Hallo
Was ich immer schon wissen wollte ist:
Wie groß ist (Bei gleichem Gewicht und Motor)
der Mehrverbrauch an Treibstoff zwischen einem
Teilintegrierten und einem Nasenbär. Oder anders
gefragt, wieviel Diesel kostet mir mein Alkoven.
Ich weiß das es schwierig ist zu beantworten aber
vielleicht ist hier jemand der schon ein Modell mit
und ohne Alkoven gefahren ist.
LongJohn
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Wie groß ist der Unterschied im Verbrauchda kann man die Ducatos 250er mit und ohne Alkoven finden, vielleicht Adresse um ein paar Lücken korrigieren. www . spritmonitor .de/de/uebersicht/16-Fiat/141-Ducato.html?fueltype=1&vehicletype=3&constyear_s=2007&constyear_e=2011&power_s=91&power_e=101&gearing=1
@LongJohn
Das ist eine interessante Frage. Ich habe einen Alkoven Transit 140 PS , 2,35x2,99 m, 3,5 t. Ich schaffe Verbräuche zwischen 9 und 16 Liter. Der Alkoven ist ja nur ein Parameter. Du hast die Beladung, das Fahrgestell, Automatik, Tempomat, Geschwindigkeit, Gegenwind, Stirnfläche, Topologie der Fahrstrecke, reine Autobahn, nur Landstraße, Mischbetrieb aber vor allem die Fahrweise. Ich habe mal den Jahrgang 2011 von RMI nach Testverbrauch durchsuchen lassen. Da findest Du TI mit 10,5 bis 14,5 Liter. Du findest aber auch Alkovenfahrzeuge mit 12,5 Liter Verbrauch. Am meisten beeindrucken mich Experten die ihren Spritverbrauch auf 2 Stellen hinter dem Komma angeben können. Und die auch nie mehr verbrauchen. Gruß Wombat Hallo
Ich habe im Moment folgende Werte. LMC 2.8 JTD 128 PS Leer 3150KG LBH 6800x2350x3100 Bisher so um 12 Liter Verbrauch Einbau Chip auf 150 PS kein Mehrverbrauch Ein Partikelfilter: Bei 100KM/Std und vorsichtiger Fahrweise min.13,6 Liter und mehr. Ich rechneso mit einem Mehrverbrauch von 3 Liter durch den Partikelfilter. Deswegen kommt das Ding wahrscheinlich wieder drunter weg. Ergo 13.5x1.55 Euro/Liter ist 21 Euro alle 100KM. Es ist nicht so das mir das zu viel Geld ist, aber es muss ja nicht sein. Und irgend wann gibt es auch mal ein WoMo ohne Alkoven das dann so ca.2800mm Hoch ist weil ich in NRW wohne und hier nur ein Carport mit 3 Meter höhe erlaubt ist. @Lolex
Beii allen Fahrzeugen vom Fahrrad bis zum Bus ist die Geschwindigkeit massgebend. Diese wird in der vom Fahrer vorgegeben. Der Luftwiderstand ist cw * F Den cw-Wert kennen wir nicht. Die Stirnflächen sind ähnlich. Und eigentlich mag ich die Leute nicht die auf der Autobahn offensichtlich mit 60 km/h Sprit sparen. Es gibt einen Test von RMI dort wird mit einem TI Aero auf Sprinter mit einer Tankfüllung von Stuttgart nach Travemünde gefahren. Bei dem Test wurde nie über 100 km/h gefahren - eher deutlich darunter. Der Testverbrauch lag bei 9 Liter. Bei diesem Tempo würde ich auf der Strecke mit meinem Alkoven vielleicht 0,5-1 Liter mehr benötigen. Wobei man hier berücksichtigen muß der Bürstner Aero ist auch sehr niedrig. Irgendwo wurde der Bürstner Aero mal mit einem cw-Wert von 0.26 gehandelt. Wo dieser cw-Wert her kommt weiß ich nicht. Ein Opel Calibra hatte auch 0,26. Ob Bürstner tatsächlich im Windkanal war weiß ich nicht. Vielleicht mit einem 1:5 Modell. Die Tagesmieten für Windkanäle sind extrem hoch. Bei den cw-Werten wird noch mehr gelogen, als bei allen anderen Angaben. Im Pkw Bereich gab es früher eine Datenbank in der die Hersteller ihre Messwerte veröffentlicht haben. Es wurde auch immer angegeben in welchem Windkanal gemessen wurde. Die Messwerte differieren je nach Windkanal. Die Aerodynamiker rechnen sich den Wert entsprechend um. Gruß Wombat
Hallo Long John , habe vor längerer Zeit mal einen Bericht vom ADAC gelesen und dort war von einer Verbrauchsdifferernz von 20 % zu Ungunsten des Alkoven die Rede ! Gruß Dette & Georg hallo zusammen,
ich staune immer wieder, wenn ich manche von einem Traumverbrauch von angeblich nur 8l reden höre. Ich habe eine Vollintegrierten Hymer B504 und einen Gesamtverbrauchsschnitt von 10,6l. Allerdings scheint es wohl auch unerklärliche Ausnahmen zu geben. Gerade komme vom Federsee zurück. Hin und zurück, Albaufstieg bei Reutlingen und heute wieder Albabstieg. Insgesamt 176km, gefahren immer Tempomat 85kmh und sagenhafte 8,4l. Einen Verbrauch, den ich bisher anderen nicht geglaubt hätte. Dabei waren immer 100l Wasser an Board (auf der Rückfahrt war es dann halt Grauwasser). Die Geschwindigkeit, das halten der Geschwindigkeit, das Vermeiden von Anfahren und Bremsen und das vorausschauende fahren sind die wichtigsten Parameter. So habe ich schon 500m vorm Kreisverkehr das WoMo ausrollen lassen, wenn hinter mir keiner war. Ich halte diese 8,4l leider für eine völlige Ausnahme und kann sie mir auch nur schwer erklären. Allerdings habe ich es auch ganz bewusst auf niedrigen Verbrauch angelegt , weil ich es mir einfach nicht vorstellen konnte, wie manche mit 8-9l fahren. Künftig werde ich aber wieder 100 fahren um kein Hindernis für die hinter mir zu sein. Ich denke, dass erst über 80kmh der Unterschied VI,TI, Alkoven wirklich zum tragen kommt. Hallo, um überhaupt verläßliche Größen zueinander zu bringen , muss man zunächst mal wissen wie der Din Verbrauch gemessen wird.
