Hallo
Kürzlich hatte ich einen Steinschlagschaden an der Windschutzscheibe.
Auf der Carglassseite steht eine Skizze mit Massen in welchen Bereich noch kostenlos repariert werden kann, mein Schaden ist genau in dem Sichtbereich wo es nicht mehr erlaubt ist.
Also Anruf bei der Fiatwerkstatt, der Meister meint falls es möglich ist reparieren wir den Schaden nach der gleichen [imgplus][imgplus]Methode wie Carglass.
Also hingefahren und nach Begutachtung des Werkstattmeisters keine Schanze, die Scheibe muß erneuert werden.
Nebenbei erzählte er mir das Carglass nur 10 % Schäden repariert dem Rest verkaufe man dann neue Scheiben, Werbung ist alles.
Jetzt zum eigendlichen Problem:
Die Scheibe wurde ausgebaut und es kam Rost ohne Ende zum Vorschein, Wahnsinn. (Fotos mach die Werkstatt noch und reiche ich hier nach).
Die ganze Scheibeneinfassung muß instandgestzt werden, wie ist denn so etwas möglich.
Der Fiat ist Bj. 2007. Fiat gibt lt. Werkstatt nur 3 Jahre Garantie auf Rost.
Die Werkstatt hat direkt Kulanzantrag gestellt.
Jetzt übernimmt Fiat 600€ und wir 400€.
Wenn der Schaden nicht gewesen wäre, wäre nach weiteren 5 Jahren kaum noch was vom Fiat, ausser Rost, über.
Und ich dachte die sind alle Vollverzinkt ? :evil: :evil: :evil:
gruß Wolli
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Rost ohne Ende Fiat X 250selbst vollverzinkt will nicht unbedingt was heissen. anders währe es bei feuerverzinkt, aber auch das hält nicht ewig - die zinkschicht ist ein opfermetall und soll eben zuerst die freien elektronrn aufnehmen und eben nicht das eisenhaltige blech... also irgendwann ist auch bei feuerverzinkt feierabend.
weder luft noch wasser ans blech ist das einzige was ewig hällt... nur gebet das eben nicht. richtig lackieren, einbrannen des lackes nach der lackierung und dann erst die scheibe rein währe hier wohl angesagt
Was heist hier ewig, Bj. 2007 gruß Wolli :( Da gibt es ein Wort dafür:
PFUSCH!!!!!!Also in 5 Jahren quasi eine Durchrostung ist ja schon ein starkes Stück,dass sich Fiat lediglich nur teilweise kulant zeigt ist einfach nur lächerlich. :( Das darf einfach n i c h t sein !!!! Hier ist bei der Herstellung massiv gepfuscht worden, vermutlich wurde die Rohkarosserie nicht richtig entfettet, so das die Lackierung nicht gehalten hat.
Hier würde ich mich nicht einfach mit " Kulanz is nich " abspeisen lassen!!! Es gibt doch glaube ich- auch so eine Ducato Seite im Netz...was sagen die denn dazu ??? Werner Billig muß das Blech halt sein, egal wie viel Kohlenstoff-Altmetall da drin ist, das passiert auch bei renomierten Herstellern, aber schon nach 5 Jahren, ist schon deftig.
Bei meinem franz. Stapler war letzte Woche der Diesltank von außen nach innen gerostet, unter der Farbe und Spachtel, der ganze Stapler besteht nur aus billig Blech, der Schweißer war erschüttert, was für eine saumäßige Qualität das Blech hat, so ist es anscheinend auch bei Fiat.
Wie viele solche wunderbaren Ducato mit dieser wundervollen Verarbeitung mögen als Fahrgestell für WOMOs unterwegs sein. Da wird mir auch klar, warum Erwin seine WOMOs am liebsten auf FIAT aufbauen läßt und nicht auf FORD. Von Ford hat man sowas noch nie gehört :D Für freetc598:
Nee, da kannst auch nix von hören, weil die dann schon den Motorschaden hinter sich haben und nur noch in der Garage stehen. Außerdem was soll das Gelaber??? Wer so schlau ist und bereits erkannt hat das FIAT Mist ist soll ihn einfach nicht kaufen. Aber da fehlen offensichtlich einige Mücken... Das solches vorkommt ist schon möglich. Ist eben Pech für den Eigner, klar. Aber es sind sicher weniger als 1 % der Fahrzeuge die gammeln könnten. Meien bisher3 !!! Ducatos waren alle picobello, der 1. bis 3000tkm/14 Jahre. Und?? wo und wie wurde die Karre gefahren. Ein mir bekannter Surfer steht andauernd am Meer mit dem Auto und meckert ähnlich. Aber ein paar Hunderter für UB-Schutz usw. war nicht drinne. Ziemlich dämlich - er war Lehrer... Leider müssen wir uns bei den Ducs, Fords, Mercedes und VW klar sein, dass sie so billig wie möglich produziert werden. Es geht immerhin um viel Geld, welches der jeweilige Konzern sparen muss, damit es von den Aktionären auch immer gutes Lob gibt.
Stellt euch vor der BigBoss muss erklären, dass jetzt gutes Blech in den billigen Transportern verbaut wird und darum der Gewinn leicht sinkt. :D Gruß vom leicht rostigen 230er Ducato Hallo Wolli
Hat dein Auto evtl schon mal eine neue Frontscheibe bekommen ??? Bei Austausch wird so manchesmal nicht sauber gearbeitet. Der alte Kleber wird mit scharfen Werkzeug raushekratzt und dabei der Lack beschädigt. Wenn die neue Scheibe eingenbaut ist sieht es natürlich keiner und es kann munter gammeln......
Hallo Werner, sicher nicht, nun habe ich wenigstens das Gefühl, das wir armen Transitfahrer nicht mehr alleine sind :D
Da gabs doch bestimmt ne Medaille für 3 Millionen gefahrene KM :D
Nicht das ich wüsste. Ich bin aber auch Zweiter Besitzer. gruß Wolli Nach dem was ich bisher gelesen habe kann es also sein, dass es beim Vorbesitzer schonmal einen Scheibentausch gegeben haben könnte bei dem gepfuscht wurde....
Oder es ist tatsächlich seitens Fiat nicht vernünftig gearbeitet worden... Aufgrund des ersten möglichen Punktes finde ich es von Fiat schon ganz OK, dass die den größeren Teil der Kosten übernehmen... Und Kulanz bedeutet fast immer, dass eben zumindest ein Teil übernommen wird.... Nach der Garantiezeit wird kaum ein Fahrzeughersteller alle entstehenden Kosten übernehmen, dafür gibt es ja eben diese Garantiefristen.... Zu der Aussage:
Was hat er denn gemacht? Er hat die Scheibe getauscht! Ich habe bisher 3 Steinschläge bei Carglass reparieren lassen, lediglich einmal hieß es, es wäre eben nicht möglich, weil der Schaden im Sichtbereich war... Bin dann zu 2 anderen Werkstätten (Autoglaser und eigene Markenwerkstatt) gefahren, überall die gleiche Aussage. Wahrscheinlich ist diese Firma Carglass dem Meister Deiner Fiat-Werkstatt einfach ein Dorn im Auge... Gruß, Jens
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