aufbaubatterie

Guude,ich bin gerade dabei, in meinem Fahrzeug Dethleffs VI Solar auf Victron Solarregler umzustellen.Nun habe ich festgestellt, dass zwischen Aufbaubatterie und Solarregler keine Sicherung verbaut ist.Das möchte ich in diesem Zug ändern, und habe bei mir noch zwei Sicherungen wie auf dem Bild zu sehen ist, gefunden. Es sind zwei Victron Regler, 1 x 100/50 und 1 x 100/30 ! Beide gehen auf Busbars und von dort auf die Aufbaubatterie. Spricht was dagegen, wenn ich Plus vom Solarregler kommend direkt auf die Sicherung lege (ohne Busbar) sind ja 2 x Plus.Wie würdet ihr das machen? Habe in dem Schrank wo es verbaut werden soll, echt wenig Platz deswegen würde ich gerne ohne Busbar arbeiten. Und unter bezw.am Beifahrersitz ist leider auch schon alles belegt.Vorab schon mal danke für gute konstruktive Antworten. Andy

Hallo zusammenIch habe mir Gedanken über das Aufladen der Bordbatterie wärend der Fahrt gemacht. Ich habe bislang rausgefunden das ich ein Trennrelais einsetzen muss um dieStarterbatterie vor dem entladen zu schützen. So weit so gut. Leider sind mir die Schaltpläne dazu nicht ganz verständlich. Ich würde gerne einfach plus und Minus von der Starterbatterie abgreifen, das Trennrelais zwischenschalten und direkt auf die Aufbaubatterie gehen. Bei einigen Schaltplänen ist allerdings die Lichtmaschine der Pluspol. Jetzt meine Frage, spielt das eine Rolle oder nicht.?

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo zusammen,ich hänge am Landstrom alle Steckdosen haben 230V nur die Aufbaubatterie wird nicht geladen..( Batterie AGM 3 Monate) lief alles gut bis gesterndas Ladegerät welches sich einschalten lässt bleibt ein paar Sec und und geht dann aus..Habt ihr einen Tipp was dies sein kann?

Hallo liebe Gemeinde,da ich,in einem anderem Forum herausfinden wollte wie ich meine neue Aufbaubatterie (LiFePo4) auch während der Fahrt sicher beladen kann, musste ich feststellen das es viele unterschiedliche Ansichten dazu gibt. Diese haben mich nun dazu bewegt nach einer unkomplizierten Alternative zu suchen.In meinem Wohnmobil, Euramobil IntegraLine, Bj 2020, habe ich mir überlegt eine zweite LiFePo4 Aufbaubatterie zu verbauen. Diese verschalte ich dann parallel und trenne die Zuleitung zu der von Nordelettronica verbauten Verteilerplatine NE185.1 über einen Natiknochen(beispielsweise).Beladen würde ich die beiden Batterien dann nur wenn Landstrom vorhanden ist. Ein geeigneten Laderegler für LiFePo4 habe ich bereits verbaut. Die beiden Batterien würden insgesamt 320 Ah liefern, was mir für meine Tripps völlig reichen würde.Wie seht ihr das.

Hallo,wir haben einen Mobilvetta Krosser aus 2025. Ausgestattet war das Fahrzeug bei Auslieferung mit einer 150 Ah Ultramatron LipePo. Ich habe mir jetzt eine identsiche 2. Batterie gekauft. Selbe Marke, selbe Herstellungsjahr und selbe Kapazität, also ebenfalls 150 Ah. Unter der Dinettensitzbank befindet sich die erste Batterie und davor ein 2. Fach für die 2. Batterie. Als Mppt habe ich einen Victron, der nachträglich von einer einer anderen Firma mit samt besseren Solarzellen auf dem Dach verbaut wurde. Wechselrichter ist auch an Bord. Im Batteriekasten befinden sich bereits 2 Kabel für die 2. Batterie. Diese waren bereits werksseitig verlegt. Beim Händler, der die Solar und Mppt eingebaut hatte, sagte mir, dass ich eine 2. Batterie mit 2 Batteriekabeln mit 50mm2 anschliessen soll, nicht mit den originalen Kabeln, die seines Erachtens auch einen zu dünenn Querschnitt hätten. So richtig verstanden habe ich es nicht, aber gut. Jetzt war ich auf einem Treffen und dort wurde mir ...

Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo zusammen,Ich habe folgendes Problem bei meinem Ford Chausson S3 Flash mit EZ 3/2012 und erhoffe mir hier Hilfe um den Fehler weiter einzugrenzen. Dafür möchte ich mich vorab bedanken. Als System ist dort CBE verbaut. Das Bedienpanel ist ein PC150-TR. Das Verteilungsmodul ist ein DS300-TR 209049. Das Ladegerät ist ein CB516. Nachdem ich den Landstrom getrennt habe (Bedienpanel ist dabei auf Standby) leuchtet die Landstromerkennungsleuchte am Panel noch eine Zeit lang nach. In dieser Zeit funktionieren auch noch alle 12V Verbraucher (Strom, Wasserpumpe). Ich kann die Taste für das Licht und auch für das Panel aus- und anschalten und es funktioniert alles. Nach einiger Zeit hört man ein Klicken. Danach funktionieren die Verbraucher nicht mehr. Ich kann zwar das Panel anschalten u ...

