Wie wird den der Benziner besteuert?
Für so einen alten Diesel kommen ja schnell 460€ und mehr zusammen, da würde sich der Benziner evtl! lohnen? Hier mal ein Steuerrechner --> Link
Und wenn der Motor je verreckt, da kann man ja bestimmt auch einen stärkeren einbauen.

Ihr alle mit eurem Diesel-und Drehmomentenwahn :D
Hier mal ein launig geschriebener Aufsatz, der mit diesem Unfug aufräumt:

--> Link

Ich habe als Zugwagen für den Wohni nach immer nur Diesel jetzt einen Benziner mit Gasumrüstung- und was soll ich sagen? Zieht genauso gut-nur leiser :P und -da mit Gas angetrieben- preisgünstiger als der vorherige Diesel. Da Steuern auch deutlich niedriger, Inspektionen und Reparaturen ebenfalls, ist das so vollkommen in Ordnung. Ich würde jederzeit ein Womo mit Benziner nehmen und auf Gas umrüsten.
Werner

Mein T4 mit LPG zieht ja auch sehr oft den Anhänger mit ca 1,5t Gewicht. Geht gut, nur starke Steigungen sind mühsam. Dabei 13l Verbrauch und grüner Plakette.
Aber er hat halt auch 2,5l Hubraum und 110 PS. Wenn ich da an die alten LT Benziner denke....2,0l mit 75 PS find ich z.B. für ein Womo schon wenig.

ich weiß nicht warum aber irgendwas ist an der Story faul.

z.b welcher vermieter fährt privat ein 89 er Womo !

:roll:

:D
moin.

darüber grübele ich auch grad..alles seit 89?

und darüber ebenso:

es wurde nie gekocht, nie geduscht und die Toilette wurde auch nie benutzt

..das bedeutet dann doch auch:
- dass alle dichtungen wc ausgetrocknet sind..
- niemals eine gasprüfung erfolgte..

??

ist das nun gut oder schlecht?

:?: magda

fuzzy hat geschrieben:ich weiß nicht warum aber irgendwas ist an der Story faul.

z.b welcher vermieter fährt privat ein 89 er Womo !

:roll:

Genau das Gefühl umtreibt auch mich.

Und warum ist jemand, der Wohnmobile vermietet hat, nicht in der Lage, so ein Fahrzeug auf den Markt zu bringen. Einmal Mobile.de und das Ding ist weg.

tegno hat geschrieben:Ein älteres Ehepaar aus unserer Stadt die ich schon lange kenne, wollen ihr geliebtes Womo verkaufen, die beiden sind seit 10 Jahren Rentner, haben 30 Jahre Wohnmobile vermietet und wollen sich jetzt neues zulegen.

Klingt für mich durchaus plausibel. Man muß als Womovermieter ja nicht jedes Jahr das neueste Modell fahren sondern hat halt sein gewohntes rumstehen, vielleicht zu wenig Zeit zum fahren und duschen muß man ja nicht wenn man immer auf CPs geht. Ich hab in meinem Wohnwagen auch nie geduscht und das PP stand im Vorzelt, wurde aber auch selten benutzt, ist halt bequemer auf die sanitären Anlagen zurückzugreifen weil man dann nichts ausleeren muß.
Und wieso sollte er es nicht erst Bekannten anbieten BEVOR er es inseriert? Zumal manche ältere Leute nicht viel mit dem PC am Hut haben. Meine Mutter müßte auch mich fragen wenn sie etwas inseriert haben möchte.

Wenn das Fahrzeug "immer trocken stand", zuletzt auch, ist es schwer, Undichtigkeiten festzustellen, die ggf auch dem Eigentümer verborgen blieben. Bei den Saisonfzgen, bei denen im Frühjahr nach 4 monatigem Scheunenaufenthakt die Duchtigkeitsprüfg gemacht wird, fundet man auch keine Auffälligkeiten. Im Sommer läuft das Wasser rein und trocknet über Winter wieder ab. Also das Fzg nass werden lassen und ein zwei Tage später messen oder sich für 6 Wochen den Rücktritt schriftlich vorbehalten.

Der Benzinverbrauch sollte bei normaler Fahrweise kein Problem sein. Nehmen wir 4 Liter Mehrverbrauch wären ca 600,-€ Mehrkosten minus die deutlich geringere Jahressteuer minus gerungerer Kaufpreis!! Wo ist da ein Problem?

Problem wird die Untermotorisierung sein, die auf Dauer nerven dürfte.

Vor dem evtl. Kauf würde ich mit dem WoMo auf eine Waage fahren. Bei der Ausstattung mit Vollholz und zusätzlichen Einbauten und Änderungen kann es sein, dass Ihr schon beim Einsteigen überladen seit.

