Ich leiste mir den kleinen Luxus des Bip&Go (monatliche Grundgebühr im Monat, den man es nutzt), weil ich damit immer :!: richtig klassifiziert werde (unter 3,5t).
Mir war auch die Turnerei an den Zahlstellen zu nervig, links dicht ranfahren zum Zahlen, Zahlautomat zu Hoch (LKW) oder zu niedrig (PKW), Tür kann man nicht mehr öffnen :(
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Maut in Frankreich 1, 2, 3
Warum willst Du denn die Tür öffnen ? Wir haben so eine kleine "Handverlängerung" oben ist ein Plstik angebracht, wo die Kreditkarte sicher drin ist, hält man davor und bis auf den 5 Sek Stop fährt man nur durch. Gemeint ist kurz anhalten, auf die Anzeige gucken und 0,5 m Stock in den Bereich des Lesegerätes halten, der Pipston ertönt und man gibt Gas.
Z.B. um die Quittung erstmal zu verlangen (Knopf) und dann zu nehmen. Nicht immer geht das durchs Fenster. Vor allem, wenn man nicht ständig dort fährt und weiß, wo genau man dran muß.
Das mit dem Arm ist mal eine interessante Idee. Bringt nur für die Quittung nicht viel. RK
Und das funktioniert an französischen Mautstellen ?? Und wie kommt dann das gezogene Ticket in das Lesegerät ?? Tom Auf der anderen Seite ist eine "Wäscheklammer" dran. Üblicherweise benötigen wir keine Quittung, wenn wir mal eine Quittung angefordert hatten ist uns die durch den Wind weggeweht, da habe ich keinen Tipp für, außer das der Beifahrer schnell ein Foto macht.
Das klingt jetzt aber so, als müsse man die Kreditkarte nur vor das Lesegerät halten und dabei verbleibt sie im "Handverlängerer". (also ein System, wie neuerdings auch an den moderneren deutschen Supermarktkassen). Oder verstehe ich da was falsch.? Bisher ist mir ein derartiges System in F nämlich noch nicht untergekommen. Bisher musste ich die Kreditkarte ausnahmslos in einen Schlitz stecken, in dem sie erst einmal verschwindet und anschließend mit der Displayangabe, wie hoch der Betrag ist, der abgebucht wird, wieder zum Vorschein kommt. Aber vielleicht habe ich die allerneueste Variante noch nicht erlebt, da ich Anfang 2020 auf Telepeage umgestigen bin..... :roll: Tom Gibt es, so wie an der Supermarkt Kasse auch, das Du beides anwenden kannst oder nur eins davon. Wenn Du einschieben musst, muss man sich etwas recken. Nicht schön aber geht, ich habe nicht drauf geachtet wieviel % Kontaktlos und wieviel man einschieben muss. Du darfst aber auch nicht an die mit dem Münzeinwurftrichter fahren ...... ( das sind die ganz alten ) :D Ich kann mich auch nicht erinnern, ob ich das jetzt mit Spanien ( da wir da viel mehr sind ) verwechsel. Weiß nur das wir sehr häufig Kontaktlos bezahlt haben, aber auch das wir einstecken mussten. ( da hast Du Recht, ist auch viel ) So oder so für uns war es nie ein Problem, auch nicht dicht ran zu fahren. Oder liegt es daran das wir ein VI haben ?
