Hallo Leute,,
Vielleicht ist mein Regler kaputt? Weiß jemand, wieviel Volt der Regler an die Batterie abgeben darf oder muß?
LG. Lumbes
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Solarregler wieviel Strom
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Hallo Lumbes, dann gib auch mal Deine gemessenen Daten bekannt, so dass wir beurteilen können ob im grünen Bereich oder nicht - wieviel Volt hast Du gemessen und welche Art Batterie soll geladen werden ( Nass/ Gel / AGM etc) Und welcher Laderegler ist eingebaut ? fur eine normale bleisaure Batterie maximal 14,4 volt jos Wie willst Du denn die Reglerspannung messen? Was hast Du überhaupt für einen Regler? Die Antworten sind wichtig, da es Automatik-Regler mit 12/24V Erkennung gibt, die schalten erst ein, wenn eine passende Batterie erkannt wird. Wenn der Regler an einer Batterie hängt, misst Du aber immer nur die Batteriespannung und nie die Reglerspannung. Du kannst die Reglerspannung so nicht bestimmen. Bei einem Festspannungsregler könntest eine kleine Last an den Regler hängen und dann die Spannung messen, wenn der aber eine automatische Erkennung hat, kannst Du nur während des gesamten Ladevorgangs die Batteriespannung beobachten und schauen, wann er die Spannung absenkt oder aufhört zu laden. Was willst Du denn überhaupt messen, oben schreibst Du was von Strom und im Tröt was von Volt... Hallo Womo-Freunde, ich nabe eine 100 ter Platte die bringt 18 - 19 Volt. einen China - Regler bis 20 a. Ich habe die Volt immer im Auge, und habe das Gefühl ( gemessen ) dass der die volle 18v an die Batterie weiter gibt. Ich habe diese Woche eine neue Batterie gebraucht das kann auch zufall sein. lg. Lumbes Hallo,, ich noch mal, es geht um den "" Solarregler.."" Lumbes..
Hättest Du mal einen Link/ Bezeichnung zu dem von Dir genannten Solarregler ? Dann könnten wir uns "ein Bild machen" von dem Teil. Wo hast Du denn die von Dir genannten Werte gemessen ? Am Eingang oder Ausgang des Reglers ? Multimeter nehmen und drauf auf die Ausgangsklemmen des "" Solarreglers.. "", dann weist du mehr. Wenn bei Bleisäure mehr als 14,4V zu messen sind, ist was faul. Etwas weniger kann's sein(ca. 12-14,4V), wenn die Batterie entweder ziemlich leer oder schon voll ist. Wenn das den elektro-technischen Horizont übersteigt, jemanden im analogen Leben fragen, ober er am Objekt weiterhilft. Je nach Freundeskreis umsonst, wenn dort niemand bewandertes ist eben gegen Gage. Bei konkreten Fragen gerne auch noch mal hier im Forum, dann aber bitte mit Bezeichnung des Solarladereglers und den gemessenen (nicht vermuteten) Werten. Viele Grüße Ducato666 Hallo Lumbes Da ich absolut keine Ahnung habe, aber selber vor wenigen Wochen 2x 100WP afgebaut habe, vermute ich zu wissen welche Art China-Regler Du meinst. Wahrscheinlich sowas. Und ja ich weiss, ein Regler hätte gereicht.  Wie gesagt: im Detail keine Ahnung von dem Zeug. Also hatte ich mich mal an einer "anderen Auskunftquelle" durchgefragt und zur gleichen Frage folgende Antwort erhalten. War selbst für mich ganz einfach zu verstehen weil nicht "fachgesimpelt" wurde. :) Auf jeden Fall funzt alles wie es soll! Zuerst mal die Werkseinstellung des Reglers: Loud off = 10,5V Loud on = 12,2V PV off = 14,7V Antwort auf diese Einstellungen:
Bei mir sind übrigens 3x 80Ah Blei-Säure Batterien verbaut. Für mehr Bilder klick oben auf meine Foto-Website. Vielleicht konnte ich ja sogar ein wenig weiterhelfen. Hallo dibru 2 , ich grüße dich erst mal, du gibst einem das Gefühl doch nicht ganz blöd zusein. So ähnlich wie auf deinem Bild, sieht mein Regler auch aus. Nur ich habe keine Anzeige, bei mir sind nur Leucht (idioten ) . Aber ich habe schon mit einem anderen mit Anzeige geaugelt. Damit man sieht was da los ist. So wie deine , ist meiner auch angeschlossen. die ersten beiden Kabel Links kommen von oben, die mittleren beide gehen zur Batterie, und Rechts für Verbraucher. jetzt habe ich nicht gewusst, dass man das Teil irgendwie einstellen