getriebe

Moin,Ich habe ein Fiat Ducato 244 2,8L mit128 PS. Bj. 2002 Eura Mobil Aufbau.Nun lassen sich die Gänge nicht mehr richtig schalten sowie im Stand noch bei laufenden Motor.Es ist das Getriebe mit dem Kennbuchstaben 20UM05 bei einer Anfrage bei einem Getriebe instandsetzer sollte ich das Getriebe Fotografieren da er behauptet das es 3 verschiede Getriebe mit dem Kennbuchstaben gibt, ist das wirklich so?Ein 2. Händler hat nur nach dem Kennbuchstaben gefragt und kann sofort liefern und nimmt dann das alte Getriebe gleich wieder mit.Nun habe ich auch kein Interesse daran das ich unter umständen ein falsches Getriebe bekomme und möglicherweise eine Hebebühne 1 Woche lang Blockiere.Kann mir einer eine Firma empfehlen die mit Austauschgetrieben handelt und gute erfahrungen gemacht hat. Jörg

Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Wir haben einen Mooveo TEI 74 auf Basis Jumper, BJ 2021, 140PS und manuelles 6 Gang Getriebe.Nach ca. 50.000km mußten wir feststellen, daß der 1. Gang sofort raussprang sobald das Fahrzeug in den Schubbetrieb kam. Die Garantie war rum, wir haben aber glücklicherweise eine Anschlußgarantie abgeschlossen und bekamen ein neues Getriebe mit nur kleinem Eigenanteil.So weit so gut.Jetzt zeigt aber auch das neue Getriebe dasselbe Verhalten nach weniger als 10.000km: (noch) nicht sofort, aber nach ein paar Sekunden springt der Gang raus.Den Gang händisch halten: keine Chance!Mit einem solchen Getriebe kann man "ganz normal" fahren - "nur" springt eben der 1. Gang im Schubbetrieb raus.Heute sind wir eine Bergstaße runter gefahren, ca. 4,5km und ca. 350 Höhenmeter: der 1 ...

Hallo, wir haben ein Ducato 290 Wohnmobil Baujahr 1992, 2500 ccm, 70 kw. Vor ein paar Wochen hatten wir unser Getriebe reparieren lassen ( der 4. und 5. Gang machten Geräusche) und das Getriebe ist SUPER repariert worden (P.S. falls jemand einen absoluten Getriebespezialisten im Raum Düsseldorf braucht, dann gerne eine Nachricht). Leider verliert das Getriebe seit dem etwas Öl. Also es sind nach jeder Fahrt nur ein paar Tropfen und der komplette Unterboden ist trocken, aber das stört natürlich. Mir ist nun aufgefallen, das bei der Tachowelle ins Getriebe der Gummistutzen nicht drin sitzt. Ich habe probiert ihn rein zu drücken, leider ihne Erfolg. (Siehe Bilder) Fehlt da irgendwie ein Adapterstück? Vielen lieben Dank für eure Antworten, Michael und Heike

Ich habe hier einen Fiat Ducato 160 JTD Coral 660 SL mit dem Baujahr 2009.Seit kurzem kommt die Fehlermeldung "Getriebe kontrollieren lassen". Die Fehlermeldung kommt wenn das Fahrzeug warm gefahren ist. Ab Start im kalten zustand läuft alles einwandfrei. Das Getriebe geht in einen Notbetrieb schaltet nur noch zwischen dem 1. und 2. Gang.Jetzt habe ich das Fahrzeug in der Werkstatt und die wollen die komplette Hydraulikeinheit für ca. 4500 Euro tauschen. Kennt jemand das Problem ? und liegt es wirklich an der Hydraulikeinheit ? Das Fahrzeug hat erst 84.000 Kilometer gelaufen.Freue mich über jeden Rat.Thomas

Hallo, habe folgendes Problem. Getriebe ist ein 230er, im WOMO Niesmann&Bischoff mit Ducato Motor 2,5, Bj. 1997 mit 116 PS. In letzter Zeit hat sich das Getriebe immer scwerer schalten lassen. 1. 2. und 3. Gang ganz normal aber der 4. und der 5. Gang gingen sehr schwer rein und auch schwer raus. Heute ging dann gar nichts mehr. Habe zurück geschaltet von 3. auf 4. und das war es dann. Jetzt ist der 3. Gang drinnen der sich zwar in den Leerlauf schalten lässt aber ansonsten kann man keinen anderen Gang mehr einlegen. Die Schaltzuge sind alle beide leicht gängig. Die Kupplung ist auch in Ordnung. Was könnte die Ursache sein ?