Nicht nur oftmals, ich würde sagen immer. Unser TI über 3,5 to wurde nicht einmal in Klasse 3 eingestuft. Wir haben einen 2,85 m hohen aber 4,5 Tonnen schweren VI und wurden auf der letzten Frankreich-Tour vom elektronischen Telepeage-System bei 15 Teilstrecken ein einziges Mal in Kategorie 3 und bei allen anderen 14 Malen in die günstigere Kategorie 2 eingeordnet. Das liegt bei uns aber daran, das wir beide Boxen haben, die für unter 3,5 und 3 m und die für über 3,5 und 3 m. Es wird immer nur eine Box angezogen, es kann also keine Doppelbuchung erfolgen. Super bequem. :lach: Tom
Hallo, wie ist das denn möglich? Nach meiner Kenntnis müssen doch bei der Bestellung der Boxen die Fahrzeugdaten und damit auch das Gewicht angegeben werden. Da kann man eigentlich doch nicht zwei verschiedene Boxen haben. Grüße
Das ist sehr wohl möglich und ist nicht auf meinem Mist gewachsen und nichts Illegales, sondern ein Vorschlag von Tollticket, dem offiziellen Vertreiber des französischen Telepeage-Systems in Deutschland. Ich habe, ganz brav, bei Tollticket für unseren 4,5 Tonner die Box (man muss eigentlich sagen, das Böxchen, die Dinger sind winzig im Vergleich mit der Go-Box) und dazu natürlich auch den KFZ-Schein einscannen müssen. 2 Tage nach meiner Bestellung bekam ich eine Mail von Tollticket, das sie gesehen hätten, das unser VI, der eigentlich in Kategorie 3 eingestuft wird, nur 2,85 m hoch ist und daraufhin könne es zu Problemen an den französischen, elektronischen Mautstationen kommen, da das System unser Kat.3-Fahrzeug nicht erkennt, weil es "zu flach" ist, und dann die Schranke trotz Telepeage-Box nicht aufgeht. Man könne diesem Problem aber aus dem Weg gehen, indem man zusätzlich auch noch die Box für Fahrzeuge unter 3 m und bis 3,5 Tonnen bestellt (kostet natürlich noch einmal 35,- Euro Jahres-Grundgebühr). Man würde mir auch garantieren, das es nie zu Doppelbuchungen bei beiden Kategorien kommen kann. Ich habe die 2. Box (für Kat.2-Fahrzeuge) dann auch noch bestellt und wie oben schon beschrieben, wurde unser Fahrzeug auch der letzten Frankreich-Tour mit einer Ausnahme immer in Kategorie 2 eingestuft. Die Ersparnis durch die niedrigere Einstufung ist bei uns, da wir meist 3 mal im Jahr nach oder durch Frankreich fahren, erheblich größer als die zusätzliche Jahresgebühr für die "kleine" Box. Das ganze funktioniert allerdings halt ggf. nur bei recht flachen Womo´s. Ob das eben auch mit einem 2,99 m-Fahrzeug funktioniert, kann ich daher nicht sagen. Tom p.s.: wir wurden schon vorher, auch ohne die Telepeage-Boxen, beim Bezahlen mit Kreditkarten schon in den letzten Jahren grundsätzlich (mit ganz wenigen Ausnahmen) immer in die Kategorie 2 eingestuft. Es wird wohl einen Grund haben, dass Itineo als franz. Anbieter eben unter 3m bleibt - 2.94m als 15'', 2.985m als 16''. gruss kai Für Frankreich mit Mautberechnung ist --> Link ganz prima. Wenn man bei den Optionen "Auto mit Wohnwagen" ankreuzt, berechnet er Class 2, das ist passend für Wohnmobil bis 3,00m Höhe. Man kann auch wählen mit/ohne Autobahn oder mit/ohne Mautstrecke. Da kann man verschiedene Streckenvarianten prima vergleichen. Peter
Hallo, das ist ja erstaunlich. Und zeigt aber auch, daß die elektronischen Erfassungssysteme so ihre Tücken haben. Man muss den französichen Autobahngesellschaften aber zugute halten, daß die Differenzen meistens nicht zu Lasten der Autofahrer gehen, sondern es eher umgekehrt ist. Grüße Hallo Bernd , also ich habe schon einige Strecke bis zum See getestet. Wir waren immer mit dem Wowa unterwegs und da bist du ja nicht der schnellste. Meist sind wir in Lauterbourg über die Grenze und so wie schon geschrieben wurde über die A35,A4,A35 über Straußburg, Colmar nach Mühlhausen gefahren. Von da haben wir dann die A36 über Belfort bis Besancon genommen und ab hier weiter über Land die N83 . Diese geht bis Poligny und wird dann zur D1083 diese folge bis Bourg-en Bresse. Hier geht es über die D1075 rRichtung Point -d- Ain nach Vorion ab hier der A 48 Richtung Grenoble fahren. Ab Grenoble nimmst du die A51 welche dann zur D1075 ( E712)wird bis Sisteron . Ab Sisteron die A51 bis Manosque.Auf den Landstrassen schlafen wir immer bei den Routires , da kannst du gut Essen und Trinken.
Noch erstaunlicher finde ich das, weil die Mautsysteme dort ausschließlich auf örtlicher Messung basieren - die interessieren sich gar nicht für Eintragungen irgendwo. Die scannen einfach Kennzeichen und Abmessungen und peng - wird abgerechnet. Ich warte noch auf die Berichte des Liner-Fahrers ohne Bip-Dingens, der sich wundert, nicht als Pkw eingestuft worden zu sein ... dann auf den Hilfe-Knopf drückt und sich von Madame erklären lassen muss, wie sein Auto aussieht und warum es deshalb nicht <= Klasse 3 sein kann ... Das Gute an diesem System ist: ein Motoradfahrer kann nicht behaupten, ein Linerfahrer zu sein. Ok, er wird es ohnehin niemals tun - aber rein hypothetisch ginge das genauso schief ... Sagt übrigens einer, der schon mal auf der Barcelonne mit dem Pkw auf einer digitalen Schilderbrücke sein Kennzeichen! mit dem Hinweis: "Rappel, lentement!" fand. Mal eine andere Frage,womit kann ich in F und E die Maut bezahlen,hier speziell mit welchen Karten.
