Hallo zusammen
Wir haben unseren ersten Campingurlaub hinter uns und wir waren hellauf begeistert
Uns störte nur das Schaukeln des Womo´s wenn sich Sohnemann im Bett umdreht und wir uns im Womo Bewegten
So bin ich nun auf der Suche nach Stützen für das Womo und bin dabei auf die elektrischen Hubstützen von womotech.de gestoßen
Der Preis erscheint mir leider etwas hoch und darum dache ich an Eigenbau
Hier ein Link zu einem älterem Threat
--> Link
Eine automatische Nivellierung muss nicht sein.
Hat das schon mal jemand gemacht, bzw. kann mir jemand helfen die richtigen Scherenwagenheber zu Finden?
Die meisten haben ja für eine Absicherung Kunststoffzahnräder. Die sollen es nicht sein.
Ich würd die Vier Wagenheber Fix unters Auto bauen und dann per Kabelfernbedienung diese runterfahren lassen
Freu mich auf Eure Anregungen
lg
Roland
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Elektrische Hubstützen
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Hallo Schau mal hier nach --> Link da wirst du bestimmt was passendes oder zumindest ein paar anregungen finden. gruß herbert-kerpen Hallo Wie steif sind eigentlich so käufliche Hubstützen. Mit Scherenwagenhebern hatte ich das bei meinem letzten Ducato schon mal versucht, aber nur drunter gestellt und eben etwas nivelliert, nicht direkt am Fahrzeug befestigt. In vertikaler Richtung war das ja schon ganz brauchbar, aber seitliche Bewegungen haben die so gut wie gar nicht abgehalten. Damit hatte ich das Thema Hubstützen auch wieder verworfen. Gruß Ulf
Ich habe Maco-Hubstützen am Heck. Die sind mit dem Rahmen verschraubt, werden herunter geklappt und mit der Kurbel nivelliert. Wir haben ein Heckbett, da wackelt nichts mehr. Gruß Andreas
Ich suche was elektrisches/automatisches Danke trotzdem Hat eigentlich schon mal jemand Kurbelstützen mittels Motor Automatisiert? Also ich stell mir das eigentlich einfach vor je einen Motor pro Hubstütze Montiert Verkabelung unterm Womo an EINE Stelle zusammengeführt Dort stecke ich dann eine Bedienugnseinheit an Diese umfasst dann Vier Schalter mit AUF/AB Strom kann ja fix mit der Batterie Verbunden werden Denke ich zu Einfach?? Hallo Gibt es überhaupt Kurbelstützen für vorn ? Gruß Ulf Hallo Nach ein wenig rumggoglen, die gibt's ja wirklich : --> Link. Das ist mir in freier Wildbahn echt noch nie aufgefallen, daß jemand vorne Hubstützen zum kurbeln hat :eek: . Gruß Ulf Ja, solche Hubstützen meinte ich Hier ein E-Motor rangebaut und dann müsste es doch klappen, oder? (es geht um ein Wohnmobil, nicht um einen Wohnwagen) Hallo,
und genau da liegt das Problem, die verlinkten Hubstützen werden es nicht lange mitmachen ein Wohnmobil anzuheben, bei den meisten steht in der Beschreibung: Maximale Hebekraft: 500kg
...stimmt... gibt es hubstützen die mein Womo heben? Es stellt sich halt die Frage, ob die 500kg ausreichen um ein Wackeln des Fz zu verhindern. Darum scheint es ja hier zu gehen und nicht darum das Fz zu nivellieren. Jedenfalls habe ich das so aus dem ersten Posting herausgelesen. Oder geht es um beides? Hallo,
ja, z.B. --> Link
ein Wackeln verhindern sie auf jeden Fall, wir haben ähnliche an unserem Mobil. Wenn ich das Wort Hubstützen lese denke ich halt immer an richtige Hubstützen, die verlinkten sollten eher Wackelverhinderungsstützen genannt werden :D
Dafür wurde hier schon mal der Begriff "Pimperstützen" geprägt :roll: Ja es geht um beides das Schaukeln im Womo nervt uns das Nivellieren per Keile ist uns auf Dauer zu Mühsam Schön wäre es auch wenn ich die Stützen zum Reifenwechsel benutzen kann Das Linnepe System sieht zwar toll aus, ist aber für mich viel zu teuer Gut ist halt etwas teurer. Scherenwagenheber mit E-Motörchen selber hin basteln ist halt was anderes als ne professionelle Anlage. Ich hab E&P und bin rundum zufrieden. WoMo steht ratzfatz grade, nix wackelt (auch nicht in Querrichtung) und Reifen Wechseln geht auch problemlos. Fragt sich nur, was hat der Fragesteller für ein Fahrzeug? Vielleicht erledigt sich sein Problem schon durch die Gewichte derartiger Anlagen. Meine ich nur mal so. Wäre ja schade, wenn es nicht mehr schüttelt, die Mutti aber mit der Bahn reisen muss. :lach: Albert Es handelt sich um ein Basisfahrzeug Fiat Ducato 2.8TD, Bj 2005 Alkoven SEA Top Driver S70 Hoffe das hilft
