Für den Votronic Battery Charger VAC Triple kann man ein Relais für Fahrzeugstart-Sperre einbauen sicher ist sicher. Welches Kabel?
Dabei ist mir eingefallen man könnte dies auch mit einen kleinen versteckten Schalter und einen Relais bei einem wichtigen Kabel machen, somit hätte ich eine Geheime wegfahrsperre, geht das überhaupt mit dem BUS-System vom Fiat Duc Baujahr 2017 ?
Natürlich besteht die Gefahr das man während der Fahrt aus versehen den Schalter betätigt, dann wird es schlecht ausschauen.
Funktioniert sowas ?
Starterbatterie unterbrechen hätte die ganze Fiat Steuerung keinen Strom, das wird den DUC-Computer nicht gefallen ?
Vor über 30 Jahren hatte ein Freund sowas in seinem Auto gemacht mit einem Magnetschalter, der hatte sein Auto immer offen gelassen und ist nur mit dem Magnet über das Plastik gefahren und konnte Starten, das waren noch Zeiten,....
Bitte Hilfe welches Kabel unterbrechen ? Starterkabel?
Oder sollte ich das nicht machen?
Kenn mich bei der Elektronik vom Fiat nicht aus, Aufbau geht so, Hauselektrik 230Volt keine Probleme
LG
Fledermaus
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Diebstahlschutz mit Kabelunterbrechung am Fiat Duc BJ2017
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Dieses Thema wurde schon vor Jahren hier betrachtet. Das tatsächlich einfachste wäre, die Sicherung der Dieselpumpe zu entfernen oder gegen eine durchgebrannte Sicherung auszutauschen. Auch könnte man eine Sicherung derart präparieren, dass man nur die Metallfahnen mit klaren Klebeband überzieht. So würde der "Pöse Pube" eine angeblich intakte Sicherung sehen, die aber dennoch nicht funktioniert. Alternativ könnte man das Kabel zur Kraftstoffpumpe unter dem Sicherungskasten unterbrechen. Da es sich hier "nur" um eine 20A Sicherung handelt, dürfte man auch einen Schalter ohne Relais nutzen können. Wenn man die Batterie mit einem "Knochen" komplett vom Netz trennt, werden heute oftmals einige Neueinstellungen notwendig. Das ist sehr unkomfortabel. Ob das einen versierten Dieb abhält? Vielleicht. Zumindest hält es etwas auf. LG Carsten Ja, Du hast mehrere Moeglichkeiten. Ich wuerde 2-3 gleichzeitige Veraenderungen vornehmen, fuer Unkundige ist damit ein schneller Start unmoeglich. Aber Rueckbau ist trotzdem moeglich.
alles was sich nicht innerhalb von 2-3 min. starten lässt wird stehen gelassen... da der Dieb dein Auto nicht kennt, kann er sich nie sicher sein ob der Eigentümer nicht schon seit der Türöffnung über sein Eindringen mittels SMS usw. informiert ist, und im Anmarsch ist. Es sei den er hat dich gesehen wie du mit dem Bus in die Innenstadt gefahren bist :D ...das erhöht die zeitspanne. Ich werde mir nä. Woche beim fälligen Tüv- und Durchsichtstermin in der FIAT-Werkstatt meines (vollsten) Vertrauens eine schon besprochene Kabelunterbrechung einbauen lassen. Diese hat dann einen versteckten Schalter. Die Kosten werden um die 50,-€ betragen. Das ist dann die einzigste aktive Sicherung unseres Fahrzeugs. Und damit soll es auch gut sein. Zusätzlich parke ich, wenn möglich, neben höherwertigen Wohnmobilen :mrgreen:
