Wocacraft.
ich bin einer der -Durchgeknallten- und gebe das dir postwendend zurück , mit dem Bemerken: Das mußt du uns , bzw. mir überlassen, mit welcher ZGesm.wir fahren , selbst wenn wir es überschreiten würden , würde es dich nichts angegehen , denn du müßtest es nicht bezahlen.
Ich fahre deshalb ganz bewußt unter 3,5t , weil ich die Nachteile von darüber für größer halte. Überholverbot für KFZ über 3,5 t zGesm. und Fahrverbot über ...., z. B..
Ein Durchgeknallter.
Giovanni.
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Ersatzrad "light" hat damit jemand Erfahrungen?Hallo,
also Reifen selber wechseln auf der Felge geht auch als Laie. Mußte selber schon mal, ohne Spezialwerkzeug durch "Überfahren" der Felge den alten Reifen abbekommen und dann habe ich einen Schlauch eingezogen und wieder drauf! Als Hilfe haben wir Spülmiittel genommen. :D Da es aber eine trostlose Gegend war und ich nicht 1 Tag warten wollte, blieb nix anderes übrig. Also Reifen + Schlauch wäre auch eine ALTERNATIVE; 8) nur das Reifenraparaturset ist nix für einen kaputten Reifen, nur für einen Nagel u.ä. der eingefahren wurde :roll: Hallo
Ein Ersatzreifen kann man als Sonnenschirm Ständer benutzen,oder für die Markise mit Spanngurten befestigen wen ich auf Beton stehe,dann kann ich ja keine Zeltheringe einschlagen auf dem Beton,oder die Sat-Schüssel auf den Ersatzreifen montieren das sie schön ruhig steht .da kann auch mal der Wind toben die steht Bomben fest, Es gibt soviel Möglichkeiten für den Ersatzreifen ein zusetzen,auch da habe ich noch einen Tipp ,Muß ich auf einem Sandboden das Fahrzeug anheben ,ohne Unterlage bohrt sich der Wagenheber in den Sand,also nehme ich mein Ersatzreifen lege es under das Fahrzeug und stelle den Wagenheber in das Felgen und hebe hoch, und mit einem Sturzbock sichere ich das Fahrzeug,und dann lasse den Wagenheber ab und nehme das Rad unter dem Fahrzeug heraus didje Hallo,
mir ging es also nur um Frage "light" (wegen Handling+Gewicht), ob Ersatzrad generell notwendig, da bin ich ja lt. Eingangsfrage drüberweg, das darf gerne an den anderen hundert Stellen diskutiert werden. Als Halter ist das meinige alleinige Verantwortung. Danke. Bis jetzt hab ich schon einiges interessante gelesen für meinen Reifenhändler, evtl. kommt noch was? Entschuldige, wenn ich dich auf Grund eigener Erfahrungen vor Ärger und Verlust an Zeit bewaren wollte.
Ich wollte noch anbieten, wenn Du selbst nicht ans Rad kommst und ich Dich stehen sehe, krabbel ich mal gerade drunter und zerr das Rad raus. Aber nachdem Du so "kameradschaftlich" antwortest, mach wie Du meinst und für richtig erachtest. Ich hab mir mal Dein Foto vergrößert um nur ja nicht anzuhalten wenn ich Dich mal stehen sehen sollte. Den ersten persönlichen Angriff hab ich ja noch weggesteckt, dass jetzt du auch auf Hilfe und Überlegensanregung auch verzichtest.... tja. leider kann auch ich ab und zu mein Maul nicht halten. Ich wünsche Radpannen gehäufte Zeit. Belgische Strassen kann ich da gut empfehlen. Motto des Tages: Mit jedem tag des lebens erhöht sich zwangsläufig die Zahl derer die mich mal können.....was auch immer.
