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Mobiler Tisch im Wohnmobil - welche Optionen?

Hallo zusammen,

Und schon wieder habe ich eine ungewohnte (für viele im Forum wohl «doofe») Frage:

Bald bekommen wir unser erstes eigenes Wohnmobil und planen diverse Anpassungen. Unter anderem suchen wir eine andere Lösung für den Tisch. Wir haben eine Halbdinette mit L-Sitzgruppe mit zusätzlichem Sitzplatz neben der Aufbautür (eigentlich ganz traditioneller Grundriss heute). In der Mitte hat es einen Einsäulen-Hubtisch, der sich auch wie üblich in alle Richtungen verschieben lässt.

Wir sind über die Jahre schon diverse Grundrisse gefahren – und besonders diese Art von Tisch war uns einfach immer im Weg. Er stört besonders mit zwei Kindersitzen/Babyschale auf der Rückbank und blockiert den Durchgang nach vorne. Nun wollen wir den Tisch ganz entfernen und durch etwas Mobiles ersetzen. Uns schwebt vor, dass wir beim Fahren (wenn die Kindersitze installiert sind) oder wenn wir die Fläche in der Sitzgruppe als Spiel-/Rennfläche für die kleinen Kinder nutzen wollen, den Tisch einfach zusammenklappen und verstauen, sonst (zum Essen, etc.) aufstellen. Da wir beim Fahren keinen Tisch brauchen, muss er nicht stabil fixiert sein, sollte aber doch nicht ganz klapprig sein.

Ich selbst würde einfach einen altmodischen Wohnmobiltisch einbauen, der an der Wand (Fahrerseite) eingehängt ist und einen Klapptischfuss hat (wie noch bei älteren Grundrissen). Dies hatten wir früher auch häufig und da lässt sich der ganze Tisch einfach entfernen und verstauen. Meine Frau ist damit aber nicht happy und sucht andere Optionen (bei IKEA, etc.). Am besten wäre das Teil auch klapp- oder ausziehbar (also je nach Bedarf kann die Grösse angepasst werden). Auch sind normale Tischbeine potentiell ein Problem – der Platz im Wohnmobil ist ja doch begrenzt und unsere Beine müssen auch irgendwie an ihren Platz kommen.

Hat jemand Erfahrungen/Ideen was man gut als mobilen Tisch im Wohnmobil nutzen könnte? Gibt es irgendwelche speziellen Produkte oder Bastellösungen (hängender Tisch war auch mal eine Idee… will aber lieber nichts in die Decke bohren)?

Danke im Voraus und liebe
Max

P.S.:
Bitte, bitte keine Diskussionen darüber ob euer eigener Tisch euch jetzt stört oder nicht und ob wir eurer Meinung nach den falschen Grundriss gewählt haben – ich bin überzeugt euer Tisch und euer Grundriss ist der beste der Welt! Der von uns gewählte Grundriss stimmt für uns und nehmt bitte einfach mal als gegeben, dass der feste Tisch stört und weg muss… Auch bitte keine Diskussionen darüber, ob wir nun Kindersitze brauchen oder nicht und ob die Kinder vorne oder in der Garage sitzen sollten – auch wenn man vor 50 Jahren oder so auch ohne Kindersitze fuhr und eure Kinder auch gross geworden sind, ist das nun heute und für uns einfach mal so, dass gute Kindersitze wichtig sind… OK, das war jetzt nicht ganz ernst gemeint , aber wäre froh um konstruktive Ideen zum Thema!

Verstellbare Lichttemperatur 12 volt

Hallo zusammen,

Diesen Sommer möchte ich das Thema "Beleuchtung" angehen.
Und zwar habe ich mich mit dem Thema "Lichttemperatur" auseinander gesetzt und würde nun im Bus ein system verbauen, welches die unterschiedlichen weißtöne, oder vielleicht sogar Farbtöne(idealerweise selbst mischbar) abstrahlen kann.

Bei meiner bisherigen Suche bin ich darauf gestoßen, dass die ketten meist selbst 12 volt haben, das Steuergerät, welches die unterschiedlichen lichtfarben (farbtemperatur en) erzeugt, aber immer einen 220V Eingang haben.
Ich würde gerne vermeiden meinen 12 auf 240 volt Wechselrichter einschalten zu müssen "nur" um die 12V Kette zu steuern.

Kennt den hier jemand ein passendes System?

Vielen Dank schon mal

Echtes D Plus etc für Dummies

Ich merkle mein Elektronikwissen rund ums KFZ hat noch sehr sehr grosse Lücken wenn ich hier so manchen thread lese.

was unterscheidet denn "echtes D+ " von anderen "12V die bei laufendem motor anliegen"
was ist "simuliertes D*, Zündungsplus etc.?

ich habe bbislang nur zwischen 12V unterschieden die "immer" anliegen und 12V die "nur bei laufendem motor" anliegen. hab ich in den 80ern beim einbauen von autoradios so "gelernt" und bislang nix dazugelernt.