Hallo Andreas, Meinst du die Sawiko Moca? Hast du mal einen Link auf deinen Typ? Grüße, Alf Ist jetzt keine Antwort, sondern eher eine Frage. Roland's Vorhaben hat mich dazu animiert, über meine Hubstützen Situation nachzudenken. Derzeit habe ich dieses Modell hinten unter dem Womo montiert. --> Link Mit der Kurbel habe ich mich eigentlich arrangiert, jedoch besser geht immer. Nun habe ich nach 12V Getriebemotoren gesucht, bin aber nicht sicher mit welcher Leistung ich rechnen muss. Ich will das Momo nicht aufbocken etc., sondern die Stützen sollen nur auf Druck gehen. Steuerung per Fernbedienung, also das Herunterfahren erfolgt unter Beobachtung. Als Getriebemotor habe ich zunächst diesen ausgewählt, bin mir aber überhaupt nicht sicher ob der passen würde. --> Link Wer kann das beurteilen und macht das überhaupt Sinn? Über die Verbindung zur vorhandenen Spindel hab ich mir noch keine Gedanken gemacht, das kommt danach. Und sorry, Roland, wenn ich mich in Dein Thema rein quetsche. Ich denke das der verlinkte Motor nicht geeignet ist. Schau mal nach Wischermotoren von z.B. Golf. Gibt es günstig vom Verwerter, haben auch ein Getriebe und mithilfe eines Verbindungsstückes relativ leicht an den Stützen anzubringen. So hat BfB mal angefangen, warum die auf Scherenheber gewechselt sind entzieht sich meiner Kenntnis: 
kein Problem Ich spiel auch mit solchen Gedanken der Automatisierung Jedoch hab ich noch keine Stützen Bin nun auf der suche nach Hydraulik-Teleskopzylinder, 12v Hydraulikaggregat, Ventile usw. Mal sehen ob ich jemanden Auftreibe der mir bei diesem Vorhaben Behilflich sein kann oder obs jemand mit Erfahrung gibt Die Lösung mit Deinen Stützen ist sicherlich die Günstigste Bleibt aber ein Frage: Was machen die Stützen? a) Sie fixieren nur das Womo um das Schaukeln zu verhindern b) Wie Nivelierst du? Mit Keile? c) Für Reifenwchsel sind diese nicht geeignet, oder? Viel Spass beim Tüfteln Roland Hallo Petri, Der verlinkte Motor von Conrad dürfte etwas schwach sein (1,8 Nm). Akkuschrauber haben zwischen 25 + 40 Nm oder mehr. Vielleicht einen Akkuschrauber Motor / Getriebe ?
Das kann ich mir gerade noch nicht so richtig vorstellen aber ich ziehe diese Variante mal in Erwägung.
a) Korrekt b) Mit Keilen c) Nein Ich denke, an dieser Stelle sollte auch kein so hoher Druck auf den Rahmen möglich sein.
An diesen Vergleich habe ich noch nicht gedacht aber in die Richtung Akkuschrauberleistung sollte die Auslegung schon gehen. Guter Hinweis, Danke! Es bleibt natürlich alles Bastelei aber eben auch mal wieder eine kleine Herrausforderung: Vor dem Hintergrund der Verwindungssteifigkeit des Wohnmobilaufbaus, der in anderen Threads ja immer mal wieder auftaucht, sollte man sich sehr genau überlegen, was man wo genau anschraubt um damit das Auto zu stabilisieren, zu nivellieren oder gar so weit anzuheben, dass man darunter sicher die Räder wechseln kann. Ich wuerde mein Wohnmobil nicht mit 4 Scherenhebern aufbocken so das die Raeder keinen Kontakt zum Boden mehr haben. Das muss umfallen, geht gar nicht anders. Ein Scherenwagenheber ist nur in einer Richtung stabil, stell mal einen hin halb aufgekurbelt. Der kippt. Aber warum basteln? Link zum eBay Artikel Hallo, wenn der am Rahmen befestigt ist, warum sollte der eher kippen wie eine "normale" Hubstütze ? Danke für den Link Inselmann!
