auflastung

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo Womofans,hmmm, konnte keinen so richtig passenden Bereich finden, poste mal hier:Bin bis jetzt 3,5 Tonnen gefahren ... jetzt nach Auflastung bei Goldschmitt 3,85 Tonnen.Reiseziele:1_Kroatien:Somit:- Östereich- Slovenien- Kroatien2_Spanien:Somit.- Frankreich- SpanienZu 1 und 2 ... welche Go Box ?1_ ist wichtiger, die Reise ist einmal im Jahr. Allgemein 1 Mal im Jahr mit dem Womo ins Ausland 3 Wochen. Was sind Eure Tipps ? Danke ! Timo

Moin,mittlerweile habe ich nun endlich mal geschafft das "leere" Fahrzeug zu wiegen.Fest verbautes Zubehör wie die Dachklimaanlage, den 22" TV mit entsprechendem Telekophalter und die Markise natürlich inklusive. Den 90 Liter fassenden Dieseltank hatte ich direkt vorher noch randvoll gemacht, der 19 Liter AdBlue-Tank war ungefähr zu 3/4 voll und der Wischwasserbehälter zu 100% gefüllt. Frisch- und Grauwassertank waren komplett leer."Lose" an Bord waren während des Wiegens die beiden zu 100% gefüllten 11 kg Alugas-Behälter, sowie die mobile Sat-Anlage mit dem Eigenbaufuß (insgesamt ca. 16 kg) und die 25 m lange Landstromleitung (3x 2,5 mm²) in der Heckgarage. An der Vorderachse sind 1.620 kg und an der Hinterachse 1.460 kg gewogen worden.Insgesamt dann mit allen 4 Rädern 3.080 kg auf der Waage ermittelt.Nun ist relativ genau bekannt das bei 3,5 t zGG faktisch nur noch 420 kg zugeladen werden können.Das ist wohl auch bei nur zwei Personen definitiv sp ...

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Guten Morgen!Am 08.08.2024 hatte ich die Frage gepostet was gibts Neues bez.der Auflastung eines Dukato mit Automaticgetriebe.Es sollte evtl.möglich sein da die Felgen bei diesem Modell eine höhere Last erlauben sollten.Zumal die montierten Reifen li 116 haben,Es ergab sich nichts Konkretes.Hat sich zwischenzeitlich hier etwas bewegt?Es wäre schon sinnvoll Neues zu hören bevor man ordentlich Geld für neue Felgen ausgibt.Freundliche logri 46 (Lothar)

Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo,ich bin kein Fachmann in technischen Dingen und bräuchte daher Euren Rat.Ich fahre einen Bürstner Limited T 727 G (2021), den ich gerne auf 3.850 kg auflasten würde. Dafür muss die Federung hinten verstärkt werden.Ich habe verschiedene Angebote (incl. TÜV/DEKRA), von denen sich zwei herauskristallisiert haben: „Linnepe 8“ Luftfeder, 2-Kreis für 2.200 € oder VB SemiAir Comfort digital für 3.200 €. Ich brauche nicht unbedingt den großen Komfort. Neben der größeren Zuladung ist für mich wichtig, dass ich mehr Luft unter mein Heck bekomme, weil ich bei der Zufahrt zu unserem Zuhause eine steile Auffahrt meistern muss, die ich so jetzt nicht schaffe.Welche Federung würdet ihr wählen? Die 1000 Euro mehr sind nicht ohne, aber wenn es Argumente dafür gibt, würde ic ...

Hallo Forum-Mitglieder,wir sind gerade etwas ratlos, was das Auflasten für unseren Knaus (2025er Modell, Automatik, 140 PS) angeht. Fest steht eigentlich nur, das die Papierauflastung auf 3650 kg für uns nicht in Frage kommt und haben auch schon div. Angebote online eingeholt. Von „einfacher nur Luftfederung“ bis „da gehören auf jeden Fall neue Felgen und Reifen dazu“ ist alles im Programm… Was sagt denn die Erfahrung hier im Forum dazu und vielleicht kann uns ja jemand in NRW einen Händler nennen, der auch wirklich Beratung anbietet? Schon mal vielen Dank im Voraus für Eure Rückmeldungen.

