Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS
|
| wombat1: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
hier ein link
--> Link
billiger gehts nicht
|
|
|
| Anzeige: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
|
|
|
|
| viking92: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
:D ....hör auf, sonst kaufts wirklich noch wer.
Billiger sind nur noch die 0,19 Eur Widerstände :wink:
|
|
|
| haballes: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
| scheifling hat folgendes geschrieben:: | Ja liebe Forum Mitglieder
Wie würde ich jetzt zu meiner Frau sagen ...Brauner bleib ruhig ,ruhig.
Bleibt Sachlich ! "Danke " wir haben hier doch keinen Kindergarten.
Grüße Klaus :bindafür: oder :bindagegen: fürs chiptuning |
:) Einfache Frage doch.
Für mich armen 2,2l 100PS Fiat-Fahrer, es ist derselbe PSA Motor, der auch in der Transe (ford "chippt" ihn werksmäßig höher) werkelt, müsste das Chippen ja eigentlich Pflichtprogramm sein.
Aber ich wusste was ich tat, als ich den Kaufvertrag unterzeichnete. Der Dealer ließ mich ausreichend probereiten und auch beladen in die Alpen kommt mein 3,5t mit knapp 7m problemlos. Klar, das es die Berge hoch ein wenig gemächlicher geht, aber ich habe niemals das Gefühl ein Verkehrshindernis zu sein.
Ich halte das "Chippen" für riskant. Bei meiner Kiste würde ich es schon wegen dem 5 Ganggetriebe nicht machen. Ich denke, es ist genug belastet.
|
|
|
| wombat1: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
@haballes
Du hast den gleichen Motorblock, Zylinderkopf, Vakuumpumpe.
Teile die definitiv unteschiedlich sind Lader, Injektoren, AGR-Ventil.
Du kannst gerne von meinem die ford Software runterladen und bei Dir drauf spielen. Sollte doch gehen ?
Gruß
Wombat
|
|
|
| haballes: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
:D Danke, wie geschroben, ist mir zu riskant. (Ausserdem bin ich in der Gewährleistung, die Kiste ist kwasie flammneu.)
Und ich denke nicht mal wegen dem Triebwerk, eher das getriebe wird verecken. Ich kann problemlos auf der Geraden 140-150 fahren, aber man merkt, das ein 6 Gang gesünder wäre. Und bei Fiat schwächelten schon immer die getriebe.
Ein wenig OT hier, aber schon wenn ich mit meiner Kiste rückwärts fahre, das hört sich "überdreht" an.
ford hatte eigentlich immer gute getriebe. Egal ob PKW oder Nutzfahrzeug. Da wird es dann beim Chippen keine Probleme geben. Bei ford sehe ich eher wieder Motor, also eher Laderprobleme.
|
|
|
| der rote: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
Nach 10 jahren--Fiat ade-
Seit nun über einem Jahr in meinem eura-Mobil ford und der
ist vom Werk aus schon mit chiptuning ausgestattet.
140 Pferde begleiten uns auf unseren touren,allerdings auch
mit 6 Gang getriebe.Ich binn auch kein Rennfahrer,aber auch noch
nicht in Rente.Also muss ich meine Strecken etwas flotter zurücklegen.
Ich danke den 140 Pferdchen . :razz: :razz:
Gruß Manfred
|
|
|
| rolf51: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
Hallo,
last den Chiptuner ihre Freude. Wenn der Motor ab 70 tsd. km Probleme bereitet, hat der Hersteller ein schlechtes Produkt entwickelt. Es gibt immer einen Schuldigen!
|
|
|
| 2bugatti: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
"
In den meisten Fällen muß der Chiptuner sämtlicher Fehlermeldungen von Teilen und Agregaten unterdrücken. Sonst läß sich der Motor in der Regel nicht überlisten.
Dies hat einen Vorteil es gibt auch keine Fehlermeldungen Motor:
kein defekter Luftmassenmesser
kein verstopfter DPF (hat nicht jeder)
kein defektes AGR
kein defekten Nockenwellensensor
usw.
Um es mit anderen Worten auszudrücken der Motor arbeitet bis zur bitteren Neige. "
---
Die vorhergehende Aussage ist wohl kaum zu halten...
Ich fahre in einem Mercedes 320CDI seit begin ein chiptuning (Fa. Tigitec) und bin sehr zufrieden damit.. Alle Anzeigen kommen, kein Russ, super Leistung... nur auch etwas teuer als Ebay Sonderposten...
Werde auch bei meinem neuen Nugget dort ein tuning machen lasen... Schön wenn ich Leistung zur Verfügung habe und selber entscheiden kann ob ich sie nutze oder nicht...
ICh würde auch kein Vermietfahrzeug auf dem jeder unkontrolliert rumgurkt tunen... ich weiß um meinen Motor und kann damit umgehen...
...
|
|
|
| pfalzcamper: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
| der rote hat folgendes geschrieben:: | Nach 10 jahren--Fiat ade-
Seit nun über einem Jahr in meinem eura-Mobil ford und der
ist vom Werk aus schon mit chiptuning ausgestattet.
140 Pferde begleiten uns auf unseren touren,allerdings auch
mit 6 Gang getriebe.Ich binn auch kein Rennfahrer,aber auch noch
nicht in Rente.Also muss ich meine Strecken etwas flotter zurücklegen.
Ich danke den 140 Pferdchen . :razz: :razz:
Gruß Manfred |
Was ist chiptuning ab Werk?
Ich kenne chiptuning ab Haendler, aber ab Werk?
|
|
|
| garagenspanner: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
warum immer gleich irgendwelche "Chips" aufbrezeln ???? :D
ich träume einmal ein wenig.......
Warum nicht zuerst die Ladeluftkühlung verbessern , und einen schicken
Ölkühler einbauen ?
chiptuning ist zwar schnell gemacht (box) aber die Nachhaltigkeit
stelle ich einmal in Frage. Ausnahmen bestätigen die Regel.
Wer natürlich einen begnadeten Tüftler kennt, der Einem eine Megasquirt
(frei programmierbare Einspritzanlage) auf seinen Diesel portiert , mit einer variablen Ladedruck-Steuerung ausstattet ( ugs. Dampfrad)..........
der ist natürlich ein Gewinner :D :D :D
Gruss vom See im Regenland
Jan
|
|
|
| marmarq: "Ford Transit Chiptuning 2,4 l. 140 PS"
|
Man sollte schon unterscheiden. Ein Golf TDI (das beliebteste Tunigobjekt überhaupt) oder einen TD Transportermotor der im Womo Schleichbetrieb auf Dehmoment getrimmt werden soll, da sind die Ansprüche halt unterschiedlich! Speed ohne Ende od. Drehmoment am Berg!
Der gleiche Tranporter soll im -30° kalten Norge wie im +30° warmen Süden, div. Bleifußstrapazen eines jeden aushilfskurifahres locker wegstecken, was sie auch tun. Genau das berücksichtigt der Hersteller, wie sonst ist zu erklären das die Transporter viel Hubraum vergleichsweise hohes Drehmoment und wenig KW Leistung bieten? Macht ja auch Sinn!
Beim Transporter- Turbodiesel- tuning ist viel wichtiger zu Wissen, wo eventuelle Schwachstellen der einzelnen Motor/Getriebeeinheiten zu finden sind.
Da dürfte der VGT Lader im transit schon in der Serie nicht so gut abschneiden.
gr mani
|
|
|
|
|