reifen

Bitte um eure Unterstützung beim Wechsel auf AT.Im COC unseres Transit steht nur die Rad-Reifen-Kombi 235 65 16 115.Für diese gibt es ein paar AT Reifen, z.B. den Grabber. Hat damit hier jemand Erfahrungen?Der von mir favorisierte BF Goodrich AT ist in der Größe leider nicht verfügbar. Lieferbar sind 235 85 16 mit mehr als ausreichend Traglast.Hat jemand hier diese auf seinem Transit eintragen lassen? Bin für alle Hinweise (wie, wo, mit oder ohne Tachoabgleich, Auflagen, Schneekettentauglichkeit etc.) dankbar!Eine Höherlegung oder andere Felgen möchten wir nicht.Bitte keine Grundsatzdiskussion über AT.Vielen Dank!

Hallo in die Runde,das Wohnmobil braucht neue Reifen.Serienmäßig sind 15 Zoll, erlaubt laut COC auch 16 Zoll.Was ist besser? Grössere oder kleinere Reifen?Ich habe schon viel rumgefragt und so viele verschiedene Antworten bekommen.Auch Reifenhändler sind sich uneins.ChatGPT meint dazu:✅ Vorteile von großen Reifen• Besserer Fahrkomfort: Größere Reifen haben einen größeren Abrollumfang, was zu ruhigerem Lauf und besserer Dämpfung auf unebenen Straßen führt.• Höherer Bodenkontakt / bessere Geländegängigkeit: Mehr Bodenfreiheit – vorteilhaft bei unebenem Gelände oder auf Schotter.• Optisch robuster: Viele finden große Reifen an Wohnmobilen attraktiver oder „offroadiger“.• Höhere Tragfähigkeit: Größere Reifen (z. B. mit höherem Lastindex) sind oft für mehr Gewicht ausgelegt – wichtig bei schwereren Wohnmobilen.________________________________________✅ Vorteile von kleinen Reifen• Günstiger in der Anschaffung: Reifen und Felgen sind meist preis ...

Hi,eine bekannte von mir hat ein Ducato 290 gekauft, Baujahr 1991, als Wohnmobil. Die Reifen die drauf sind sind alt und wir wollen neue kaufen.Im Fahrzeugschein ist 185R14C102/100N eingetragen, sonst nix.Auf dem Auto selbst sind 215/70 R15C auf einer Felge: 6Jx15H2 R1-1635 KBA 44551 MWFRANCELaut dem Reparaturhandbuch gab es für den bis 93er Ducato gar kein 15" Rad, dass gab es erst für den 94er. Und da steht leider auch nur "Q10 Camping" und "Q14 Camping" drinne, aber immerhin mit der Felgen- und Reifendimension.Habe mal nachgerechnet, die Felgen/Reifenkombination hat auch leider eine Geschwindigkeitsabweichung von -4%, was auch nicht zulässig ist.Jetzt stehen wir wie der Ochs vorm Berg.Sind die Felgen überhaupt für das Auto zulässig?Was machen wegen der Tachoabweichung?Vielleicht wäre es einfacher, einfach passende Felgen zu kaufen, die auf das Auto drauf gehören?

Hallo zusammen,Wir haben uns Anfang dieses Jahres ein gebrauchtes teilintegriertes Wohnmobil von Dethleffs gekauft, welches wir quasi ganzjährig verwenden wollen. Das Fahrzeug ist mit Ganzjahresreifen bereift, die wie das Fahrzeug aus dem Jahre 2018 stammen.Soweit theoretisch noch in Ordnung, gäbe es da nicht ständig neue Ideen der Politik etc. Die Reifen haben dem Alter entsprechend nur das M+S Symbol und sind somit seit letztem Jahr nicht mehr zulässig für den Winter, da man ja neuerdings das Schneeflocken Symbol benötigt.Auf der Suche nach neuen Reifen und vielleicht (Kür) noch Aluf-Felgen komme ich aber aktuell nicht weiter.Mit wenigen Ausnahmen sagen Webseiten für Kompletträder fast alle, sie kennen meine HSN/TSN nicht. Wenn diese dann in Ausnahmen doch mal bekannt ist, gibt es nichts im Portfolio.Es kann doch eigentlich nicht so schwer sein, Reifen und neue Felden für das Fahrzeug zu finden oder?Kann jemand Tipps geben?

