luftfederung

Moderation:Bei der Erstellung Deines Themas wurde Dir der Hinweis angezeigt, welche Informationen im Titel des Themas anzugeben sind. Bitte mache Dich unter --> Link mit unseren Regeln vertraut und vergib zukünftig einen aussagekräftigen Thementitel. Dein Beitrag wurde ggf. geändert.Moin,Ich habe leider in der Suchfunktion nichts passendes gefunden.Nächste Woche bekomme ich meinen LMC Explorer I 735 Comfort, Baujahr 2019 mir Fiat Ducato 150 PS.ALS Achslasten sind eingetragen VA 2100, HA 2500 kg. Gesamtgewicht ist mir 4.400kg angegeben.Ich möchte auf jeden Fall eine Luftfederung einbauen lassen, um das Heck ggf. anheben zu können.Welche Luftfederung könnt Ihr empfehlen, und muss diese TÜV abgenommen werden, wenn ich das Gewicht nicht verändern möchte?Was hat es mit der neuen Luftfederung von Goldschmitt mit RHC aus sich? Lohnt sich das ?Liebe Heiko

Hallo zusammen,ich überlege, eine VB Semi-Luftfederung in meinen Adria Twin Supreme 640 SPB (Modell 2022) einzubauen. Soweit ich gesehen habe, gibt es drei unterschiedliche Varianten dieses Kits von VB, und ich bin unsicher, welche am besten zu meinem Fahrzeug passt – besonders im Hinblick auf Fahrkomfort und Verbesserung der Federung.An alle, die bereits Erfahrung mit diesem Umbau haben: • Welche konkrete Variante der VB Semi-Luftfederung habt ihr eingebaut? • Hat sich die Investition in Bezug auf Komfort und Fahrverhalten gelohnt? • Gibt es Tipps zur Montage oder Dinge, auf die man achten sollte?Vielen Dank im Voraus für eure Rückmeldungen!

Liebe Zielgruppe,ich habe mich mal gefragt, wo bei einer Luftfeder eigentlich das Kondenswasser bleibt. Bei Kompressoren oder Lkw-Bremsanlagen gibt es ja meistens unten ein Ventil, um das Wasser abzulassen. Zumindest bei meiner Goldschmitt sind aber die einzigen Ventile am Armaturenbrett und damit am höchsten Punkt der Anlage. Die Bedienungsanleitung schweigt sich aus, sowohl zum Entwässern wie auch zu einer möglicherweise vorhandenen Trockenpatrone. Sollte man da alle paar Jahre was lenzen? Oder mach ich mir zuviel Gedanken? Manfred

Moin zusammen,Gibt es jemand im Forum der diese Kombi fährt ? Ich würde gerne wissen, wie sich das ganze auf den Fahrkomfort auswirkt. aus LuxemburgFiat Ducato TI 2018Moderation:Bei der Erstellung Deines Themas wurde Dir der Hinweis angezeigt, welche Informationen im Titel des Themas anzugeben sind. Bitte mache Dich unter --> Link mit unseren Regeln vertraut und vergib zukünftig einen aussagekräftigen Thementitel. Dein Beitrag wurde ggf. geändert.Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.

Hallo Ich besitze den Transit Modell 2020 mit 170 PS und AutomatikMeine Frage wer besitzt das Gleiche Modell und hat sich schon eine Luftfederung einbauen lassen.Was hat sich dadurch verändert und seid ihr zufrieden damit??Von welchen Hersteller ist die Luftfederung?Und was waren die ca.Kosten der Anlage mit Einbau.. an alle vom Leo aus dem FrankenlandModeration:Bei der Erstellung Deines Themas wurde Dir der Hinweis angezeigt, welche Informationen im Titel des Themas anzugeben sind. Bitte mache Dich unter --> Link mit unseren Regeln vertraut und vergib zukünftig einen aussagekräftigen Thementitel. Dein Beitrag wurde ggf. geändert.

Hallo zusammen,ich habe mir vor einiger Zeit das 8" Luftfederungspaket von Italocamper für die HA bestellt, inkl. Zweikreis-System und Kompressor.Die Teile waren auch soweit vollständig und z.B. Federbälge sowie Luftleitungen tragen das Goldschmitt-Logo... sollte also von der Qualität her passen.Einbauberichte und Diskussionen habe ich hier im Forum weitläufig studiert und fühlte mich also für den Einbau gut gewappnet.Jetzt ein paar Beobachtungen und auch ein paar Fragen, nachdem ich mit dem Einbau des Kompressors begonnen hatte - die Federbälge selbst werde ich auf einer Hebebühne in der Werkstatt eines Freundes einbauen, da wollte ich dann nicht soviel Zeit auf der Hebebühne belegen für Kleinkram wie Elektrik und Einbau der Luftleitungen zu Armaturenbrett und den Einbau des Bedientes selbst. Das konnte ich auch im Vorfeld zuhause erledigen.Erste Sache, die mir auffiel: Der Kompressor passt niemals in den Raum der Trittstufe in der Fahrertür (Jumper 2021'er Baujahr). ...