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.Moin, heute Morgen zeigt unsere Aufbaubatterie auf einmal 0% an. Gestern Abend waren noch 90% und es war nichts weiter in Betrieb. Haben einen VAN EM 595 HB mit Solar und 100Ah Silzium Batterie. Was könnte da los sein?Stehen in Moment in Polen und sind total aufgeschmissen. :( Es ist kein verbasteltes Fahrzeug, es ist alle im originalzustand.

Hallo zusammen,Ich möchte gerne in naher Zukunft meinen AES Absorberkühlschrank gegen einen Kompressorkühlschrank tauschen.Nach ersten Ermittlungen im Internet soll die Stromversorgung des Kompressors mit 12V problemlos möglich sein, da am Absorber ja bereits eine ausreichend dimensionierte Leitung liegt.Diese Leitung wird üblicherweise während der Fahrt von der Starterbatterie versorgt, wenn dann D+ anliegt.Besitzer eines Schaudt EBL sollen angeblich besonders gut dran sein, da bei einem offenen Kühlschrankrelais, D+ liegt nicht an, die 12V Versorgung automatisch über die Aufbaubatterie erfolgen soll.Zitat aus der Bedienungsanleitung des EBL:Umschaltautomatik fürAES/Kompressor-Kühl-schrankDieses Relais versorgt den AES-/Kompressorkühlschrank mit Strom aus derStarterbatterie, wenn der Fahrzeugmotor läuft und der Anschluss D+ Span-nung führt. Ein AES-Kühlschrank wird von der Wohnraumbatterie versorgt,wenn der Fahrzeugmotor abgestellt ist.ZitatendeSomit bräuchte ich nur di ...

Hallo zusammen,da ich von Elektrik nur wenig Ahnung habe, bräuchte ich mal Eure Meinung. Ich habe unser Womo Knaus TI Bj. 2022 vor einer Woche in eine Vertragswerkstatt gebracht. Es sollte ein Update der Sat. anlage, die Gasprüfung, und erneuern der Ablasshähne gemacht werden. Als ich es hinbrachte waren beide Aufbaubatterien je 80 AH AGM von Banner mit 11,8 V geladen, 1. Batterie 2.7 Jahre alt, 2. Batterie 2.5 Jahre alt. Als ich es heute abgeholt habe, hatten beide Batterien nur noch 6,5 Volt und es ging im Fahrzeug weder Licht noch Pumpe noch die Eintittsstufe zu betätigen, alles elektrische tot. Während der Repa war das Fahrzeug lt. der Werkstatt an Landstrom angeschlossen. Die überprüfung der Batterien ergab das diese kaputt sind. Jetzt frage ich mich wie es sein kann das eine Batterie trotz Landstrom anschluß in 6 Tagen 5,3 Volt verliert und von eben auf jetzt kaputt sein soll, obwohl ich sie heil und mit 11,8 V abgegeben habe, und sie auch noch unterschiedlich alt sind.Ka ...

Hi zusammen,ich will mal meine Erfahrung teilen.Ich habe eine große Powerstation (Jackery) und den ähnlichen Gedanken wie andere Thread-Ersteller gehabt (Sommer + Kühlschrank) und mir zuerst so ein Kabel mit FI für den Landstromanschluss gekauft. Aufgrund der Wandlungsverluste 12–>220–>12 habe ich mir dann noch folgendes bestellt - Kfz-Starter-Kit für den Zigarettenanzünder (das gibt es bei Amazon für 15€ und das funzt bei mir super). Das Kabel hat jeweils am Ende diesen Zigarettenbuchsen-Anschluss und über eine Diode wird sichergestellt, dass der (12 Volt) Strom nur in eine Richtung fließen kann.Also das Kabel über die Zigarettenbuchse der Powerstation mit der Camper-Zigarettenbuchse (die im Aufbau für den TV, die ist für 10A ausgelegt) verbunden. Wichtig, im Aufbau habe ich noch eine 95er AGM Batterie verbaut (unser Camper ist erst ein halbes Jahr alt, daher nutze ich den AGM erst mal).Nach der Verbindung speist die Powerstation permanent ca. 25-35 Watt in dem ...