Hallo zusammen,sicherlich ist hier "über die Jahre" schon oft zum Thema "alte" Reifen mit eigentlich genügend Profil geschrieben worden.Ich habe Haarrisse an den Flanken meiner Michelin Sommerreifen DOT 17/18.( Produziert KW17 2018 )Werde diese jetzt durch neue Reifen ersetzen. >Über Reifenplatzer mit den daraus resultierenden Folgen wurde schon oft hier berichtet.>Das möchte ich mir nicht antun.Schaut einfach ( wenn nicht sowieso !) eure Reifen an.VGHeinrich

4 Reifen Michelin Agilis 225/75 R16 CP 116QDOT 08/21, gelaufen 15.000 km hinten 7mm, vorne 6 mm.Werden wegen Umrüstung auf Ganzjahresreifen seit 08/24 nicht mehr gebraucht.120 Euro für 4 Reifen.20240922_175820.jpg20240922_175933.jpg20240922_175827.jpgLink zum eBay Artikel

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war. Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.Moin,ab heute gilt ja diese neue Regelung für Reifen für den Winter.Wir haben auf unserem 5-jährigen WoMo die Ganzjahresreifen Michelin Agilis CP Reifen montiert und die haben "nur" das M+S Zeichen für Matsch und Schnee.Ich müsste also jetzt neue Reifen (Stück 250EUR !) montieren, die mit diesem Alpine-Symbol (Schneezeichen) versehen sind. Die vorhandenen Reifen sind noch Top (20k Km gelaufen). Wir fahren mit Saisonkennzeichen von März - Oktober. Würde bedeuten wir fahren dann mit nicht verkehrsgerechten Reifen rum ;(Wie sieht es damit bei euch aus?Hajot

Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war. Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo ,ich habe meine sieben Jahre alten Sommerreifen vor der diesjährigen Urlaubsfahrt prophylaktisch bei meinem WoMo-Händler auf Genzjahresreifen (Conti Camper Contact 1200.-)wechseln lassen (160.-Montage und Wuchten) , aber bei der ersten Fahrt ein sehr erhebliches Flattern bei der Lenkung bemerkt . Am Urlaubsort angekommen (350km) war mir das dann doch zu unheimlich und ich bin zu einem ansässigen Reifenservice gefahren . Resultat : Gewichte von 60 bis 180 Gramm mussten auf den Reifen installiert werden ! Jetzt fährt das Auto wieder "wie auf Schienen" .Sind solche Toleranzen beim Reifenwechselauswuchten normal ? Der sehr nette und hilsbereite Fachmann am Urlaubsort meinte vorsichtig , dass es sowas eigentlich nicht geben dürfte.Wäre für diesbezügliche Erfahrungen s ...

Hallo, hatten in Florenz einen Nagel im Reifen - somit platt und das Ersatzrad musste rauf.Jetzt zuhause, meinte der Mechaniker, dass man einen Wohnmobilreifen nicht flicken/reparieren darf.............er hat den Reifen nicht gesehen, der Nagel ist in der Laufmitte. Bei PKW weiß ich, dass dies geflickt werden darf - aber beim Wohnmobil?(Bestellt habe ich aber doch zwei neue Semperit, weil mit den Hankook hatten wir insgesamt 3x Karkassenschäden und ich bin froh wenigstens diese neu zu bekommen)

Moin Loide! Bei meinem Womo bedarf es auf der Hinterachse mal neue Reifen. Grund ist das Alter. Mehr durch Zufall festgestellt(ehrlicherweise auch nie richtig drauf geachtet. Asche uff's Haupt), daß die Kollegen da aus 2011 sind. Bis jetzt "Conti Vanco 4Season" und zufrieden. Fahrleistung wird sich auch in den nächsten Jahren um 6tkm/p.J. bewegen. Es soll auf alle Fälle wieder Allwetter drauf. Der Alltags-T4 hat Maxxis Vansmart AS drauf, welche richtig gut auf dem Wagen funzen und preislich im Rahmen liegen m.M.n.. Ich kann mir den Reifen auch gut auf dem Womo vorstellen, aber ich hab irgendwie kein Gefühl , ob das bei der Größe & Kfz-Bauart genauso gut funzt. Jetzt kommt das "Dilemma". Beim Preisvergleich bei einem der üblichen Verdächtigen(reifendirekt) war der Unterschied zwischen Maxxis und Conti bei 60 Euronen/p.St. zugunsten des Maxxis. Jetzt die Frage bzw. Fragen. Fährt Jemand den Maxxis auf seinem Womo und welche Erfahrungen gibt es? Gibt es noc ...