Das ist leider kein Garant dafür nicht betroffen zu sein. Abgesehen von ein paar Gelegenheitsdieben (Junkies usw.), werde WoMo´s wohl vornehmlich auf Bestellung geklaut. Auch werden die bösen Buben in einem 200.000,-€ Wohnmobil mehr "Abwehrmaßnahmen" als in dem daneben geparkten 50.000,-€ Mobil vermuten. Alles auszuschließen ist wohl nicht möglich. Das Leben ist ein Eichhörnchen. Geht mal rauf, mal runter. Aber ein versteckter Unterbrecher für die Dieselpumpe, eine entnommene Sicherung oder gar das herausgenommene Relais (ist ja nur gesteckt) ist wohl der richtige Ansatz. Das macht aber sicher nur Sinn, wenn man das Fahrzeug für einen längeren Zeitraum nicht nutzt. Welcher Dieb bringt schon ein Ersatzrelais mit, wenn er nicht weiß, dass eines fehlt? Tatsächlich ist es eine Frage des eigenen Sicherheitsbedürfnisses und der Faulheit des Einzelnen, ein paar Handgriffe mehr zu machen, als nur den Zündschlüssel abzuziehen. LG Carsten Ich glaub nciht das man eine Fake Sicherung reinmachen muss, wer findet den so schnell überhaupt den Sicherungskasten :D ich :D
Hallo, in meinem alten Womo hatte ich ein funkgesteuertes zusätzliches Relais, dass die Stromzufuhr zur Dieselpumpe unterbrach. Der Funkempfänger bekam nur Strom wenn die Zündung ein war. Dann musste man auf den Funksender drücken und das Relais zog an. Anschließend konnte man starten. Wurde die Zündung ausgeschaltet, fiel das Relais wieder ab. Das war unauffällig unter dem Armaturenbrett verbaut. So etwas werde ich mir wieder einbauen. (Beispiel Amazon Link wenn die 10A Schaltleistung nicht ausreichen, kommt noch ein Hilfsrelais dazu.) Gruß Gerald Das ist natürlich eine gute, wenn auch aufwändigere Lösung. Was für ein Funkmodul hast Du damals verbaut? LG Carsten Ich habe jetzt einmal eb.. gequält. Da gibt es ein paar schöne Funkrelais, doch alle nur bis 10A. Ggf. muß jetzt noch ein Relais nachgeschaltet werden, was ich schon etwas blöd finde. Tatsächlich ist es aber eine interessante Lösung, wenn gleich mir auch ein einfacher, versteckter Schalter reichen würde. LG Carsten
Hallo Carsten, das Relais war damals (1996) von Bosch, gibt es heute bestimmt nicht mehr. Meine damalige Versicherung hat mir einen Rabatt angeboten, wenn eine zusätzliche Sicherung eingebaut wurde. Natürlich ist ein Funkrelais einzubauen etwas aufwändiger als ein einfacher Schalter. (Als Rentner habe ich aber genug Zeit, also was soll´s.) Ich finde die Lösung trotzdem für mich sinnvoller. a) ein Schalter muss zugänglich sein und ist daher leichter zu finden. Das Funkrelais lässt sich besser in den Tiefen der Elektrik verstecken. b) beim Ausschalten des Fahrzeugs muss ich immer daran denken, den Schalter auf "Aus" zu stellen. Das ist mit dem Funkrelais automatisch gegeben. Ich kenne mich, ich würde doch öfters vergessen den Schalter beim Ausschalten des Motors umzulegen. :eek: Ich werde den Strom mal messen (wenn es nicht mehr so kalt ist), wenn 10A nicht reichen, steuere ich ein normales KFZ-Relais mit dem Funkrelais an. Gruß Gerald
Bitte keine Funkrelais. Die arbeiten alle auf Jedermanns Frequenzen. Wenn du Pech hast schaltet dir ein Brummifahrer beim Überholen das Relais aus weil er auch irgendein "Funkgerät" benutzt. Gruß Andreas Hallo Andreas, mit dem Funkrelais steuere ich ein normales KFZ-Relais an, das dann in Selbsthaltung geht. Damit kann der von Dir beschriebe Effekt nicht mehr auftreten. Mit Zündung "Aus" fallen dann beide Relais wieder ab. D.h. hinter dem Originalrelais für die Pumpe geht es zum Funkrelais (Versorgung), zum Schließerkontakt des Funkrelais und zum Schließerkontakt (Eingang) des KFZ-Relais. Der Ausgang des Funkrelais geht auf die Spule des KFZ-Relais. Der Ausgang des KFZ-Relais geht dann wieder auf die ursprüngliche Leitung zur Pumpe und die Spule des KFZ-Relais. D.h. ich brauche also eigentlich nur einen kurzen Impuls vom Funkrelais, damit das KFZ-Relais anzieht. Was das Funkrelais danach macht ist egal. Ich empfinde den Aufwand als nicht so groß. Bis auf das Funkrelais habe ich auch schon alles im Bastelregal. ;D Wer kein Funkrelais will, kann das Relais auch durch einen Taster ersetzen, erspart das Umlegen des Schalters nach "Zündung aus". Gruß Gerald