Ich denke mittlerweile gibts da etwas aufholbedarf - Danke schon mal für ein paar Grundlagen

Nachdem ich einen Bereich "KFZ Elektrik allgemein" finde halt in diesen Bereich

Anzeige für Last, Verbrauch etc auf 230V und 12V?

Hallo.

Ich hoffe der Bereich ist passend.
Ich baue auf einer 220Ah-Batterie (3 Jahre alt, €5) eine Kiste in der ein Notebook und Beamer zusammen mit einem 600W-Sinuswandler verbaut wird.
Der Wandler hat eine "K01"-Remote für Ein/Aus mit 100, 80, 60, 40, 20 und "fault und eine unbeschriftete LED.
Es ist nicht zwingend, aber Ich dachte Ich könnte noch eine Liveanzeige wie bei einfachen Energiekostenmessgeräten für wenige Euro einbauen.
Dann sehe Ich wie viele Watt Last gerade anliegen, wie viele kWh Ich habe bis die Batterie leer ist etc..
Allerdings müsste Ich ein einfaches Gerät in der engen Kiste auf die eine Steckdose des Sinuswandler stecken, und eine Dreierdose dainter.
Dann sehe Ich das Display nicht. Einfache Energiekostenmessgeräte gibt es ab 9 Euro inkl. Porto. Gibt es auch etwas mit dem Display am Kabel?
Und evtl. auch mit Anzeige des 12V-Teil. Dann könnte Ich an der Differenz auch mal sehen wie effizient der Wandler arbeitet, aber auch Verbraucher die Ich direkt an 12V anschließe messen.
Oder sehen was effektiver arbeitet, z.B. Notebook oder Camcorder an 12V oder 230V.

Also einfache getrennte "Monitore" für beide Spannungen, und wenn es das gibt auch kombiniert. Kombiniert würde evtl. auch den Verbrauch kombiniert anzeigen können.
Rein rechnerisch sind 220Ah/12V ja 2,640kWh. Mein ALC8500-Ladegerät (nicht für solche Batterien gedacht, habe da ein richtiges 10A) kann Kapazität durch entladen messen, aber das kleine Teil wird wohl nur eine relativ (für so eine dicke Batterie) Last anlegen. Und wie realistisch der Wert dann ist, keine Ahnung. Wie viel Watt Verbrauch sollte man für einen Vergleich mit dem Nominalwert des Herstellers eigentlich anlegen?
Ich weiß nicht wonach Ich bei Ebay, Amazon suchen könnte. Und solche Geräte für 12V sah Ich noch nie. Beides mit externem Display habe Ich noch nie gesehen.
Außer so einen dicken Klotz mit leuchtender LED-Anzeige vor vielen Jahren vom Energieversorger ausgeliehen.
So etwas meinte Ich eher nicht. Auch wenn ich notfalls auch so einen Klotz in die Hülle setzen könnte.

Fahrradträger mit mehr als 60kg Last

Hallo,
ich habe folgendes Problem: mein Thule 4er-Fahrradträger darf 60kg an Last aufnehmen. Er ist an der WoMo-Heckwand fachgerecht an 4 Punkten befestigt. Bisher haben die 60 kg Last (bis auf mal 2-3 Mehr-Kilogramm) ganz gut ausgereicht. Nun haben wir 2 E-Bikes und kommen mir diesen 2 E-Bikes + einem Kinderfahrrad auf ca. 80 kg.
Fragen:
Gibt es Möglichkeiten den vorhandenen Träger für mehr Last zu "verstärken" (z.B. zusätzliche Stützstange, Eigenbau-Massnahmen) ?
Kann der jetzige 4er-Träger gegen einen Thule-Träger mit mehr zulässiger Last getauscht werden, ohne das die Bohrungen/ Befestigungen an der Heckwand neu gemacht werden müssen ?

Kann der vorhandene Träger ggf. auch mit höherer Last beladen werden (70kg), wenn nur 2 E-Bikes auf den ersten 2 Rinnen stehen und somit die Last (70kg)von 2 Fahrrädern dicht an der Fahrzeugwand entsteht (geringere Hebelwirkung) ?

Ein Nachbar von mir fährt seit Jahrzehnten hinten mit einer Zarges-Box hinten auf seinem Träger (urspr. bis 50kg Last empfohlen) und meisten 60-70kg an Werkzeugen, Generastor, Motoröl und Benzinkanister in Urlaub. Dieser meint, das alle Träger mit mind. 25% Mehrgewicht getestet werden, da Träger auch bei extremen Erschütterungen die Last halten müssen.

So, wer kann nun seine Erfahrungen mir weitergeben, fährt seinen Fahrradträger schon länger und öfter mit Mehrgewicht ? Wer hat seinen Träger bereits mal gegen einen anderen gewechselt? Wie kann der vorhandene Träger ggf. besser abgestützt werden ?

Freue mich über konstruktive Anregungen und Tipps. Viele

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