Hallo Ulf, ich habe vorne Hubstützen zum kurbeln, man braucht nur noch in Extremsituationen die Keile und auch das schaukeln wird ebenso verhindert. Ich benutze 90% die vorderen und lediglich 10% die hinteren Kurbelstützen. Gruß Harald
Dann nehm mal einen Scherenwagenheber und kurbel den halb hoch(ohne was hochzuheben!) Der Kippt dann rechts oder links um weil der Fuss ja ein "Gelenk" ist. Sonst wuerde die Scherenfunktion ja nicht funktionieren. Die Platten ober und unterhalb sind nicht fest, es mag schwergaengig sein wenn neu, ist aber beweglich. Die obere Platte muss dann sehr gut am Rahmen befestig werden weil dort die groessten Scherkraefte hat. Und mit der oberen Platte fest verschraubt, gehen die ganzen Scherkraefte in die Bolzen des Scherenwagenhebers und die sind meiner Meinung nach nicht dafuer ausgelegt (weil normal nur untergestell wird) Moin zusammen, in dem Zusammenhang frage ich mich, was der nette Prüfingenieur bei der jährlichen oder zweijährigen Überprüfung des Fahrzeugs sagen wird, wenn da am Rahmen ein selbstgebautes Teil zum Anheben des Fahrzeugs fest verschraubt ist und über keine Typgenehmigung verfügt. Ich war auch schon mal am grübeln, ob ich mir eine hydraulische Hubstütze selbe baue und am Rahmen an vorhandenen Löchern anbaue. Aufgrund der obigen Frage habe ich das jedoch erst einmal auf Eis gelegt. Vielleicht kann Daniela sich mal dazu äußern, wenn sie zufälligerweise mitlesen sollte :ja:
Hallo Die Schenkel sind aber mindestens an der unteren Platte auch noch zu einander verzahnt, sodaß die Platte eigentlich nicht unabhängig beweglich ist. Dennoch halte ich die Scherenwagenheber grundsätzlich nicht für stabil genug ein Auto vollständig anzuheben. Gruß Ulf Hallo,
Warum sollte man das nicht können. Die Wagenheber sind ja dafür ausgelegt. Habe ich schon mehrfach bei unserem Alkoven gemacht mit dem Bordwagenheber. Geht besser als mit diesem billigen Hydraulikmurks. Mit dem Rangierwagenheber wo 2 To draufsteht kriege ich den Hobby nicht hoch! Die Frage ob so ein Eigenbau zulässig ist sollte man aber klären. BTW ich habe auch solche manuellen Stützen hinten, noch nie benutzt. In den Fahrzeugpapieren finde soweit ich mich erinnere dazu nichts. Hallo, der TüV wird sich solange nicht für solche Stützen interessieren, solange diese nicht die Fahrsicherheit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Die Kippligkeit von Scherenhebern wird nur dann bedenklich, wenn man mit vier Hebern alle vier Räder gleichzeitig vom Boden hebt. Dann dürfte schon eine leichte Gewichtsveränderung im Innern des Womos zu einem parallelen Neigen (Umkippen) der Heber führen. Vor allem, wenn alle Stützen in einer Richtung stehen würden. Ob es helfen würde, jede Stütze in eine andere Richtung hin auszurichten, könnte sein. Würde ich aber nicht ausprobieren wollen. Von der reinen Hebekraft schaffen solche Scherenheber es locker, ein Womo komplett vom Boden zu liften. Die Elektro-Teile in dem Link oben heben 3 to pro Stütze! Nur wäre eine solche Nutzung nicht mehr bestimmungsgemäß. Ich gehe jede Wette ein, dass bei allen Scherenhebern (und bei denen mit anderen Bauarten), egal ob manuell oder elektrisch, in den Sicherheitshinweisen zu lesen ist, dass das zu hebende Fahrzeug mit mindestens einem Rad, welches auch noch gebremst oder gegen Fortrollen gesichert sein muss, auf dem Boden zu bleiben hat. Selbst bei den - unbestrittener Maßen tollen und teuren - Hydraulikstützanlagen würde ich es mir sehr