oder Zurücksetzten muss. ich habe auch nichts zum stellen gefunden. da ich des Chinesischen und des Englichen nicht Mächtig bin ist das sehr schlecht mit der Gebrauchsanweisung. Aber Lehrgeld muß auch ich bezahlen. jetz zum Strom, auf dem Linken Kabel habe ich 18V , auf dem Mittleren zur Batterie auch, also ist da was faul. kann ja nicht sein, dass die ganze Stromstärke auf die Batterie geht. dann bräuchte man ja keinen Regler. Ich habe jetzt den Regler mal genau inspiziert, einen der Leutdioden hat sich etwas drehen lassen , habe ich gemacht, jetzt bin ich mal gespannt wie sich das auswirkt. Leute,,, es besteht noch Hoffnung. lg. Lumbes Hallo, mach mal Folgendes: Sämtliche Kabel vom Regler abklemmen. Dann ein paar Minuten warten. Dann zuerst die Kabel von der Batterie wieder anschließen und nach ein paar weiteren Minuten die Kabel der Module. Und zwar genau in dieser Reihenfolge! Hallo Lumbes, Du bringst sehr viel durcheinander. Du misst da keinen Strom, sondern eine Spannung (in Volt), Strom misst man in Ampere und zwar in Reihe zum Verbraucher / Batterie. Wenn die Batterie angeschlossen ist und es draußen dunkel ist (oder die Platten abgeklemmt oder abgedeckt sind), dann müßtest Du die Batteriespannung an den Klemmen Batterie messen, die müßte um die 12,6V ..12.7V liegen nach einiger Zeit oder früh morgens. Das ist die Spannung einer vollen Blei-Säure Batterie in Ruhe. Am Solareingang am Regler müßtest Du dann 0V messen, es kommt ja nix an. Wenn Du nun an der Batterie gar nichts misst (0V), dann ist die Ladeleitung zur Batterie unterbrochen (Sicherung durch oder nicht eingesteckt). Das würde auch die 18V erklären, die Du gemessen hast. Das ist die Spannung, die der Gegler durchschickt, wenn keine Last dran hängt und er keine Batterie erkennen kann. Wenn Du damit fertig bist, dann decke die Platten wieder auf und miss noch mal. Die Batteriespannung sollte langsam steigen (sie wird geladen) und bei 13,8V oder 14.4 oder 14.7V aufhören zu steigen. Das sind die Reglerschwellen für die verschiedenen Batterie Typen und Reglerarten. Da Du bisher es nicht fertig gebracht hast, eine Bezeichnung des Regler oder wenigstens ein Foto zu posten, kann keiner nachsehen, was das für ein Teil ist und welche Ladekurve es hat. 18 Volt sollten aber in keinem Fall an der Batterieklemme anliegen.
Das war gerade auch meine Vermutung. Oder hast Du einen Trennschalter angebracht :?: :?: Der Regler darf nicht mehr als 14,4 - 14,7V abgeben. Auf dem Panel-Anschluss könnens schon mal über 22V sein... Aber dafür ist ja eben der Regler. 18V am Ausgang auf die Bat. ist zuviel. Somit hast Du auf der Bat. während der Ladung auch 18V und verkocht Dir die Batterie. Wie erwähnt, sollte Nachts im Ruhezustand der Spannungswert der Bat. 13V nicht überschreiten (Ruhezustand nach ca. 3 Std.). Bei diesen billigen China-Regler ist oft defekte Ware im Umlauf. Musste den Einen bei mir auch tauschen weil er nach voller Ladung nicht ausschaltete. (Aber für keine 10.- Euro kann man ja nichts sagen.) Wenn Du so etwas hast, --> Link, müsste der Regler eigentlich selber erkennen was er zu tun hat. Sollte also bei einer normalen 12V-Blei-Säure-Batterie nicht mehr als 14,7V abgeben. Steht im Link auch so im Beschrieb. Aber eben, stell ein eigenes Foto ein... Meine Regler sind (auch) NoName und über Google nicht zu finden. Hallo Leute,, Danke erst mal für die Info.ich bin noch nicht so lange hier, mit dem Foto einstellen habe ich mich noch nicht befasst. Aber mein Regler sieht ungefähr so aus der war auch um die 10€ , ich werd mir ein mit Display anschaffen. ich geh jetzt erst mal messen. lg. Lumbes hallo, wenn man ebay aufmacht , steht er als erster. lg Lumbes
Es wäre vielleicht mal eine Maßnahme sich "damit zu befassen" um den Helfenden die sich mit deinem Problem befassen selbiges zu erleichtern. Vielleicht stellst du dir einfach mal die Frage: Warum sollte sich jemand Mühe machen wenn du dir nicht die Mühe machst das Helfen so einfach wie möglich zu machen?
