Bei den Baustellenbeschilderungen hat sich eingebürgert, dass es die Aufhebung von Beschränkungen oft nicht mehr gibt. Also müßte man theoretisch bis zur nächsten eindeutigen Beschilderung die Beschränkungen beachten. Auf Autobahnen sollen selbst Aus-/Einfahrten nicht als Aufhebung gelten. Da sind dann häufig Auhebungen oft erst >1km nach dem Ende jeder sichtbaren Bautätigkeiten zu finden.
Wie verhält man sich denn da geldbeutelschonend, wenn z.B. auf einer dreispurig freien Autobahn die geforderten 60kmh nicht aufgehoben sind und von einer Baustelle weit und breit nichts mehr zu sehen ist? Besonders aufgefallen ist mir dies bei den derzeitig recht häufigen Brückensanierungen. Man passiert eine Baustelle. dann kilometerlang nichts mehr und dann kommt die nächste marode Brücke mit Baustellengerätschaften.
Woran solll der normale Autofahrer erkennen wann eine Baustelle aufgehoben ist und wann ncht?
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Baustellen Fahrbeschränkungen
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mann, mann, mann du hast Probleme, aber ich weiß was du meinst, gibt ja eigentlich nur 2 Möglichkeiten, entweder fährst du weiter mit 60km/h und bist auf der ganz, ganz sicheren Seite und machst dich zur Feile oder passt dich dem Rest der Teilnehmer an. Ich kann mir auch nicht vorstellen das da irgendwo Ungemach lauern sollte, bzw. hab ich noch nie gehört. Ich habe da schon öfter welche mit Stativ im Unterholz stehen gesehen. Die hatten so komische Kästchen auf dem Stativ. Das die mit alten Super8-Kameras den Verkehr filmen halte ich für recht unwahrscheinlich. ich noch nicht hinter der Baustelle, aber wie gesagt wenn es denn so ist wird dir nichts weiter übrig bleiben als weiter 60 oder wie auch immer zu fahren wenn du ganz sicher gehen willst.
Ich weiß nicht. Auf der A2 bei Hannover wurde vor einigen Monaten eine Baustelle eingerichtet, war aber noch im Aufbau. Drei Spuren wurden so eingeengt, sodass eine vierte Spur in Gegenrichtung hätte eingerichtet werden können. Es waren nur die gelben Leitlinien aufgeklebt und Warnbaken am Außenrand der Standspur aufgestellt. Die Geschwindigkeitsbegrenzung betrug 80 km/h. Es schien, als wenn die Maler mit den gelben Leitlinien nicht fertig geworden wären, sie hörten plötzlich auf. Auch die zusätzlichen aufgestellten Schilder mit der Geschwindigkeitsbegrenzung endete. Nur das letzte Wechselschild auf den Schilderbrücken zeigte noch die Geschwindigkeitsbegrenzung an, allerdings in der noch nicht fertig gestellten Baustellenzone. Erst gefühlte drei Kilometer nach Baustellenende zeigte die nächste Schilderbrücke die erwartete Aufhebung aller Gebote. Aber direkt davor steht eine stationäre Blitzanlage, und diese hat munter alle Fahrzeuge über 80 km/h geblitzt. Hätte das Beispiel aus Köln Schule gemacht, hätte die Anlage außer Betrieb sein müssen. Ob die als zu schnell gemessenen Fahrer eine Zahlungsaufforderung erhalten haben, weiß ich nicht. Ich kann nur vermuten, dass es so war. Vlt sollte man sich an die Fahrschule erinnern... Wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung mit einem Baustellenschild kombiniert aufgestellt ist dann gilt diese Begrenzung nur in der Baustelle... Kommt also das Zeichen "Baustellenende" oder die Baustelle ist durch gelbe Markierungen gekennzeichnet und diese hören auf dann gilt ab dort wieder die ursprüngliche Geschwindigkeitsbegrenzung... lg Thomas
Da würde mich interessieren wo das steht. Eine Auffahrt muss als Aufhebung gelten, woher soll der auffahrende Verkehr sonst von der Beschränkung wissen??
Gilt nicht grundsätzlich, siehe hier --> Link
Nicht zwingend... Es gibt mehrere Möglichkeiten auch auf einer Zubringerspur die Geschwindigkeit zu reduzieren... So z.b. das Rund,Weiß mit roten Rand, 80km/h und darunter eine Angabe z.b. 2km Dieses Schild würde, z.b. 500m vor einer Autobahnauffahrt definitiv für die nächsten 1500m gelten wenn z.b. das Autobahnschild (Blau mit den beiden Fahrspuren) einige Meter VOR dem genannten Schild steht, oder wie bei uns in der Einfahrt zum Gewerbegebiet (Ausserhalb der Ortschaft) kommt zuerst 70km/h dann ein 50er Schild mit einem Pfeil nach Rechts. Dieses Schild begrenzt die Geschwindigkeit sofort beim Abbiegen auf 50km/h Ich hatte selbst ein solches Problem vor unserer Grundschule, aus einem Kreisverkehr heraus steht da 30km/h, etwa 100m weiter führt eine verkehrsberuhigte Straße in diese 30er Straße und etwa 15m vor der nächsten Ampel steht wieder ein 30er Schild. Ich wurde vor der Ampel mit 48km/h per Laser gemessen. Die Frage nach der Messentfernung konnten die Beamten nicht beantworten, es sei auch egal weil die gesamte Straße 30 wäre. Erst beim Einspruch erkannte das Amt dass nach dem verkehrsberuhigten Bereich (Spielstraße) ein weiteres 30er Schild fehlt, somit wurden mir die 50km/h zugestanden und das Verfahren eingestellt... lg Thomas
haho...erinnert mich an die alte Transitstrecke,da war es gang und gebe.
Wie sieht denn das Zeichen "Baustellenende" aus? :?: --> Link Noch einen Hinweis bei "Zeit Online" gefunden: --> Link
Im Fall meines Beispiels mit der Schilderbrücke ist beides nicht gegeben, denn diese hat das Gefahrenzeichen nicht angezeigt, nur die Geschwindigkeitsbegrenzung. Dass es sich um eine Baustelle handelte, ergab sich aus der temporären Zusatzbeschilderung am rechten Rand der Fahrbahn. Einen Kommentar möchte ich noch bezüglich des Zeitungsartikels oben noch widergeben:
Sollten die gelben Leitlinien sich wieder in Richtung normale Fahrbahn begeben bekomme ich sofort das Fußzucken und die Baustelle ist für mich beendet . :mrgreen: Zumal meist vorher die Länge der Baustelle angegeben wird.
Genau wie das Baustellenzeichen mit dem rechteckigen Zusatzschild mit schwarzer Schrift auf weißem Grund und dem Text "ENDE" ??? lg Thomas |
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