Wir zahlen schon ewig mit Visakarte Hallo Mit allen gängigen Kreditkarten oder Debit Karten, aber nicht mit EC Karte. Danke für eure Antworten,haben mir geholfen. EC Karte ging bei mir die letzten beiden Jahre in F auch Bip&Go Box für 10 Euro bestellen - Gebuehren abbuchen lassen - funktioniert in I/F/E/P ran fahren Schranke geht auf und rutsch durch. Beste Gruesse Bernd
Wenn ich richtig gelesen habe,fallen dort aber auch noch Nebenkosten an,die möchte ich vermeiden,da es im Moment nur um eine einmalige Reise handelt. Guten Morgen, schön, dass dieses Thema wieder oben steht, denn genau danach habe ich heute gesucht... In den Osterferien fahren wir mit dem WoMo nach Frankreich bis zur Verdon-Schlucht und dann kreuz und quer durch die Provence. Der Weg ist das Ziel, für die Anreise haben wir einige Tage geplant - jedoch möchte ich nicht ganz auf die Nutzung von Autobahnen verzichten. Unser Wohnmobil ist lt. Schein 2,92 hoch, 6,98m lang, hat ein zul Gesgewicht von 3,85t und zwei Achsen. (Die Abmessungen entsprechend der Wirklichkeit, tatsächliches Reisegewicht liegt etwas drunter) Bin mir nicht sicher, ob die Höhe und/oder das Gewicht maßgebend für die Mautklasse ist. Ich würde gerne bei Bip & Go eine Box für mittlere Fahrzeuge , Klasse 2, bestellen. Kennt sich da jemand aus? Viele Grüße Andre
Beides. Mit 2,92m wäre es noch Classe2, aber durch die 3,85t ist es in Classe3. Das tatsächliche Gewicht spielt keine Rolle. RK Hallo, wenn du Geld sparen willst verzichte auf Bip&Go. Dort bist du nach meiner Kenntnis wegen deinem zGG von 3,85 to in der teueren Klasse 3 dabei. Wenn du stattdessen an der Zahlstelle mit Kreditkarte bezahlst, wird im Regelfall zur Bestimmung der Mautklasse nur die Fahrzeughöhe gemessen. Mit 2,92 m Höhe verlangt der Automat in deinem Fall mit großer Sicherheit nur die Gebühren für die deutlich günstigere Klasse 2. Grüße Hallo, ich muss mich teilweise korrigieren. Ich habe nochmal nachgeschaut und festgestellt, dass Bip&Go in Frankreich immer noch nicht für Fahrzeuge über 3,5 to zulässig ist. Insoweit scheidet diese Alternative aus. Es bleibt dann nur noch ein System wie "Tollticket", was auch Fahrzeuge größer 3,5 to mit den entsprechend höheren Gebührensätzen abdeckt. Kreditkartenzahlung an der Zahlstelle geht natürlich immer unabhängig von der Fahrzeugklasse. Und wenn man dort das bezahlt, was verlangt wird, hat man M. E. seine Pflicht getan. Grüße Vielen Dank für den Tip, dann werde ich es mal vor Ort mit der VisaCard versuchen..... Wir waren bisher noch nie auf mautpflichtigen Straßen unterwegs - es wird "aufregend" :-) Ich bin in diesem Jahr (so alles gut geht) mal sehr gespannt wenn ich mit 2,9meter und 3,9tonnen mit Aufklebern die Kreditkarte hinhalte! Gruss logri46(Lothar) Ich habe auch 4.25t die blöden Aufkleber drauf, benutze den BIP nicht mehr und nehme die Kreditkarte.. An Weihnachten ging dann an einer Station was nicht bzw konnte den Zettel nicht einstecken.. Es war gerade ein Mitarbeiter vor Ort und hat die Daten von dem Zettel mit einer Tastatur eingeben, so dass ich mit der Karte zahlen konnte, es ging ganz normal Kat 2,hat keiner was gesagt zwecks Aufkleber, Gewicht etc Das lässt ja hoffen! Gruss logri46 Bin letztes Jahr mit 2.95h und 4 Tonnen und BIP gefahren, jedoch ohne die Aufkleber.. Für dieses Sommer holen wir magnet Aufkleber und die kommen auf der Autobahn runter Wenn du mit deiner Höhe unter 3,00 m bleibst bist du in Klasse 2. So jedenfalls meine Erfahrungen in den letzten Jahren. L=7,56m ; h= 2,75m ; Gewicht : 3,85 t)
Nicht ganz. Du bist definitiv Klasse 3. Nur daß die automatischen Systeme dich (bisher) nicht wiegen und meist als Klasse2 kassieren. Nur sollte man dann nicht bei einer "Fehlklassifizierung" als Klasse3 groß protestieren. Dann wäre es nämlich Betrug. RK
Was soll daran betrug sein Man fährt an die schranke .. bezahle den aufgerufenen betrag und wenn die schranke öffnet fährt man weiter … selbst an den verbliebenen personen besetzten Kassen kommt es da zu keiner gewichtsabfrage.. man kanns echt übertreiben mit der Korrektness Fährst du mit dem BIP, dann wäre es Betrug, da den nicht bei Kat 3 nehmen kannst oder darfst
sehe das genau wie rkopka Servus Seit ihr euch wirklich sicher das die Franzosen keinen unterschied zwischen LKW (N2, N3) und PKW (M1) machen? Und es dadurch zu der unterschiedlichen Betrachtung kommt. Nicht in allen Ländern wird ein FZ über 3.5t als LKW eingestuft.
