Schlingern bei 90 km h Sunlight T68 auf Ducato X250

Hallo zusammen,

als Neuling hat man es bei der Beurteilung vom Fahrverhalten ja immer etwas schwer . Ist es "normal" oder stimmt da etwas nicht. Genau dazu habe ich jetzt mal eine Frage.
Unser Sunlight T68 ist auf 3,85 t aufgelastet und zurzeit nicht wirklich beladen, nur Gasflaschen, Getränkekiste und Kleinkram in der Garage.
Dass so ein hoher Wagen sich stärker zur Seite neigt, ist klar, aber unser WoMo beginnt bei ca. 90 km/h so an zu schlingern, dass man das Gefühl hat, dass der Wagen gleich ins schleudern gerät.
Bei sehr guten Strassenverhältnissen kann man auch mal etwas schneller fahren, bei Spurrillen wird es dann aber auch gleich richtig unangenehm und Geschwindigkeiten über 80 km/h sind nicht mehr möglich.
Wir fahren eher gemächlich, so mit 80-85 km/h, auch auf der Autobahn. Dennoch muss man ja auch mal überholen oder wenn man "Strecke schaffen" will, etwas schneller fahren.

Ist dieses Schlingern bei 90 km/h normal?
Kann man die Fahrstabilität durch Zusatzluftferdern deutlich verbessern?

Higs

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:) Hallo Higs ! :)

Man kann ja nicht genau erkennen, was du fuer ein Fahzeug hast,
aber Fahrzeuge nach Ez 2011 mit dem neuen Breitspurfahrwerk sind
eigentlich recht problemlos und auch besser geworden gegenueber
der Vorgaengern, jedenfalls bezuegl. des Fahrverhaltens.
Hast du irgendwas umgebaut, Breitreifen oder sowas ?

Gruss von der schoenen Mittelmosel
Achim

Danke für den Hinweis Achim,

hatte da noch an den technischen Daten gespart. :roll:

Ez 7/2016
130 PS Multijet
Automatikgetriebe
Normales Fahrwerk
keine weiteren Modifikationen.

Higs

:) Also eindeutig nicht normal ! :)

Hast ja noch Garantie, also ab zum Haendler.
Nicht dass da irgendwie ein Rad lose ist oder sowas.

Gruss von der schoenen Mittelmosel
Achim

Servus Higs,

ich selbst hatte bis vor ein paar Tagen auch einen T 68, 3,85 to mit 148 PS. Ein Schlingern, wie Du es beschreibst, ist mir in keinem Beladungszustand aufgefallen. Wir haben mit dem Fahrzeug ca. 8500 km zurückgelegt, dabei alle möglichen (und unmöglichen) Straßen befahren.
Da wird wohl bei Dir ein Defekt an Reifen und/oder Fahrwerk vorliegen. Lass das mal in der Werkstatt abchecken. Geht ja auch um Deine Sicherheit.

Gruß Michael

..... ABER wenn z.B. die rechte Autobahnspur anständig ausgefahren ist und das WoMo nicht in die "Schienen" der LKWs passt pendelt es auch immer hin- und her!

..... nicht dass Du beim Händler auf den Tisch haust und Dich dabei blamierst! ;-)

Vielleicht solltest Du auch evtl. sogar den Reifenluftdruck ein wenig variieren. Trotz der geringen Beladung.
Die Angaben des Fahrzeugherstellers sind bei Wohnmobilaufbauten eher eine Empfehlung. Jeder Aufbau ist ja vom Gewichtsverhältnis verschieden.
Nur mein Beispiel von meinem Fronttiebler Transit 3,5 t zGGW: Vorne = 4.0 bar. Hinten =4.7 bar (mit Winterreifen, denn die walken mehr). :)

:) Lass den Haendler einmal damit fahren ! :)

der hat jeden Tag mit genau identischen Fahrzeugen zu tun, und kann das sicherlich beurteilen.
Bevor du mit irgendwelchen Experimenten anfaengst. Die kannst du immer noch durchfuehren,
wenn der Profi nix findet.

