Die Suche brachte mich mal wieder nicht weiter ... somit nun als Frage.

Die Fa. Reich & Sohn in Berlin bietet eine Nachrüstung mit Kat und Rußpartikelfilter für den Peugeot J5 2,5 TD (Typ 290 L) für ca. 2800.- €.

Hat schon jemand nachgerüstet und kann einen Erfahrungsbericht abgeben?

Gruss
Meule

nee , da wirste wohl niemand finden, auf grün geht gar nicht, ist ein vorkammermotor kein direkteinspritzer. Ich hatte mal peugeot deutschland angeschrieben zwecks umschlüsselung...keine chance.
Außerdem 28oo € dafür ausgeben? rechnet sich das überhaupt ?

Gruß hotte

Ich habe auch den J5diese Nachrüstung bringt gar nichts,gib das Geld
lieber für schöne Touren aus.

Gruß Arno

Hallo Meule,
ich würde auch davon abraten, da müsste dein Wohnmobil schon sehr gut erhalten sein und von euch sicher noch 5 Jahre genutzt werden.
Bei einem Wiederverkauf wirst du das Geld nur in Teilen wiederbekommen, so sehr wird die Plakette auch nicht honoriert.
Auch nicht zu vergessen: Wenn da ein geschlossenes Filtersystem angeschlossen wird (anders kann ich es mir nicht erklären), dürftest du ordentlich an Leistung einbüssen!
Kann mir nicht vorstellen, dass ein solcher Mega- Filter spurlos am Fahr- und Anzugverhalten vorbei geht, auch wenn ein gewisser Staudruck ja immer vorhanden sein muss.
Gruß
Björn

Ich habe für Ducato 2,5 TD vor ein paar Tagen gesucht.
Eine klare Antwort:
"vielen Dank für Ihre freundliche Anfrage.
Leider haben wir für dieses Fahrzeug keine Nachrüstung im Programm, ich habe für Sie auch bei HJS, Twintec, Eberspächer, Oberland, Remus und Pirelli nachgesehen, allerdings ohne Erfolg.
Für weitere Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüssen / Kind regards

Thomas Baumann
Einkauf / Verkauf

KAT-Company UG (haftungsbeschränkt)
Jahnstrasse 33
75173 Pforzheim / GERMANY
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Mal Danke für die Antworten - auch wenn sie meine Frage nicht beantworten.

Lt. Telefonat mit der Firma ist für meinen Motor eine Umrüstung mit dem Ergebnis der grünen Plakette möglich zu dem o. g. Preis.

Ob sich eine solche Umrüstung zu diesem Preis lohnt kann nur jeder für sich selbst entscheiden.

Fragen zu evtl. Leistungsverlust/Mehrverbrauch würde ich dann vor Ort mit der Firma abklären und mir auch schriftlich vor Auftragserteilung geben lassen.


@ hotte,

die Meinung vertritt mein Schrauber auch.
Aber irgendwie müssen sie es ja machen können, denn sonst wäre das anbieten dumm!?


@ Arno,
wenn Dir die Umrüstung nichts bringt ist das okay!
Aber ich will mein WoMo noch mind. 10 Jahre fahren .... habe gerade erst den Motor komplett überholt und der Aufbau ist super.


@ Björn,

Dein Einwand mit dem Leistungsverlust ist berechtigt. Werde ich abklären.


@ leszekb,

mit Deiner Antwort kann ich leider nichts anfangen. Bei den anderen Firmen war ich auch nicht fündig geworden.
Ich weis nun nicht, was Du mir indirekt mitteilen wolltest *grübel*


Gruss
Meule

hallo meule

hab mir das gerät auf der seite von reich angesehen.. dort für 1849 euro inkl. einbau.

das ding ist echt ein zwitter, weder ein offenes noch ein geschlossenes sytem..

in den garantiebestimmungen stehen auch dann die vorgaben, nehme an du hast die gelesen. was mich stört, das du bei jedem tanken 25ml. verbrennungsadditiv zugeben mußt.

normalerweise wird so ein additiv nur in der zusatzverbrennungsphase bei geschlossenen systemen kurzfristig eingesetzt um die abgastemperatur zu erhöhen.

als dauerzusatz macht mir das kopfzerbrechen.

schau doch mal in einschlägigen foren ob du nicht irgendwelche erfahrungswerte bekommen kannst.

gruß peter

Hallo Peter,

ich bin auch erst von diesen 1849.- € ausgegangen.

Aber bei der telefonischen Rückfrage stellte sich heraus, dass bei meinem Motor noch ein KAT vorgebaut werden müßte.

Die Teile könnte ich auch so bestellen oder über einen Händler billiger bestellen. Es sind Schweißarbeiten von nöten.

Die Abnahme des Fahrzeuges erfolgt auf jeden Fall in Berlin. Das ist ein Punkt, welchen ich noch nicht so ganz nachvollziehen kann (Nähe zu Polen?).

3 Flaschen von diesem Additiv a 250 ml sind im Preis enthalten. Jede weitere Flasche mit 250 ml kostet dann 10.- €.

Nächste Woche werde ich mal wieder etwas Zeit zum telefonieren haben und dann mal explizit nachhaken.

Da ich meinen Motor in der Leistung gesteigert habe und damit vielleicht auch eine höher Abgastemperatur habe, brauche ich dieses Additiv vleilleicht gar nicht!?
Die wollen eine aktuelle AU haben vor dem Einbau.

Es sind also noch einige Fragen (auch für mich) offen! Daher wollte ich ja wissen, ob schon jemand Erfahrung damit hat *zwinker*

Danke für Deinen Beitrag und Deine Anregung!

