Hallo,

blöde Frage, ich weiß, aber trotzdem: Meine Reifen haben noch knappe 4 mm Profil drauf,zu schade, um sie wegzuwerfen, aber: Damit noch in den Urlaub fahren nach Nordschweden? Da kommen so um die 5.000- 6.000 km zusammen.

Die Hinterräder sind noch gut, tauschen will ich aber nicht. Denn gerade hinten sollten ja die besseren Reifen drauf sein, damit enen nicht das Hinterteil überholt.

Gruß
Klaus

@Klaus,
Denn gerade hinten sollten ja die besseren Reifen drauf sein, damit enen nicht das Hinterteil überholt.
Rechnest du mit starkem Schneefall in Südschweden?
Tauschen und du bist auf der sichereren Seite. Oder glaubst du, die Gummikreise auf Schwedens Straßen stammen allesamt von solchen Überholmanövern? :D :D :D
Wünsche dir eine entspannte Reise mit vielen schönen Eindrücken.
Albert

4mm sind noch gut! Nur sollte man bei starkem Regen dann nicht allzu schnell fahren.
Hinten die besseren Reifen drauf zu lassen ist aber immer ratsam! Denn wenn das Fahrzeug hinten ausbricht ist auch vorn schnell die Kontrolle weg!
Und das kann bei Pfützen schneller passieren als man denkt, schnee braucht es da nicht! Obwohl Nordschweden u.U. auch im Sommer mit Schnee beklückt werden kann!

Schneeketten würde ich aber mitnehmen. Nicht wegen des Schnees, sondern wegen nasser Wiese oder schlammigen Untergrund.

Gruß Jörg

Hallo,

da bin ich anderer Meinung, vorne sollten immer mehr Profile sein wir hinten (Aquaplaning). Die Bremskraft ist vorne höher als hinten. Wenn man aber einen heißen Reifen fährt, sollte man vorne wie hinten genügend Profil haben.

Hier die Antwort vom ADAC:

--> Link

Gruss....Toby

Was nutzt der Grip an der Vorderachse, wenn die Hinterachse auf Grund der schlechteren Reifen instabil wird? Nichts, denn dann bricht das Heck aus und das Chaos beginnt.

was spricht gegen 4mm :?:

lonsome hat geschrieben:Da kommen so um die 5.000- 6.000 km zusammen.

Paßt doch perfekt .. :)

Die knappen 4 mm rubbelst Du da weiter runter und kannst hinterher, passend für Herbst/Winter neue ordentliche Socken aufziehen :)

fricki hat geschrieben:was spricht gegen 4mm :?:

Die mit dem Zeigefinger ... :wink:

glasfluegel hat geschrieben:Hier die Antwort vom ADAC:

--> Link

Gruss....Toby

Typisch Äpfel mit Birnen verglichen. Der Club zitiert den Fall mit 2!!!mm Profiltife.
Ich war jetzt mit 4mm Profil 2800km in Südtirol und in der Steiermark unterwegs, bei Sonne und Regen. Keine kritische Situation, weil, es kommt auf die Fahrweise an. In Südschweden wird er kaum in kritische Situationen kommen, weil gute Straßen, wenig Verkehr und rücksichtsvolle Fahrweise das bestimmende Element sein werden.
Und wenn er hier schon so vorsichtig ist und fragt, gehört er sicher nicht zur "Organspenderfraktion".
Albert.

Hallo lonsome,
haben die bessere Reifen 4mm?
Wo ist die Antribsachse?
Was sehr wichtig ist, wie alt sind die Reifen?
Gruß bussi1256

Die 4mm stellen meines Erachtens nicht das Problem dar, eher schon die Frage wie alt die Reifen sind.
Gruß
Hans-Jürgen :snoopy:


upps ... da war doch einer schneller !!!

hjmkarsten hat geschrieben:... eher schon die Frage wie alt die Reifen sind.

lonsome hat geschrieben:selber habe ich vor ein paar Wochen einen gebrauchten Knaus aus einer Vermietung gekauft, EZ 5/2010.

Puh .. bis man das findet .. :(

@lonesome (und andere): wär schon einfacher, wenn man sein Profil (und sein Auto dazu) aktuell halten würde :?

Also ich bin ja auch für Sicherheit, aber man muss die Kirche im Dorf lassen. Der Gesetzgeber schreibt nicht ganz 2mm vor und neue Sommerreifen haben zwischen 8 und 10mm Profiltife, d.h. zwischen 6 und 8 nutzbare mm. Mit anderen Worten ein Reifen mit 4mm hat fast noch die halbe Neutiéfe. Warum also denn nun gleich wegwerfen?? Schließe mich dem Vorschreiber an, die passen perfekt für diese Saison und im Herbst oder Frühjahr machste neue drauf, fertig.
Alles andere Wichtige ist ja schon gesagt worden (Alter der Reifen, bessere hinten etc.)

Meine Reifen habe ich auch mit 4 bis 6mm erneuert, aber nicht wegen der Profiltiefe, sondern weil sie fast 8 Jahre alt waren..

LG

selbstschrauber

Schraub die guten nach vorn, vorne haste auf Skandinavia- Schotter- Pisten einiges mehr an Abrieb als hier. Egal ob vorn od. hi. letztlich besser/schlechter ist, besser definiert ehh jeder anders! -- Siehe ADAC --Fahr die alten Luschen biste wieder vom Url. zurück bist. Danach kannste Dich in aller Ruhe nach was gutem neuem umsehen.

Je nach Saisonende Räder/Reifen regelmäßig von vorne nach hinten und (hi. nach vo.) wechseln, und ein gleichbleibender Abrieb aller vier Reifen ist Dir sicher. Beim Reifen- Neukauf haste dann immer 4 gleichbleibende Qualitäten zur Auswahl, da die Reifenkocher alle lang und Meter die Mischung bei gleicher Profilvariante ändern.

gr mani