Ich habe einen HymerCamp 502 mit max. 3,5t. welches ich nur im Sommer fahre.Bisher hatte ich stets Conti-Bereifung. Der letzte war ein Conti VanContact 200 Größe 215/75 R16C mit 113/111 Traglast.Damit war ich super zufrieden.Nun ist eine Neubereifung angesagt.Das bisherige Modell gibt es leider nicht mehr. Conti bietet inzwischen den VanContact Eco, den VanContact 100 und den VanContact Ultra an.Die Testberichte bei Tante Google sind leider nicht wirklich hilfreich. Die Suche hier im Forum war unter verschiedenen Stichwörter auch ergebnislos. :( Andere Hersteller möchte ich nicht in Betracht ziehen, dont´t change a running system :!: :wink: Meine Frage an Euch, fährt vielleicht einer von Euch einer der Reifen und kann mir sagen wie es ihm damit geht?

Hallo Leute, wir haben vor kurzem einen Wohnmobil auf einem Iveco Daily 50c15 gekauft. Mit dem soll es auch ab Juli für 6 Monate nach Skandinavien gehen. Aktuell ist der mit Allwetterreifen ausgestattet, die sind noch gut aber vor der langen Tour will ich den frisch aufziehen.Mein Problem ist jetzt dass ich im Hochsommer starte und bis in den Winder in Skandinavien bin. Welche Reifen soll ich jetzt nehmen? Ich tendiere zu Winterreifen die ich auch im Sommer fahren würde.Oder was meint ihr?Danke und Artur

Eigentlich wollte ich wieder All-Terain Reifen von Grabber AT3 kaufen. Die waren ab Werk drauf und war eigentlich zufrieden. Schöne Optik. Dann bin ich zum Reifenhändler, weil ich schnell Reifen benötigte, weil der Winter ist so nah und das Profil nicht mehr ausreichend. Soweit so gut. Wir, der reifenhändler und ich schauten in den Schein was ich drauf machen kann und was schnell lieferbar ist.Zunächst suchten wir also den Grabber AT3 und stellten fest, dass dieser die erforderlich Traglast gemäß Fahrzeugschein in dieser Grösse gar nicht erfülltDer Traglastindex bei diesem Reifen beträgt hier 109 und ich brauche laut Schein aber 120Komischerweise ist das keinem TÜV Prüfer aufgefallen, dass ich diesen Reifen theoretisch nicht fahren hätte dürfen. Wobei der Traglastindex 109 bei 1030kg pro Reifen liegt und daher sicher nicht an die Grenze bei meinem 3,5 to kommt.Es gibt nur wenig Fabrikate die den Traglastindex 120 überhaupt erfüllen. Es wurden dann die Continental VanCon ...

Hallo zusammen,ausgehend von der initialen Diskussion zum Modell Contintental VanContact Camper (https://wohnmobilforum.de/viewtopic,p,3218865.html#p3218865) möchte ich nochmal die Frage erörtern, ob man statt eines CP-Reifens auch einen C-Reifen mit höherem Lastindex wählen kann.CP Reifen gibt es z.B. von Continental oder Michelin, die haben gegenüber dem C-Reifen etwas mehr Reserve. d.h. der CP-Reifen kann z.B. bis 5,5 bar aufgepumpt werden, der C nur bis z.B. 4,8 bar.Ich habe lange die Continental Spezifikationen studiert (s. Link).Ein C-Reifen mit Lastindex 115 und 4,8 bar, wie passt das zu einem CP-Reifen, der 5,5 bar kann aber dafür den gleichen Lastindex hat? Eigentlich müsste der CP-Reifen mehr Last vertragen, wenn er mehr Druck verträgt.Ich vermute, dass diese CP-Kennung dem Marketing geschuldet ist. Würde man dem CP-Reifen einen höheren Lastindex verpassen, dann hätte man die Zusatz-Reserve wiederum verspielt. Genauso wie ein 3,5 to Fahrzeug "normalerweise ...

Guten Morgen.ich habe einen Dayli C30V Bj 2008 gekauft. H2 L3.nun überlege ich Ihm ein paar AT Reifen zu verpassen. Meine erste Wahl sind die Grabber AT 3 in 225/65 R16 112Q so wie eingetragen.Gerne auf Alufelgen, z.zt sind Stahl drauf. Im Netz ist nicht viel zu Felgen zu finden.Nun würde mich interessieren was ich für Alternativen hätte bezüglich Grösse. Ich bin nicht im Besitz eines COC Papiers und somit weiß ich nicht was wirklich geht.Eventuell hat ja jemand eine Ahnung wie ich das raus bekommen kann.Lieben aus Bergisch GladbachDirk