In welchem Land wird denn, deiner Ansicht nach, ein Wohnmobil als LKW eingestuft ?
Es wird Betrug, wenn du wegen der Höhe als Class3 klassifiziert wirst und dann Class2 verlangst, obwohl das Gewicht zu hoch ist, wie es viele machen. RK Ich fahre sehr wenig Autobahn in Frankreich und wenn, dann werde ich immer mal wieder als Kl. 3 eingestuft, wegen der Höhe. Ich klingele und sage nett, dass ich ein Womo bin, oft sehen die Mitarbeiter das in der Kamera und ändern von sich aus. Im vergangenen Herbst auch mit dem großen Kleber. Im Threat zu dieser schwachsinnigen Tafel wurde bereits darüber sinniert ob die das sehen können oder nicht, oder ob es egal ist. Solange mich niemand anhält und mich definitiv nach dem ZGG fragt und dann sagt, dass ich wie ein LKW behandelt werde, werde ich weiterhin "klingeln" und die Damen und Herren entscheiden lassen. Es wurde hier auch schon geschrieben, dass die meisten Verbote über 3.5 to sich auf LKW beziehen und nicht auf Womos, leider kam ich noch nicht dazu, dies vor Ort zu klären. Dies habe ich in einem Blok gefunden (es geht um F), Zitat: "So ist ein Wohnmobil, unabhängig vom Gewicht, für die „Personenbeförderung“ und nicht zum „Gütertransport“ klassifiziert. Und damit beginnen für den deutschen Wohnmobilfahrer die positiven Regeln, denn so muss man die unliebsamen LKW-Verbotsschilder, die in Deutschland auch Wohnmobile über 3.5 t betreffen, nicht beachten, da diese nur den Gütertransport betreffen. Zudem liegt die maximal zulässige Höchstgeschwindigkeit etwas höher als in Deutschland." Vielleicht hilft das ja hier --> Link Neben den Bildchen bei der Klasse 3 auch diesen kleinen aber feinen Satz dazu beachten: Hauteur supérieure ou égale à 3m ou PTAC supérieur à 3,5t Dann relativiert sich so manch eine Geschichte :wink: Ich muss meinen Beitrag zu dem Blok revidieren. Dort steht konkret, Zitat: "Doch immer wieder gibt es in Foren und den sozialen Netzwerken Diskussionen über die Klassen-Einstufung. Sicherlich wird das Fahrzeug anhand der Höhe (über 3 m) klassifiziert, aber an manchen Stellen auch über eine Gewichtskontrolle. Rechtlich: Ein Wohnmobil über 3.5 t und mit 2 Achsen gehört zur Kategorie 3 und Fahrzeuge mit mehr als 2 Achsen zur Kategorie 4. Die meisten Maut-Zahlstellen sind heutzutage meist nicht mehr mit Personal besetzt, sondern wurden automatisiert. Während bei der manuellen Zahlung beim Personal von diesen meist ein Wohnmobil mit Klasse 2 klassifiziert wurde, wird bei den automatischen Zahlsystemen ein Mobil über 3 m Höhe automatisch in die Klasse 3 gesetzt. Nun kann man natürlich den Rufknopf drücken und dem Gesprächspartner angeben, dass es sich um ein Wohnmobil handelt. Wenn man Glück hat, wird man in Klasse 2 zurückgestuft, wenn man Pech hat, kommt eine Aufsichtsperson und kontrolliert den Fahrzeugschein bezüglich des Gewichts, was wir selbst auch schon erlebt haben." Somit alles klar und wir und andere hatten einfach Glück. |
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