Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?

haballes: Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?

Stimmt. In meinen Firmentransen sieht es unter der Haube exakt gleich aus, egal ob 100 oder 125 PS. Eigenartig nur, das die Transen 6 Gang, mein Duc nur 5 Gang hat.

raidy: Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?

Mein DUC hat 6 Gänge + Rückwärtsgang.

daffi2222: Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?

raidy hat geschrieben:Klare Frage, klare Antwort: Wenn Öl fehlt muss Öl rein!

Wobei der Ölmessstab des Ducato der schlechteste aller Ölmessstäbe ist, die ich je erlebt habe.

Dann probier mal den vom X3. Wenn du den rausziehst, hast du keine Haut mehr an der Hand. Dort liegt direkt die Motorabdeckung aus scharfkantigem Kunststoff. Dazu bekommst du den Stab kaum rausgezogen, weil er richtig fest in dem Rohr steckt. Dann ist der dunkelbraun. 8)

netzroht: Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?

achimHH hat geschrieben:Sorry, ich kann mich daran erinnern, ok es waren andere Zeiten,
das uns beigebracht wurde, das ein Motor Öl vebrauchen muß !

Mein Ausbildungsmeister sagte immer,
ein guter Motor, wird immer einen Ölverbrauch haben.

Denn Öl kann nur unter aufopferung seiner selbst,
den Schmierfilm auf den Zylinderwandungen herstellen.

Bei einem schlechten Motor, ist kein Ölverbrauch feststellbar.
Noch schlimmer ist es, wenn der Ölstand zunimmt.

Bei meinen Fahrzeugen braucht jeder Motor Öl.
Der eine mehr der andere weniger .

grundsätzlich schon richtig

dennoch gibts heute motoren, bei denen der ölverbrauch, auf normalen wege, nicht mehr messbar ist. dies trift hauptsächlich auf motorad-motoren zu.

mir ist, gerade ein diesel, auch lieber, der etwas öl verbraucht. es gibt eben auch motoren, bei denen das öl immer mehr wird :eek:

das ist der fall, wenn kraftsoff ins öl läuft, bei dieselmotoren, bei denen die injektoren/einspritzdüsen nicht mehr so richtig funktionieren gerne mal ein problem.

klink_bks: Zwischen den Inspektionen Öl nachkippen?

netzroht hat geschrieben:........das ist der fall, wenn kraftsoff ins öl läuft, bei dieselmotoren, bei denen die injektoren/einspritzdüsen nicht mehr so richtig funktionieren gerne mal ein problem.

Oder aber bei den neuen Euro5 Motoren, wo der nicht verbrannte Diesel ins Öl gelangt und teilweise zu extremen Oelverduennungen fuehrt.

Gruss
Achim