Hallo,mal eine Frage.Warum wird immer nur über das zGG geschrieben. Wichtig für die Prüfung auf der Waage bei Prüfung sind doch die Achslasten.Wenn ich auf 3850 kg auflaste ohne technischen Änderungen sind auf der Hinterachse 2000kg!! und auf der Vorderachse 1850 kg bei "Normalzuladung" zugelassen. Ohne Auflastung sind es auf der Vorderasche 1500 kg und auf der Hinterachse ebenfalls 2000kg!!Die Differenz von 350 kg ist zwar ok, aber auf der Vorderachse durch Zuladung gar nicht zu erreichen. Bei Zuladung von 350 kg werden einige Kilos unweigerlich die Vorder- und Hinterachse belasten was aber nicht zulässig ist, da ja dann die 2000kg auf der Hinterachse überschritten werden.Also bringt mir die Auflastung zum Transport von z. B. Roller (150kg) gar nichts, da ja dann die Hinterachse mit mind. 2150kg (Hebelwirkung) überladen ist.Denkfehler von mir?Vielen Dank für eine Antwort.Rainer

Liebes Forum,wir haben aktuell ein Wohnmobil als Kauf-Favoriten, bei welchem die Zuladung knapp ist, 100kg mehr würden das Problem lösen. Kann uns jemand weiterhelfen, ob eine Auflastung von 3,4t auf 3,5t ohne technische Änderungen möglich ist? Bzw. welche Änderungen andernfalls nötig wären? Oder lässt sich dies tatsächlich erst nach Kauf durch ein Gutachten in Erfahrung bringen??! Die Daten sind folgende:Fiat Ducato 244 von 2004zulässiges Gesamtgewicht 3400 kgGespann 4800kgVorderachse 1750 kgHinterachse 1900 kgFG-Typgenehm.; E13-9(/14P0096.07*Wohnmobil-Aufbau durch Trigano (I), Typ: Challenger 133*Motor:8140.43S* zu S.1: davon 2 in entgeg. d. Fahrtricht.*früher Alternativ-Bereifung V0:215/70R15C 106Q*Stufe PM2 nachger. m. HJS Typ: DFP 20-02: KBA 1720?, ab 12.05.2016***Vielleicht habt ihr Tipps für uns, das wäre toll!Beste ,ElfieOnTour

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.Moin zusammen,bei uns werden die 4.250 kg im Ixeo knapp. Nun bieten ja Goldschmitt und Co. eine Auflastung z.B, mittels Zusatzluftfederung an. Wir haben aber schon eine Alko Zusatzluftfederung verbaut für die es kein Gutachten gibt.Eingetragen sind serienmäßig (also schon ohne die Alko-Luftfederung) vorne 2.100 kg und hinten 2.400 kg Achslasten. Da muss es doch möglich sein ohne weiter technische Umbauten auf 4.500 kg aufzulasten. Schließlich verbaut Goldschmitt ja auch nur zusätzliche oder andere Federn um die Achslasten zu erhöhen.Oder liege ich da falsch? Hat jemand Erfahrungen?Viele Karsten

Mahlzeit zusammen,wir sind gerade am überlegen einen gebrauchten Carthago C-Tourer (2 Jahre) auf Fiat Basis zu kaufen, derzeit auf 3,5t. Carthago schreibt immer über den Alko Tiefrahmen, ist der unterschiedlich zu meinem derzeitigen von Etrusco (2 Jahre) oder sind die beiden Rahmen identisch?Ich frage deshalb, weil für es spezielle Zusatzluftfederungen für Alko Rahmen gibt. Bei unserem Etrusco habe ich die Zusatzluftfederung selbst eingebaut und abnehmen lassen, was ja kein großer Akt war.Danke und schönen Sonntag,Wolfgang

Unser Wunschfahrzeug war der Knaus Van Ti 650 MEG vansation mit Automatik.Das Fahrzeug sollte beim Händler gleich auf 3850 kg aufgelastet werden.Beim Automatik sind m.W. stärkere Alufelgen verbaut und es sind 116 Load index Reifen drauf.Die Vorderachse hat eine Höchstlast von 1960 kg ( !).Eine 8 zoll Luftfederung wurde eingebaut.Der Urlaub war fest geplant und wir haben das Womo vor 4 Wochen bekommen und sind nach der Zulassung gleich weggefahren deshalb schreibe ich erst jetzt,heute Nachmittag zurückgekommen.Nach der Zulassung stellte ich mit Erstaunen fest dass die Hinterachslast nur mit 2060 kg eingetragen ist.Gleich von unterwegs den Händler kontaktiert aber der Mitarbeiter hüllte sich in inkompetentes Schweigen.Den Prüfingenieur habe ich auch noch nicht erwischt.Nach meiner Meinung ist beim light Fahrgestell mit Luftfederung doch 2240 kg (o.Ä.) möglich?Bevor ich jetzt zu zanken anfange will ich mich hier erstmal schlau machen.Da unser Alter abgängig war mussten wir dort ...