Kochgenie hat geschrieben:

will49 hat geschrieben:bei dem vorbesitzer sollte man annehmen, das er alles für sein Womo getan hat. und wenn ihr nicht vorhabt, in umweltzonen zu fahren /der erfüllt ja nicht die abgasnormen für grün , hat also sehr wahrscheinlich nur gelb ,
dann ist es aus dem bauch heraus -nehmen . wenn ihr alle reinpasst, das gewicht beladen nicht überschritten wird, kaufen. aber erst probefahrt über 100km !! a) verbrauch und b) motor hören c) klappern.


mfg

will :)

der kriegt ne grüne plakette, es ist ja ein benziner und da ist es egal, nur die dieselfraktion muss da aufpassen.

Das ist nicht richtig. Je nachdem welche abgasnorm er hat gibts für benziner entweder ne grüne oder gar keine, und ohne plakete kommt man nicht ungestraft durch die umweltzonen.
Und bei bj 89 würde ich mich da vorher schon schlau machen, wenn man umweltzonen durchqueren möchte

conny7 hat geschrieben:....und ohne plakete kommt man nicht ungestraft durch die umweltzonen.

Doch. Fast immer!

Nur wer auf rischer Tat erwischt würde, müßte zahlen. Es gibt keine Halterhaftung. Tickets, die die Politessen unter Überschreitung ihrer Befugnisse bei parkenden Autos verteilen, sind also wirkungslos, wenn man sich wehrt, was völlig legitim ist. Und: Nur die wenigsten Städte kontrollieren überhaupt, weil die Umwegzonen nur als Alibi vorgeschoben werden, um Bürgern vorzugaukeln, man tue etwas für die Verbesserung der Luft. Das ist bei den Umwegzonen so, bei E10 sowieso und bei vielen anderen sog. Ökoprojekten auch. Also nicht bange machen lassen.

Habe alle Argumente, dafür und auch dagegen, gelesen.
Was die Haltbarkeit des Motors angeht: das sollen all die Forenmitglieder beurteilen, die einen J5 fahren oder gefahren haben. Dazu kann ich nichts sagen.

Und wenn ich mir das Profil von tegno ansehe, so steht dort dieses beschriebene Fahrzeug als vorhandenes Wohnmobil. Also was soll die ganze Nachfrage. Entweder hat er es gekauft oder möchte es kaufen, was denn nun ?

Wenn die Zusagen des Verkäufers der Wahrheut entsprechen, so scheint mir der Preis von 7.000 € (ursprünglich 10.000 € ) als fair. Sind wir denn auf einem Basar angelangt ? Preisverhandlungen ja, aber nicht wie in diesem Falle. Dann soll tengo die Finger von dem Fahrzeug lassen.
Was erwartet er denn für 7.000 € ? Ist denn für den Kauf die Plakettenfrage von so ausschlaggebender Bedeutung ? Wie oft besucht er denn Städte mit Umweltzonen ! Macht er mit seinem Anhang dort Ferien, glaube ich wohl weniger. Und was die Leistung von 55 kW anbelangt. Er fährt doch damit in Urlaub und keine Rennen. Ob er nun 90 oder 120 fährt, er hat doch im Urlaub Zeit. Anderenfalls fliege ich in den Urlaub.

Ich sebst fahre einen Kastenwagen, Peugeot J 9, EZ Juni 1982, Leegewicht 2,2 t, 43 kW Benziner. Verbrauch max. 14 ltr. bei Vollast. Bisher noch jede Steigung geschafft, ob in Frankreich oder in der Schweiz. Vielleicht ist auch der Motor im J9 besser als im J5, obwohl viel älter und seit 1995, als Wohnmobil , noch nie ein Problem mit dem Wagen gehabt.

Bin mal gespannt, ob er denn tatsächlich den Wagen bereits gekauft hat oder nicht.

Schönen Sonntag wünscht Ihnen Allen
Manfred

Unterstellt, das Fahrzeug ist in dem Zustand, wie es der Besitzer dem Kaufwilligen beschreibt, sollte er die Finger von lassen. Womofahren ist ein teures Hobby und da muß man rechnen können. Wie, haben einige beschrieben.
mk9, Manfred hat alles andere dazu geschrieben und ich kann aus eigener Erfahrung sagen, er hat in allen Punkten Recht.
Der Wertverlust in 2;3 Jahren ist doch vernachlässigbar. Man hat doch einen Gegenwert erhalten-Reisefreuden! Und wer da auf Heller und Pfennig rechnet, sollte sich etwas anderes suchen.
Albert

mueckenstuermer hat geschrieben:

conny7 hat geschrieben:....und ohne plakete kommt man nicht ungestraft durch die umweltzonen.

Doch. Fast immer!

Nur wer auf rischer Tat erwischt würde, müßte zahlen. .

Was würde das denn so in etwa kosten? 8)

40 € und 1 Punkt sollte stimmen.