Gruss von der schoenen Mittelmosel
Achim (der vom neuen Fahrwerk begeistert ist´)

Ich hatte das gleiche bei meinem Carado t337 nachdem ich die Winterreifen drauf hatte, wie sich rausstellte meinte ich viel Luftdruck ist gut und hatte die Werte für CP Reifen drauf gemacht, was 1 bar zuviel war, nachdem ich den Luftdruck auf vorne 4,0 und hinten auf 4,5 bar gemacht habe, kann ich beruhigt 120km fahren, ausser bei Spurrillen da reagiert mein Mobil immer noch unruhig drauf. Habe 215 Reifen drauf und bei zuviel Druck ist nicht mehr genug kontakt zwischen Rad und Fahrbahn, Auskunft von Fahrwerks Experten.
LG Bernd

PS: Der Fahrwerks Experte war Carsten Stäbler.
LG Bernd

Hallo
Habe einen Carado mit 15 zoll Felgen gehabt.
Der fuhr sich wesentlich unruhiger im Vergleich zu dem jetzigen mit 16 zoll Felgen.
Aber schlenkern bei 90 war bei keinem wahrnehmbar.
Gruß Volker

higs hat geschrieben:...
Ist dieses Schlingern bei 90 km/h normal?
Kann man die Fahrstabilität durch Zusatzluftferdern deutlich verbessern?

Nein, das Schlingern ist absolut nicht normal.
Eine Luftfederung, insbesondere eine Vollluftfederung verbessert die Fahrstabilität enorm. Das kann ich aus eigener Erfahrung sagen.
Aber zuerst einmal würde ich den Luftdruck der Reifen sowie die Dämpfer kontrollieren. Ich vermute, dass hier die Ursache für das Schlingern liegt.

Hallo
Unser Vorgänger Womo war auch ein T68 auf Duc x250.
Hatten aber keine Probleme mit dem Fahrverhalten.
Würde mal beim freundlichen Fiathändler oder auch bei deinem Reifenhändler vorbei fahren.

Gruß Uwe

Also das klingt nicht normal. Lass mal den Händler und / oder einen anderen erfahrenen Womobesitzer probefahren und oder fahre mal bei einem Händler ein ähnliches anderes Womo probe. Wenn sich dann ein "unnormales" Fahrverhalten an deinem herausstellt, hat der Händler nachzubessern, denn dann liegt ein Mangel vor. Du kannst erwarten dass sich ein Serienfahrzeug ohne teuere Fahrwerksmodifikationen im normalen Beladungszustand im normalen Geschwindigkeitsbereich verkehrssicher bewegen lässt.

Grundsätzlich sind diese Womokisten vom Fahrverhalten Welten von einem guten PKW oder VW Bus entfernt, aber unter Beachtung gewisser Einschränkungen, die mit dem hohen Schwerpunkt, der idR ungünstigen Gewichtsverteilung, dem hohen Gewicht, dem in der Regel langen Hecküberhang und der schlechteren Bremsleistung einhergehen, dennoch als sicher zu bezeichnen.

Aktuell haben wir einen TI mit Maxifahrwerk und mittlerem(?) Radstand. Was der ger nicht mag, sind die Spurrinnen der LKW auf der BAB. Erwischt man da eine wirds unangenehm. Ungeschickt scheint mir in dem Zusammenhang auch die Breitspurhinterachse zu sein, da das Hinterrad 6(?)cm weiter außen fährt als das Vorderrad, d.h. hinten ist man in der "LKW-Rinne" vorne nicht. Das führt zu so einem "schwänzeln"

Insgesamt mache ich halt immer den Vergleich zum Vorgänger, dem zwillingsbereften Transit. Da gab es solche Probleme nie. Spurrinnen auf der BAB sind mir da nur aufgefallen, wenn sie voller Wasser standen. Zwar fuhr auch das das Vorderrad etwas weiter innen als hinten, aber sozusagen auf der Hälfte zwischen beiden Reifen. Das hats sich mir damals nie störend dargestellt, allenfalls beim Ausweichen von Schlaglöchern :-)

Wünsch Dir viel Erfolg bei der Problemlösung!

