| Waldtroll: "Gewichtseinsparung"
|
Wir hatten ja schon mal die Frage, was wiegen die Räder/Felgen. Leider finde ich in der Suche diesen Beitrag nicht wieder.
Gewichtsersparnis beim sprinter von Umrüstung auf Leichtmetallfelgen, pro Rad ca. 9 kg. gleichzeitig gibt es noch eine geringe spurverbreiterung.
|
|
|
| Anzeige: "Gewichtseinsparung"
|
|
|
|
|
| wolfherm: "Gewichtseinsparung"
|
|
Wir hatten aber auch schon die Information, dass die Alufelgen schwerer als die normalen Felgen sind. War letztens auch noch in einem Test in einer der Zeitschriften.
|
|
|
| bert: "Gewichtseinsparung"
|
Das ist vom meist vom Preis der Felge abhängig.
Für leichteres Alu darf man mehr bezahlen.
bert
|
|
|
| NaviGer: "Gewichtseinsparung"
|
Aus Erfahrung beim Flugzeugbau:
Bei gleicher Stabilität spart man mit 'normalem' Aluminium 'nur' etwa 1/3 des Gewichts gegenüber Stahl.
|
|
|
| brainless: "Gewichtseinsparung"
|
| Waldtroll hat folgendes geschrieben:: | Wir hatten ja schon mal die Frage, was wiegen die Räder/Felgen. Leider finde ich in der Suche diesen Beitrag nicht wieder.
Gewichtsersparnis beim sprinter von Umrüstung auf Leichtmetallfelgen, pro Rad ca. 9 kg. gleichzeitig gibt es noch eine geringe spurverbreiterung. |
Hallo Waldtroll,
die Gewichtseinsparung glaube ich nicht.
Nicht weil ich Dir nicht glaube, sondern weil ich ein wenig Erfahrung mit Rädern habe.
Falls Du mir aber diese Differenz belegen kannst, freue ich mich, dazulernen zu können.
Eine spurverbreiterung kommt nicht durch Materialwechsel zustande :roll: , sondern durch eine veränderte Einpreßtiefe (bei sonst identischen Parametern) - also anderes Rad.
Grüße,
brainless :wink:
|
|
|
| bert: "Gewichtseinsparung"
|
Nun ich denke man muß nicht viel von Rädern verstehen, um zu wissen,
daß eine spurverbreiterung nur durch eine andere ET oder Spurplatten zustande kommt.
Manche Alufelgen sind leichter als Stahlfelgen,
die Umrüstung wird sich aber mit Sicherheit nicht wegen der Gewichtsersparnis
rechnen.
bert
|
|
|
| marmarq: "Gewichtseinsparung"
|
Wo gibt´s denn diese Felgen? 9kg pro Rad weniger gewicht, im Vergleich zu den Serien- Stahlfelgen wär echt easy.
36kg weniger ist mal ne Ansage! Wenn´s die für unseren gibt, nehme ich die sofort.
gr mani
PS: Vorgezogener Faschingsscherz, oder Tatsache!
|
|
|
| johnny333: "Gewichtseinsparung"
|
Noch etwas anderes zum Thema Gewichtseinsparung:
Nach dem Austausch unserer Bordbatterien habe ich trotz höherer Nutzbarer Kapazität nun nur noch 30kg statt 50kg.
Ist zwar nur ein kleiner Tropfen, aber Berufsbedingt nervt es mich vollkommen unnötiges gewicht durch die Gegend zu fahren.
Gruß Johnny
|
|
|
| willy13: "Gewichtseinsparung"
|
|
Für den ducato gibt es ja auch Alu-Felgen von einem Zubehör Lieferanten, ich habe mal den Vergleich angestellt, die Alu-Felgen waren ca. 1,5kg schwerer als die Serienfelgen, Felgen wurden ohne reifen gewogen.
|
|
|
| Waldtroll: "Gewichtseinsparung"
|
Die Alufelgen sind von Autec Tallos. Wir sind hier nicht vor Gericht, deshalb sehe ich keinen Anlass, die Alus noch mal zu demontieren und die Skala zu fotografieren, wer das gewicht nicht glaubt, kann ja wiegen kommen. Das eine veränderte Spurbreite von der ET kommt hätte ich nicht gedacht :D
Mir ist es deshalb so sehr aufgefallen, weil ich beim montieren sofort fesstellte, die sind bedeutend leichter geworden und lassen sich besser auffädeln. Nur deshalb habe ich sie gewogen, sehen aber bedeutend besser aus und passen besser zum rapido.
|
|
|
| bert: "Gewichtseinsparung"
|
Wahrscheinlich hast du sie zusätzlich noch mit Stickstoff gefüllt und der ist ja bekanntlich leicher als Luft :D .
bert
|
|
|
| popey46: "Gewichtseinsparung"
|
|
Vorsicht beim sprinter, wenn er auf 3850 Kg zugelassen ist darf man in der schweiz keine Alufelgen mehr montieren, nur Stahl
|
|
|
| urlauber2010: "Gewichtseinsparung"
|
pro Rad ca. 9 kg. gleichzeitig gibt es noch eine geringe spurverbreiterung.[/quote]
Dann müssen sie aber auch Eingetragen werden !!!
Eine geringe spurverbreiterung ist egal !
Endweder genau wie vorher oder zum TÜV !
|
|
|
| bestager: "Gewichtseinsparung"
|
Moin,
dann google doch mal nach den Felgen. Die haben eine ABE.
Wenn sich die Einpresstiefe nicht mehr als 2 % ändert, ist es ok.
Das gibt ja eine gewaltige spurverbreiterung.
Gruß, Charly
|
|
|
| Altmaerker39638: "Gewichtseinsparung"
|
Hallo,
bei unserer Bestellung war ALU-Felgen mit -15 kg bei der Massenberechnung angegeben. Dafür waren dann die ZUB Winterpaket mit +33 sowie Chassispaket + 26 oder auch ATG mit 17 und ganz schlimm markise mit 38 usw. dann mal schnell + 208 kg als ZUB :roll:
Da war dann kaum noch Zuladung bzw. 236 kg bis 3,5 to :cry:
also dann doch liber auflastung und damit auch Einbau der Zusatzluftfeder (45kg) möglich. :wink:
|
|
|
|
|
zu finden!