Hallo zusammen,Da wir nächstes Jahr mit unserem 7,5m Adria Coral 670 nach Korsika wollen, mache ich mir derzeit Gedanken um die Bodenfreiheit bei der Auffahrt auf die Fähre, da der Hecküberstand lang und zusätzlich noch eine AHK verbaut ist: https://wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Adria-Coral-Heck_135699_79fdfe27.jpeg https://wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Coral-Jeck-Boden_135699_989e53ab.jpeg Also dachte ich an einen Zusatz-Luftfederung, nur für den Zweck, das Heck für die Auffahrt auf die Rampe hochfahren zu können. Generell habe ich keinerlei Probleme mit einer zu weichen Federung, eher im Gegenteil (der Wagen läuft auf dem Heavy-Chassis)Jetzt bin ich auf dieses Angebot hier gestoßen: https://nachruest-luftfederung.de/Luftfederung-GS-Citroen-Jumper-ab-2014-8-Anlage-FSZ-BFrage: Kennt jemand den Anbieter? Kann man diese Federung für den geplanten Zweck (gelegentliches Hochpumpen des Hecks bei steilen Böschungswinkeln) empfehlen?Wie komplex ...

Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum. bin 66 Jahre alt und in Rente. Ich habe mir ein gebrauchten Fiat Ducato 2,9 JDT zugelegt. Mein Aufbau sollte ein Christall Champ sein wenn ich das richtig interpretieren kann, Das Womo is 5970 lang, 3030 hoch und 2280 breit. Es handelt sich um ei ZFA230 Fahrwerk, Erstzulassung April 2003, ich vermute aber das es Bj. ist 2002 da Ersatzteile bei ZFA230 meist darauf hinweisen.Jetzt mal zu meinem Problem, vermutlich wurde das hier schon vor Jahren besprochen:Ich wollte mir hinten Luftfederung einbauen, jetzt mußte ich feststellen das mein Fahrwerk nicht über Federn hinten verfügt, da sind nur Stoßdämpfe verbaut .Gibt es eine Möglichkeit trotzdem irgendwie ein Luftfedersystem einzubauen?Ich würde mich über Interessante Antworten freuen.mfg Klabauter56

Hallo Caravan Freunde ,Ich habe einen Renault (F) Granduca Garage P Roller Team Trigano S.P.A Erstzulassung 19.09.2005.Ich habe leider auf das Fahrzeug keinen Tüv bekommen , weil ich für die die Luftfederung ( von Trigano , das Logo steht in den Druckmessintrumente ) keine Eintragung oder TüV Gutachten habe .Ich habe den Vorbesitzer kontaktiert der sehr verdutzt war , denn er hat noch nie irgendwelche TÜV Gutachten oder Papiere für den die Luftfedrerung benötigt. die war von anfangan eingebaut.kann mir BITTE jemand bei dem Thema weiterhelfen ??MfGJörg

Moin ich habe eine Luftfederung von Goldschmitt mit dieser Fernbedienung. Tolles Fahrgefuehl, aber leider verliert die Luftfederung relativ schnell Luft auf der rechten Seite. Wenn der Motor aus ist und man steht, ist im 10 min die rechte Seite runter. Das ist schlecht, so kann ich die Nevelierung gar nicht aktivieren. Macht ja keinen Sinn. Mein Schrauber sagt das er alles abgespritzt hat und keine Undichtigkeit festzustellen ist. Keine Luftblasen zu sehen. Was nun?Es ist eine Luftfederung von Goldschmitt.Hat jemand einen Tipp?Ich denke ja das es eine Art von Ventil ist. Das womit man die Luft ablassen kann. Es gibt ja drei Stufen in der Höhe die man wählen kann. Also muss die Luft ja bei einer niedrigen Stufe abgelassen werden. Wenn das dann undicht ist, dann ist es natürlich immer undicht auch im Stand.Kann das sein? Wo befindet sich dieses Ventil?Danke euch.

