Betriebshandbuch erst die aufbaubatterie
und dann die ford-Batterien.
Unser Radio nimmt in der 4 monatigen Ruhephase keinen Strom, da ich die Bedieneinheit abnehme.
Und, wie am Anfang meines Threads hier geschrieben, brauche ich lt. Stromzähler alle 4 Wochen eine halbe Kilowattstunde, wenn ich das Womo für 24 Std. am Landstrom habe.
Irgendwann in der Zeit schaltet das EBL dann immer aus, wie man am Stromzähler sehen kann.
Ich geh mal davon aus, das dann wie von "kintzi" geschrieben, die 80 % erreicht sind.
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| rodiet: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| inpraxi hat folgendes geschrieben:: | Hallo Dieter,
kenne mich nur am Rande etwas aus. Möchte nur drauf hinweisen, dass sich der Ladevorgang bei einer stark entladenen batterie (mein Problem kürzlich) stark verlängert, je weniger Ampere das ladegerät zur Verfügung stellt. |
Hallo Manfred,
deswegen hatte ich ja geschrieben, dass normalerweise die Starterbatterie nach einer Fahrt voll geladen sein müßte.
Die zwei Ampere sind nur für die Erhaltungsladung gedacht, nicht für eine entladene batterie. Da langen sie natürlich nicht.
| Freetec 598 hat folgendes geschrieben:: | | Ich geh mal davon aus, das dann wie von "kintzi" geschrieben, die 80 % erreicht sind. |
Ja Peter, das hast du richtig erkannt.
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| argoscamper: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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Ich hab mir das neue ctek 25000 gekauft wenn ich es an meine
2 Verbrauchebatterien anschließen möchte
nur an eine Batt ?. +/- oder + 1. Batt und - 2. Batt
Der refresher von Waeco muß ich den abschließen ? nicht das ,das system durch einander kommt
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| netzroht: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| argoscamper hat folgendes geschrieben:: | Ich hab mir das neue ctek 25000 gekauft wenn ich es an meine
2 Verbrauchebatterien anschließen möchte
nur an eine Batt ?. +/- oder + 1. Batt und - 2. Batt
Der refresher von Waeco muß ich den abschließen ? nicht das ,das system durch einander kommt |
ich gehe mal davon aus, das es ein 12V ladegerät ist, dann die batterien paralel, also +auf+auf ladegerät und mit minus das selbe.
ist es ein 24V ladegerät, dann bat+ auf bat- und dann das ladegerät auf die feien pole
aber vorsicht!!! vorher die batterien abklemmen vom bordnetz bei der 24V variante, sonst bekommt alles was dahinter hängt 24V !!!
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| argoscamper: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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ist 12V Batt. Versorger Batt.2stück Starter extra
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| wombat1: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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Eine Frage an die erfahrenen Ctek Benutzer. Ich habe seit ein paar Tagen ein Ctek MXS 10. Ich habe es an die batterie angeschlossen. mir ist aufgefallen, dass der Programmpunkt 4 schon nach 30-60 sec. erreicht wird.
Gestern habe ich es an eine andere batterie angeschlossen.
Hier war es genauso.
Ist das normal ?
Gruß
Wombat
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| kassiopeia: "Batterielebensdauer ohne CTEK ?"
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| felix52 hat folgendes geschrieben:: | | ...physikalische Gesetzmäßigkeiten, wie Selbstentladung gerade auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen,... |
Das ist ein weit verbreiteter Irrtum, Felix, die physikalischen Gesetzmaessigkeiten besagen, dass die Selbstentlandung bei niedrigen Temperaturen geringer ist als bei hoeheren!
Das liegt einfach daran, dass die chemischen Reaktionen im Akku bei niedrigen Temperaturen langsamer ablaufen.
Vielleicht meintest du die niedrigere Kapazitaet bei tiefen Temperaturen, die hat aber nichts mit Selbstentladung zu tun; steigt die Temp. des Akkus steigt gleichzeitig auch die verfuegbare Kapazitaet, ohne dass dafuer der Akku geladen werden muesste. Wieder liegts an den chemischen Reaktionen bei unterschiedlichen Temperaturen...
Was bei den tiefen Temperaturen unbedingt beachtet werden muss ist, dass das Elektrolyt nicht einfriert. Der Schmelzpunkt liegt bei voll geladenem Akku bei rund -60 Grad, waehrend er bei entladenem Akku auf ca. 0 Grad steigt. Das ist der wichtigste Grund warum die Akkus im winter moeglichst immer voll geladen sein sollten...
Daraus folgt direkt, dass es fuer die Ueberwinterung der Akkus am besten ist, wenn sie voll geladen moeglichst kuehl stehen.
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zu finden!