du musst mich verwechseln, schau noch mal nach. Ich möchte als Fragesteller einfach nicht wieder erleben, dass ich xSeiten durcharbeiten muss, um Antworten auf meine Frage zu bekommen. Dass das grenzwertig ist, weiß jeder im Forum, der ein paar Wochen dabei ist und die Räderdiskussioner "erleben" durfte. Also bitte...... Wolfgang, das ist eine zu einfache Erklärung
"Fahrzeug ohne Ersatzrad ausliefern um möglichst weit unter den 3,5 t zu bleiben. " Ein Ersatzrad wiegt ca. 35Kg und kostet 200€. Für 35Kg kann man eine Menge unnützes Zeug in ein Mobil einbauen, für das noch dazu viel Geld vom Kunden verlangt werden kann. Also, 200€ gespart und darüberhinaus ein mehrfaches an Aufpreis berechnet. Ein zweifacher Gewinn, denn mit dem Weglassen des Ersatzrades ist nicht ein Mobil um dessen Preis billiger geworden. Albert
hallo Felix, Nein, meine Startfrage bezog sich auf leichteres Handling und Einsparung von Gewicht mit einer Idee, die evtl. weitere Ideen und Gedanken in dieser Richtung bringen soll. Diskussion über E-Rad ja oder nein: das haben wir an vielen anderen Stellen, daher hier bitte nicht. e-rad light >< richtiges e-rad:
geschätzter unterschied: das light -modell ist 10 kg leichter, hat 15 cm weniger durchmesser, ist 8 cm dünner und kostet (vielleicht) die hälfte. dafür musst du trotzdem die karre hochbocken, festsitzende radschrauben lösen und bei der nächsten gelegenheit einen richtigen reifen kaufen, falls der alte nicht reparabel ist. bis dorthin fährst du wie ein schluck wasser in der kurve mit max. 60 km/h. das light-rad kannst du auch nicht zum normalen runterfahren einwechseln (e-rad + 1 neuer = 2 neue), da sind dann auch die vielleicht gesparten 100.-€ beim teufel... nene, det is nüscht! grusz hartmut
hallo HArtmut, nun habe ich doch aber immerhin einige Daten mehr. Damit wäre das Handling schon mal interessant. Möchte nicht immer auf meine gesundh. Probleme hinweisen, nur soviel, auch in D hat der ADAC für mich immer alles erledigt, wechsle nicht selbst. Will nur weg von der Autobahn oder der Pampa, sollte mal der Reifen platzen. Dann gemütlich nach Ersatz -notfalls auch nicht so ganz passend fürs erste- suchen, Zeit habe ich im Überfluss :D Das Risiko eines Platzers ist einschätzbar, sollte ich dann mal Geld verlieren, wäre es mir den Gewinn an Handling, Platz usw wert. Mit dem beschriebenen "Ligth"modell meinst duch doch einen schmaleren Reifen auf Felge nehme ich an. Das ist weit mehr Gewinn, als ich dachte. Das Nichteinwechseln wäre wie schon gesagt sogar ein Vorteil, weil ich den "light" nach >7 Jahren wegwerfen kann ohne hin+herwechseln. Habe damit immer 4 nagelneue Reifen beim tausch und keinen alten 4. Also für meine persönl. Bedürfnisse wäre deine "Lösung" schon ganz interessant, DAMIT könnte ich das E-Rad evtl. sogar das ganze Jahr im Womo lassen, nicht nur in Osteuropa usw Interessante Punkte, danke, auf diesem Niveau hatte ich mir die Diskussion vorgestellt, kann sich jeder das passende nehmen. ich vermute mal, dasz es ein zulässiges light-modell (= notrad) in der gewichtsklasse vom Womo nicht gibt, also kannst du auch was verbotenes beim verwerter suchen, das könnte sein:
eine 13 zoll felge mit dem entsprechenden lochkreis, genügend platz für radträger + bremsscheibe und dadrauf ein ziemlich abgefahrener 145er niederquerschnitt. - ein echtes notrad- willst du dir das antun? grusz hartmut
nein, soweit runter macht das ja dann erst recht keinen Sinn, dachte eher an einen Schmalreifen für womo, notfalls ohne Felge. Will ja auf jeden Fall zum Reifenhändler, aber sollte der (hat immer Hektik) keine Ideen haben, wollte ich ihn wenigstens mit Ideen von hier konfrontieren.
Schau doch mal unter Conti-Reifen ,meine mich zu erinnern, daß da irgendwo was zu Notreifen stand. Weiß aber nicht mehr wo. Einfach die Tante wecken. Albert Jou Manne,
ich hatte das leider net richtig verstanden. Aber als Buße sei berichtet: Ich hatte sowieso unter dem Womo zu tun, hab ich gleich mal gestern versucht, das bestens dort von Ford gepflegte Ersatzrad zu lösen. In der Zeit hätte ich selbst als Anfänger nen Reifen selbst galvanisiert.... :wink: Der Luftdruck war nach der letzten Inspektion durch Ford echt ok. Anerkennung! Aber die "Mutter"? Sie saß bombenfest... Hätte man ja ruhig mal während der sonst guten Inspektionen n bisken Rostlöserspray dran tun können. Ist ja bezahlmäßig in den Inspektionskosten enthalten.... :) Sorry Felix52 :) Wandler für Nespresso Maschine - Anschluss an die 9V/12V Anl Wo bekommt man Teile für amerikanisches Womo ? |
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