An meinem teilintegrierten CI hat nun zum wiederholten Male die Remistar Dachhaube den Geist aufgegeben, der Antrieb bzw. das Getriebe ist wieder defekt. Dies hatte ich vor Jahren schon einmal erneuert, gab es für kleines Geld als Ersatzteil. Alle namhaften Firmen der Branche habe ich nun abgeklappert, gibt es nicht mehr. Vom Hersteller keine Antwort, man verweisst ja auf den Fachhandel :cry: :flop:Hat jemand eine Idee wie man an solch ein Getriebezahnrad kommt? Einzelanfertigung ist bestimmt nicht billig, aber günstiger als Lukentausch, zumal dies auch ein Riesenproblem wird wegen dem seltenen Ausschnittmaß der Remis- Luke. Elektrisch öffnen lässt sich die Luke nicht aber zwischenzeitlich geht die Haube ab ca. 80 Km/h fahrtwindbedingt selbständig ein Stück auf so dass ich mir eine Rückhaltung gebaut habe. Bei Interesse kann ich ein Bild reinstellen. Joschi

HalloIch hatte ja im Anzeigenbereich nach einem Getriebe für die PW1000 von dometic gesucht, da es zur Zeit nicht lieferbar ist. Nach einiger Recherche im Internet bin ich dann erst bei Amazon mit einem sehr ähnlichen Getriebe fündig geworden und dann bei enobi mit einem 1:1 Ersatz. Im Gegenteil zum Getriebe bei Amazon hat das Geiger-Getriebe --> Link keine Sperre nach einer gewissen Anzahl von Umdrehungen. Außenmaße, Position der Gewinde, Übersetzungsverhältnis alles ist gleich. Lediglich die Öse für die Kurbel muß vom alten Getriebe übernommen werden. Und der größte Vorteil, es ist lieferbar und preiswerter ist es auch noch.Heute habe ich es eingebaut, paßt wie das Original. Sogar alle Zeichen im Guß sind gleich. Ulf

Hallo! Ducato 244, 2.3l,Bj.2003Um den Getriebeölstand zu kontrollieren, muss man laut Fiat die Überlauföffnung irgendwo seitlich am Getriebe öffnen. Dort soll das Öl bei in Waage stehendem Fahrzeug bis zur Unterkante reichen oder gering heraus laufen. Hier wird dann wahrscheinlich auch, wenn nötig,nachgefüllt.Leider habe ich dazu in diversen Foren nix gefunden.Vielleicht kann jmd den Ort beschreiben, hat ein Foto oder eine Idee, wo ich noch suchen könnte.Vielen Dank im voraus,Felix (Meine liebe Frau hat mir freundlicherweise ihren Zugang geliehen, da in meinem die Option 'Neues Thema....' nichtzu finden war!?)

Nach langer Tour wieder mal durch die Alpen und die Pässe aber eben auch die langen Autobahnetappen habe ich mir viele Gedanken gemacht. Das leben im Wohnmobil und fahren auf ebenen Straßen ist super. Zum Getriebe:Die 5 Gänge sind aber so weit gestuft, dass man ausreichende Geschwindigkeiten, zum Beispiel bei relativen Höhen auf der Autobahn, hier ist der Abschnitt auf der A3 ab Limburg bis Rösrath die Hölle, denn der 5.Gang steigt weiter, wenn ich den 4. Gang bis Tacho über 90 drehe, was meines Geschmacks zu viel ist für den 4. Gang. Übers Penser Joch konnte man teilweise nur im 2.Gang fahren bis max. 40 km/h, oder im 3. Gang bis 60 km/h. Diese Geschwindigkeiten sind im Normalbetrieb nicht notwendig um den nächsthöheren Gang zu schalten und weiter zu beschleunigen. Wenn ein enger gestuftes 6-Gang Getriebe z.B drin wäre, würde man mit wesentlich besseren Kraftanschluss und niedriger Drehzahl fahren können, doch gibt es eigentlich eine Lösung dafür?Zum Motor:Kräftig, ge ...

Hallo Camper, ich brauche eure Hilfe. An meinem Fendt k500 ist das Getriebe der Markise defekt, es dreht immer durch beim einfahren. Laut Thule handelt es sich um eine Omnistor 6002 Integrierte Markise. Dazu gibt es leider keine Ersatzteile mehr. Der Support von Thule hat mir aber ein passendes Ersatzteil (Getriebe von Thule 6200) zukommen lassen. Nun habe ich aber das Problem das mir keine Werkstatt dieses Teil einbauen will. Weder Fendt noch Hobby Händler und auch keine freie Werkstatt will das Getriebe einbauen.Kann ich die Markise nicht einfach abbauen und das Getriebe einsetzen? Vielleicht hat das ja schon jemand von euch gemacht? Michael