Und wenn es deinen Regler bei Ebay gibt, dann könntest du diesen wenigstens hier verlinken, damit die Kollegen nicht noch suchen müssen was du meinst. Wenn ich Ebay "aufmache" kommen als erstes Damen-Schlüpper, da kann ich deinen Regler nicht entdecken. Grüße ..... :daumen2: Hallo xbmcg, Hallo dibru2, ich habe das jetzt so gemacht. Kabel ab , Batterie dran, 12,5 V , dann die Platte ran im Mement steigt Die Batterie bis 14,7 V was eigenlich für eine Säure-Batterie schon ein bisschen zu viel ist . Die Platte 18,7 V jetzt warte ich auf mehr Sonne. Ich glaub das wird heute nix mehr. Schaun mer mal. ich bleibe dran :ja: lg. Werner Hallo ich noch mal," gemosche ach " ich habe an der Batterie gemessen, über 15 V geht gar nicht und habe meinen Trennschalter abgeschaltet. ich werde mir einen neuen Regler anschaffen. lg. Lumbes :cry: Tja, die Billig-Sachen kauft man 2 Mal. ... mann muss schon froh sein, wenn sie keinen Schaden anrichten. hallo,, ich habe jetzt auch einen "blauen " bestellt, wo man alles einstellen kann. ich hatte lange Probleme mit Kühlschrank und der gesammten Technik gehabt. Vielleicht ist das jetzt vorbei. Ich Danke Euch allen , wenn ich alles eingebaut habe , melde ich mich. Lg. Lumbes Es gibt Regler, die sind für Segelboote oder Wochenendhäuser optimiert, z.B. die beiden auf dem Bild, und es gibt welche die sind für Wohnmobile optimiert. Warum sollte man dann einen Wochenend Regler im Womo einbauen? Nur weil der ein Display hat? Nur weil der billiger ist? Regler die nur 6 Anschlüsse haben nämlich 2 für Solar 2 für Batterie 2 für Lastausgang sind für das Wohnmobil ungeeignet oder zumindest nicht optimal, evtl. sogar mit Risiko für 24 V Überladung. Hallo rolfblock, Dem Regler wird es egal sein, wo er angeschlossen ist . Am Anfang steht immer ein Modul und am Ende eine Batterie oder Akku. LG. Lumbes
HAllo, glaubst du wirklich, dass Regler renomierter Hersteller wie Steca, Victron E., oder Votronic nur deshalb ungeeignet sind weil sie z.T. keine AES- oder Starterbatterienladeausgänge etc. haben? Ich bin mir da nicht ganz sicher. Es gibt für jeden den passenden Regler. Manche sind einfach gestrickt, andere haben viele Funktionen und Einstellungen, damit man sie passend machen und in größere Anlagen integrieren kann. Und es gibt leider auch viel Elektroschrott für wenig Geld, wo nicht das drin ist, was draußen drauf steht... Am meisten Begenken hätte ich bei den Absicherungen gegen Überstrom / Kurzschluß usw. Wäre doch schade, wenn die das WoMo mal abfackeln, da hat man dann an der falschen Ecke gespart. Vor allem die alten Shunt Regler, die die überschüssige Energie verheizen, können ordentlich warm werden.
Steca hat eine Positionslichtschaltung drin, die bei Dunkelheit das Toplicht am Mast des Segelbootes einschaltet. Ein wichtiges Detail für das Boot, für das Wohnmobil irrelevant. Selbtverständlich kann man im Womo damit leben, aber eben nicht so optimal. Ich würde nicht auf die Batteriepflege der Starterbatterie verzichten wollen, verlängert sie doch die Lebensdauer um Jahre. Am schlimmsten aber ist die Gefahr, die durch die 12/24 V Automatik droht. Ein überflüssiges Risiko. AES ist ein tolles Instrument um Fahrradakkus mit Automatik zu laden, und das mit kontrolliert voller Aufbaubatterie. Wer will kann auch darauf verzichten. Da die Preise eines Womo optimierten Regler sich nicht von Reglern anderer Anwendungen unterscheiden, kann man in dieser Hinsicht ganz entspannt nach seinen Komfortgelüsten auswählen. Man kann sich auch für die Positionslichtautomatik entscheiden, oder auch für die 24 V Option, wenn man sein Womo mal auf 24 V umbauen möchte. Es gibt sicher für alles Gründe. Hallo Rolf, beim Boot würde ich lieber zu den Victon Produkten greifen, die sind dafür gebaut und besser integriert, sie unterstützen auch das NMEA 2000 Protokoll, man kann sie in die MFD der Navigation integrieren und so alles an Bord zentral überwachen. Wäre mir wichtig, vor allem wenn man mal eine größere Fahrt damit macht. Man kann teils Schaltschwellen setzen. Und so AES simulieren bzw. auf Batterien anpassen. Viele Regler unterstuetzen ein Schalten, man muss da etwas kreativ sein, teils kann einfach der Lastausgang entsprechend programmiert werden. Moeglichkeiten gibt es zuhauf |
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