Hallo an die, die es wissen.Ich habe eine zur Auflastung und wie es bei euch in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 drin steht.Zu erst mal zum Fahrzeug:Sunlight T65 mit Light Fahrwerk, Bj, 2019.Jetzt zur Sache:In der ZB Teil 1 stand unter F.1: 3500 und unter F.2 auch 3500, somit max. zulässiges Gesamtgewicht von 3500kg. Soweit so gut.Jetzt mit der Auflastung (ZLF Goldschmitt mit Gutachten) steht unter F.1 3500 und F.2 3850. Kann das richtig sein? Ich verstehe es (oder will es) nicht.Folgende Info habe ich bekommen (Zitat): F.1 - Technisch zulässige Gesamtmasse in kg: Diese Angabe beschreibt das maximale Gewicht, das das Fahrzeug einschließlich aller Insassen und Ladung haben darf, um sicher betrieben werden zu können. Dieses Gewicht wird durch die Konstruktion und die technischen Spezifikationen des Fahrzeugs festgelegt. F.2 - Zulässige Gesamtmasse in kg: Diese Angabe beschreibt das maximal zulässige Gesamtgewicht, das das Fahrzeug tatsächlich im Straßenverk ...

Guten Tag allerseitsIch habe einen Hymer B 514 SL auf Ducato ALKO-Chassis Basis (3.5t, Jg 2008, 96kW) und möchte den auf 4'240kg auflasten. Habe mir dafür die Goldschmittvariante ausgesucht (Hinterachse: Zusatzluftfeder, Vorderachse: Komfort Federbein). Bisher mit 215/70 R15C 109/107Q auf Felge 6Jx15ET 68.Da ich aufgrund der Gewichtsauflastung sowieso neue Reifen benötige, habe ich mir gedacht, dass grössere Felgen/Räder evt. dienlich sein könnten, da ich gerne zusätzlich ein bisschen mehr Bodenfreiheit hätte.Was spricht dagegen, anstelle der von meinem Garagisten vorgeschlagenen Borbet CW5 Art-Nr. 88 323 /6x16Zoll /ET68/ Lochkreis 118/5 Felgen für Fiat Ducato (bei Frankana/Freiko - ich darf leider noch keine Links posten) eine Felgen/Reifen Kombination zu nehmen, welche noch grösser ist - z.B. 18Zoll?Wie finde ich passende Flegen/Reifen für mein Fahrzeug?Wie finde ich die für mein Fahrzeug maximal erlaubte Kombination? Nach was / welchen Begriffen muss ich im Internet such ...

Hallo zusammen,ich bin über die Web-Suche auf dieses Forum gestoßen und hoffe, dass mir hier jemand helfen kann......Habe mir im Oktober einen Daily VI 35S17 (EZ 2016, 7m Länge) gekauft und diesen seit Oktober in Vollzeit zum Camper ausgebaut.Letzte Woche war ich dann bei der Wohnmobil-Abnahme bei der Dekra wo das Fahrzeug auch gewogen wurde. Das Leergewicht beträgt ohne Fahrer 3.370kg. Dadurch ist ein Betrieb als 3.5-Tonner kaum möglich. Das Auto ist werksseitig mit einem Luftfahrwerk ausgestattet.Daher habe ich bei meinem IVECO-Händler nach einer Freigabe zur Auflastung auf 4.0t angefragt. Dieser hat die Sache dann mit Iveco geklärt und heute kam die Rückmeldung von Iveco......."eine Erhöhung der zulässigen Gesamtmasse auf mehr als 3.5t ist bei diesem Fahrzeug nicht freigabefähig"....Kann mir jemand sagen, ob es da doch eine Möglichkeit gibt? Habe hier schon einige Beiträge bzgl. Auflastung gelesen und verstehe daher die Antwort von Iveco nicht so ganz.....Best ...

Hallo zusammen,bin neu hier und gerade stolzer Besitzer eines Laika Kreos 3001.Leider aber auch sehr unerfahren. Habe hier schon viel über dieses Thema "Auflastung" gelesen.Mein Womo hat schon eine Bescheinigung von Iveco zur Auflastung auf 4000 kg.Es ist eine Luftfederung von Dunlop verbaut an der Hinterachse.Jetzt weiß ich nicht ob durch diese Luftfederung die Achslast an der Hinterachse erhöht worden ist?Bei mir eingetragen sind 1900 vorne und 2600 hinten.Ich möchte mindestens auf die 4200 kg zul. Gesamtgewicht kommen wenn es möglich ist noch mehr.Hat jemand ein gleiches Fahrzeug oder irgendwelche Tipps für mich?War heute bei Iveco und die wollen eine neue Freigabe Anfrage stellen. Haben mir aber wenig Hoffnung gemacht.Viele Andreas

Hallo liebe Camperfreunde.Ich habe da eine Frage da ich nicht wirklich im I Net weiter gekommen bin und unterschiedliche Aussagen gelesen habe.Kurz und knapp:Ich habe ein Wohnmobil gekauft was eine Zusatzluftfederung verbaut und eingetragen hat.Auch Alufelgen mit mehr Traglast besitzt es auch.Aber es hat aktuell immer noch 3500 kg.Ich möchte es Auflasten lassen .Um es eintragen zu lassen reicht der Fahrzeugschein aus oder benötige ich den Brief ebenso ?Dieser liegt noch bei der Bank. :)Danke für eure Antworten im Voraus