Gruss
Meule

Da Du entschlossen bist (gesetzeskonform) auf Grün zu gehen, würde ich bei diesem Angebot nicht lange fackeln ( sofern die Dir auch ne grüne P.in die Windschutzscheibe kleben) und es schnellstens umsetzten! Irgendwie steht das Ganze auf wackligen Beinen, mit nem faden Nachgeschmack!

Es gab schon mal nen Kat ( f.Deine Mod.-Reihe) mit dem es v. Rot auf Gelb ging, war damals alles nicht ganz koscher ( zweifelhafte Gutachten ) und wurde wenige Wochen später per Gesetzesbeschluß rasch beendet. Für die die umrüsteten gilt weiterhin Bestandsschutz.

Ich denke Du weiß wie es meine!

gr mani

hallo meule

prinzipiell sehe ich aus technischer sicht etwas schwarz.

als ich 1986 meinen transit ( york vorkammermotor) auf turbolader umrüsten wollte bekam ich auf nachfrage bei ford auch den hinweis auf erhöhte abgastemperatur die dann bei ca 750 grad zu kolbenkippern führen kann.
habe trotzdem umgebaut, die temperatur auf 600 grad begrenzt und mir eine abgastemperaturanzeige eingebaut. lief dann bis zum verkauf 130000km.

irgendwann so um 2006 kam die nachricht aus holland mit dem diesel / gas gemisch zum nachrüsten. habe mich dahinter geklemmt denn zu der zeit fuhr ich einen ducato 290 mit 75ps, auch hier kam dann der hinweis nur für direkteinspritzer wegen der erhöten abgstemperatur. das ganze verlief dann aber im sand weil die firma von heut auf morgen von der bildfläsche verschwand, obwohl zu der zeit angeblich 60 lkw in einem versuch liefen.

ansonsten stimme ich mani zu, das war damals der remus filter aus österreich der angeblich eu konform sein sollte, wo sich dann bei einer deutschen nachprüfung herrausstellte das er nicht die versprochenen werte einhielt.
wer ihn schon drin hatte durfte die plakette behalten :?

nach meiner meinung ist das eine wacklige geschichte.

gruß peter

Ich gehe mal davon aus das es Meule nur um die legale grüne Plakette geht
und nicht ob das Ding funktioniert oder nicht.

Einbauen lassen für das Geld,zum Amt und eintragen lassen, und fahren und freuen :D

Gruss Dieter

nein dieter

meule sein motor ist schon leistungsgesteigert und gerade erst überholt.

wenn er jetzt noch die additive zur verbrennungserhöhung einsetzt und das noch bei jeder tankfüllung in den kraftstofftank hinzugibt kann das schon kritisch werden.

rund 3000 euro und dann evtl. einen motorschaden, da wäre mir das risiko zu groß.

gruß peter

Dieter,

habe den Motor nicht nur überholt, sondern auch durch eine andere Einspritzpumpe die Leistung erhöht :D

Mit der neuen Einspritzpumpe - eine Ladeluftkühler soll auch noch rein - habe ich noch keine aktuellen AU-Werte. Das bleibt auch noch abzuwarten.

Wie schon geschrieben ... es sind noch einige Fragen offen, welche durch die Fa. Reich im Vorfeld beantwortet werden müssen.

Ich hätte natürlich schon gerne offiziell eine grüne Plakette. Natürlich nicht um jeden Preis!

Meinn WoMo - auch wenn es nicht mehr das Jüngste ist, aber es ist mein Zuhause - plane ich schon für die nächsten 10 - 15 Jahre als mein treues Gefährt ein.
Aber es leider auch noch ein paar Tage bis zum H-Kennzeichen!


Lieber wäre es mir, wenn nichts unter 4500.- € zur Nachrüstung angeboten werden würde, denn dann hätte ich eine Chance auf eine Ausnahmegenehmigung.
Ob diese Ausnahmegenehmigung allerdings auch im Ausland (z. B. Tirol) anerkannt werden würde!? *grübel*

Gruss
Meule

Aber ich will mein WoMo noch mind. 10 Jahre fahren .... habe gerade erst den Motor komplett überholt und der Aufbau ist super.

Und was hat das mit der Plakette zu tun :!: :!: :!:

Jeder ,aber auch jeder hier versucht Dir zu erklären , das es nichts mit der Grünen Plakette wird :!: :!: :!:

Hast Du einen Motor vom neuerem Modell drin :?: oder warum bist Du dir sicher --- Offiziell gibts keine grüne Plakette :!: :!: :!:

kleben sie Dir die grüne in der Werkstatt dran -> schau einmal bei der Zulassungsstelle vorbei und frag mal da nach :lol:

Ich denke "Grün" gibts für den J5 nur durch "Beschiss" :!: -> egal wie teuer .....

Hallo Carsten,

alles vorherige zu lesen hilft manchmal auch zu verstehen *zwinker*

Ich selbst hatte ja schon geschrieben, dass mir das Verfahren der Fa. Reich ein wenig merkwürdig vorkommt. Daher wollte ich hier mehr Infos sammeln.

Es sind auch ein paar gute Denkanstösse dabei gewesen!

Und warum ich mein sehr altes WoMo für knapp 3000.- € noch auf eine grüne Plakette umrüsten würde (wenn es denn was richtig legales gäbe), habe ich auch schon begründet *zwinker*

Also Dein Beitrag war aus meiner Sicht nur hohle Luft *sorry, sehe ich persönlich so!*

Gruss
Meule