Es wird eine Auswahl herausragender Fahrzeuge aus der Produktion genommen. Unter Verwendung spezieller Schmiermittel, die den Energieverlust durch Reibung vermindern Eine Erhöhung des Reifendrucks, sowie der Gebrauch der kleinsten für das Fahrzeug zugelassenen Reifengröße. Die Versuche zur Ermittlung des Verbrauchs finden ausnahmslos auf dem Rollenprüfstand statt. Bei Wohnmobilen also nicht das Fahrzeug , sondern der Fiat -Aufbau. Daraus ergibt sich schon einmal ein Verbrauch der nach Cw-Wert, Geschwindigkeit, Reifen und Reifendruck ( ! ), Gegenwind und Fahrbahn variiert. Ich wage keine Vergleiche , obwohl ich einen Dethleffs mit 2,8 l , 128 PS mit Rußfilter bei einer Geschwindigkeit von 115 km/h mit 13l gefahren habe und nun einen 2,3l, 130 PS TI mit ca. 10,5l /100/km fahre bei auch 115km/h. Ich fahre allerdings immer etwas mehr Reifendruck als als vom WOMO- Hersteller angegeben ist und halte das für das wichtigste Kriterium nach der Geschwindigkeit. Viel wichtiger als die Frage Alkoven oder TI, denn der Cw - Wert, also die Windfläche bleibt gleich. Allerdings würde ich ungern mit einem Alk. 130 km/h fahren, dann da fühlt man sich - als wennste schwebst- . Gruß Giovanni. Mit meinem Bürstner Argos 747-2 ZGG 5,5 t Alkoven, Tandem Achse kann ich machen was ich will denn niedrigsten Verbrauch denn ich laut Bordcomputer erreicht habe ist 12,8 Liter auf 100 KM Dann bin ich aber mit max. 80/Kmh über die Autobahn geschlichen, der max Verbrauch lag bei circa 17 Liter.
Im durchschnitt aber liege ich bei 90-95 KMh bei 14 bis 14,4 Liter auf 100 KM. Hallo, ich kann sagen, dass ich die letzten 50.000 km einen DV von 10.8 Litern hatte, bei Tempo auch bis 140 Kmh. Letztens getestet, 500 km bei Tempo max.
85 kmh waren es 8.5 Liter. Das war ganz schön nervig. Durch PDF Nachrüstung sollte kein merklicher Verbrauchsanstieg spürbar sein.
Aber mal ein Beispiel, mit meinem Karmann Missouri auf LT mit 4 Zylindern und ca. 165 PS bin ich so um die 10,5 Liter gefahren, beim Sprinter 316 CDI selbes Gewicht, aber kein Alkoven, komme ich bei gleicher Fahrweise nicht unter 11 Liter.
Hallo LongJohn, Du schreibst, dass Du ca 12 l/100km (ohne Partikelfilter) Verbrauch hast. Das sehe ich im realistischen und normalen Bereich. Alles theoretische Aus- und Berechnen von Verbräuchen ist m. E. Unsinn, weil zu viele Faktoren eine Rolle spielen und jeder fährt halt etwas anders. Ich habe auch einen Alkoven mit dem selben Motor wie Du, voll beladen, 3 Personen und verbrauche bei Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 100km/h auch ca. 11-12l/100km.
Ich hatte mal einen Karmann Missouri - den o.g. mit 156 PS -, der Verbrauch lag immer bei rd. 10,0 l/100 km. Damit bin ich auch mal eine Autobahnetappe mit 130 km/h gefahren - allerdings allein... Fahrverhalten war sehr gut! Bei Heckantrieb wahrscheinlich besser handhabbar als bei Frontantrieb beim WoMo. tempomat Türverkleidung abnehmen aber wie? |
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