genau überlegen, das Fahrzeug damit komplett freizuheben und es irgendeiner seitlichen Bewegung oder Belastung auszusetzen. Anderseits stellt sich die berechtigte Frage, wann die Notwendigkeit des kompletten Freihebens vorkommt. Bei normalen Stell- oder Campingplätzen wird das nicht notwendig sein. Beim Freistehen - vielleicht. Zu Reparatur- oder Pflegearbeiten Unterflur? Ja, aber lebensgefährlich! Dafür gibt es Fahrzeughebebühnen oder entsprechende Gruben. Also kann man schon basteln in diesem Bereich, bei der Nutzung sollte man aber nicht zu hoch hinaus wollen... VG Eugen
Hallo Da sind dann aber immer die drei anderen Räder auf dem Boden und die Handbremse ist angezogen usw.. Ich meinte das im Bezug auf das Auto komplett anheben, also alle vier Räder in der Luft. Gruß Ulf 2 Heck-Kurbelstützen (elektr. mit Fernbedienung) Auf Grund der Bauart und der Montage an der Rahmenverlängerung, sind sie allerdings,frei nach Frank (Mantishrimp) nur als "Wackelverhinderungsstützen" geeignet :hoppel: :kuller: Gruß franz    Ja Franz, dieser Hinweis ist ein guter Lösungsansatz für mein Anliegen. So in etwa hab ich mir das vorgestellt. Ich nehme an, der Motor greift direkt auf die Spindel zu, welche normalerweise mittels Kurbel bedient wird. So jedenfalls kann das nur bei meinen vorhandenen Hubstützen realisiert werden. Welche Drehzahl und welche Nm hat der Motor? Hast Du evtl. einen Hinweis auf den Hersteller des Motors incl. FB?
Hallo Petri Der Motor ist ein Doga Getriebemotor mit 8 Nm und 45 U/min --> Link meine Fernbedienung ist nicht mehr im Handel,aber bei einem Neuaufbau durch ein anderes Produkt zu ersetzen.Verbindungsstück zwischen Motorwelle und Gewindespindel je nach Motorwelle ( 9 oder 12 mm ) Bohrung mit Keilnutaufnahme selber herzustellen :ja: noch einige Bilder von meinem Motorwechsel ( nach 12 J.Betrieb) Gruß franz Ps: Motor auch bei Conrad erhältlich :lach:     Vielen Dank dafür! :daumen2: :daumen2: Einen ähnlichen Motor von DOGA mit 6 Nm hatte ich mir inzwischen auch herausgesucht, war mir aber nicht ganz sicher, weil Berni auf 20 Nm bei Akkuschrauber hingewiesen hat. Jetzt bin ich mir sicher, dass ich entsprechend deiner Vorlage demnächst nachrüsten werde. Würde diese Art Stützen auch gerne verwenden aber der Verlust an Bodenfreiheit ist mir zu gross bei dem langen Überhang der Garage.
Hallo Bodenfreiheit ist Fahrzeug und Aufbau spezifisch unterschiedlich,bei mir sind es bei ca.2,00 mtr.Überhang ab Achsmitte noch gute 30 cm Freiraum, der noch um etliche cm,durch mehr Druck in den Luftbälgen zu erhöhen ist. Gruß franz    Hallo Franz, eine Frage habe ich dann doch noch. Wie groß ist die Wirkung letztendlich auf das Chassis? Ich meine, übt die Stütze soviel Druck aus, dass das Womo relativ stabil steht? Kommt der Motor an seine Grenzen und bleibt "stehen" oder beendest Du den Vorgang nach eigenem Ermessen manuell? Ok, das waren jetzt drei Fragen.
Hallo Petri Ich hebe das Mobil nur soweit aus den Federn,das sich das Wanken auf ein Minimum beschränkt und deshalb auch keine übermäßigen Kräfte auf die Rahmenverlängerung einwirken. (eben mit viel Gefühl :lol: ) Die Getriebemotoren sind noch nie an ihre Grenzen gekommen,egal wie weit ich ging :roll: Im Wiesengelände dienen mir ausgediente Brotzeitbretter für festen Stand :D :D  Gruß franz
Genau das ist mein Ziel. Du hast mir sehr geholfen. :dankeschoen: und immer eine gute, sichere Fahrt :womobus: |
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