Selbstschrauber

Hallo,

vielen Dank für die vielen Hinweise. :top: :top:
Jetzt bin ich mir zumindest sicher, dass ich nicht zu viel vom Fahrzeug erwarte. Ich werde unseren Händler aufsuchen und ihn Probe fahren lassen. Mal sehen, was dabei herauskommt.
Ich werde sicher noch abschließend berichten.

Higs

Wir haben zwar keinen Sunlight sondern einen Weinsberg, aber dieses schwammige Gefühl bei Geschwindigkeiten um 100km/h kenne ich von meinem alten Mobil (auch ein Weinsberg) Das wurde etwas besser mit angepassten
m Reifendruck, vollständig weg war es aber nie.

Das neue Mobil hat einen längeren Radstand, Spurverbreiterung und 225er 16“ Reifen (vorher 215er 15“ Reifen). In Fahrverhalten liegen Welten. Von Schlingern ist nichts mehr zu merken.

Das soll heißen, dass je nach Fahrzeug ein leichtes Schwimmen durchaus auftreten kann, mit dem richtigen Reifendruck aber minimal sein sollte. Alles andere ist ein Fall für die Werkstatt.

Ich würde zunächst mal Fehler und Schäden ausschließen lassen.

Ich hatte, als ich das erste Mal mit dem gerade gekauften mobil auch ein total besch.... Gefühl. Regen, Schnee, Wind, die Kiste wackelte und schwamm und ich dachte bei mir " oh weh, das War die falsche Entscheidung, mit dem Karton wirst Du nicht alt. Ich war froh zwischen den LKW mitzuschwimmen.

Nun gut, paar Tage später nahm mein Kumpel (LKW Mechaniker den mit zur Arbeit, Checkte alles durch, legte mal hier, mal da Hand an und übergab mir das WoMo wieder.
Seine Worte:
Alles gut, belade den mal vernünftig, pump die Hinterachse mal 1,5 Bar an und fahr Dich mal 500 1000km vorsichtig damit ein, dann hast Du dich an die Kiste gewöhnt.

Das war jetzt vor 2 Jahren und rund 21.000km. Recht hatte er.

Hallo,

wir konnten am Anfang auch nicht wirklich schneller als 100 fahren.
Hab dann den Luftdruck auf die korrekten Werte (vorne 5 hinten 5,5bar) eingestellt und jetzt gehen sogar 130.
Traurig, dass neue Fahrzeuge an Neuwomofahrer mit falschem Luftdruck übergeben werden.

mfg

Hallo,

nachdem ich von Euch viele Gründe für das Schlingern gelesen habe, wurde nun das Naheliegendste getestet. Ich habe den Reifendruck hinten um 0,5 Bar reduziert. Damit fahre ich 1,0 Bar unter den Angaben auf dem Reifen und 1,5 Bar unterhalb der Vorgaben meiner Werkstatt.

Das Ergebnis ist echt überraschend. Kein Schlingern mehr und das mit nur 0,5 Bar Druckreduzierung.

Dass ein so geringer Unterschied so viel in der Fahrstabilität ausmacht, hätte ich nicht gedacht. Also an dieser Stelle noch einmal vielen Dank für die Hinweise. :top: :top: :top:

Gruß
Higs

higs hat geschrieben:Ez 7/2016

Hallo higs,
noch als kleinen Nachtrag:
Bei der von Dir genannten Zulassung handelt es sich um einen Ducato X290!
Nicht ganz unwichtig bei manchen Bestellungen.