...Danke für den Hinweis, ich hielt die Idee für garnicht so schlecht. Allerdings ist mir die Aneinanderreihung von Relais, so wie von Gerald beschrieben, zu aufwändig/kompliziert da wird es wohl doch eher ein Schalter... Gruß Ronald Hallo, laut Schaltplan ist eine 20A Sicherung vor dem Relais der Pumpe (am Fahrzeug habe ich das noch nicht nachgeschaut). Also auch auf einen entsprechenden Schalter achten. Gruß Gerald P.s. Das mit dem Aufwand ist scheinbar relativ zu sehen. Ein paar Drähte mehr oder weniger machen mir nichts aus (habe mal Elektriker gelernt). Die mechanischen Arbeiten (Verkleidungen abbauen, eventuell Sicherungskasten lösen, usw.) dauern doch meist länger. Hallo, ich bin neu im Forum - erstmal ein herzliches Hallo aus München! Ich habe eine Frage an geralds hinsichtlich des Einbaus des Funkrelais. Kannst Du bitte einen Schaltplan ins Forum stellen? Das wäre klasse. DANKE! Torsten Vielen Dank! Allerdings muss ich sagen, dass ich jetzt nicht unbedingt 400 € dafür ausgeben möchte, wenn es mit einem Funksender und einem Relais bereits getan ist (die Kosten hierfür sind wesentlich geringer). Viele Grüße Torsten Ich bin über Google auf dieses Thema aufmerksam geworden, weil ich selbst bald am Ausbau bin und meinen Neuwagen entsprechend absichern möchte. Ich hole diesen alten Beitrag hier (leider) bewußt nochmals aus dem Grabe hervor, um möglichen Google-Sucher folgende Warnung mitzugeben, falls man tatsächlich die Dieselpumpe von der Stromversorgung abklemmen möchten: Ohne Stromversorgung der Dieselpumpe > kein Diesel. Die Dieselpumpe ist nach meinem Wissen nicht diagnosefähig, also läuft der Motor kurz noch weiter. Ohne Diesel wird die Hochdruckpumpe nicht gescmiert; die ist dann wahrscheinlich defekt. Wenn die Dieselpumpe Späne wirft, dann sind dann wahrscheinlich auch die Injektoren davon betroffen. Was wird's kosten? €6000,-? Wäre ich bereit zu investieren, wenn ich dadurch meinen Wagen rette. Aber gleichzeitig gefährdet man durch das Abschalten der Dieselpumpe auch andere - wenn der Dieb es auf die Autobahn geschafft hat, und dann die Kiste unerwartet ausgeht und ein Familiendaddy auf die Kiste raufdonnert... Kurz: Dieselpumpe Ausschalten bietet nicht nur Vorteile.
Wie weit soll der Wagen denn mit stehender Dieselpumpe fahren können? Ich vermute, der geht schon beim Ausparken wieder aus, sofern er überhaupt anspringt…. Wenn du die Strom Zufuhr von der Diesel Pumpe unterbrichst, dann macht der Wagen keinen muks mehr nicht mal ein kuzers starten Ist das sicher dass er erst garnicht anspringt? Gibt es dann ein Fehlereintrag?
zu1 ja zu2 nein
Das kennen wir ja alle, Tank leerfahren (Dieselpumpe > kein Diesel) nervt nicht nur, sondern kostet auch 6000 € an Reparaturen. Hab's einfach getestet. Stecker von der Dieselpume raus gezogen und der Motor orgelt nur aber springt nicht an. Eine Fehlermeldung gab's nicht. Nur das der Tankgeber nicht geht...aber das ist ja klar...der hängt ja auch am Stecker. |
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