Hallo,mein WoMo hat eine Luftfederung eingebaut und nun weiß ich nicht, wie ich damit umgehen muß!!Der Hersteller ist Goldschmitt und der Kompressor ist bei der Zusatzbazzerie unterm Beifahrersitzt.Die Bedieneinheit wurd schön ins Armaturenbrett eingebaut1) Knopf zum Aufpumpen2) Knopf zum Ablassen3) DruckanzeigeWie muss ich das Ding bedienen und muss ich bei Abstellen des Fahrzeuges das Teil "drucklos" machen?Heute hat mir jemand erzählt, dass man damit das WoMo "gerade stellen" kann - was ich jetzt malnicht glauben will!!Klärt mich mal aufDANKE für Eure TippsTOM

Kurzvorstellung: Haben uns vor 3 Mon. einen Duo Bj. 12/99 mit original 35 Tkm aus erster Hand im Neuzustand gekauft. Nach den ersten 6 Tkm muß ich sagen, es war die richtige Entscheidung und ein Glücksgriff. Vorher hatten wir einen Knaus Boxstar Ducato. Durch 2 Aufbaubatterien und Solar auf dem Dach hab ich noch keinen 220 V Anschluß gebraucht. Wermutstropfen ? ist die hinten verbaute Luftfederung von Kuhn. Der Duo ist bei vorschriftsmäßigen 2 bar hinten deutlich höher und ich muß immer auf Keile fahrn um geradezustehen.Er ist auf 3150 t aufgelastet. Was kann ich tun um vorn auf die gleiche Höhe zu kommen ?Vielleicht weiß ja der hier versammelte Sachverstand eine Lösung :D Vom Spritverbrauch bin ich angenehm überrascht, 9 - 10 L auch bei Autobahn 120-130. Peter

Ein Hallo ans Forum. Mich beschäftigt seit einiger Zeit die Frage, ob es nicht möglich ist, den Kompressor meiner Goldschmitt Luftfederung mit einem Vorratsbehälter zu kombinieren, wie es bei LKW üblich ist. Daran könnte man dann z.B. einen Schlauch anschließen, um am eigenen Fahrzeug den Luftdruck zu kontrollieren oder das Fahrerhaus auch mal mit Luftdruck vom Staub zu befreien. Da die Luftfederung mit einem Druck zwischen 0,5 und 7 bar betrieben werden soll, müsste der Kompressor ja auch in der Lage sein, den nötigen Vorratsdruck zu erzeugen. Die Abschaltung würde dann wie beim LKW über ein Überdruckventil erfolgen. Hat so etwas schon mal jemand umgesetzt oder von solch einem Umbau gehört?

Hallo.Ich bin hier schon einige Zeit angmeldet und neben einigen Beiträgen eher der stille Mitleser.Nun habe ich aber auch ein Anliegen, was mich ein wenig umtreibt.Ich habe einen Ducato - Knaus Travel Liner 608/2001 mit zGg von 4t.Nun ist es so, das durch eine Zuladung von 2Solarpanels c.22kg, Auszüge 3 fach, für Kompressorkühlbox und Euroboxen das das Fahrzeug bei leichten Parlplatz Schrägen mit der AHK aufsetzt. Tüv in 10/2020 bestanden.Ich habe mich mal unter das Fahrzeug begeben und festgestellt, das die Anschlagpuffer recht nahe der Auflagefläche der Blattfedern kommen.Ich habe das Fahrzeug noch nicht auf die Waage gebracht, Zeitmangel, würde aber behaupten, das ich die max. 750kg Zuladungsmöglichkeiten bei weitem nicht erreicht habe. Eher um die 250kg mit allem was in der Heckgarage drin ist.Ich denke (glaube), das die Blattfedern oder die Zusatzschraubenfeder von Goldschmitt TypM5 (eingetragen) hier ihrem Alter von 20 Jahren unterliegen.Nun liebäugele ich mit einer Zu ...

Sehr geehrte Womofüchse,Ich suche schon länger eine Lösung für meinen Vario 7,5 t.Alles ist Reifenbedingt sehe strack und bockhart meine Reifengrösse derzeit 205/75/R17,5.Möglich für diese Felgen wären 215/75/R17,5 es würde sich nur gierig der Reifenquerschnitt erhöhen...Wenn ich noch länger Pisten oder durch das alte Schlagloch mit seinem Kind fahre (Küche genau mittig der Achsen auf der rechten Seite), zerdeppert die mir wahrscheinlich bald komplett...So kam ich auf die Idee, an der Hinterachse unterstützend zu den Blattfedern, Luftfedern nach zu rüsten.Habe bj 2006 also ohne ABS mit einer Lastabhänigen Bremse. Woher bekomme ich einen Luftfeder Kit, der an der Hinterachse zusätzlich zu den vorhandenen verbleibenden Blattfedern eingebaut werden kann, der für 7,5t ausgelegt ist und ich ein Teilegutachten dafür bekomme (geplante Einzelabnahme) Meine Lastabhänige Luft-Bremse ist da ja noch das Problem.Diese würde dann ja ggf. Bei Entlastung dann weniger Bremsen, richt ...