Hallo, Ich habe einmal eine Frage an die Batterie Experten. Weil ich versuche mich mit der Materie echt auseinandersetzen, aber entweder habe ich einen Denkfehler oder ich verstehe es einfach nicht. Vielleicht kann mir jemand in einfachen Worten das einmal erläutern. Habe jetzt am Wochenende mal einen Versuch gestartet. Seit ein paar Wochen habe ich an den Aufbaubatterien und der Starter Batterie jeweils einen Batterie Guard angeschlossen, was auch soweit ganz gut funktioniert. Siehe Bild. Gestern nachdem ich ca. 200 Kilometer gefahren war, waren die Aufbaubatterien ganz voll. Gegen 18.00 Uhr habe ich das Fahrzeug abgestellt und die Dieselheizung lief auf 20 Grad eingestellt die ganze Nacht. Die Spannung der Aufbaubatterien war bei 13 Volt. Heute morgen gegen 6.09 Uhr war diese bei 12,5 Volt. Um ca. 9.00 Uhr habe ich die Heizung auf 23 Grad erhöht. Um 10.00 Uhr alle Lichter (LED) angemacht. Um ca. 13.15 Uhr (Batterien waren bei 12,4 Volt) Sat-Schüssel ausgefahren und den Fernse ...

Halloich fahre einen Ducato KW Bj 2018. Das Autoradio läuft eigentlich ständig. Ich habe zwar Solar auf dem Dach, aber bei schlechtem Wetter und mit einem Fernseher und Kompressorkühlschrank an Bord nuckelt das Radio u.U. ganz schön an der Starterbatterie.Auf dem Armaturenbrett gibt es einen dreistufigen Schalter.o Autoradio ist ausgeschaltetI Autoradio läuft nur bei eingeschalteter ZündungII Autoradio ist auch bei ausgeschalteter Zündung in Betrieb.Diesen Schalter möchte ich gern weiter nutzen, nur sollte das Autoradio in der Schalterstellung II seinen Saft aus der Aufbaubatterie beziehen. Hat da einer eine Idee?

Hallo, die LiFePO4-Aufbaubatterie ist bei uns (Vollintegrierter) im Motorraum befestigt. Wie aus beigefügter Zeichnung - siehe Anhang, oberer Teil 1) - hervorgeht, wird diese im Regelfall durch den 1,5 m entfernten Solarregler geladen. Die Lichtmaschine lässt sich zum Laden zuschalten (Kippschalter), wird aber fast nie benötigt.Ich möchte nun die Aufbaubatterie in den Innenraum verlegen, um sie vor extremen Temperaturen zu schützen und eine Ladung auch bei winterlichen Außentemperaturen zu ermöglichen. Meine Idee geht aus der Zeichnung, unterer Teil 2) hervor:Die Batterie soll unter einer Sitzbank stehen, die Verkabelung zum Solarregler wäre dann 2 m lang. Leider gibt es keine Möglichkeit der Abkürzung zum Elektroblock, da fehlen mir Verlegemöglichkeiten. Also würde ich im Motorraum eine Verbindung schaffen, so dass die Lichtmaschine bei Bedarf dort weiterhin einspeist. Die Entfernung zur Batterie verlängert sich dadurch allerdings. Ebenso verlängert sich der Weg zur Vers ...

Hallo liebe Forumsprofis,ich habe einen Sprinter Rettungswagen BJ. 2011. Super zum Umbau geeignet. Problematisch sind die hunderte, Stromleitungen, die ich auch nach Rückbau von Blaulicht, Funk und EKGnur schlecht reduzieren kann. Es sind 2 Bosch 100Ah Säurebatterien, eine Fahrzeug, die andere Aufbau eingebaut. Es gibt praktischerweise einen Notstartknopf, der glaube ich einen Notstart über die Aufbaubatterie ermöglicht. Daher vielleicht beides die gleichen Batterien.Es ist ein Weco Perfekt Charge IU 252 A Ladegerät eingebaut.Nun zu meinen beiden Fragen:Ich möchte eine zweite Aufbaubatterie einbauen um einen Kompressorkühlschrank etc. betreiben zu können. Da die jetzige Verkabelung nicht nachverfolgbar ist, würde ich gerne die 2. an die 1. Aufbaubatterie anklemmen. Geht das so simpel und welchen Kabelquerschnitt für 2 Meter Kabel?Ich möchte Solar aufs Dach legen. Kann ich den Solarstrom vom Regler in die 2. Aufbaubatterie legen? Und die beiden Batterien gleichen sich unterei ...

Hallo, Ich habe mal wieder eine kleine Frage zum Verständnis. Habe bei uns 2 x 95 AH AGM Batterien verbaut. Alles gut eigentlich. Jetzt ist es aktuell ja etwas kalt. Durch die Solar Paneele funktioniert das auch ganz gut. Die Batterien waren jetzt gestern voll mit 12,7 volt geladen. (Laut Anzeige). Nun habe ich gestern die Dieselheizung gestartet und dann ging die Anzeige auf 11,9 Volt herunter. Habe dann gleich Landstrom angeschlossen und alles war gut. Ich frage deshalb, da ich dies in der Vergangenheit als es draußen nicht so kalt war schön öfters machte und dann ging die Anzeige nicht so weit herunter. Könnte das an den Außentemperatur liegen oder muss man sich da jetzt Sorgen machen?