Die Anfrage betrifft einen Fiat Ducato Comfortmatic 148 PS Modell 2017 in Bürstner IXEO 680 GIch bin in Neuseeland unterwegs und oft weitab von Fiat Vertretungen. Nun trat mit 29'000 km und ein Jahr nach Ablauf der zwei Jahres Garantie folgendes Problem auf: Es kommt die Meldung "gearbox failure" = Getriebeausfall! Die Automatik Gänge können nicht eingelegt werden. Das Fahrzeug kann nicht mehr bewegt werden!Grund: Scheinbar brachen im Innern der Getriebebox diese Plastikfteilchen (Siehe Bilder) was zu einer Blockierung führte. Der Wagen musste auf einem Tieflader zur nächsten Fiat-Garage gebracht werden die den Fehler dann auch fand. https://wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Getriebe-Bruch-3_90388_fa7e.jpg Frage: Aus was für Material sind diese gebrochenen Teilchen im Getriebe? Auf Englisch heissen sie: "the plastic parts on the spring retainers in the clutch pressure plate" . Was soviel heisst wie "die Kunststoffteile an den Federhaltern ...

Hallo Leute,wir restaurieren momentan einen Knaus Traveller und zwecks Schweißarbeiten sind Motor und Getriebe ausgebaut. Da das Getriebe undicht war habe ich die Wedis sowie die 4 O-Ringe getauscht. Jetzt habe ich festgestellt das an einer Seite der Deckel der am Ende des Loches sitzt wo die Antriebswellen eingesteckt werden nicht fest ist. Müsste doch eigentlich dicht sein oder ? hab mal das getriebe auf die seite gelegt und ein bisschen benzin in die Aufnahme gekippt, eine seite ist dicht an der losen seite läuft der sprit so durch. kann das öl daher gekommen sein? und viel wichtiger wie komm ich daran? Hab schon gesehen den Deckel gibts bei Augustin neu. Um den zu montieren muss ja wohl das Diff ab, kann ich das so los nehmen oder fällt mir dann der ganze inhalt in einzelzeilen in den schoss? will nichts kaputt reparierenFür Tipps wäre ich sehr dankbar!

Moin moin alle zusammen als erste hoffe ich das ihr alle von dem Virus verschont worden seid und bleibtnun zu meiner frage die geht an alle die sich mit Getriebe auskennen bei mir ist ein teil wohl ausgeschlagen und ich wollte fragen kennt jemand dieses teil und bekomme ich es einzeln?Und muss das Getriebe ausgebaut werden um es auszutauschenwünsche noch ein schönes Wochenende und passt auf euch auflg Maike

Hallo liebe Leute hier, ich brauche dringend Hilfe ! Ich habe einen FIAT Ducato 290, 2,5 TD 95 PS mit Getriebeschaden. Meine Werkstatt vor Ort sagte mir wenn ich noch so ein Getriebe besorgen kann bauen wir es ein ! Ich habe eins bekommen im austausch, es wurde eingebaut, und nun ruft die Werkstatt mich an und sagt bei dem Getriebe ist immer ein Gang drin ! Und weil man so nicht feststellen kann was für einer muss das Getriebe wieder raus, aufgemacht werden, und wieder mit Gang raus eingebaut werden !!! Die Firma die mir das Getriebe verkauft hat sagte mir, wir liefern das immer mit Gang raus! Der eine sagt so, uns der andere sagt so ! Frage: Muss das Getriebe jetzt wieder raus und zum Händler geschickt werden ? Und dann mit Gang raus wieder zu mir geschickt werden ? Oder kann man auch so feststellen welcher Gang drin ist ? Oder das Getriebe wieder auf Leerlauf stellen ? Ist ein 5 Gang Getriebe. Die Kupplung trennt auch da ist alles gut. Oder kann die Werkstatt was falsch gemacht hab ...

Guten Tag ich bin NEU hier, und habe da gleich mal eine Frage. Ich musste bei meinem Ducato 290 TD 95 PS Bj. 1994 das Getriebe tauschen ! Bei dem neuen Getriebe ist der Tachowellenanschluß anders als bei meinem alten. Das Loch in dem neuen AT Getriebe ist viel kleiner, Augustin schickt mir eine Welle zum stecken, das soll dann so gehen. Aber zwischen der Tachowelle und dem Getriebe ist bei der alten Welle noch ein Geber mit einem Kabel 2-Adern ! Frage was kann das für ein Geber sein ! Und braucht mann den ? Die neue Welle könnte man da auch gar nicht anschließen ! Könnte mir da einer weiterhelfen ? Über eine Info würde ich mich sehr freuen. Danke