Hallo liebe Leute,

bin neu hier und verzeifelt. Habe mir Mai einen Ducato BJ 98 2,8L JTD gekauft. Bis auf das ein oder andere Problemchen war bis jetzt auch alles in Ordnung. Fahre den Wagen jeden Tag... bis heute..

gestern lief er noch völlig sauber ohne Probleme.. Springt normalerweise auch immer tadellos an.

Heute morgen steige ich ein.. stecke den Schlüssel ins Zündschloss..
Zwei rote Kontrolleuchten gehen an (die Zündspulenkontrollleuchte ging von Angang an nicht) die Tankanzeige geht kurz auf hälfte sackt dann wieder ab..
Der Zeiger der Termperaturanzeige zeigt ?????? NACH UNTEN ?????? :eek: :eek: :eek: und das wars.. kann den Schlüssel rumdrehen.. nix passiert.. es klackt nix.. keine Geräusche.. NIX.. einfach überhaupt garkeine Reaktion..

Nebenbei das licht geht auch nicht mehr.. der blinker is ebenfalls tot... ausser den beiden roten kontrolleuchten is keine reaktion mehr da..

habe versucht ihn mit meinen beiden Benzinern zu überbrücken (Opel Astra g und Passat 35i) aber es hat nicht geholfen.. das einzige was sich verändert hat war das die Temperaturanzeige nach 10 min dauerüberbrücken auf Höchsttemperartur zurück geschlichen ist.. wenn ich die Zündung dann wieder aus mache zeigt die Nadel wieder nach unten..

ich bin etwas verwirrt........... :?

hat irgendwer ne idee??

würde mich total über antwort freuen

liebe grüße claudia

Ach ja.. habe vor 3 Wochen ca. eine Alarmanlage & ZV nachgerüstet und elektrische Fensterheber.. Aufgeschlossen hatte er noch.. aber dann auch nicht mehr zu..
nach dem ich ihn kurz mit dem Opel überbrückt hatte (ca. 3 min) schrie mich die Alarmanlage an...
hört sich für mich nach toter Batterie an.. aber warum spinnt die Termperaturanzeige so dermaßen????? und warum zeigt er mir nur einmal kurz das er halb voll ist und danach egal wie oft ich die Zündung anmache bewegt sich die Tanknadel garnicht mehr?!

Hört sich sehr nach Elektrik Problem an.
Marderbiss???

was sagt der Akku denn? Hat der noch Strom?

Batterie leer...hänge das teil mal an´s ladegerät...

Zündspulenkontrolleuchte.. :D ...sorry du würdest über meine selbsgefertigten Kuchen auch lachen

terrorzicke hat geschrieben:... nach 10 min dauerüberbrücken ...

Du hast ein Stromproblem ... aber "dauerüberbrücken" bringt gar nix :(

Bring die Starthilfekabel (richtig rum :) ) an, laß den Motor des Spenderfahrzeugs laufen und versuche Dein Auto zu starten .. dann klemmst Du die Kabel bei laufendem Motor wieder ab (nicht abstellen) und drehst mit Deinem Auto eine gute Runde ... trotzdem häng die Batterie an ein Ladegerät.

Irgendwas aus Deinen neuen Verbrauchern (Alarm/ZV) saugt Dir den Strom aus der Batterie, laß das mal überprüfen ...

Ja sorry ich weiß auch das das ding anders heißt.. aber mir fällts ums verrecken nich ein... vorglühanlage? .. mensch.. is doch auch wumpe.. du weißt doch was ich meine.. :D

Halloundso,

ich tippe auf eine komplett tote Batterie. So tot, daß die Spannung selbst mit überbrücken nicht reicht, weil die tote Batterie alles aufzehrt. Klemm die mal ab und schließ die Ü-Kabel direkt an die Batteriekabel an. VORSICHT: keinen Kurzschluß bauen, und probier dann mal zu starten. Oder setz gleich eine andere Batterie rein.
Hast Du den helfenden Wagen laufen lassen?? Wie dick sind Deine Ü-Kabel?? Für nen 2,8D brauchst Du RICHTIGE Kabel, kein Spielzeug.

herzlichen dank für eure schnellen antworten.. werd mich mal versuchen :D und werd mir mühe geben die kabel richtung rum anschließen..





@ahd250

ja habe die fahrzeuge laufen lassen.. na dann muss ich morgen mal die dicken kabel holen.. habe nur die standartteile dran gehabt....

herzlichen dank :-)

terrorzicke hat geschrieben:Zwei rote Kontrolleuchten gehen an (die Zündspulenkontrollleuchte ging von Angang an nicht)

Werden die Leuchten bei Startversuch dunkler? Dann ist der Akku richtig leer.
Schnellstens laden, am besten mit Ctek auf Recond.

terrorzicke hat geschrieben:.. habe nur die standartteile dran gehabt....

Die sind bestimmt schön warm geworden :D
Ich hab mir an "Standart-Kabeln" mal fast die Finger verbrannt als ich damit einen alten 200D überbrücken wollte. Er sprang nicht an, aber die Klemmen haben fast geglüht.

@thomas56: Wenn meine Vermutung stimmt brauchst die nicht mehr laden, dann hilft nur noch entsorgen.

ahd250 hat geschrieben:@thomas56: Wenn meine Vermutung stimmt brauchst die nicht mehr laden, dann hilft nur noch entsorgen.

terrorzicke hat geschrieben:gestern lief er noch völlig sauber ohne Probleme.. Springt normalerweise auch immer tadellos an.

Sooo schnell geht´s aber nur selten ...

was mich an der ganzen sache ein wenig irritiert ist das das spenderfahrzeug nich mit der drehzahl runter geht ... is ja nich das erste auto das überbrückt wird von mir...

zumindest mein passat ging bis jetzt immer ein bisschen in die knie sobald kontakt da war.. aber die habel haben defintiv alle anschluss.. aber es passiert nix..

selbst wenn die batterie tot wäre müsste der passat doch spätestens dann an drehzahl verlieren wenn ich versuche irgendwas mit dem ducato zu machen

und neeee.. da is garnix warm geworden

ahd250 hat geschrieben:@thomas56: Wenn meine Vermutung stimmt brauchst die nicht mehr laden, dann hilft nur noch entsorgen.

Olaf,
nicht so schnell aufgeben! :D

Hatte selbst schon 1,1V am PKW weil die Kofferraumleuchte an war.
Und einem Forumsmitglied durfte das Ctek 2x 180 AH mit angelieferten 2,8V wieder beleben. Ist ca. 2,5 Jahre her und die Dinger funzen heute noch. :D
Es kommt wohl sehr darauf an, wielange die Tiefenentladung besteht? :nixweiss: